铁路客运专线梁体钢筋制安技术交底

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铁路客运专线梁体钢筋制安技术交底

D.接头轴线的偏移不的大于0.1d,并不大于2mm。

2.1钢筋绑扎先绑扎底板钢筋(钢筋绑扎时要注意安装综合接地端子和预埋件),当梁段钢筋与预应力钢筋、支座锚固筋相碰时,适当移动梁段钢筋或进行适当弯折。

2.2梁段钢筋最小净保护层的厚度,顶板顶层为30mm,其他均为35mm,绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。

2.3所有梁段预留孔处均设相应的螺旋钢筋;当采用垫块控制净保护层厚度时,垫块采用与梁体同标号、同等寿命的材料,且保证梁体的耐久性。

2.4梁段钢筋密度大、质量重,且梁截面高,施工时容易产生扭曲和倾倒,为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性,可采取增加架立数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。

2.5钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实,必要时也可点焊焊牢;梁段内的箍筋与主筋垂直;箍盘末端向内弯曲,箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固,箍筋的接头在梁段内沿纵向线方向交叉布置。

2.6桥面顶板预埋件和钢筋较多,防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础,人行道栏杆及声屏障基础的预埋筋,通风孔、排水孔、泄水孔,检查孔的加强筋,以及通信、信号、电力系统的接地钢筋,都应绑扎牢固,所有预埋件位置要准确并进行渡锌或锌铬涂层处理,泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。

2.7钢筋安装允许偏差和检验方法见表一

3.1锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直,并预先焊牢。

3.2底模、腹板钢筋安装完毕,进行模板安装和绑扎顶板钢筋时,应在箱梁内铺上脚手板,不准直接踩在底板钢筋上。

桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查)

滨海华大基因产业研究院建设科技重大项目全本公示版LY.pdf底板钢筋间距及位置偏差

腹板箍筋间距的垂直度(偏离垂直位置)

钢筋保护层\厚度与设计值偏差

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