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封口钢板，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m，在此过程中，混凝土罐车应快速不间断出料。

灌注开始后，连续进行，严禁中途停灌。边浇筑混凝土边提升导管和拆除上一节导管，拆除导管时动作要快，不宜超过15分钟，使混凝土经常处于流动状态，每根桩浇筑时间控制在首盘混凝土初凝时间内完成，一般控制在2小时以内。导管提升前须检测孔深，导管提升时，保持位置居中，提升速度不能过快，保持导管埋深2～6m。灌注过程中技术员须填写混凝土灌注记录表。

为确保桩顶质量，在桩顶设计高程上超灌0.8m，待混凝土凝固后凿除。施工用的孔口钢护筒，在灌筑结束后，混凝土初凝前拔出。

二、钻孔桩常见事故的预防及处理

翠竹园文明施工施工组织设计2.1常见的钻孔事故及处理方法

各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。

①泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。

②由于出渣后未及时补充泥浆，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

③护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

④在松软砂层中钻进进尺太快。

⑤提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。

⑥水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

⑦清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆，使孔内水位低于地下水位。

⑧清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。⑨吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。（2）坍孔的预防和处理

①发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

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②如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

③清孔时应指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5～1.6倍钻孔中水柱压力。

④吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。

各种钻孔方法可能发生钻孔偏斜事故。

①在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进

②扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。

③钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。

④钻杆弯曲，接头不正。

①安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。

②由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。

③钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。

扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。

缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者

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使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋。

①护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。

②护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。

③水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。

护筒漏浆，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。

2.2钻孔桩断桩常见事故及处理

2.2.1首批混凝土封底失败

（1）事故原因和预防措施

①导管底距离孔底太高或太低

原因：由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。预防措施：准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。

原因：由于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。

预防措施：根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。

原因：首批砼和易性太差，翻浆困难。或坍落度太大，出现离析现象。

预防措施：做好配合比设计，严格控制混凝土和易性。

 导管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成

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 首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。

2.2.2供料和设备故障使灌筑停止

（1）事故原因和预防措施

原因:由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。

预防措施：施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。

①如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。

②如断桩距离地面较浅，可采用接桩。

③如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。

2.2.3灌筑过程中坍孔

（1）事故原因和预防措施

原因：由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。

①如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快进度。

②如无法继续灌注，应及时回填重新成孔。

2.2.4导管拨空、掉管

原因：由于测量和计算错误，致使灌注砼时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。

预防措施：应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。

原因：导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。

预防措施：每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。

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①混凝土面距离地面较深时应重新成孔。

②混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。

2.2.5灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆（1）事故原因

①混凝土灌注间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。

④在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。

⑤导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。

①提起导管，减少导管埋深。

②接长导管，提高导管内混凝土柱高。

③可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。

2.2.6灌注高度不够

原因：测量不准确；桩头预留量太少。

预防措施：可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。

3.1钻孔作业过程中，观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况，发现下沉现象应及时停机处理。因停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢；

3.2发生卡钻时，不能强提，应查明原因，尽快处理；

3.3发生卡钻、掉钻时，严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等安全设施后，方可进入，并专人负责现场指挥。

3.4旋挖钻机场内转移前，预先对转移线路进行检查，根据转移路线状况，采取相应的防护措施。转移时专人指挥。

3.5钻机操作人员必须穿绝缘胶鞋，戴安全帽。

3.6钻进过程中随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺

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3.7在灌注混凝土过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整个地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，使混凝土灌不下去。导管提升不能过猛，防止导管拉断，同时也防止导管提离混凝土面，造成断桩事故。

3.8钢筋笼吊装前，采取措施防止其发生过大的变形。

3.9钢筋笼孔口连接时，孔内钢筋笼应固定牢靠，钢筋连接人员与其中操作人员应协调一致。

3.10浇筑水下混凝土时，搭设浇筑作业平台，并设井口防护，确保施工操作人员的安全。

3.11拆卸导管时，在导管完全松开后，方可吊移开；采用人工抬运导管时，应有防滑措施。

3.12现场施工过程中严格安全生产检测制度。包括工前的安全检查、定期安全生产检查、经常性的安全检查、专业性的安全检查、季节性、节假日安全生产专项检查。

浦东新区“某新苑Ⅱ标段”地下车库工程施工组织设计（共58页）4.1坚持做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”的环保目标。

4.2明确环水保条款、责任，确保环保工程建设质量，并定期整理环保、水保执行情况。

4.4在机械施工过程中，尽量减少噪音，废气，废水及尘土等污染。以保障当地居民和施工人员的健康。

4.6夜间施工施工灯光集中照射，避免灯光扰民。

4.7现场的散水泥、白灰、砂石料等必须遮盖存放GBT50779-2022标准下载，废弃水泥、白灰等物应回收，避免扬尘。

4.8钻渣、泥浆须集中处理，严禁直接倾倒入河内。