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1级涵洞通道技术交底

标明基础开挖的位置、尺寸、基础的轴线位置，并经校核后再开挖基坑，放样时应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响。具体见测量资料。

用人工或人工配合机械的方式在基底铺设砂砾垫层，垫层采用中、粗砂或级配碎石并分两层铺筑，人工夯实，垫层的厚度、宽度、标高应符合设计图纸的规定。

在垫层上方安装基础模板，按规定配合比配制砼，要求采用强制式砼拌合设备且电子计量装置完好，浇筑过程应连续，不得中断，浇筑应按30cm左右分层浇筑惠州会展中心深层搅拌桩施工组织设计，振捣采用50型插入式振捣棒，插入下层混凝土5cm～10cm分层均匀振捣，保证振捣密实，混凝土表面泛浆无气泡时候振捣密实，避免过振或者欠振。分层灌筑时，为保证上下层之间连为一体，应在下一灌筑层混凝土初凝前完成上层灌筑，根据设计要求在整个断面设沉降缝，缝宽1～2㎝，填塞沥青麻絮。基础砼的厚度、宽度、标高必须满足设计及规范要求。

为了方便施工，加快模板周转，可将盖板涵从沉降缝处(路线中线)分为两段施工，并使沉降缝上下贯通。

(1)底板钢筋骨架制作及绑扎：在盖板涵基础面上所放出的盖板涵底板宽度内将底板钢筋及箱身预埋钢筋按设计要求绑扎或焊接成整体于正确位置。要求搭接焊时，双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d，且在同一断面接头数量不得超过总数量的50%。绑扎搭接时，搭接长度不小于35d。

(2)底板模板的安装：采用组合钢模或大块竹胶板，模板应刷脱模剂，模板板面要求平整，接缝严密不漏浆，在模板外设立支撑固定，以防模板移位或凸出，模板安装完毕，必须保证位置和断面尺寸准确。

(3)底板砼浇筑：施工时严格控制配合比，浇至底板内壁30CM以上。并要保证振捣密实，表面平整。砼达到设计强度30%左右后，及时凿除侧墙处的砼浮浆。

涵身及翼墙模板采用高强竹胶模板或钢模现场拼装，其外模采用大块钢模，内模宜采用大块竹胶模板，加工时用方木做背撑，间距控制在15～25cm，模板接缝采用塞海绵条、抹玻璃胶等方式处理以满足“外光”的要求。顶板及箱身内壁模板用钢管搭设满堂支架固定，横撑间距控制在50～70cm，顶板模板采用竹胶板下垫钢模,钢管间距60～80cm。严格控制支架搭设质量、模板标高、平面尺寸、平整度、竖直度、线形、预埋件位置等。

砼浇筑时，牛腿宜与涵身一起浇筑。浇筑墙身过程中随时校验模板防止跑模，施工时严格控制砼的和易性、坍落度，确保墙身砼的强度和外观。涵身沉降缝设置要求与底板相同，位置应与底板一致。砼浇筑施工应连续进行，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝设在涵身沉降缝处。砼浇筑完毕，待强度达到规范要求时方可拆除模板。对于落度大于2米的砼，浇筑前必须采用溜槽和导管辅助施工，避免砼离析。

盖板在预制场集中预制，用吊车配合拖车安装。安装完成后在盖板与涵台背墙之间的缝隙必须用小石子塞紧，再用10号砂浆填实，十盖板与台身顶紧而起到整体受力的作用。

结构物台背回填是指结构物完成后，用符合设计及规范要求的材料分层填筑结构物与路基之间的一流部分。

1、填料符合设计要求，设计无要求时应采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。

2、台（墙）背回填必须在隐蔽工程验收合格后进行。采用分层填筑、分层压实，回填要求压实厚度不超过15cm,每层压实度达到98%以上，要求点点合格。台（墙）背施工必须是专业化队伍和机械，要求每个作业面至少配备2台小型夯实机，一台压路机，实行专人负责。不允许与路基填筑施工队伍混为一体。台背回填之前首先进行原地表面处理和挖除与路基端头的虚方至压实部位，并首先开挖台阶，台背必须每隔15cm厚弹出红色横线，以便控制松铺厚度。

3、挡墙墙体施工必须于墙背回填同步，一般墙体不应高于回填面50cm。

4、严禁将挖方弃土随意乱堆乱放。

结构物台后填土处理范围

含台前溜坡、锥坡，且需超长0.3m压实。H为台后路堤高度减路面结构层厚度

挖方台背或涵背填土顺路线方向长度，将挖基时的扰动部分全部清除且底部距基础内缘不小于1m，并按1：1的坡度挖台阶。当为土质时用5%石灰土填筑碾压密实，当为石质时用片石硂、干切片石砌筑密实：同时填土处理范围还应满足设计文件的规定和监理工程师的要求。

7、检测压实度采用环刀法或灌砂法检测，每层压实度达到95%以上。

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

支座垫石预留位置（mm）

0.3%H且不大于20

锡宜高速公路京杭运河大桥施工组织设计吊垂线或经纬仪：测量2点

全站仪或经纬仪：纵横各测2点

2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测一处