施组设计下载简介：

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2）所有螺纹连接处螺母必须拧紧，脚手架的扣件必须拧紧。

3）应撤去的施工活荷载全部撤离，影响架体提升的约束全部解除。

xx发电厂深基坑专项施工方案（四川省）4）机位各工作装置的功能运转正常。

5）提升区域内无关人员全部撤离，严禁上下立体施工。

6）架体底部的隔离翻板全部翻开。

4、提升过程中，必须配备通讯工具，统一指挥，分工监控，出现异常情况必须立即停机检

查，查明原因消除故障后方能继续提升。

5、提升到位后，用M27螺栓立即固定下支座，复原底部隔离并拉固连墙拉结经检查验收后

6、固定下支座后，才能移动提升机、防坠支座，机位间隔台移动，上下交替进行严禁两支座同时移位，支座移位时附着处的砼强度要求达到C10以上。

7、回复至四从而进入下一个施工周期。

8、架体的连墙拉结脚手管应刷醒目油漆以区别其他脚手管。

2、脚手架在使用时只能作为操作架，不得作为施工外模板的支模架。

3、架体在使用过程中，禁止进行下列违章作业：

1）利用脚手架吊运物料；

3）在脚手架上拉结吊装线缆；

4）任意拆除脚手架杆部件和附着支承结构；

5）任意拆除或移动架体上的安全防护设施；

6）塔吊起吊构件碰撞或扯动脚手架。

4、架体在使用过程中或在空中暂时停用时，以一个月为周期按下列要求作安全检查，不合格部位立即整改：

1）架体结构中采用扣件式脚手杆件搭设的部分，应对扣件拧紧质量按50%的比例进行抽检，合格率应达到100%；

2）对所有螺纹连接处进行全数检查；

3）对防坠装置制动可靠性进行检验

本工程中，架体配合建筑主体结构施工提升到位后，不进行施工下降，在提升顶点予以解体拆除。

1、架体拆除工艺流程：

1）架体的拆除必须遵照先上后下、先外后内的总体原则，正常的拆除应先拆除动力机构及顶部围栏板，从上至下逐步拆卸架体板，再拆除定型桥架，最后拆除竖向主框架和附墙架。

2）由上至下拆除顺序为：

A、拆除提升动力机构——顶部安全网——防护栏杆——脚手板。

B、架体板一至九步：安全网——翻板——脚手板——吊杆栏杆——吊杆。

C、桥架部分：安全网——脚手板——拆卸分解桥架为单元片、水平支撑单元和斜撑单元。

主框架部分：拆卸主框架四节——上部附墙架——主框架加节部分——下部附墙架——主框架三节——主框架二节——主框架一节。

2、本工程架体拆除时，采用塔吊将架体分段整体吊放至地面再分解杆件：

1）架体分段吊拆前，各机位上下两道附墙拉杆及架体连墙临时拉结必须全部

附着拉结紧固——塔吊钢丝绳吊挂住待拆解架体段的两端（必须四点吊栓）——将架体由上至下断开——拆除附墙拉杆并解除临时拉结——塔吊吊拆至地面——在地面分解架体。

2）架体吊拆分段必须在直线方向上进行，不允许转角吊拆。

3）根据机位设计布置跨度，架体分段吊拆跨度必须控制在2跨，即每段吊拆少于等于3个机位。

4、架体整体吊拆作业时，当架体全部断开后，在起吊前必须采用手拉葫芦在吊拆架体两侧的临近架体与建筑物外结构间作临时拉结，一是配合塔吊吊拆（防止塔吊起吊时晃动碰撞相临未拆架体）。二是确保未拆除架体悬挑段稳固。

5、架体拆至地面分解后应按类堆放整理，并及时清点入库保养。

6、架体拆除的安全技术保证措施：

1）因架体属高空解体，这样就必须考虑拆除架体底部时拆除人员的作业面及防高空坠物措施，即在拆架前，需沿架体四周下方，即在架体底部下一个结构楼层设置一道防护作业棚。根据架体内侧距外结构0.5M及架体自身宽度0.8M，防护棚外端距外结构宜为1.5M，具体搭设为：在楼层板上设置Φ48钢管外挑横杆（与楼层内钢管支架相固定），内外大横杆、纵向扦杆3～4道，架体板为满铺竹笆至外墙面；在防护棚外侧安装600MM/1200MM高2道防护栏杆，并安装密目安全立网围护；另在防护棚底部设置钢管斜撑予以加固，斜撑底部撑至防护棚下部的下一结构楼层内，斜撑设置间距根据外挑横杆设置位置。

