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某市轨道交通溶洞注浆处理技术交底

（1）钻孔至设计深度后并采用清水洗孔后，立即将套壳料通过钻杆泵送至孔底，自下而上灌注套壳料至孔口，直至溢出符合浓度要求的原浆液为止。

（2）依次下入按注浆段配备的袖阀花管和芯管，下管时及时向管内加入清水，克服孔内浮力，顺畅下入至孔底。

（5）固管止浆：在袖阀管外花管与孔壁之间的环状间隙处下入注浆管，在孔口上部2m孔段压入止浆固管料，直至孔口返止浓浆为止。止浆固管料采用速凝水泥浆，水:水泥=1：1.5。可采用水玻璃或氯化钙作速凝剂。

JJG(交通) 138-2017 声学多普勒流速剖面仪要待孔口段止浆料凝固后才能灌浆。待凝时间控制在2～5d以内。

开环：灌浆的前期阶段，使用稀浆（或清水）加压开环。在加压过程中，一旦出现压力突降，进浆量剧增，表示已经“开环”。开环后即按设计配比开始正式注浆。

灌浆：采用双栓塞心管进行灌浆。根据各组注浆参数表要求，从孔底自下而上进行注浆，每排孔眼作为一个灌浆段，段长为100cm。

注浆次序：注浆采用跳孔施工，以防发生串浆现象。

间歇注浆：全孔段注浆完成后，间歇一段时间再进行第二次注浆，间歇时间控制在10～30min之内。

当地层中有了足够的注入浆量且注入量小于15L/分钟时；

当注浆压力达到设计值或超过2MPa无法注入时；

发现被加固建筑物有上抬的趋势时，立即停止注浆；

发生串浆或浆液漏失严重时，立即停止注浆。

2.7.6后备注浆措施

每孔注完浆后，用φ20水管插入袖阀管内，泵入清水把袖阀管内残留水泥浆冲洗干净，以备复注。

灌浆工作必须连续进行，若因故中断，可按照下述原则进行处理：

2.8.1应及早恢复灌浆，否则应立即冲洗袖阀管，而后恢复灌浆。

2.8.2若无法冲洗或冲洗无效，则应进行扫孔，而后恢复灌浆。

2.8.3恢复灌浆时，应使用开灌比级的水泥浆进行灌注。如注入率与中断前的相近，即可改用中断前比级的水泥浆继续灌注；如注入率较中断前的减少较多，则浆液应逐级加浓继续灌注。

2.8.4恢复灌浆后，如注入率较中断前的减少很多，且在短时间内停止吸浆，应采取补救措施。

灌浆过程中，发现冒浆，应根据具体情况采用嵌缝、表面封堵、低压、浓浆、限流、限量、间歇灌浆等方法进行处理。

计划溶洞充填注浆处理所需总工期为35d，施工期间可根据工程进度需要，适当增减施工设备、人员的投入，以满足工期要求。工程施工控制指标见下表

3.2设备、机械配置计划

表3主要施工机械、设备配置表

表4施工作业人员一览表

按实际发生数量为准，使用的材料为：水泥、速凝剂和PVC袖阀管。

严格执行公司制定的技术管理制度和技术岗位制度，加强全面质量管理，建立健全全面质量检查监督机制和施工过程质量保证体系，采用“信息管理、动态施工”的科学施工方法，确保工程保质、保量，按时完成。

4.1按施工方案做好各项施工前的准备工作；

4.2做好技术交底工作。工程项目技术负责人对施工员、机组队长进行技术交底，确保施工按方案要求进行；

4.3做好各种施工机械的保养、检修工作，保证施工过程中机械设备的正常运转；

4.4根据设计图纸测放出注浆孔位，开工前专人复核检查；

4.5严格掌握好水泥用量，注浆施工时，应尽量保证各孔注浆量均衡；

4.6钻孔机对准孔位，调整垂直度，保证垂直成孔；

4.7在施工过程发现异常情况应及时汇报，以便采取措施解决问题，严禁盲目施工；

4.8认真填写好施工记录表及施工日记。

5.1严格执行国家现行有关的安全施工规定。

5.2野外工作开始前，必须召开由有关人员参加公司生产安全会议，强化有关人员的安全意识，再进场施工。

5.3管理负责人及安全员应经常到施工现场检查安全工作，发现不安全因素，应及时采取措施予以消除。

5.4设备操作人员要严格按操作规程进行安全文明施工。

6.1用砖砌用泥浆池，防止钻孔时泥浆外溢，污染周围地面。同时用膨润土制作高性能泥浆，减少泥浆的用量。

6.2施工所产生的废浆、废水必须经有效沉淀预处理并达到城市污水排放标准，方可排放，不得直接向场地排放。

6.3尽量在白天进行施工××大学图书馆施工组织设计，同时选择低噪音的设备，避免施工噪音对周边环境产生不良的影响。

附件：1、补勘及补勘加密孔布置图

2、补1#及补1#加2钻勘岩样图

X市轨道交通三号线北延段12标项目经理部

2007年12月24日

X市轨道交通三号线北延段12标项目经理部2分部

2007年12月24日

一式三份，施工队一份某箱涵施工组织设计，项目部存档两份。