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宁西铁路南阳至合肥段增建二线工程公路桥挖孔桩技术交底中铁二十二局集团有限公司宁西铁路增建二线工程NXZQ3项目部二分部六队
宁西铁路南阳至合肥段增建二线工程K736+949.48—K743+735.10公跨铁立交桥
水库工程施工组织设计.doc4.4应注意的质量问题：
1）、垂直偏差过大：由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。
2）、孔壁坍塌：因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前应掌握现场土质情况，错开桩位开挖，缩短每节高度，随时观察土体松动情况，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵；操作进程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。
3）、孔底残留虚土太多、成孔、修边以后有较多虚土、碎砖，未认真清除。在放钢筋笼前后均应认真检查孔底，清除虚土杂物。必要时用水泥砂浆或混凝土封底。
4）、孔底出现积水：当地下水渗出较快或雨水流入，抽排水不及时，就会出现积水。开挖过程中孔底要挖集水坑，及时下泵抽水。如有少量积水，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的，大量积水一时又排除困难的情况下，则应用导管水下浇筑混凝土的方法，确保施工质量。
5）、桩身混凝土质量差：有缩颈、空洞、夹土等现象。在浇筑混凝土前一定要做好操作技术交底，坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。必要时用铁管、竹杆、钢筋钎人工辅助插捣，以补充机械振捣的不足。
6）、钢筋笼扭曲变形：钢筋笼加工制作时点焊不牢，未采取支撑加强钢筋，运输、吊放时产生变形、扭曲。钢筋笼应在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放入桩孔中，保持骨架完好。
5.1桩孔开挖施工时，应注意观察地面和邻近建筑物的变化，保证安全施工。
5.2挖出的土方应及时运到指定的堆土点，不得堆放在孔附近，空口2m范围内不得堆放杂物，3m内不得行使和停放车辆。
5.3下班后及已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草席、塑料布虚掩。
5.4已挖好的桩孔及时放好钢筋笼，协助技术人员办理隐检手续，间隙时间不得超过4h。将混凝土浇灌完毕，防止塌方。
5.5桩顶外圈做好挡土台，高300mm，防止灌水、掉土。
5.6保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动变形。要竖直调入井内，不要碰坏井壁，浇灌混凝土时吊桶要垂直放置，防止因混凝土斜向冲击孔壁，破坏护壁层，造成夹土。
5.7钢筋笼不要被泥浆污染，浇灌混凝土时钢筋笼顶部应固定牢固，控制钢筋笼上浮。
5.8浇灌完毕，复核桩位。桩顶压实抹平后用塑料或草帘将桩头围好养护，防止砼出现收缩裂缝。
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5.9施工过程妥善保护好场地轴线桩、水准点，不得碾压桩头折，弯钢筋。
6.1、冬期当温度低于0℃以下浇筑混凝土时，应采取加热保温措施。浇筑的入模温度应由冬施方案确定。在桩顶未达到设计强度50%以前不得受冻。当夏季气温高于30℃，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。
6.2、雨天不能进行人工挖桩孔的工作。现场必须有排水的措施，严防地面雨水流入桩孔内，致使桩孔塌方。
7、安全、环保注意事项：
7.1、挖孔桩安全、环保措施
A、桩身开挖必须严格遵守《铁路工程施工安全技术规程》的有关规定。各工序必须有安全员亲临现场负责。
B、施工时井口四周必须设防护栅栏，各种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。
C、挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提升设备要经常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。为解决施工人员上下井，井深2m以内设扶梯，井深2m以下设带安全卡的吊笼。开挖后必须及时灌注护壁。
D、作业时电器部位一定要有接地装置，防止漏电。井下照明必须使用安全电压。
E、挖孔桩挖基土应及时清运，不得倒入河流或弃置河滩；对原有河道、沟渠进行清淤，保证水流畅通。
F、对弃土在施工完毕后先进行平整，尽量恢复到原有的生态环境；不能恢复的，采取播撒草籽等措施，按照“宜耕则耕，宜草则草、宜林则林”的原则。
G、对施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。
I、各类机动车辆完善消排系统，减少大气污染。施工场地砂石化，经常洒水，减少扬尘。
J、施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，经处理达标后集中排放，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。
K、挖孔时首先控制，杜绝流砂现象，严禁出现塌孔危及行车安全。每个桩一经开挖，24小时内不间断，挖孔桩钢筋可在孔内分段绑扎。
L、每天施工前及作业中，必须对投入使用的机具做全面检查。
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M、建立岗位责任制，孔底与地面作业人员之间随时保持联系，孔底有人作业，地面必须有人监护，孔壁配备专用软梯。
O、第一节孔圈应高出地面150mm，防止地面杂物、砂石滑落孔中。
P、每个作业孔以三人为一组，通常孔底一人，地面运土二人，孔底作业人员持续作业时间以2小时为宜，小组成员轮换下孔作业。
2、既有线施工安全措施
A、在靠近既有线施工时，若横穿线路，必须实行“一站、二看、三通过”的规定，确认无列车通过方可穿越线路。
B、施工现场的电器设备，要经由培训的专职人员使用操作，并应设置触电保护器，以防触电伤人。
C、施工人员严禁在线路上行走，如在两侧路肩上行走时，所扛的工具不得侵入限界。
D、在轨道电路区段作业，应绝对避免两轨连电以免影响行车、信号设备正常工作。
E、在行车线两侧施工及存放物资时，施工机具与物资均不得侵入行车限界，并派专人看管防止障碍事故的发生。
F、所有设备未经有关部门同意，任何人不得随意拆除或移动。
G、特殊工种作业，必须严格执行本工种的各项有关规定某隧道防排水施工方案，上岗人员必须经培训合格，并持有合格证书后，方可上岗，严禁无证上岗作业。
H、列车通过时，除应站在安全距离外，还需面向火车，随时注意，防止列车落物或伤人，任何人严禁向列车投掷东西。
I、强化防火、防盗、防触电、防食物中毒等教育，对重点防火部位：电源线、电器设备经常检查，做到防患于未然。
J、施工区要设安全标志以及针对性的警示牌与警示灯，夜间施工作业设照明设施。
K进入现场以后，未经许可严禁移动或损坏现场设备。
L、机具、材料堆放在基坑边坡周边安全距离以外郁江双线特大桥主桥承台、塔基大体积混凝土施工方案，弃土要及时运出场地。
M、严格按照铁路限界施工，任何机具、材料不得侵入铁路限界。
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