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总监办监理技术交底（涵洞、土方填筑技术交底）

一般要求4、陡坡地段、土石混填合地基、填挖交界、高填方地基等均应按设计要求进行处理。应做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。排走的雨水,不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。 5、路基的填前压实的压实度不能小于90%，但路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。

三、填挖交界及含半填半挖交界地段的施工对于半填半挖路基，为了减少路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后再以土方回填。路基纵向填挖交界出超挖处理渐变长度不小于10m。对于填方路基部分，当坡度陡于1:5时，其基底采取挖台阶措施，台阶宽度不小于2m，并在台阶底部挖成向内倾斜2~4%的反坡。如设计在纵向填挖交界处铺设土工格栅的，按照设计要求进行铺设不得遗漏。横向半填半挖路基地面横坡陡于1:3半填半挖交界处、地面纵坡陡于1:3且有400cm以上高差的纵向填挖交界处，为增强路基的稳定及避免差异沉降的产生，按设计要求进行超挖，并采用土工格珊加筋处理。挖方路基部分在路槽下超挖后回填并根据填土高度铺设土工格珊，格珊满铺于每级台阶上，土工格珊按照设计要求铺设

填挖交界及含半填半挖交界地段的施工设计采用土工格珊为单向土工格珊，受力方向布置为：纵向填挖交界处格珊受力方向为顺路线方向，横向填挖交界处格珊受力方向为垂直路线方向。

四、低填及浅挖路基处理低填及土质挖方段，为确保路床密实度，设计规定采取超挖换填处理。对超挖部分换填，并进行填前碾压处理，压实度应≥96%。土质及强风化石质挖方路段，先开挖至下路床底面（超挖80cm），并进行填前碾压。并于路床顶面铺设15cm厚级配碎石垫层（已包含于路面结构中）隔离地下水。

五、路堤填筑1、土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内，若含水量过小，应采取洒水的方法。若含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量，或者可以将填筑厚度适当减少的办法加以解决。2、土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。采用机械压实时,分层的最大松铺厚度,不能超过设计与规范要求。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于10cm。

路堤填筑3、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡。4、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。5、原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。

路堤填筑6、山坡路堤,地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时,路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m),并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行。 7、横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖够一个行车道宽度,其上路床深度范围之内的原地面上应予以挖除换填,并按上路床填方的要求施工。

路堤填筑8、若填方分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段,应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度,不得小于2m。9、对于陡峻山坡半挖半填路基,设计边坡外面的松散弃土应在路基竣工后全部清除。10、不同土质混合填筑路堤时,应符合下列规定：透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

路堤填筑不同性质的土应分别填筑,不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。 11、凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层。

六、土方监理工作要点1、基底处理要符合要求。清表、积水、淤泥等是否处理好，排水是否畅通，并检查是否按规范和设计要求进行基底压实。2、路基填料是否经试验室批准，要严把路基填料质量关，严格控制填料质量，遇到有变化的土质，要及时通知试验室。要注意不同土质材料不得混合使用于同一层填筑路堤。3、在遇到半填半挖、低挖浅填等地段，要检查半填半挖段是否按要求挖台阶，以及是否按设计要求铺设土工格珊。低挖浅填段是否按设计要求进行超挖处理。

土方监理工作要点4、施工宽度和厚度的控制。要严格控制路基宽度，每层的宽度要考虑每侧加宽的50cm和设计考虑路基沉降所应加宽的数量。要严格控制土方填厚，按设计文件明确规定，每层的松铺厚度不应超过30cm。5、严格控制好承包人自检关。整平压实后，要严格督促承包人按照规范规定的检测频率进行自检，自检合格后驻地监理签认承包人自检资料，若驻地监理发现填筑地段宽度、横坡、平整度等不符合要求，可要求承包人进行处理后方允许承包人进行自检。中心试验室见驻地签认的自检资料后方进行抽检

七、软土路基施工要注意的几个问题（高填方和软基 ）1、软土地段的路基宽度：软基地段的填筑路堤的底面应予以加宽，其一侧的加宽量为△d=（m坡率×sf预压期末的沉降量），本设计图纸未给定每断面需要加宽的数量，希望各监理工程师仔细核对，以便在现场确实控制好填土宽度。2、沉降观测：施工观测是控制路堤施工稳定和安全的最有效的方法，它起着控制填土速率、监测路基是否稳定安全、是否达到卸载标准等作用。施工观测包括变形（位移）观测和应力观测。承包人主要进行的是变形（位移）观测，本项目没有请监测单位进行应力观测。变形（位移）观测包括沉降观测和水平位移观测。沉降观测一般设置沉降板和深层分层沉降标用水准仪进行监测，而水平位移需要在路堤两侧护坡道外缘以及边沟外缘与边沟外缘更远的10m、20m的地方埋设边桩，和在路堤两侧坡趾处布设测斜管用全站仪进行观测。

软土路基施工要注意的几个问题3、加载速率：本项目的加载速率是采取沉降和水平位移双控厦门市公路局道路研发中心工程模板专项施工方案，路堤中心地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移每昼夜不大于0.5cm。填筑的速率要以水平位移控制为主。

提醒在本次交底中没有涉及到的内容，各位监理人员要熟读规范、设计图纸、设计文件说明。严格按照规范及设计图纸进行监理工作。