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_某超大断面交通隧道塌方处理试验设计及施工技术研究

6.2隧道初期支护施工技术

先施工超前小角度注浆锚杆，再施工大角度注 浆锚杆。具体技术要求如下： （1）小角度锚杆。超前小角度注浆锚杆注浆施 工前，首先喷射混凝土封团隧道掌子面附近开挖轮 郭线内的松散碴体。然后再进行注浆作业。锚杆安 装及注浆施工技术要求为：先施工单号孔，再施工双 号孔，间歇注浆，间歇时间为5min左右，分两次按等 量完成注浆。采用浓浆及在浆液中掺加速凝剂的方 式使浆液流动路径变短，达到注浆目的，减少浆液浪 费。 （2）大角度锚杆。大角度注浆锚杆注浆施工 前，首先初喷4cm厚C20混凝土封闭隧道开挖轮廓 面；然后按照要求安装钢架、钢筋网，并复喷混凝土； 再安装大角度自进式中空注浆锚杆（暂时不注浆）： 补喷混凝土至设计厚度，并对锚杆端部周壁喷射混 凝土进行封闭，待喷混凝土达到一定强度后，再进行 大角度锚杆的注浆施工。大角度锚杆注浆施工应注 意的问题是：在隧道纵向开挖及初期支护2m后，再 施工大角度锚杆的注浆工作：或紧跟隧道开挖和支

第53卷第4期（总第369期）2016年8月出版 Vol.53.No.4.Total.No.369 Aug.2016

SH/T 1788-2015 工业用碳五烯烃中羰基化合物含量的测定 容量法现代隧道技术 ODERN TUNNELLING TECHNOLOG

护，先施工单序号锚杆的注浆，然后进行双序号孔注 浆施工。采用间歇注浆方式，按照先注50kg，再注 100kg和200kg注浆量及顺序，分3次完成每根锚 汗的注浆量。 （3）小角度及大角度注浆锚杆均采用分序、分 次、掺加速凝剂和改变浆液浓度的方式，按照从下向 上，两侧对称，从无水到有水的施工顺序进行施工。 浆液配比为：水：灰=0.5~0.6：1。超挖部位喷填C20 昆凝土进行密实。对注浆总量进行控制（限量注 浆），局部注浆量大小根据实际需要现场确定。确定 局部注浆量大小的原则为：以隧道注浆施工后在隧 道开挖轮廓线外形成厚度不小于150cm的连续固 结圈为自的，现场根据吃浆量大小控制注浆量，并根 据实际情况在对大的空腔采用水泥砂浆及混凝土进 行回填后再补注浆。 现场铺杆注浆施工如图6所示

图6锚杆注浆施工 Fig.6 Grouting with the anchor bol

施工过程中，按要求在隧道洞口上部高边坡坡面 设置边坡变形观测点，从上到下全坡面布置5排监测 点，每排3个监测点。隧道内按照5m纵向间距设置 隧道变形监测断面，每个断面布5个监测点（点位：隧 直拱顶和两侧起拱及边墙中部）。由施工单位组建监 则小队，每天对洞内及洞外的变形情况进行监测。 施工过程中的测量结果为：洞顶高边坡累计沉降 量在22.1~58.1mm之间（最大沉降量部位为2856m 高程的左边坡，最小沉降量部位为2841m高程的 右边坡）。隧道内最大变形段位于K0+0.00~K0+ 12.32段，拱顶累计最大下沉量80.79mm，其余段隧 道拱顶累计下沉量为37.66~40.05mm。起拱和边 墙中部的累计收缩变形量为31.55~67.45mm。隧

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断面交通隧道塌方处理试验设计及施工技术研究

道塌方处理施工过程中的变形情况如表1及图7 图8所示

表1隧道塌方段变形累计值 Table 1 Cumulative deformations of the collapse sections

此隧道塌方处理得到了参建各方的高度重视， 在试验设计及施工过程中，严格按照科学方法设计 并组织施工（图9）。现场观察及监测资料显示，此 隧道的塌方处理是安全合理的，相对小导管施工造 价略增加，但避开了汛期施工的安全风险，比预定工

断面交通隧道塌方处理试验设计及施工技术研究

期提前36d完成施工任务（实际施工时间260d）

（1）塌方隧道在开挖轮廓线外有不小于2m厚 的松散体时，可以采用大、小角度的小导管或改进的 自进式中空锚杆对一定范围内的松散碴体进行固结 注浆。通过注浆，在隧道开挖轮廓线外形成不小于 .5m厚的连续固结拱圈，提高岩土的自承能力，使 切期支护与固结加固的岩土体整体受力，然后通过 合理的开挖方式即可成洞。 （2）塌方隧道处理在小导管施工成孔难，且工 期紧张的情况下，可采用改进的自进式中空镭杆代 替小导管对松散塌方体进行注浆加固。自进式锚杆 施工简便，能缩短施工工期。 （3）各处隧道塌方存在差异性，在处理隧道塌 方前，需要充分调查了解现场实际情况后再选择与 之对应的合理的隧道塌方处理方案。 （4）隧道塌方处理前应进行现场注浆试验，通 过试验确定自进式中空锚杆参数。试验长度根据现 场实际情况确定。在开始试验时注浆量都偏大，后

续注浆量会逐渐降低至相对稳定。在确定支护参数 时需要考虑后续支护及注浆量的叠加效应。 （5）在隧道塌方处理中，小角度超前锚杆不仅 起超前预支护的作用，也是永久支护的一部分，需要 加密锚杆的环向间距和缩短纵向排距（锚杆纵向搭 接长度一般以不小于250cm为宜）。小角度超前镭 杆注浆量小于大角度锚杆注浆量。在施工过程中要 控制浆液的浪费，充分利用有限的浆液。大角度注 浆锚杆注浆的目的是对开挖轮线外一定范围内的 松散渣体注浆固结，使松散碎块石基本粘结，所以注 浆不一定饱满，但要求块石间达到70%以上的粘结。 （6）根据现场情况，选择合理的施工方法。严 格进行施工过程质量控制是确保隧道塌方处理能否 成功的关键， （7）隧道塌方处理以安全为前提条件，一般按 照从安全区域向危险区域推进的方式考虑支护设计 及施工方案。在施工过程中需要做好隧道内、外的 变形监测工作。 （8）隧道塌方处理过程中要重视支护的组合效 立。在设计及施工过程中，要把初期支护和注浆加 固的拱圈连接成一个整体，形成一个强有力的连续 支护拱圈以抵御围岩的松散压力及松弛压力，要注 意钢架接头处、钢架落底及锁脚的施工细节问题。 所有的钢构件必须与钢架焊接连接，并喷射混凝土 包裹。严禁钢架与岩面间有脱空及钢架底部大量悬 空。做好洞内外排水工作。 （9）根据洞径大小、隧道塌方情况及塌方处理 支护情况等条件确定塌方隧道开挖预留变形量， 般取预留变形量为8~12cm

DZ/T 0064.66-2021 地下水质分析方法 第66部分：硫化物的测定碘量法第53卷第4期（总第369期）2016年8月出版

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盾构近距离下穿既有古建筑物施工技术研究

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Test Design and Construction Techniques for the Collapse Treatment of

DB34T 1366-2011 配合饲料中呋喃唑酮、呋喃它酮、呋喃西林的测定-高效液相色谱法zhi'ZHANG Shaohui'WANG Jian' XIAO Chunqi

nvestigationandDes nInstituteCo o.3 Engineering Corporation Limited of CR20G. Chongging

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