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66.桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底

(3)高于4m的满堂红支架，其两端和中间每隔四排立杆应从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。

(4)当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心线处，其偏心距不得大于2.5cm。

(5)立杆的纵、横间距应符合施工设计的规定，每搭完一步支架后，应进行校正；立杆应竖直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，应进行校正。

22．模板、支架跨越铁路应符合下列要求：

列车通过时附属二院施工组织设计文字说明，严禁安装模板、支架和在铁路限界内作业。

铁路管理部门允许施工作业的限界，应采取封闭措施，保持铁路正常运行和现场人员的安全。

(3)施工前，应制定模板、支架支设方案，并经铁路管理部门批准；施工过程中必须遵守铁路管理部门的规定。

(4)模板、支架的净高、跨度必须依铁路管理部门的要求确定；模板、支架安装前，铁路管理单位派出的监护人员必须到场。

23．模板、支架跨越道路、公路应符合下列要求：

(1)安装时必须设专人疏导交通。

(2)施工期间应设专人随时检查支架和防护设施JCT2368-2016 玻璃纤维增强塑料净化罐，确认符合方案要求。

(3)施工前，应制定模板、支架支设方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准。

(4)模板、支架的净高、跨度应依道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防控设施和安全标志。

(5)位于路面上的支架四周和路面边缘的支架靠路面一侧，必须设防护桩和安全标志，阴暗时和夜间必须设警示灯。

24．使用门武钢管支架做模板支架时，施工前应对门架立杆地基进行应力验算，必要时应对地基进行加固处理；当荷载对称作用在加强杆顶部时应取0.70；当荷载作用于门架横杆上时，门架的承载力应乘以折减系数，当荷载对称作用于立杆与加强杆范围时应取0.9；当超过20cm时，应对一榻门架承载力的设计值进行修正，伸出长度为30cm时，修正系数为0.90；可调底座调节螺杆伸出长度不宜超过20cm；当荷载作用于横杆中间时应取0.30；伸出长度超过30cm时，修正系数为0.80。

25．模板、支架需预压时预压前应编制预压方案，方案中必须有相应的安全技术措施；作业时应设专人指

挥，全体作业人员必须令行禁止；荷载应按预压方案逐级施加；作业时应划定作业区，非施工人员严禁入内。

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