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DB15／T 500.4-2020 防雷装置检测技术规范 第4部分：城市轨道交通

4.4城市轨道交通防雷装置定期检测流程参则

4.5城市轨道交通外部防雷装置的材料和最小尺寸应符合附录B的规定

DB37T 3776-2020 社区居家养老服务质量评估规范DB15/T500.42020

4.6检测城市轨道交通车站综合接地网接地电阻应不大于12；检测城市轨道交通车站自动售票 系统、火灾自动报警系统、乘客信息系统等应采取综合接地，电子设备接地电阻应不大于1Q，区 间变电所综合接地电阻不应大于0.52，当城市轨道交通系统电子设备的接地与其它类型的接地共 用一组接地装置时，其接地电阻应按其中的最小值确定。 4.7城市轨道交通系统电子设备防雷装置等电位连接的检测，其连接形式应符合GB50057一2010， 5.3.4第5、6、7款的规定，材料规格应符合附录B的规定，检测其过渡电阻值不天于0.22，检 查屏蔽门系统门体与钢轨的防雷等电位连接，门体应保持有效的电气连接，其总电阻值不大于0.4 2 4.8检测接地电阻应在非雨天和土壤未冻结时进行。

5.1.1市轨道交通系统应在每一部分工序完工前及时进行该部分的首次检测，避免出现因回填、浇 筑、装修等后续工序的施工造成之前工序已完成的防雷装置无法检测的情况。 5.1.2城市轨道交通系统全部竣工应进行竣工检测，已隐蔽无法检测的项目应查阅每一工序首次检 测的报告确定相应的检测内容。

城市轨道交通系统的定期检测周期为12个月，检测宜在城市轨道交通每日暂停运行或停电检修 时开展。

6防雷装置检测方法及具体规定

6.1接闪器、引下线检测

6.1.1城市轨道交通系统建（构）筑物接闪器、引下线的防雷检测应包含运营控制中心， 综合基地，区间变电所，地下车站风亭，高架车站，高架站区间，检测内容的具体规定应 防雷建筑的具体规定。

5.1.1城市轨道交通系统建（构）筑物接内器、引下线的防雷检测应包含运营控制中心，车辆段及 综合基地，区间变电所，地下车站风亭，高架车站，高架站区间，检测内容的具体规定应按照二类 防雷建筑的具体规定。 6.1.2依据建筑物的防雷分类，对其接闪器、引下线分别依据GB/T21431一2015,5.2、5.3、5.4 进行检测。 6.1.3测量引下线与人员通道、出入口的间距，间距应大于3m。若不足3m，应检查防跨步电压 和防闪络措施，防护措施应符合GB50057一2010，4.5.6的规定。 6.1.4检测室外和建（构）筑物顶部的大型金属构件的接地及与防雷接地的等电位连接情况，等电 位连接的过渡电阻值应不大于0.2Q

6.1.3测量引下线与人员通道、出入口的间距，间距应大于3m。若不足3m，应检查防5 和防闪络措施，防护措施应符合GB50057一2010，4.5.6的规定。 6.1.4检测室外和建（构）筑物顶部的大型金属构件的接地及与防雷接地的等电位连接情 位连接的过渡电阻值应不大于0.2Q

6.2.1接地装置的首次检测

测时，应对城市轨道交通系统的综合接地装置进

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6.2.1.4检查接地体埋设是否符合下列要求

a）接地体与接地母线焊接应牢固，并做防腐处理； b) 两组接地体之间的距离及接地体埋深和接地电阻值应符合设计规定； ）接地体回填土宜使用黄粘土，并分层夯实。

.1.5当铜质接地体(线）敷设应检查是否符合下

a）接地体长度不应小于2.5m，并垂直配置，其间距不宜小于5m； b) 扁铜带应沿铜管周边焊接牢固； 扁铜带的连接应采用搭接焊接。其搭接长度应为其扁铜带宽的2倍。 6.2.1.6接地线引入隧道时，检查是否设置防水套管，并作绝缘处理封堵严密。 6.2.1.7当年的检测数据应与往年的检测数据比较是否有无明显变化，

6.3供电系统防雷装置检测

.3.1记录并检查低压配电室（220/380V）内等电位连接措施设置情况，室内均压环接地电阻不 应大于综合接地电阻设计要求。 6.3.2检查变压器柜、低压进线柜、电容柜、馈电柜、母联柜、出线柜、直流屏等设备柜体与配电 室内均压环是否就近进行等电位连接。

3.3检测PE线、N线接地电阻值 不应大于综合接地电阻设计要求。

6.4通信系统防雷装置检测

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b）检查接地引入线保护套管与隧道穿墙管法兰盘连接，连接处应绝缘，绝缘电阻应大于100M 2。 C 检查接地引入线在保护套管，套管内不得有接头。隧道穿墙管严禁与隧道结构钢筋接触。 d 检查接地引入线、室内接地线、工作(联合)地线及保护地线与设备连接，连接的要求应符合 设计规定，严禁接地线代替电源线。