2）拆除施工前，公司安全技术部门需会同现场施工班组对脚手架进行检查，对松动部位予以加固，在确认无严重损坏的情况下，方可进行拆除。

3）拆除施工前，尤其要检查架体底部硬隔离是否完好，双层兜底安全网绑扎是否牢靠，在确认符合安全要求后才能进行拆除工作。

5）拆除施工前，应根据拆除程序进行各阶段的安全技术交底，并做好书面记录。

6）架体拆除时，操作人员必须遵守建筑施工高空作业的相关规定，不穿硬底鞋或高跟鞋；着装整齐，所有工具要装入工具包中。

7）架体拆除遇悬空作业时，必须要有可靠的立足点，并且正确使用安全带。

9）架体拆除时，操作人员间严禁嬉闹。

10）架体拆除时，作业区和进口处及周边地面空地范围内必须设置安全警戒标志，并分派专人监护，严禁非作业人员进入。

11）每次暂停拆除工作时，要做到拆除作业面四周防护封头完整，脚手拉杆、附着点固

定牢靠，临时拉结等必须完整。在安全可靠地情况下才能暂停施工或隔天再进行拆除施工。

12）遇六级以上（包括六级）大风、大雨、浓雾等恶劣天气时禁止进行拆架作业，夜间不宜进行拆架施工。

附着升降脚手架安装验收质量标准

水平支承结构相邻二机位高差

相邻两榀竖向主框架水平高差

小于相邻两机位长度的1/4；最大不超过2M，

脚手板设置无漏缺，安全网平而挺括，四周节点扎牢

1）架体设备进入现场后，现场应设置专人验收设备质量，发现质量问题及时更换。

2）结构上架体安装孔的中心位置偏差应小于10mm，安装预留孔应垂直于建筑物结构立面，垂直度应小于2‰。

3）架体安装过程中水平支承结构相邻二机位处的高差小于20mm，竖向导轨的垂直偏差小于2‰。

4）架体搭设的整体垂直偏差应小于4‰，底部任意二点的水平高差小于50mm。

5）焊接件焊缝饱满，焊缝高度符合设计要求，无咬肉、夹渣、气孔、未焊透、裂纹等缺陷。

6）架体脚手管外表面质量平整，没有裂纹、分层、压痕、硬弯等缺陷，并进行涂漆处理。

1）提升前应均匀预紧机位，以免预紧引起个别机位超载。

2）提升前应对架体和提升区域作一次全面检查，撤去施工活载和影响提升工况的约束，检查防坠器是否正常。

3）附着支承结构附着处砼实际强度已达到架体设计要求C10。

4）架体提升前，应检查提升机运行是否正常，要求正、反转一致，提升高差控制在30mm之内。

5）原始记录是整个施工的真实反映，作为检查工作质量的重要依据，施工人员必须认真作好记录，各种数据做到正确、齐全、清楚。

6）工程各个环节按施工工艺要求及操作规程认真执行。

九、架体非标连接的安装技术措施：

1、架体转角非标准连接部分安装说明：

因F—ZZJⅢ型架体为定型装配式架体，其构配件尺寸在安装时会不同程度地受到不同建筑物外结构变化的限制，故在局部位置（主要在架体转角部位）的连接处只能采取非标准措施衔接。具体布置位置详见“架体标准层施工平面布置图”。

1）钢管扣件式支撑基座——在架体转角部位采用Ф48钢管立杆，由架体底部安装直至架体顶端，随后根据架体逐步向上搭设进度，在各步架体踩板用Ф48短钢管作横向连接杆。

2）硬木板面板——在钢管扣件基座上铺设80*40见方的木搁栅基层，而后再在上面用16#铁丝四点绑扎18厘厚硬木板作踩板面层（18厘厚硬木板需预先四角打眼）

3）安装辅助加固措施——因架体采用装配式定型钢板网踩板，在架体上部受力桥架未安装就位前，吊挂踩板的吊杆受力是通过辅助搭设的Ф48钢管扣件，因此吊杆不能承受1500MM跨悬挑钢板网踩板以外非标部分的连接踩板重量，必须将非标连接踩板的钢管搁栅搭设延伸至相邻机位主框架，同主框架Ф48钢管框架相扣接，通过竖向主框架来辅助承担拉结这部分重量，进而消除安全隐患。

3、架体非标连接（转角位置）的技术加固措施：

1）架体安装时，在机位转角处，设置Φ48钢管斜拉予以加固，受力原理是通过架体主框架与架体转角端部的斜拉连接，辅助将转角部位的荷载通过机位主框架卸载分力至架体上部受力桥架，以防止出现架体转角下沉，从而确保架体使用工况的安全。

2）斜拉加固的具体方法为：当架体上部定型受力桥架安装完毕后，，即在每步架体转角位置设置钢管斜拉，直至架体底部。斜拉上端固定点为转角两侧相邻机位主框架的Φ48钢管，下端固定点为架体转角端部的通天外立杆与小横杆（水平连接杆）的连接节点位置；固定点均采用钢管扣件连接。

