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建筑工程施工分部分项技术交底操作规范大全（1380元）-精品资料

《建筑工程施工分部分项技术交底操作规范大全》是一本专为建筑行业从业人员打造的实用工具书，旨在全面提升施工现场管理水平和技术交底质量。本书系统梳理了建筑工程中各分部分项工程的技术要点、施工工艺及质量控制标准，内容涵盖基础工程、主体结构、装饰装修、机电安装等多个专业领域。

本书特点包括：内容全面、重点突出、语言简练、实用性强，特别适合施工单位技术人员、项目经理、监理工程师以及相关专业的学生学习参考。通过本书的学习，能够有效提升工程质量和施工效率，降低返工风险，为企业创造更大价值。定价1380元，体现了其作为精品资料的专业性和权威性，是建筑行业不可或缺的技术指南。

导线在电杆上的排列为：10k√高压线路一般为三角排列 线间水平距离为14m；低压线路均为水平排列，导线间水平 距离为04m；考虑登杆的需要，靠近电杆两侧的导线距电杆 中心距离增大到03m。 导线材料的电导率要高，可使线路的功率损耗、电能损耗 减少，电压降减小。同时质量要轻关于对判处管制、宣告缓刑的犯罪分子适用禁止令有关问题的规定，性能稳定，经久耐用。 2.绝缘子 绝缘子的作用是用来固定导线并使带电导线之间及导线与 接地的电杆之间保持良好的绝缘，同时也承受导线的垂直荷重 和水平荷重。因此，要求绝缘子必须具有良好的绝缘性能和足 够的机械强度。

3.避雷线 避雷线的作用是把雷电流引入大地，以保护线路绝缘，免 遭大气过电压（雷击）的侵袭：对避雷线的要求，除电导率较 低一项外，其余各项基本上与导线相同。 4.金具 金具的作用是用来连接导线与绝缘子、绝缘子与横担、导 线或避雷线本身等。 5 .电杆 电杆用来支持导线和避雷线，并使导线与导线间、导线与 电杆间、导线与避雷线间以及导线与大地、公路、铁路、河 流、弱电线路等被跨物之间，保持一定的安全距离。 6.横担 横担的作用是安装绝缘子、开关设备、避雷器等。一般有 木横担、铁横担、瓷横担三种。

架空线路施工的一般步骤： (）熟悉设计图纸，明确施工要求。 Q）按设计要求，准备材料和机具。 β）按图纸要求，结合施工现场的情况，确定电杆的杆 立。 4）根据杆位，进行基础施工。 5）组装电杆，即将横担及其附属绝缘子、金具、电杆组 装在一起。 6) 立杆。 ?）制作并安装拉线或撑杆。

8）放线、架线、紧线、绑线与连接导线。 9）进行架空线路运行前的检查与试验。

在架空线路施工前，应对运到现场的材料及器具进行全面 的检查。所用材料、器具的生产厂家必须是国家承认的厂家。 所有的材料及器具必须有生产厂家提供的材质、性能出厂质量 合格证书，设备应有铭牌。 ）线材：不应有松股、交叉、折叠、断裂及破损等缺 陷；不应有严重的腐蚀现象；钢绞线、镀锌铁线的镀锌层应良 好、无锈蚀；绝缘线表面应平整、光滑、色泽均匀，绝缘层挤 包紧密，易剥离，端部应有密封措施。 Q）金具：表面光洁，无裂纹、毛刺、砂眼；线夹应转动 良好；镀锌层无锌皮剥落和锈蚀等。 β）绝缘子及瓷横担绝缘子：瓷件无裂纹、斑点、缺釉及 气泡，瓷釉应光滑；弹簧零件的弹力应适宜；瓷件与铁件的组 合不歪斜，结合紧密，铁件镀锌良好。 4）附件与紧固件：由黑色金属制造的附件和紧固件，除 地脚螺栓外，应采用热浸镀锌制品；各种连接螺栓要有防松装 置；金属附件及螺栓表面不应有裂纹、砂眼、锌皮剥落及锈 蚀；螺杆与螺母的配合应良好。 6）混凝土电杆与预制构件：表面应光洁、壁厚均匀、无 露筋等现象；纵、横向应无裂缝；杆身弯曲不应超过杆长的 /1000。

