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预应力钢筋混凝土箱梁施工技术交底2)底板下层钢筋形成整体后，应及时安装保护层垫块，以免到后期骨架重量增加而使其安装困难，用撬棍安装时撬棍下应垫以小木板以免损伤模板。
3)当底板的上下层钢筋之间未设计架立筋或架立筋不足以支撑施工荷载及上层钢筋自重时，上下层钢筋之间应设马镫或增加架立筋。
渭南至玉山高速公路实质性开工点施工方案4)靠模板一侧所有绑丝扣应朝向箱梁混凝土内侧。
5)保护层垫块应具有足够的强度及刚度；使用混凝土预制垫块时，必须严格控制其配合比，配合比及组成材料应与梁体一致，保证垫块强度及色泽与梁体相同；腹板宜使用塑料垫块；垫块设置宜按照梅花形均匀布置，间距不宜大于750mm。
6)绑扎过程中要注意预应力孔道的预留，以免钢筋成型后孔道预留难度增大。
7)钢筋绑扎的其他要求参照“桥梁钢筋加工及安装”的相关规定。
7.底板、腹板预应力体系安装定位及穿底板、腹板预应力筋
参见“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.3.2条7款、8款。
(1)内侧模安装前安装保护层垫块。
(2)内侧模支撑宜采用钢管加可调顶托。
(3)内侧模制作及安装其他要求参照5款要求施工。
9.底板、腹板混凝土浇筑
(1)混凝土浇筑前检查及准备工作
1)使用压缩空气对模内进行彻底清理。
2)对模板、钢筋、预应力体系及预埋件等进行全面检查，将预应力孔道及预埋件设置明显标记，以免浇筑时损坏。
3)测量放线，标明底板及腹板浇筑高度。
(2)混凝土浇筑方法及要求
1)混凝土搅拌、运输、浇筑的一般要求参见“桥梁混凝土施工”的相关规定。
①混凝土浇筑方法应水平分层纵向压茬赶进，阶梯向前推进，高低不平时应由低向高逐渐推进。
②混凝土振捣时振捣棒应垂直插入，快插慢拔、边提边振，至混凝土不再下沉和出现气泡为宜。
③浇筑完毕后将混凝土顶面整平，并用木抹子拍实、压平。
2)多跨连续箱梁因整联长度过长，需分段张拉，或混凝土浇筑量过大，不能整联一次连续浇筑完成时，可分段浇筑，分段位置如设计无规定宜留在梁跨1／4部位处。
3)多跨连续箱梁宜整联浇筑；必须分段浇筑时，应自一端跨逐段向另一端跨推进，每段浇筑跨数，可依设计或施工需要而定。
4)多跨连续箱梁分段浇筑(含混凝土浇筑、预应力张拉和脱架)不宜由两端跨开始，到中间跨合龙。如果必须从两端跨开始，在中间跨合龙时，合龙段应作合龙设计，按合龙要求处理。
5)简支箱梁混凝土浇筑应尽量加快浇筑速度，连续一次浇筑完毕，混凝土可从跨中向两端墩台方向浇筑，也可以从一端开始浇筑。
6)底板混凝土一般不宜分层连续浇筑，底板混凝土初凝前浇筑腹板混凝土，底板与腹板交界埂斜处混凝土应饱满密实。
7)浇筑时底板内多余混凝土应及时清理干净，严格控制底板厚度，底板顶面要拍实、压平。
8)支点横梁两侧预应力束上弯部位不宜两次成型，应全断面一次浇筑。
9)浇筑宜采用插入式振捣器振捣，因锚区钢筋较密，浇筑时应人工配合机械振捣。
10)采用后穿束时，混凝土浇筑前宜在波纹管内穿入铅丝棉球做拉通准备，混凝土浇筑时设专人由两端往复拉通；采用先穿束时，混凝土浇筑时可用卷扬机由两端往复拉动预应力筋，防止渗入水泥浆凝块堵孔，直至混凝土初凝后停止。
11)混凝土浇筑时应设专人检查钢筋、模板、波纹管、锚垫板、预埋件等，出现位移、松动时，及时纠正修复。
12)除按“2.3桥梁混凝土施工”要求制作标准条件养护试块外，还应制作同条件养护试块，以确定张拉时间。
13)与顶板接缝宜留在腹板上埂斜腋下50mm处。
10.底板、腹板混凝土养生
底板及腹板混凝土初凝后，及时洒水养生，养生至预应力张拉且不少于7d，也可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用外加剂等情况，酌情延长。养生期间应始终保持梁体湿润。
11.拆除内侧模及施工缝处理
1)内侧模拆除应在混凝土终凝且棱角不易被损坏时进行。
2)首先松开模板支撑，然后逐块拆除模板，拆除时注意保护所拆模板及翼板模板。
3)模板及支撑应码放整齐，将箱内清理干净。
1)施工缝凿毛、钢筋除污时混凝土强度不低于2.5MPa。
2)应人工进行凿毛，凿毛时不得损坏预应力孔道。
3)凿毛程度应满足“2.3桥梁混凝土施工”关于施工缝处理的规定。
(1)安装时应按设计要求位置留置人孔，设计未规定时应留在1／4跨附近。
(2)其他做法及要求参照2款施工。
13.顶板钢筋加工及绑扎：参照6款施工。
14.顶板预应力体系安装定位及穿顶板预应力筋：参照7款施工。
(1)混凝土浇筑前检查及准备工作
1)使用压缩空气对模内进行彻底清理。
2)对模板、钢筋、预应力体系及预埋件等进行全面检查，将预应力孔道及预埋件设置明显标记，以免浇筑时损坏。
3)布设2m×2m高程控制方格网。
(2)混凝土浇筑方法及要求
1)应使用与底板腹板混凝土同品种、同强度等级、同生产厂家、同批生产的水泥。
