新建铁路监理细则下载简介：
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新建铁路监理细则新建铁路监理细则是为确保铁路工程建设质量、安全、进度和投资控制而制定的系统性管理文件。该细则依据国家相关法律法规、技术标准及合同约定，明确了监理单位在铁路建设全过程中的职责、工作内容、程序和方法。主要包括施工准备阶段的图纸审查、施工组织设计审核；施工阶段的质量控制，如材料检验、工序验收、隐蔽工程旁站等；安全管理，监督施工单位落实安全生产措施，排查安全隐患；进度控制，定期检查施工计划执行情况，协调解决影响工期的问题；投资控制，审核工程计量与支付，防止超预算。同时，监理细则还规范了信息管理与合同管理，要求建立完整的监理日志、报告制度，确保工程资料真实、完整。通过严格执行监理细则，可有效提升铁路工程建设的规范化、专业化水平，保障项目安全优质高效完成，为铁路运营安全奠定坚实基础。
全面履行《工程监理委托合同》，跟踪检查《施工承发包合同》以及涉
及本工程项目的合同、协议的履约情况，实现各项合同的全面履约。 六、信息管理目标 通过有组织的信息流通高层建筑承台大体积混凝土施工施工组织方案，使业主能及时、准确地获得有用的信息，顺
利实现投资、进度、质量三大目标。
处理好业主、设计、施工、监理、接管、物质供应商、政府、社会团 体组织等部门之间的关系，促使各方协同一致，齐心协力，以实现工程项 目的三大目标。
贯彻水保、环保法规，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境、生 态保护、水土保持的法规、方针、政策和法令，按照有关标准和规定组织 实施。
第二节 监理工作控制要点
一、工程测量的监控重点
1、全过程监督施工复测，检查测量资料和桩橛是否真实、可靠，贯通精度
是否符合规定，并应重点检查施工标段交界处的贯通情况。
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2、凤凰山隧道控制测量；凤凰山隧道增设平导进洞，测量工作非常重要。
3、桥梁（23 座）线路复测及桥轴线测量是重点。
路基工程施工质量的检验、检测所用的方法和仪器设备要求符合铁路
相关标准的规定，取得的质量数据应真实可靠。
软土及松软土的地基加固处理工程，各类桩基、抛填片石、换填等均严 格执行隐蔽工程监理程序，施工质量应按规定进行检测，处理效果符合设 计要求。
在各类填料的填筑施工中，必须坚持路基试验段先行，确定松铺厚度、 最佳含水量及密实度等参数，指导大范围的路堤施工。同时按照“三阶段、 四区段、八流程”组织施工，确保压实标准符合《铁路路基设计规范》、《铁 路工程施工质量验收标准》（以下简称“验标”）及《新建客货共线铁路工 程施工补充规定》（以下简称“补充规定”）的要求，其中对软土或松软土 地基及桥涵过渡段要重点监理。
3、深路堑、高边坡施工质量
深路堑及高边坡路堑施工前应作好堑顶排水及支挡防护，确保边坡稳
定，防止滑坡、崩塌、落石产生。
1、认真核对地质是否与设计相符，施工中认真确认岩层界限及岩层类别确
保基础承载力。对开挖的基坑应及时排水，并减少暴露，防止基底软化，
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墩台混凝土灌筑应及时并连续。
2、明挖基础和挖孔桩基础，要注意加强通风、排水和临时支护。挖孔桩基 础，通过软弱地层，应注意防坍，同时注意穿越特殊地层（如煤层等）要 防止有害气体突出。
3、水中钻孔桩施工围堰质量的控制，施工安全和稳定性以及灌筑方式的选
4、桩基础的桩身质量应按规定检测，按验标规定进行桩的承载力试验，承
5、提高模板质量，完善墩台身砼施工工艺；尽量减少砼圬工的接茬缝，准
确控制好墩台的标高、中线和垂直度，确保墩台圬工内实外美。
6、悬浇连续梁施工技术含量高，工艺复杂，监督相应特别严格；首先对原 材料、模板进行抽样、平行检查；其次对梁体混凝土灌筑及预应力进行旁 站监督；最后合拢段及管道压浆、封堵应进行全过程参与，监督及指导承 包单位施工。
7、落实地材来源，严格控制材料质量，对本地的机制砂，必须严格检验，
避免针片状、含泥量、碱骨料反应等指标超标。
8、检查防洪防汛工作，避免水中特大桥基础部分在汛期施工。
1、洞门位置必须进行现场核对，洞门施工前应按照设计要求作好排水及支
挡工程，确保安全进洞。
2、本段隧道均为复合衬砌，重点控制开挖方法、初期支护的施工质量、作