根据设计图纸标定的位置，进行施工测量。施工测量的重 点是定位，结合现场情况，遂一确定每根电杆的位置。定位以 后，才可进行分坑、挖坑及电杆的运输等一系列施工。电杆的 定位，一般应使用经纬仪，如果线路较短，也可使用花杆（三 点成一线）目测法校堪直线，并用皮尺测量距离，确定桩位

（一）施工测量的主要内容 （）为了防止原勘测设计所钉的中心桩遗失或因其他外力 发生位移而造成错误施工，在施工前，必须进行复测。 Ω）为了杆塔基础施工和就位的方便，必须在施工时钉出 沉位桩、拉线中心桩、坑口尺寸及辅助桩。 （二）施工测量的基本要求 1.施工测量中常钉的儿种桩及其作用 1）主杆坑位桩。表示杆塔主杆所立位置的桩。施工时 以此桩为中心挖坑作基础，所以也叫杆塔中心桩。单杆的坑位 中心桩就是定位时的杆塔中心桩，双杆的坑位中心桩有两个 三联杆的坑位中心桩有三个，铁塔的坑位中心桩一般有四个。 Ω）拉线中心桩。表示拉线坑中心位置的桩，施工时以此 桩为中心挖坑后放置拉线盘。

2.基本要求 (）施工开始时，必须对全线路的转角桩、直线桩、塔杆 中心桩进行复测，以线路中心桩作测量基点，中心桩上的小铁 钉作为视点。 Q）将经纬仪架设在中心桩上，必须使线铊对准中心桩上 的小铁钉，并使其水平。观测时，首先后视与之相邻的中心 桩，用花杆对点，调整镜头，固定转动盘，然后再倒镜前视相

邻的中心桩，看其是否在一条直线上。如直线线路上的桩位不 成直线则应进行移位，如已去失则需进行补桩。为慎重起见 必须进行复测，复测其前后的档距及其施工基面，并做出测量 误差记录呈报上级。 β）若桩距及地形允许，可不移动经纬仪，依次继续前视 各相邻的中心桩。 4）如地形复杂或档距超过500m时，当设计已钉辅助桩 者，可根据此辅助桩进行测量；设计无辅助桩者，必须另钉辅 助桩进行测量。 5）转角桩位的实测角度与设计的线路角度不符合时，必 须继续测量前视桩位是否存在误差，确认角度误差并非前视桩 位造成的，再报上一级设计单位处理。 6）转角中心桩遗失的，可进行补桩，可从转角点前一点 顺推过来，也可从转角点后一点倒推过来；亦可根据辅助桩的 焦点确定转角中心桩的位置，但必须复测其前后之档距、角度 及其施工基面，并做出测量记录呈报上级。 ①）中心桩、辅助桩原设计未予清晰标志，或虽有标志但 已模糊不清，或中心桩之桩号遗失的，必须重新标示。 8）10kV及以下的架空线路，因耐张段及档距均较短 可用数支标杆定位。但直线杆杆位顺线路方向的位移，不应超 过设计档距的3%，直线杆杆位横线路方向位移不应超过 50mm；转角杆、分支杆杆位的横线路、顺线路方向的位移不 应超过50mm。杆位确定后，应立即打入标志桩。

种类型杆塔坑位的测定和基础坑口测定、拉线坑位

表2－1坑口尺寸加大的公式

注a一坑口尺寸，a=b+02，m；b一底盘边长，m；h—坑深，m 马道的尺寸应根据坑深及立杆施工的需要来定，一般马道长度 c取1.0～15m，马道深度d取0.6～12m，马道宽度取04 0.6m。

（二）电杆坑的定位与划线 电杆有直线单杆、转角单杆、直线门型杆及转角|门型杆 等，不同杆型杆坑的定位与划线方法也不同。下面只介绍前两 种杆型的定位与划线。

三阶杆坑B=12h，b≈电杆底径+02~04）m， C =0 35h ,d =0 2h ,e =0 3h ,f =0 3h , g =0 .4h ; 二阶杆坑B=12h，b=电杆底径+02~04）m， C =0.7h ,d =0 2h ,e =0 3h ,g =0 .7h