2)浇筑宜整联一次完成，必须分段浇筑时，应自一端跨逐段向另一端跨推进，分段位置如设计无规定宜留在梁跨1／4部位处，但不得与腹板的竖向施工缝贯通，接缝处理满足“2.3桥梁混凝土施工”关于施工缝处理的规定。
3)浇筑时宜采用插入式振捣器振捣，因锚区钢筋较密，浇筑时用人工配合机械振捣。
4)为避免收缩裂缝的出现，顶面整平后用木抹反复搓压，搓压遍数不宜少于3遍，每遍间隔时间应视天气状况、混凝土凝结速度等因素确定，最后一遍应在混凝土可重塑前完成。
5)拉毛应在混凝土初凝前按设计要求进行，设计未规定时按垂直桥梁轴线方向进行拉毛处理。
6)为满足拆模及预应力张拉需要，顶板应留人孔，人孔预留应按设计进行，设计未规定时宜设在距墩顶1／4跨附近。
7)混凝土浇筑的其他要求参照9款施工。
16.顶板混凝土养生：宜使用阻燃保水材料覆盖洒水养生。其他按10款规定执行。
17.拆除内模、侧模及翼板底模
1)内模及侧模拆除应在混凝土终凝且棱角不易被损坏时进行。
2)翼板底模的拆除，当翼板宽度大于2m时，要求其同条件养护试块强度达到设计强度的100%；当翼板宽度不大于2m时，要求其同条件养护试块强度达到设计强度的75%。
(2)拆除内模、侧模及翼板底模
1)首先逐段松开并拆除模板支撑，一次松开面积不得过大。
2)逐块拆除模板，拆除时注意保护模板。
3)将模板及支撑码放整齐，箱内清理干净。
18.预应力张拉及锚固，孔道压浆，封锚
参照“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.3.2条13～15款施工。
1)逐段松开顶托支撑。
2)拆除主龙骨、次龙骨并逐块拆除模板。
4)自上而下拆除每根钢管或构件。
(2)模板及支架拆除施工要求
1)现浇箱梁脱模及卸落支架应按设计规定进行，设计未规定时，应在张拉前拆除侧模、内模及翼板底模，张拉后拆除底模。
2)多跨箱梁分段浇筑或逐孔浇筑落架时，除考虑主梁混凝土强度外，同时应考虑邻跨未浇筑混凝土对本跨的影响。
3)多跨连梁整联浇筑时，落架脱模宜各跨同时均匀分次卸落，如必须逐跨落架时，宜由两边跨向中跨对称拆除。
4)在柔性分段墩上浇筑连梁张拉或落架时，因支座偏心，应验算桥墩偏心荷载，墩柱抗弯不足时需设临时支撑，待邻跨加载后方可拆除。
5)独柱多跨连梁或连续弯梁，宜整联连续浇筑，施加预应力后脱模、落架；如需分段或逐孔浇筑分段张拉、分段落架时，必须考虑已浇梁段的稳定性，防止偏载失稳或受扭。
6)拆除时严禁上下同时作业，施工过程中应做好对支架材料及模板的保护。
20.箱梁全断面一次浇筑成型
(1)当箱内净空较大、便于操作、混凝土生产能力较强时可采用一次浇筑成型。
(2)顶板模板应适度留出人孔。
(3)一次浇筑成型的施工工艺及其他施工要求参照1.8.3.1条1款的方法施工。
1.8.3.3季节性施工
参见“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.3.3条。
1.8.4.1基本要求
1.钢绞线及锚、夹具等预应力材料的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求，经检验合格后方可使用。
2.钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象。
3.张拉时，单根钢绞线不允许有断丝现象。
4.千斤顶与压力表必须配对校验。
5.钢筋、电焊条及混凝土的各种组成材料的各项技术性能必须符合国家现行有关标准要求。
6.箱梁混凝土及孔道灌浆的配合比必须按有关标准经过计算、试配，施工时按规定配合比进行，使用预拌混凝土需有合格证明。
7.箱梁混凝土在浇筑前，必须先检查预埋件、锚固螺栓、支座等，须保证位置准确，埋设牢固。
8.箱梁混凝土应振捣密实，混凝土及孔道水泥浆强度必须满足设计要求。
1.8.4.2实测项目
1.8.4.3外观鉴定
1.钢绞线锈蚀严重时不得使用，轻微锈蚀的在使用前应进行除锈。
2.混凝土表面应光滑、平整、颜色一致，施工缝平顺。
3.混凝土蜂窝麻面面积不得超过总面积的0.5%，深度不超过10mm。
4.混凝土表面不应出现非受力裂缝，缝宽超过0.15mm时必须处理。
1.8.5.1拆侧模须在混凝土强度达到2.5MPa后进行江苏某商业中心地下室工程施工组织设计，不得强力拆除，以免损伤混凝土棱角。
1.8.5.2净空较小且桥下有道路穿过的箱梁，在支架拆除后，应在箱梁两侧10m处设置限高设施及警示牌。
1.8.5.3注浆完毕后，及时将喷洒到箱梁上的水泥浆冲洗干净。
1.8.5.4铺装层浇筑前，严禁在箱梁上集中堆放施工材料或停放施工机械。
1.8.6应注意的质量问题
参见“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.6条。
1.8.7环境、职业健康安全管理措施
XX大道施工组织设计参见“钢筋混凝土墩台施工”第1.5.7条。