好监控量测以确定二次衬砌最佳施作时间。
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3、长大隧道应作好超前地质预报工作，瓦斯隧道进行检测并作好防爆防护，
岩溶隧道应加强防突水、突泥及施工排水工作。
4、严格监控隧道防、排水工程质量，保证实现全段隧道不渗、不漏的目标。
5、测量控制点应定期进行复测，确保隧道中线、标高无误。
以检验批为最小的验收单位，严格依据其相关项目进行现场监督检查， 控制施工质量；主要控制项目为基础工程、钢筋砼工程、砌筑工程、室内 装饰、门窗工程、屋面防水工程、室内给排水工程、采暖通风工程及电照 工程。
六、室外给排水工程控制要点
主要控制项目为室外给水系统和室外排水，控制要点为管路的材质、管
底基础、管线铺设、系统压力实验、阀门安装、阀门试压等。
1、《新建铁路工程测量规范》（TB10101－99 简称《测规》）是铁路测量的基 本规定，适用于铁路线路、隧道、桥涵、站场等工程测量。铁路工程测量 必须严格执行《测规》有关规定。
2、铁路测量成果是设计、施工的依据。因此施工单位必须质量良好地完成 施工前的复测，施工中建筑物的中线、高程、大中型桥、隧道控制测量以 及施工完成后的竣工测量工作。测量记录、计算成果和图表应记注清楚， 签署完善，并认真进行复核和验算。
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3、为了全面作好测量工作，确保工程质量，监理工程师应认真地对施工单 位完成的各项测量内容进行重点检查和抽查，必要时，监理站组织进行复 测。各级施工单位应及时提供所需查阅的技术文件、资料。 二、施工测量
监理工程师应督促施工单位按下列要求进行线路复测，监理站根据需
要独立进行部分线路复测工作。
1、施工单位应根据设计单位提供的设计图纸及技术资料以及设计单位派员 在现场交出的桩橛，对线路中线方向、交角、长度及水准点和中桩高程进 行复测。当复测与定测要求不符时，须再作复测，如确认定测资料有误或 精度不符合规定，应及时通知设计单位和监理单位，经确认后可改动定测 资料。复测与定测成果的不符值在下列范围内时，应采用定测成果：
距 离：钢卷尺 1／2000，光电测距 1／3000；
转点点位横向差：每 100m 不应大于 5 ㎜，当点间距离大于 400m，亦不
曲线横向闭合差：10cm（施工时应调整桩位）；
水准点高程闭合差：±30√K（㎜）；中桩高程 10cm。
2、施工管段复测应与邻管段搭接一个直线转点或曲线交点，各施工单位应
将与邻管段搭接部分的复测资料提交监理工程师。监理站复测搭接部分。
3、监理工程师应督促施工单位作好护桩设置工作，中线上的控制点应在施 工前钉设护栏，护桩交叉线应正交，困难时交角不宜小于 60°。每一方向 上不应少于三个护桩，护桩应固桩。
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4、线路横断面测量为路基设计和计算土石方数量及施工放桩所必需，施工 单位应根据地形情况和控制土石方数量的需要测量横断面。填挖零点断面 必须测绘。测绘精度要求：
高程 0.1(L/100＋h/10)＋0.2 (m) 明显地物点的距离 L/100＋0.1 (m) 式中：h—检查点至线路中桩的高差 (m)
L—检查点至线路中桩的水平距离 (m)
5、施工取土坑、弃土堆、施工便道和附属工程所占用的农田，施工单位应
实地调查测绘，并应标记农田的类别及所属的乡或村分界线。
6、需要拆迁的建筑物，施工单位应实地调绘建筑装修工程施工技术交底，并列表填写建筑物类别、数
7、监理工程师应检查施工单位按下列要求完成的放样工作。施工单位根据 实测成果或复测后的改动成果钉设线路中线。直线转点应正倒镜分中，曲 线测设可选用切线支距法、弦线支距法、偏角法和导线点放样法等。
线路路基施工放样的边桩可根据地形的难易程度采用断面法或逐渐接 近法等测设，挡土墙、护坡等加固工程的施工放样，应符合设计要求。结 构尺寸误差、基底及顶部高程误差均不应大于 5cm。
站场测量应设置基线、基线宜设在正线和到发线之间，中小站可用中 线外移桩作基线，直线车站的基线应与正线平行，曲线车站的基线除道岔 区与正线平行外，可布设折线。基线的测量方法和精度要求同《测规》导 线测量，但边长相对误差不应低于 1／4000。
8、监理工程师应按下列要求检查施工单位的复测、施工放样和竣工测量。