三阶杆坑B=12h，b≈电杆底径+02~0.4）m， C =0 35h ,d =0 2h ,e =0 3h ,f =0 3h , g =0 .4h ; 二阶杆坑B=12h，b=电杆底径+02~04）m C =0.7h ,d =0 2h ,e =0 3h ,g =0 .7h

2.转角单杆杆坑的定位与划线

①）检查杆位标桩。在被检查的杆位标桩及前后邻近的四 个杆位标桩中心点上，各立一根测杆，从两侧各看三根测杆 （被检查标桩上的测杆，从两侧看都应包括在内），若转角标桩 上的测杆正好位于所看两直线的交叉点上，则表示该标桩位置 正确。然后，在标桩前后侧两直线上的等距离处，各钉上一个 临时辅助标桩，以备电杆及拉线坑划线和校验杆坑挖掘位置是 否止确之用。 Q）作转角的二等分线和二等分线的垂直线。将大直角尺 底边的中点A与标桩的中心点重合，使直角尺底边与两临时 辅助标桩连线平行工程项目安装监理交底，划出转角二等分线CD和转角二等分线的 垂直线AB。然后，在标桩的前后左右，于转角的二等分线上 及二等分线的垂直线上，分别钉上辅助标桩，如图2－8所示。 以备校验杆坑挖掘位置是否正确及电杆是否立直之用。

转角单杆杆坑的定位与划

β）根据表2－1所列的相应公式，计算出坑口的宽度 用皮尺在转角二等分线的垂直线上量出坑宽，划出坑口尺寸 其方法与直线单杆相同。 3.拉线坑的定位与划线 在直线线路中，直线杆的拉线与线路中心线平行或垂直 转角杆上的拉线位于转角二等分线的垂直线上（电杆受力的反 面）。拉线与电杆中心线的夹角，一般为45°。 沿准备安装拉线的方向，在杆位标桩与辅助标桩的连线 上，量取距离L（AB），在B点钉一标桩，该点即为拉线坑的

挖坑时底部直径必须大于电杆根径300mm以上，以便升 矫正。 挖坑的对中方法是：以长标杆立于杆坑中心，与前后辅助 标桩或前后坑中心成一直线，即符合线路中心位置。 2.挖方形坑 杆坑应在放置电杆侧挖一个阶梯形马道，阶梯可根据电杆 的长度挖成二阶（0m以下电杆用）和三阶（10m及以上电杆 用）两种，杆坑的底面应保持水平。如图2－11所示。拉线坑 采用同样方法挖掘，其底面应基本垂直拉线方向或者挖成斜圾 形。

四、基础施工时应注意的事项

1）施工中所用的工具必须坚实牢固，并应经常检查，以 免发生意外。 Ω）当坑深超过15m时，坑内工作人员必须带安全帽 当坑底面积超过1.5㎡f时，允许二人同时工作，但二人不可面 对面或挨得太近。 β）坑边不可堆放重物或工器具，以防坑壁塌方或工器具 掉落坑内伤人。 4）严禁在坑内休息。 5）在行人通过地区，当坑挖完不能很快立杆时，应在坑 的四周设置围栏，夜间应设置红色警戒灯，以防行人跌入坑 内。

架空线路的杆塔具有高、大、重的特点。因此，电杆的组 装，可以采取在地面上预组装和立杆后组装两种形式。在地面 上预组装立杆的优点，是绝大部分组装工作可在地面上完成 高空作业量少，施工比较安全、方便且效率高；缺点是电杆整

体较重，起立工具亦需较多配备，施工占地面积大。立杆后组 装的优点是工具较简单，施工地形和面积基本不受限制；缺点 是高空作业量大，安全性较差，施工进度较慢。因此，在施工 条件允许的情况下，一般均采用前者。

由于电杆在线路中所处的地位不同某学院新校区排水管网施工方案2012，因此组装后电杆的型 式也不同。一般可分为直线杆、耐张杆、转角杆、分支杆、跨 越杆及终端杆等六种形式。六种形式如图2－12所示。