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K354 774.1涵洞技术交底

（1）既有涵拆除：经技术人员复核确认无误以后，采用挖机（机械破碎头或人工风镐）配合进行拆除，拆除时必须时刻对既有路基情况进行监察，如出现既有路基变化，应立即停止作业，对既有路基进行加固，保证既有线路基安全后再进行施工。拆除既有涵废弃材料应堆放在指定位置。

（2）基坑开挖：在远离营业线方向及顺路线方向采用1：1.5放坡形式。基坑开挖以机械施工为主，基础底面以上20～30cm部分采用人工开挖完成。弃土需及时清运，回填土远离基坑。基坑底面（除靠近既有线）尺寸每边较基础尺寸大0.5～1左右。

根据地质水文情况GBT29757-2013 彩晶装饰玻璃，开挖至设计标高后在基坑底四周设30×排水沟和60×积水井（积水井要设置在远离营业线一侧）并依据设计情况打短钢轨桩进行基坑开挖后防护。

（3）基坑检验及基底处理：基坑开挖至设计要求深度后，及时通知现场工程师、监理、设计单位地质技术人员进行基坑检验、核实基底地质。验槽合格后方可进行下道工序施工。

a、涵身模板安装：涵身外模板采用1.0cm厚竹胶板，背撑10×10cm肋木，肋木后背φ50钢管。竖向肋木中～中距离不大于30cm，竖直方向每隔60cm在肋木背后水平设2根φ50钢管，用φ12对拉杆外套φ15PVC管穿墙连接牢固,对拉杆横竖向间距不大于70㎝，在φ50钢管后用φ50钢管作斜撑与地面支撑牢固，间距为1.5m。斜撑之间用碗扣连接。板面平整光洁，模板组拼接头不错台，接缝严密，几何尺寸必须满足设计和规范的要求。

本涵洞设2道沉降缝，在施工时按设计要求设置，做到上下竖直、贯穿整个断面。盖板涵的基础沉降缝采用沥青木板填塞，墙身沉降缝在浇注砼时预留，并用沥青麻筋或粘土填塞，内侧预留用M10水泥砂浆堵塞，表面压光，外侧表面铺设的一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青

在基坑顶面四周，作好防、排水工作，疏通周边的排水沟渠，防止雨水及其它地表水汇入坑内，同时做好基坑排水，在基础砼终凝之前基坑严禁泡水。

端翼墙及附属工程的允许偏差和检验方法

模板安装允许偏差和检验方法

GBT 3488.3-2021标准下载防水层允许偏差和检验方法

（四）施工安全保证措施

1、参与施工人员必须经过安全教育培训，并考试合格，方准上岗作业。

2、各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

3、邻近营业线施工时，作业人员、防护人员下道避车时DB32／ 3962-2020 绿色建筑设计标准(完整正版、清晰无水印).pdf，须在作业侧下道避车，严禁在非作业线侧避车；双线区段下道避车时，严禁在两线间避车。下道避车时应面向列车，认真瞭望，防止列车上抛落物、坠落物或绳索伤人。避车时，由现场负责人、现场防护员和设备管理单位监管人员共同确认作业人员、机具路料，防止侵限。

（4）接长涵需拆除原有护锥或翼墙时，应注意保持路基边坡稳定，必要时采取支护措施。新旧涵接头处的基础，应采取随挖、随施工、及时回填的方法施工。

⑸已拆除的砼、片石等应集中堆放并远离营业线。