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一、工字钢焊接加工方案

我合同段承担的石门垭隧道为全线最长的隧道，也是全线控制性工程，郑家垭隧道为本标段控制性工程。我合同段隧道长度占合同段总长的98.4%，其中Ⅲ级围岩占89%，Ⅳ级围岩占8%，Ⅴ级围岩占3%，本合同段中围岩多为Ⅲ级围岩。

按照设计要求，石门垭隧道、郑家垭隧道钢架支护主要分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢加工而成，格栅钢架主要由四根Φ22主筋和其它钢筋制成。本线隧道设计为全断面支护。

1、工字钢加工双面焊接

加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制砖墙砌体工程施工工艺，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓差误不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。

工字钢加工应根据开挖断面及设计支护参数，分节段加工，每节长度不大于4m，采用冷弯法制作成型。要求每一节段工字钢不得存在断点，均为整体。

每一阶段工字钢加工完后，根据隧道圆心半径焊接工字钢法兰，工字钢法兰钢板为A3钢板（HRB335、HRB400钢），采用双面焊接，焊缝厚度不小于5mm，且焊缝必须通长满焊、饱满。

工字钢翼板厚度在5.5—7.0mmGBT 50051-2021 烟囱工程技术标准.pdf，A3钢板为15mm厚，焊接时通常采用双面焊。对焊接工艺参数的波动和工件装配质量都较不敏感，能获得较好的焊接质量。

焊接第一面采用的工艺方法有：悬空焊、在焊剂垫上焊、在临时垫板上焊等。

悬空焊装配时不留间隙或只留很小的间隙(一般不超过1mm)。第一面焊接达到的熔深一般小于工件厚度的一半。反面焊接的熔深要求达到工件厚度的60%～70％，以保证工件完全焊透。

②在焊剂垫上焊接焊接第一面时，采用预留间隙不开坡口的方法最为经济。第一面的焊接参数应保证熔深超过工件厚度的60%～70%。焊完第一面后翻转工件，进行反面焊接，其参数可以与正面的相同以保证工件完全焊透。预留间隙双面的焊接条件，依工件的不同而不同。

工字钢加工时我标段原则上不允许采用节段工字钢对接焊接，如含有断点侧必须采用贴面焊接。贴面焊接时选用钢板为15mm厚，满铺工字钢接缝，进行接缝满焊。

贴面焊接时连接板角焊缝焊脚大于等于1.5倍的二次根下t，且不大于t（t为较薄焊件的厚度），其焊缝施工质量应达到《钢结构工程施工质量验收规范》。

工字钢分段预制时段内采用焊接连接时，工字钢采用焊接连接，其连接应满足《钢结构设计规范》及《钢结构工程施工质量验收规范》对钢结构焊接的相关技术要求。

DL／T 2246.8-2021 电化学储能电站并网运行与控制技术规范 第8部分：仿真建模.pdf工字钢钢板贴面焊接必须满足三级焊缝要求。且采用焊接连接的工字钢节段不得用于初期支护中拱顶节段、围岩等级为V级的较差洞口浅埋、偏压地段、洞身特殊不良地质段。

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