6.4.7检查MEB连接是否紧密

6.5屏蔽门系统、扶梯防雷装置检测

6.5.1测量屏蔽门体与站台金属结构之间的绝缘电阻值，电阻值不应小于0.5M2。 6.5.2测量站台双方向两端头门体与站台金属结构之间的绝缘电阻值，电阻值不应小于0.5M2 6.5.3检查滑动门与门体其他部分结构的等电位连接情况，过渡电阻值不应大于0.22。 6.5.4 检查屏蔽门系统内SPD的设置； 6.5.5检查屏蔽门控制室内驱动电源屏、电池屏及上下行线控制柜等外露导电物体、金属管道的防 雷等电位连接的材料规格和连接方法，局部防雷等电位连接形式应满足设计要求，且检测过渡电阻 不应大于0.22。 6.5.6检查站台门电缆敷设情况，配电电缆、控制电缆的线槽应相互独立。 6.5.7检测站台门设备室设备的接地，设备室设备应采用综合接地，接地电阻不应大于12。 6.5.8检查站台门与列车车厢等电位连接，站台门与列车车厢宜保持等电位，当与钢轨有联接需求 时，等电位要求应符合下列规定：

5.7检测站台门设备室设备的接地，设备室设备应采用综合接地，接地电阻不应大于12。 5.8检查站台门与列车车厢等电位连接，站台门与列车车厢宜保持等电位，当与钢轨有联接需求 寸，等电位要求应符合下列规定： a 站台门与钢轨应采用单点等电位连接，门体与钢轨连接等电位电阻值不应大于0.42； b 正常情况下人体可触及的站台门金属构件应与车站结构绝缘，门体与车站结构之间的绝缘 电阻不应小于0.5MQ。每侧站台门应保持整体等电位； C 当站台门与列车车厢无等电位要求时，站台门应通过接地端子接地，接地电阻不应大于 2。 5.9检查扶梯动力回路和电气安全回路，其绝缘电阻不应小于0.5M2。 5.10扶梯桁架和电气设备金属外壳应与保护地线（PE线可靠连接

c）当站台门与列车车厢无等电位要求时，站台门应通过接地端子接地，接地电阻不应大于1

6.6自动售检票系统防雷装置检测

6.6.1检查自动售检票室内机柜、设备外露可导电部分与局部等电位端子板之间是否可靠 渡电阻值不应大于0.2Q。 6.6.2测自动售票机、进出站闸机、各类自助终端设备的金属外壳、各类机柜、金属管（槽、桥架 以及电梯是否就近进行可靠的电气连接。检查局部防雷等电位连接形式是否满足设计要求。 6.6.3检查自动售检票系统设备所需工作地线是否通过车站配电柜/箱设置的接地端子接入综合接 地系统。 6.6.4检查自动售检票系统的接地，自动售检票系统应采用综合接地，接地电阻不应大于1Q

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6.6.5检查车站终端设备、金属管、槽、接线盒、分线盒等是否进行电气连接，是否可靠接地。

6.7火灾报警系统防雷装置检测

6.7.2火灾自动报警系统应设置等电位连接网络且接入综合接地网。火灾报警设备的金属 信机柜、控制台、金属线槽线架等大金属物体以及SPD接地端，均应以最短的距离与等电1 络的接地端子连接

6.8环境与设备监控系统防雷装置检测

.1检查环境与设备监控系统的线缆敷设情况，

a）环境与设备监控系统的信号线与电源线不应共用电缆，并不应敷设在同一根金属套管内； 线缆采用屏蔽布线系统时，应保持系统中屏蔽层的连续性； C 环境与设备监控系统的电缆屏蔽层宜采用一点接地。 6.8.2检查环境与设备监控系统现场机柜是否可靠接地。 6.8.3竣工检测应检测环境与设备监控系统的控制器和计算机设备是否根据相应产品或系统的要 求，设置功能性接地和保护性接地。其接地电阻不应大于1Q

6.9通风、空调、供暖系统防雷装置检测

6.10给排水系统防雷装置检测

6.10.3检测系统线路上所安装的SPD，是否符合6.14、6.15的规定。

6.10.3检测系统线路上所安装的SPD，是否符合6.14、6.15的规定。

6.11控制中心防雷装置检测

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6.11.1首次检测时，检查以下各处的防雷等电位连接带的安装设置、连接导体的材料和尺寸： a 由接地网引出的强电、弱电及综合地网引出线： b) 各弱电系统机房内的LEB； C） 各变、配电室的接地母线及环形接地带； 机电设备预留的接地端子； 建筑物顶面的电气设备预留接地端子。 6.11.2测量信号室、通信室等弱电系统内各设备的金属外壳、机架、屏蔽槽等金属体与等电位端 子板之间的过渡电阻值，过渡电阻值不应大于0.22。 6.11.3按照6.14的要求检查动力、照明及设备处电源SPD的设置。 6.11.4检查通信系统、信号系统、监控系统、综合控制系统中信号SPD的设置，具体检查内容按 照6.14、6.15进行。

