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中交二公局兰渝铁路工程北峪河大桥支架预压技术交底

预压荷载取设计荷载120％，以减少和消除支架非弹性变形及基础不均沉降。同时测定支架的弹性挠度，据以调整支架高程和设置施工预拱度。预压采用砂袋加载法，其横断面上尽可能模拟混凝土梁的荷载分布。支架底摸安装完成后，要立即对支架进行预压。

加载时按照设计荷载的50%、80%、100%、120%分四级加载。7#，8#墩0#段、1#段设计荷载均为997.1t+45t=1042.1t（997.1t为0#段和两边1#段砼总重量，45t为0#段和两边1#段模板和其它荷载重量），测出各测点加载前、后的高程。加载120%后所测数据与加载前所测数据支架沉降量小于2.0mm（不含测量误差）时，表明支架已基本沉降到位，可进行卸载，再分别按加载级别卸载，并分别测出每级荷载下各测点的高程值。

即荷载等级为521.1t，833.6t，1042.1t，1250.5t。120%荷载砂袋堆积高度为1250.5t/1.7t/（15m×6.4m）=7.6m。（现场根据砂的实际密度和砂袋之间的空隙，对堆载高度适当进行调整）。

加载材料采用砂袋，用吊车吊至支架，分层码放，均匀加载，现场技术人员记录砂袋重量并控制位置，避免出现大的误差。由于采用砂袋预压，雨天砂袋容易进水，会影响加载重量，在实际操作中采用塑料薄膜包裹砂带的方法来防水。

在翼板和腹板位置设置沉降观测点，测出加载前的高程值，在加载50%、80%、100%、120%后每天上、下午均要复测各控制点标高一次，如果加载120%后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于2.0mm（不含测量误差）时，可进行卸载，否则还须持荷进行预压，直到沉降符合以上要求为止。

预压完成后要根据预压成果重新调整底模并设置预拱度支立侧模，准备绑扎箱梁钢筋。

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