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公路项目技术交底复核人：记录人：2005年5月12日
广州南沙开发区黄阁东二路道路工程
除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。
泥浆护壁要符合下列规定
a、施工期间护筒内的泥浆面要高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时《反包式土工格栅加筋土边坡施工工艺及检验标准》.pdf，泥浆面要高出最高水位1.5m以上。
b、在清孔过程中，要不断置换泥浆，直至浇筑混凝土。
c、浇筑混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重要小于1.25；含砂率≤8%；粘度≤28s。
d、在易产生泥浆渗漏的土层中要采取维持孔壁稳定的措施。
e、废弃的泥浆、渣要按环境保护的有关规定处理。
钻孔深度达到5m左右时，提钻（锤）下套管（护筒）。
套管（护筒）内径应大于钻（冲）头100mm。
套管（护筒）位置要埋设正确和稳定，套管（护筒）与孔壁之间要用粘土填实，套管（护筒）中心与桩孔中心线偏差不大于50mm。
套管（护筒）埋设深度：在粘性土中不小于lm，在砂土中不小于1.5m，并要保持孔内泥浆面高出地下lm以上。
钻（冲）孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻（冲）孔深度，要在机架或钢丝绳上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。
复核人：记录人：2005年5月12日
广州南沙开发区黄阁东二路道路工程
为保证成孔直径，钻头或冲锤外径要与桩径一致。为防止表层土受振动坍塌，钻（冲）孔时不要让泥浆水位下降，当钻（冲）至持力层后，按设计要求钻（冲）至进入持力层深度，在施工过程中经常测定泥浆相对密度。
在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁。排渣泥浆的相对密度控制在设计要求范围。
在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，泥浆相对密度要根据实际情况作适当调整；在穿过砂夹卵石层或容易坍孔的土层中成孔时，泥浆的相对密度要相应提高。
在钻（冲）孔至设计标高后，要对孔底沉渣进行清理。
吊放钢筋笼：钢筋笼放前要绑好砂浆垫块；吊放时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，钢筋笼放到设计位置时，要立即固定，防止上浮。
在清孔完成30分钟内要浇注水下混凝土，随着混凝土不断增高，孔内沉渣将浮在混凝土上面，并同泥浆一同排回贮浆槽内。水下浇筑混凝土要连续施工。
同一配合比的试块，每班不得少于2组。每根灌注桩不得少于2组。
雨天施工现场必须有排水措施，严防地面雨水流人桩孔内。要防止桩机移动，以免造成桩孔歪斜等情况。雨天禁止在室外进行焊接作业。
复核人：记录人：2005年5月12日
广州南沙开发区黄阁东二路道路工程
a、在松散砂土或流砂中钻进时应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆，或投入粘土掺片石，低锤冲击，使粘土块、片石挤入孔壁。
b、如地下水位变化过大，采取加高护筒、增大水头等措施。
c、严格控制冲程高度。
加稠泥浆或投入粘土，慢速转动或低锤密击，或在回填土内掺片石，反复冲击，增强护壁。
a、安装钻（冲）桩机时，底座要水平。起重滑轮缘、钻头（冲锤）、护筒中心要在同一轴线上，并经常检查校正。
b、已经斜孔时，应该在孔内填充优质的粘土块和石块，将斜孔部分填平，慢速转动或低锤密击，往复扫孔纠正。
（4）预防钢筋笼放置与设计要求不符、钢筋笼变形、保护层不够、深度位置不符合要求
a、钢筋笼过长时应分段制作，吊放钢筋笼入孔时再分段焊接。
b、钢筋笼在运输和吊放的过程中，按要求设置加劲箍，并在钢筋笼内每隔3～4m装一个可拆卸的十字形临时加劲架，在钢筋笼吊放入孔时再拆除。
c、在钢筋笼周围主筋上每隔一定间距设置混凝土垫块，混凝土垫块根据保护层的厚度及孔径而定。
d、清孔时将沉渣清理干净，保证实际有效孔深满足设计要求。
复核人：记录人：2005年5月12日
广州南沙开发区黄阁东二路道路工程
e、钢筋笼应垂直缓慢放入孔内，防止碰撞孔壁。钢筋笼放入孔内后，要采取措施固定好位置。
f、对在运输、堆放及吊装过程中已经发生变形的钢筋笼，应进行修理后再使用。
a、混凝土塌落度应严格按设计要求规范要求控制。
b、边灌混凝土边拔导管，做到连续作业。灌注时勤测混凝土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度导流洞封堵闸门安装施工方案，避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面。
1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入桩孔内，要牢固确定其位置，防止上浮。
2、灌注桩施工完毕进行基础开挖时，要制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。并要检查每根桩的纵横位置偏差。
3、在桩机安装，钢筋笼运输及混凝土浇筑时，均要注意保护好现场的轴线桩，高程桩，并经常予以核校。
4、桩头外留伸入冠梁的主筋插铁要妥善保护，不得任意弯折或压断。
5、桩头的混凝土强度没有达到5MPa时，不得碾压Q／GDW 11763-2017 新能源次同步振荡监测系统技术规范.pdf，以防桩头损坏。
复核人：记录人：2005年5月12日