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高铁隧道导向墙及管棚技术交底

导向墙采用C20混凝土，截面尺寸1M*1M,环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基底稳定性。导向墙数量按拱部140度范围计算。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18轻型工字钢，钢架外援设φ140壁厚5MM导向钢管，钢管与钢架焊接。钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度：Hf=9MM，翼缘Hf=12MM。钢架各半径尺寸按中心线标注。

钢管规格：热扎无缝钢管及钢花管，长度一般为10M~40M，用每节长4M~6M的热轧无缝钢管（φ108MM，壁厚6MM）以丝扣连接而成，钢管及钢花管同一截面内的接头数步超过管数的50%。

管距：环向间距40CM。

钢花管上钻注浆孔SHT 3081-2019 石油化工仪表接地设计规范.pdf，孔径10~16MM，孔间距11CM，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110CM。

倾角：外插角1度至3度，具体可根据实际情况作适当调整。

钢管施工误差：径向不大于20CM，相邻钢管之间环向不大于5CM。

下图尺寸均以CM计，图中编号单号者采用钢花管，双号者采用钢管，施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管。

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（1）钻机安装：钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

（2）钻孔：为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ108mm。

岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。

（3）清空验孔：用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。用高压风从孔底向孔口清理钻渣。用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。

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（4）安装管棚钢管：钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔)，孔间距15～20cm，呈梅花型布置（附图下尺寸均以CM计）。管头焊成圆锥形，便于入孔。棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(Φ108mm)，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。

注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。

注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。

安县河清灾毁耕地复垦(板房临时用地复垦)施工组织设计交底人：复核人：接受人：

（6）管棚钻孔的允许偏差应符合下表的规定：

检验数量：施工单位全部检查

检验方法：仪器测量、尺量

（1）大管棚必须在洞身开挖前完成。洞口开挖时应预留管棚施工台阶，搭设管棚施工工作室，钻机脚手架平台应支撑在稳固的地基上。在软弱围岩地段，立柱底应加设垫板或垫梁。操作平台要经常检查，以免失稳。

（2）各种机具设备按照有关规程进行操作，专门设备由专人操作、养护维修。 

（3）做好操作平台四周的围挡工作、高空作业设安全网、安全绳。

（4）在施作大管棚预支护的过程中应设置必要的监测项目，根据监测反馈信息及时采取相应的措施以保证施工安全和施工质量。

DG／TJ08-2269A-2018标准下载交底人：复核人：接受人：