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二次衬砌技术交底(包含防排水)

①防水板应存放在室内，库房应整洁、干燥、无火源、自然通风要好，并应远离高温热源及油脂等污物；

②任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好的地段堆放；

③安装孔位要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难；

德兴某水库除险加固工程施工组织设计方案④挡头板的支撑物在接触到防水板处必须加设橡皮垫层；

⑤绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破防水板；

⑥浇筑混凝土时，应防止碰击防水板，二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不小于5cm，以防止破损防水板，浇筑时应有专人观察，发现损伤应立即修补。

2.4防水板施工质量检查

用手将已固定好的防水板上托或挤压，检查其与喷射砼面的密贴程度及预留量，检查防水板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。

检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试1条，纵向焊缝每衬砌循环抽试2条。防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，先堵住空气道的一端，用空气检测器从另一端进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降不得大于10%，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方采用手动热熔焊接的方法重新补焊，直到再次检测不漏气为止。

2.5施工过程中存在问题及解决方法

①排水设施为隐蔽工程，衬砌后如排水不畅及堵管很容易造成二衬渗水，积水严重处甚至漏水，每次衬砌前严格检查排水管坡度是否一致保持通畅，纵横向管的连接是否牢靠、纵向排水管的包裹严实度，确保污泥杂质不会渗入管中造成堵管，环向管的加固避免弯曲影响排水效果及纵横向排水管有无损坏。

②防水板铺设前清理初喷面，对露出的锚杆头进行处理，防止二衬施工时戳破防水板。

③焊接时速度与温度与焊缝质量密切相关，速度快易出现漏焊、假焊，速度慢易烤焦、焊穿防水板，焊接施工时速度控制在0.1～0.15m/min范围内，温度以焊缝密实并不烫坏防水板为宜，焊接后检查，对于焊缝若有漏焊、假焊，及时补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，用塑料片焊接覆盖。

在洞外用钢板制作钢筋定型弧度卡。钢筋在洞外弯制成型，运至洞内绑扎。为确保钢筋定位准确，每隔3米间距必须设置一道定位钢筋（确保端头定位筋的位置再调整中间定位筋的间距），各种钢筋须必须严格按照技术交底进行绑扎严格控制主筋、箍筋间距及数量。钢筋连接采用绑扎连接，同一截面钢筋接头不超过50%，且搭接接头位置不得位于拱顶，绑扎长度不得小于37.5d，箍筋不允许有接头。内层钢筋的绑扎由测量人员定出内层钢筋的净空控制点，控制点分别设置在已绑扎好的外层钢筋上，分段形成准确钢筋骨架。

3.1钢筋绑扎注意事项：

①钢筋内外层间距严格按交底定位，确保钢筋保护层厚度，使模板台车顺利就位；

②定位筋必须牢固、严禁出现间距不一、钢筋松跨挪动现象。

3.2存在问题及解决方法：

①接地钢筋焊接时溅出火花极易烧坏防水板，因此焊接钢筋时必须焊缝周围用石棉水泥板进行遮挡，钢筋安装过程中避免划破防水板。

②接地钢筋为圆弧型，钢筋焊接处易产生较大缝隙，使焊缝较宽、不密实，施工时采取了按衬砌半径提前对钢筋进行预弯。

③在钢筋安装过程中，钢筋保护层偏离设计值过大，有的甚至超过10cm，施工中采取了调整处理，通过采用混凝土垫块确保钢筋符合设计规范要求。

本项目施工段隧道需要预埋接地端子、预留注浆管等预埋件。

4.1隧道二次衬砌综合接地

隧道二次衬砌综合接地详见综合接地技术交底。

二衬衬砌砼强度达到设计值的100%后应进行拱顶回填注浆，注浆管采用预埋φ32钢管，钢管长度为衬砌厚度加20cm（外露），管道安装于隧道顶部，纵向间隔6m一个，管道安装时不得损坏防水板，并应于防水板保持适当间距，以利于浆液流出。注浆材料采用M10水泥砂浆，回填注浆压力初压为0.1～0.15MPa，终压为0.2MPa。钢管预埋时在外露部分钢管上安装止浆阀门，防止浆液回流。

衬砌台车行走钢轨采用I43轨，铺钢轨时首先测量放出隧道中线及轨顶标高，铺轨时根据钢轨到中线的距离及轨面标高铺设，衬砌台车走行轨下铺一层枕木，枕木尺寸为20×20cm，枕木底标高为填充砼顶面标高，枕木间距为净距50cm。

