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便桥施工技术交底施工单位：Xxxx集团高芜高速公路（江苏段）X标段项目部编号：
高淳至芜湖高速公路（江苏段）X标段
把主梁分批由运梁台车拖至栈桥前缘，把架桥机尾部的锚杆解掉，由压载平衡重保证架桥机的动态稳定。
导向架前移并固定，吊机后退，设置止轮器，把待架梁体用千斤绳提起并向前走行TCAQI 200-2021 小型清洁生物质采暖炉具.pdf，到达落梁位置，落下钢梁。
梁体分批吊架，采用5t导链人工牵引滑移，在梁之下缘与帽梁接触部分涂抹黄油。梁体就位后及时固定。
把梁片的横向连接系安装牢固后，用吊机把桥面系材料吊至安装地点进行铺设。桩顶横梁采用28a型工字钢。
用吊车直接吊装贝雷梁安装在墩顶横梁上并在横梁上焊角钢或槽钢限制纵梁左右位移，连接成连续梁，纵梁横向每3m用10号槽钢加工的支撑
架连接成整体，便桥在贝雷纵梁顶面按0.75米间距布设25b型工字钢横
施工单位：Xxxx集团高芜高速公路（江苏段）X标段项目部编号：
高淳至芜湖高速公路（江苏段）X标段
向分配梁，横向分配梁采用Ф16“U”型卡口与贝雷梁连接，然后在横向分配梁上铺设22a型槽钢（槽口朝下卧放）作为桥面行车道板，即安成一跨的架设，依此逐跨延伸完成便桥施工，需做设计荷载试验，确认安全后方可向前推进。
铺设栈桥吊机走行轨道，前移至便桥前缘，上好止轮器，锚上后锚杆，准备进行新一孔的打桩与架梁工序。
四、施工工艺流程见下图：
锚锭系统布设打桩机定位
测量控制（打桩机）气动锤锤击下沉钢管桩
施工单位：Xxxx集团高芜高速公路（江苏段）X标段项目部编号：
高淳至芜湖高速公路（江苏段）X标段
测量控制（打桩机）气动锤锤击下沉钢管桩
贝雷梁间斜撑、抗风拉杆安装
栏杆、防滑条、照明等附属结构安装
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高淳至芜湖高速公路（江苏段）X标段
根据现场调查及图纸资料，便桥河水深约为2～3m，河底淤泥厚度约1m。便桥河底第一层土为粗园砾土，厚度4.0m～6.0m；第二层土为含砺
施工单位：Xxxx集团高芜高速公路（江苏段）X标段项目部编号：
高淳至芜湖高速公路（江苏段）X标段
粉质粘土，厚度20m～30m。计算时，上述土层的摩擦力均按τ＝25kN/m2取值。
单片贝雷片：I=250497.2cm4，E=2×105Mpa，W=3578.5cm3
[M]=788.2kN·m,[Q]=245.2kN（单层单排容许内力抗弯和抗剪）
则4EI=2004×106kN·m2
1、上部结构恒载（按4m宽计）
①22a型槽钢：13×24.99×10/1000＝3.25kN/m
②25b型工字钢分配横梁：42.0×6×10/1000/0.75＝3.36kN/m（25b工字钢分配横梁长为6m）
287×4×10/3/1000＝3.83kN/m（单片321贝雷梁长3m）
①车辆荷载考虑最大重量为80T汽车荷载。
②8m3混凝土搅拌运输车（满载）：车重20t，8m3混凝土19.2t
考虑便桥实际情况，同方向车辆间距大于9m，即一跨内同方向桥内最多只布置一辆重车。
施工单位：Xxxx集团高芜高速公路（江苏段）X标段项目部编号：
高淳至芜湖高速公路（江苏段）X标段
287×4×10/3/1000＝3.83kN/m（单片321贝雷梁长3m）
①车辆荷载考虑最大重量为80T汽车荷载。
②8m3混凝土搅拌运输车（满载）：车重20t，8m3混凝土19.2t
考虑便桥实际情况，同方向车辆间距大于9m，即一跨内同方向桥内最多只布置一辆重车。
、横向分配梁验算钢管桩验算、承载力检算、钢管桩稳定性检算等计算查看便桥设计技术方案。
五.3桥面板22a型槽钢验算
按简支梁计算，计算跨径取L＝0.75m。车轮宽度按30cm计算,每对车轮的着地面积为0.6×0.2（宽×长），则轴重的一半荷载由3根槽钢承担（卧放槽钢间距0.5m）。采用8m3混凝土搅拌运输车满载荷载进行验算。
E=2.0×105Mpa，I=157.8cm4,Wmin=28.2cm3
施工单位：Xxxx集团高芜高速公路（江苏段）X标段项目部编号：
高淳至芜湖高速公路（江苏段）X标段
P=P0/2=83KN（轴重的一半）
Q＝83/0.2＝415kn/m
σ=Mmax/Wmin
＝159.4Mpa＜1.3[σ]=1.3×145＝188.5Mpa
陕西某引水工程施工组织设计施工单位：Xxxx集团高芜高速公路（江苏段）X标段项目部编号：
高淳至芜湖高速公路（江苏段）X标段
＝159.4Mpa＜1.3[σ]=1.3×145＝188.5Mpa
=0.7mm＜L/250=3mm
六、便桥日常维护及安全防护
1、在便桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，以及车辆限重标志牌。禁止与施工无关的车辆、人员及超重车辆的进入。便桥要安排专门的卫生打扫人员技校消防外网施工方案，保证便桥的清洁。
2、在栈桥上两边每隔9m交替布置路灯，供夜间照明。
3、便桥施工安全规定查看设计方案。