3）在架体使用工况下，加密转角部位架体与建筑物水平方向的临时拉结。

十、提升阶段的装拆变化：

根据建筑主体分两个流水段施工及建筑外结构四个转角的变化，架体在提升阶段需随主体结构变化相应分段断开并调整机位布置，具体为：

1、构4～29层——架体共39台机分为六段提升，分别为：西南段14台机（1#～14#机）；南段4台机（15#～18#机）；东南角2台机（19#～20#机）；东北段14台机（21#～34#机）；北段3台机（35#～37#机）；西北角2台机（38#～39#机）。其中断口处1#、18#、21#、37#四台机悬挑架体段根据DIMA变化逐步拆减缩小，19#、20#、38#、39#四台机两侧悬挑架体段根据DIMD变化逐步增长延伸。

2、构30～43层——架体共43台机分为六段提升，分别为：西南段14台机（1#～14#机）；南段4台机（15#～18#机）；东南角4台机（19#、20#、40#、41#机），其中40#、41#两台机在结构29F顶组装；东北段14台机（21#～34#机）；北段3台机（35#～37#机）；西北角4台机（38#、39#、42#、43#机），其中42#、43#两台机在结构29F顶组装。其中断口处1#、18#、21#、37#四台机悬挑架体段根据DIMA变化逐步拆减缩小，40#、41#、42#、43#四台机两侧悬挑架体段根据DIMD变化逐步增长延伸。

3、44～54层——架体共45台机分为十段提升，分别为：西段8台机（1#～8#机）；西南角2台机（9#、10#机）；南段8台机分两段（11#～14#机/15#～18#机）；东南角4台机（19#、20#、40#、41#机）；东段8台机（21#～28#机）；东北角3台机（29#、44#、45#机），其中44#、45#两台机在结构43F顶组装；北段8台机分两段（30#～34#机/35#～37#机）；西北角4台机（38#、39#、42#、43#机）。其中断口处1#、18#、21#、37#四台机悬挑架体段根据DIMA变化逐步拆减缩小；40#、41#、42#、43#四台机两侧悬挑架体段根据DIMD变化逐步增长延伸；8#、11#、28#、30#四台机悬挑架体段根据DIMB变化逐步拆减缩小；9#、10#、44#、45#四台机两侧悬挑架体段根据DIMC变化逐步增长延伸。

4、述十.1、十2、十.3机位布置调整详见“外墙附着提升脚手架施工平面布置图”。

十一、体使用工况下连墙拉结布置方案

1、墙拉结设置的规范要求：

在建筑标准结构层浇捣混凝土前，将350MM～400MM长Φ48钢管预先埋置于外结构梁钢筋混凝土内（距离梁外侧边缘约200MM），埋置深度为100～120MM，必须将Φ48钢管与梁内上下两根主筋焊接固定，并另绑16#铁丝，以确保混凝土浇捣时，予埋钢管不产生移位。待外结构梁混凝土浇捣后并达到设计强度后，在露出混凝土面的Φ48×3.5短钢管上用1500～1800MM长Φ48×3.5钢管作为连接杆，一端用十字扣件扣接于架体机位主框架的Φ48钢管立杆上，另一端扣接住予埋点的Φ48×3.5短钢管根部

池州某水泥厂窑尾钢结构预热器系统施工组织设计十二、遇施工提升机、卸料钢平台布置的情况说明：

1、工提升机安装位于整体提升脚手架的下方，是随架体逐层提升后再逐节加节向上安装的，故架体在施工提升机位置没有断开布置，是连成整体的。

2、整体提升脚手架配合主体结构施工提升至屋顶后，可拆除部分脚手板开洞使施工提升机升节至屋顶。

3、料钢平台安装于整体提升脚手架的下方，是随架体逐层提升后再逐层向上安装的，故架体在卸料钢平台位置没有留洞布置，是连成整体的。

十三、提升前后，遇施工塔吊附臂位置的技术处理

1、架提升前，将位于塔吊附臂杆安装位置的架体断开，因架体每次整体提升高度仅为结构一层高，故实际只需拆除断开相应位置的2～3步架体即可，以避免架体提升过程中，架体构件碰挂塔吊附臂杆。

2、提升动态过程中，必须分派专人在架体断开处监护，发现碰、挂等现象，可及时

3、体提升到位后，必须立即将塔吊附臂杆位置断开的架体复原，以保证施工使用安全。

〈1〉架体安装完成后，先由架体专业安装单位现场管理组织及公司级会同进行自检，将自检情况以书面形式报总包项目体——〈2〉由架体专业施工方向机械检测中心提出架体检测申请，经机械检测中心对架体安装进行现场实体检测——〈3〉检测通过后由机械检测中心出具“建设工程施工现场机械安装验收—合格证”及“建筑机械安装质量检测报告”——〈4〉架体专业施工方对架体进行首次提升前检查，填写“架体提升前检查表”，并签发“首次提升令”上报至总包项目体——〈5〉总包项目体组织对架体安装的验收，对架体是否具备提升条件进行验收一级公路工程项目施工组织设计，并签署“首次提升令”——架体进入提升工况。