①严格控制钢轨中线，避免走行后台车中心与隧道中心偏差过大。

②钢轨铺设过程中，轨与轨之间必须连接牢靠，避免由于台车过重，走行过程中将钢轨压断或台车脱轨。

③清除枕木下方虚碴，避免衬砌过程中，由于砼及台车的自重产生下沉。

二次衬砌的施工缝处是隧道防水的薄弱环节，设计上根据不同地段不同部位采用不同的防水措施：环向施工缝（含仰拱）设置中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带进行防水处理，纵向施工缝设置中埋式钢边橡胶止水带+制品型遇水膨胀橡胶止水条。

背贴式止水带设置到环向向施工缝和变形缝中，安装在衬砌结构施工缝的外侧，施工时按设计要求先在需要安装止水带的位置放出安装线。

橡胶止水带采用粘接法将其与防水板连接。

中埋式止水带施工包括钻钢筋孔、固定钢筋卡、固定止水带等环节。

a.在绑扎钢筋和支模板时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免在混凝土浇筑时发生移位，以保证止水带在混凝土断面中的准确位置；

b.背贴式橡胶止水带应与防水板焊接或粘结，固定止水带时，不得损坏止水带本体部分；

c.固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。

d.止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。

e.止水带的长度可根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长），尽量避免接头。L、T、十字型等各种接头配件其每一端的长度（从接头连接点到端点），不宜小于500mm，小于此值现场连接操作困难。止水带的各种交叉连接点应在工厂中作成配件，以保证在施工现场的连接只能在平顺段进行。

f.止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，连接橡胶止水带宜采用热压机硫化胶合，不宜采用冷粘结；其接头外观应平整光洁，其抗拉强度不得低于母材的90%，连接后接头厚度与母材厚度应基本相同。严禁不加处理的搭接，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50mm。

g.设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。

h.在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。

i.衬砌脱模后，若检查发现施工中有无走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。

j.止水带弯曲设置时，其弯曲半径不得小于：中埋式30cm，外贴式90cm。

a.止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。

b.止水带安装的纵向位置，通常以施工缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。

c.用角尺检查止水带与端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。

衬砌台车就位准确，加固稳固后立挡头板，挡头板采用厚为5cm的木板，挡头板根据现场具体超欠挖情况安装，挡头板一端紧顶初期支护，另一端用楔子锁紧在衬砌台车上，并采用斜撑顶紧。为档头板与止水带同时安装，在挡头板上钻一Ф10钢筋孔，将加工成型的Ф8钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧一半止水带，止水带安装于衬砌中心位置。

①台车移动就为过程中有专人指挥，避免台车与管线及设备发生碰撞，同时专人掌握刹车器，防止台车溜放和冲闯。

②台车就位时，考虑到砼浇筑过程中产生的自重，台车净高预留5cm沉降量。

③台车加固过程中，仔细检查每一处千斤及油缸，避免因个别千斤未顶牢靠，砼浇筑时产生偏压造成跑模或错台。

④档头板受力较大，支立过程中必须加固牢靠，在砼浇筑过程中配有专人察看，随时加固。

⑤止水带在安装时以及在混凝土浇捣作业过程中，注意对止水带的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破，如发现有被刺破、割裂现象及时修补；

⑥在固定止水带和浇筑混凝土过程中，应防止止水带偏移;

⑦止水带的接头搭接长度不小于10cm，上方止水带搭接于初期支护侧。

8.安装输送泵及输送管

输送泵的出口布置一段长度不小于10m的水平管路，使砼压出机体后可获得必要的动能，以克服输送过程中的阻力。在安装砼输送管时尽量减少弯头数量。输送管路的出料端采用软管，以方便出料操作，扩大浇筑面积，而不需要变更钢管位置。

存在问题与解决办法：①二衬砼浇筑时间较长，为方便二衬与出碴同时施工，输送泵安放位置远离衬砌台车。

②输送管在台架上固定牢靠，不得将管路与模板接触，以免砼压出时在管口产生强烈震动使模板变形、跑模。

砼浇筑前要检查模板与小边墙接触面是否有缝隙，有缝隙的要用水泥砂浆填塞封严，以防漏浆影响砼外观质量。要对两侧仰拱顶面进行凿毛清理，并用高压水冲洗干净，不得有杂物、虚碴。砼浇筑前砼输送泵要先泵送砂浆润湿机器及管道。砼投料口至砼浇筑面高度不得大于2m，防止砼产生离析。砼浇筑要两侧交替进行，左右侧高差不大于60㎝，防止产生偏压；砼的运输、浇筑及间歇时间不应超过砼的初凝时间，砼浇筑要连续，应在底层砼初凝前将上一层砼浇筑完毕。

