施组设计下载简介：

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(1)钻孔开始时，关闭钻头阀门，操纵下移钻杆，钻头触及地面时，启动马达钻机。钻进先慢后快，同时检查钻孔的偏差及时纠正。

(2)桩机操作手和现场读尺人员要密切配合，钻机每钻进1m，读尺人员要及时通知桩机操作手记录电流数据，操作手在电流发生明显变化时，要通知现场读尺人员做好钻机进尺及土层变化的记录，当电流显示已进入硬土层时，要控制进尺，确保嵌入深度满足设计要求。

(3)桩身进入持力层的深度要求紫金煤业基建井副井更换首绳施工方案，满足设计要求。

(4)钻孔至设计高程后，对地质情况进行详细的记录，发现地质情况与设计不符，要及时通知设计单位。

(5)CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。

(6)在成孔过程中发现钻杆摇晃或钻进难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏差、位移及钻具损坏。当钻至设计标高后，一般才用静止提拔，但对易卡钻的区域，在圆砾层允许采用边转边提，离开圆砾层后采用静止提拔。

(7)施工过程中认真填写CFG桩施工记录表。

(8)长螺旋钻机施工时必须保证基底的稳定性及钻杆的垂直度，以防钻机倾斜影响施工。

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路基四工班、五工班、六工班、七工班、八工班

5、CFG桩施工质量检验

施工质量验收标准见表1。

a.施工过程质量检验主要应检查施工记录、混合料坍落度、桩数、桩位偏差、桩顶标高及其质量和桩体试块抗压强度。

b.桩位允许偏差：0～50mm、桩身倾斜不大于1%、桩体有效直径不小于设计值。

表1施工质量验收标准

水泥、粗细骨料的品种、规格、质量

②施工后质量检测：施工结束，成桩28d后进行身完整性、土以及复合地基检测。

成桩过程中，抽样做混合料试块，每台机械一个台班做一组（3块）150mm×150mm×150mm的试块，标准养护，测定28d抗压强度。

b.桩身完整性检测：采用低应变动力检测桩身的完整性。

c.复合地基检测：采用单桩载荷试验检测复合地基承载力。

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项目分部设1名安全副经理主抓安全管理工作，安全管理部配专职安检工程师，负责安检工作。在试桩施工过程中认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下：

⑴施工现场内设必要的安全标志牌，驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员应作好例保和记录。

⑵及时将安全控制措施灌输到每一位现场施工人员，落实到施工过程中。施工时，邀请设备管理单位派员进行现场监控。

⑶在试桩区域与既有线边界设置醒目警戒标志，拉设禁止穿越的警戒线，防止工作人员靠近或穿越防护栅栏进入既有线行车区域。

⑷开工前组织对机械设备、车辆等进行检查，对检查出的问题及时进行处理，坚决不允许设备“带病”作业，防止机械事故的发生。

⑸安装、维修或拆除临时用电工程，必须有专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

⑹照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉，照明灯具的金属外壳必须有效接地。开关箱与用电设备实行一机一闸保护，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。夜间施工要有良好的照明设备。

⑺因试桩位置距既有铁路线较近，且周围上空高压线较多，机械设备安装利用天窗进行作业某大桥工程实施性施工组织设计，及时与工务段进行联系，安排专人负责指挥，以防触电等安全事故发生

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⑻与作业班组、架子队、分部经理部逐级签订安全责任书和安全协议。

⑼对进入施工现场的人员进行既有线安全施工教育、培训、安全技术交底。试桩施工中安排具有既有线施工安全经验的专职安全人员在现场值班、监控，对现场出现的安全隐患及时进行预防和纠正。当有列车经过时，应提前10min停止作业。

⑽为了确保安全，对施工现场的场地进行平整碾压，并在此基础上铺垫钢板，确保长螺旋钻机在施工、移动过程中始终保持垂直、稳定。

⑾在风速过大的情况下，钻机停止施工、移动，并在远离既有线一侧新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工组织设计.doc，根据风向利用钢丝绳合理设置揽风绳，确保设备稳定，不发生倒塌事故。

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