6.12车辆段及综合基地防雷装置检测

6.12.1检测车辆段及综合基地内建筑物的外部防雷装置的设置，具体检测内容见6.2。 6.12.2检查变电所、低压配电室、信号设备室、通信设备室、综合监控室、列检库、停车库、维 修库、办公楼、污水处理设施等的电源SPD的设置情况、防雷等电位连接，具体检测内容见6.14、 6.4.3。 6.12.3检查信号设备室、通信设备室、综合监控室各路信号SPD的设置及工作状态，具体检查内 容见6.15。 6.12.4检查车辆段与综合基地是否有区间接地干线和综合接地端子箱。 6.12.5当车辆基地内信号设备无法接入综合接地系统时，其接地电阻应不大于综合接地设计要求 6.12.6物资总库、油库等涉及爆炸火灾危险环境的区域，防雷装置检测应按照GB/T32937的相关 要求进行检测。

.13高架区间防雷装置

6.13.1检查架空接触网在隧道两端、为地面接触网供电的电源隔离开关处、空旷的地面区段与高 6.13.2检测露天接触网是否采用架空地线作为接闪器，架空地线一般采用柱顶安装的方式，支柱 的接地电阻不应大于10Q。

6.14电源SPD检测

6.14.3检查SPD前端安装的后备保护装置是否存在其他设备负载。

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6.15信号 SPD检测

7.1检测前应对使用仪器仪表和测量工具进行检查，保证其在计量认证有效期内且能正常使用。 7.2首次检测应对6中规定的全部检测项目实施检测。 7.3定期检测，应查阅上次检测的记录，并现场勘查受检单位防雷装置有无变化。 7.4现场检测时宜按先检测风亭等站外防雷装置，后检测站内部防雷装置的顺序进行，将检测结果 填入防雷装置检测原始记录表。 7.5检测完毕应及时出具检测报告，

7.5检测完毕应及时出具检测报告

8检测数据的整理及报告的出具

8.2.1首次检测用数值修约比较法将经计算或整理的各项检测结果与相应的设计文件和相关规范 要求进行比较，判定各检测项目是否合格。 8.2.2后续检测在用数值修约比较法将经计算或整理的各项检测结果与相应的技术要求进行比较 判定各检测项目是否合格的基础上，还应体现出较上一年的防雷装置的情况有无明显变化，

8.3.1检测报告按附录C内容填写，检测人和校核人签字后，技术负责人签发，应加盖检测单位检 测专用章。

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城市轨道交通系统防雷装置定期检测流程如下

附录A （资料性附录） 城市轨道交通系统防雷装置定期检测流程

1城市轨道交通系统防雷装置定期检测流程图

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（规范性附录 外部防雷装置和防雷等电位连接导

（规范性附录） 等电位连接导

外部防雷装置和防雷等电位连接导体的材料和最小尺寸

表B.1接闪线（带）、接闪杆和引下线的材料、结构与最小截面

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表B.2接地体的材料、结构和最小尺寸

DB15/T500.42020表B.3防雷装置各连接部件的最小截面截面积防雷等电位连接部件材料mm2防雷等电位连接带（铜、外表面镀铜的钢或热镀锌钢）铜、铁 50 铜16 从防雷等电位连接带至接地装置或铝25 各防雷等电位连接带之间的连接导体铁50 铜6从屋内金属装置至防雷等电位连接带的连接导体铝10 铁16 I级试验的电涌保护器6电气连接电涌系统II级试验的电涌保护器2. 5保护器IⅡI级试验的电涌保护器1. 5铜的导体D1类电涌保护器1. 2 电子系统其他类的电涌保护器（连接导根据具体体的截面可小于1.2mm）情况确定地方标准信息服务平台13

DB15/T 500.4—2020附录C（规范性附录）防雷装置检测报告样表C.1综合接地防雷装置首次检测报告的制作可参照表C.1。表C.1综合接地防雷装置首次检测报告编号：第页/共页线路名称分项工程名称接地装置（综合接地检验批）施工单位检测单位资质证书编号：；资质等级：GB50057建筑物防雷设计规范GB/T50299下铁道工程施工质量验收标准防雷检测执行标准GB50343建筑物电子信息系统防雷技术规范GB/T21431建筑物防雷装置检测技术规范GB/T32937爆炸和火灾危险场所防雷装置检测技术规范检测仪器接地电阻检测仪；等电位检测仪检测时间接地装置检查检测记录1水平接地体材料、规格2垂直接地材料、规格3垂直接地体间距4接地体的连接工艺5接地体的埋设深度6降低接地电阻措施7接地装置尺寸及面积8土壤电阻率9接地电阻10连接板设置11底板接地备注14

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表C.1综合接地防雷装置首次检测报告（续）

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GB/T 39117-2020 智能制造能力成熟度评估方法C.2定期防雷装置检测报告的制作可参照表C.2

2防雷装置定期检测报

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表C.2防雷装置定期检测报告（续）

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GB 13613-2011 对海远程无线电导航台和监测站电磁环境要求表C.2防雷装置定期检测报告（续）