砼在浇筑过程中必须采用插入式捣固棒振捣，捣固方法：插入式振捣器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边捣固，以免在混凝土中出现空洞。捣固器移动间距不应超过捣固器作用半径的1.5倍（50cm左右）,与侧模保持5～10cm，插入下层混凝土5～10cm，确保上下层混凝土结合牢固。当混凝土表面停止下沉、不再出现显著气泡，表面呈现平坦、泛光并且模板边角部位填满充实混凝土时，表明砼已密实。有预埋件的地方捣固时不得触碰到预埋件。

拱墙二衬砼强度大于8Mpa后，方可脱模。脱模应保证砼表面及棱角不受损伤。拆模时按以下操作顺序进行:

①拆挡头板，操纵垂直油缸，顶升托架与模板联结。

②拆除侧向千斤顶和侧向油缸机械插销。

③拆除模板收拢铰和翻转铰处的对接螺栓，放下脚手板，松开基脚千斤顶。

⑤同步下降垂直油缸，使模板收拢到穿行状态。

⑥首先是第一盘料下料后，没有能及时将砼送管分送同排的其他窗口，以保证砼浇筑高度。其次是振捣过程缺乏控制，现场施工员没有能适时引导施工人员，导致混凝土表面出现很多气泡、局部有离析流浆现象，下一模二衬施工必须吸取本次经验和教训。

⑦针对下料过程中，有个别窗口高差大、弧形长，下料高度两侧难以把握的问题，本次施工已暴露无疑。下模二衬施工中不仅要保证来料的连续性，避免砼等待时间过长，同时在施工过程中要勤换窗口，彻底解决以上问题的。

砼衬砌施工中的每一个环节都非常重要。根据以上存在的问题，在以后的施工中我们要注重管理、责任到人，同时要有周密的施工方案、得力有效的施工措施，再者合理的工序安排、科学的施工方法、充足的人员、设备投入及现场试验质量检测和现场施工监控等系列措施是隧道衬砌混凝土质量的保证，争取在以后的衬砌施工解决以上问题。总的来说本次二次衬砌首件工程施工没有出现异常现象，施工过程安全顺利，其他二次衬砌施工可以参照此次二衬施工工艺施工。

1.1初期支护表面处理及早进行。

1.2施工前前对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查，满足设计要求。

1.3灌注前认真做好隐蔽检查。要十分注意预留预埋里程，使其准确无误，预埋排水管要顺畅，在砼灌注过程中不能出现错位。

1.4二次衬砌前，将基底层表面和防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。

2.2钢筋加工及安装质量检验

①钢筋加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表3规定。

表3钢筋加工允许偏差和检验方法

受力钢筋顺长度方向的全长

检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。

②钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表4规定。

表4钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法

双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距

同一排中受力钢筋水平间距

检验数量：施工单位全部检查。

2.3二次衬砌质量检验

①混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表6的规定。

检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面。

表5二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法

GB／T 20564.7-2022 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第7部分：马氏体钢.pdf2m靠尺检查或自动断面仪测量

③混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

检验数量：施工单位全部检查。

1.严格执行出仓混凝土和入泵混凝土的坍落度检测，不合格的砼不许入模。

2.严格控制混凝土的入模温度，尤其在气温较高的夏季，采用低温水搅拌的方法，保证入模温度。

3.衬砌台车沿隧道中线方向架设，为防止衬砌台车在浇注过程中下沉，在架设台车时，考虑预留沉落量3cm。

4.衬砌模板接头要整齐平顺，模板涂刷脱模剂要均匀。挡头板按衬砌断面制作济南奥林匹克体育中心体育馆施工组织设计（鲁班奖、框架结构)，挡头板与岩壁间隙要嵌填紧密。混凝土自进入拌和机至卸出的时间不得超过混凝土初凝时间的一半。

5.隧道拱墙背后的空隙必须回填密实，并与隧道衬砌同时进行；墙脚以上1m范围内和拱部的超挖应用与衬砌同级混凝土回填。

6.严格控制拆模时间，具体时间以现场同条件下养护的试件压试数据为准。