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TB10108-2011 铁路路基填筑工程连续压实控制技术规范

采用对比试验方式建立振动压实值与常规质量验收指标之间 相关关系的过程。

3.1.1铁路路基填筑工程的连续压实控制系统应由连续压实检 测设备和反馈控制与管理软件组成，并符合下列要求： 1连续压实检测设备应具备对路基填筑层的加载和振动响 应信号实时量测与处理功能。 2反馈控制与管理软件应具备根据反馈信息对路基填筑层 的压实质量进行实时评定与控制和检测数据的管理功能。 3.1.2铁路路基填筑工程连续压实控制技术可应用于连续压实 过程控制和连续压实质量检测。 3.1.3连续压实过程控制应包括压实程度、压实均匀性和压实 稳定性等主要压实质量控制项目。 3.1.4连续压实质量检测应包括确定碾压面压实状态分布和压 买程度分布等主要项目，识别压实质量薄弱区域。

1检测设备在使用前应进行检查，符合相关规定方可使用。 2施工段实施连续压实控制前应在相应的试验段上进行相 关性校验，以确定其适用性和目标振动压实值。 3连续压实过程控制应在振动碾压作业过程中根据实时检 测的相关信息进行压实质量反馈控制。 4连续压实质量检测确认的压实薄弱区域应作为压实质量 验收的控制区域。

3.1.6铁路路基填筑工程采用连续压实控制时，路基

HBZ 5085.4-1999 氰化电镀镉溶液分析方法 电位滴定法测定碳酸钠的含量10751）和《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB1

10751）和《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414）。

3.2.1铁路路基填筑工程连续压实控制的连续压实检测计

3.2.1铁路路基填筑工程连续压实控制的连续压实检测设备

路机的振动压实工艺参数应保持稳定，并符合下列规定：

1振动压路机自重不宜小于16t。 2振动压路机振动频率的波动范围不应超过规定值 的±0.5Hz。 3振动压路机应保持匀速行驶，行驶速度宜为3km/h，最 大不应超过4km/h。 3.2.3量测设备应由振动传感器、信号调理（放大、滤波）、 采集、记录、信号分析处理软件和显示装置等部分组成，如图 3.2.3所示，其技术性能应符合下列规定：

3.2.3量测设备应由振动传感器、信号调理（放大、滤波）

一加载设备；2一量测设备；3一传感器；4一信号调理； 5一数据采集：6一分析处理：7一显示：8一反馈控制

图3.2.3连续压实控制系统组成框图

率不应小于400Hz。 4信号分析处理软件应实时将采集到的振动信号进行分析 与处理，转换成压实质量相关信息。 5显示装置应实时以数字和图形方式显示压实质量相关 信息。 3.2.4量测设备应每年进行一次全面检查和校准，其技术指标 应符合相关质量标准的要求

图3.2.5传感器安装位置示意图 一振动轮：2一传感器：3一内机架：4一外机架：5一减震器

3.2.5传感器安装位置示意图

传感器：3一内机架：4一外机架：5一源

3.3.1铁路路基填筑工程连续压实控制应按照“设备检查、相 关性校验、过程控制、质量检测”四阶段进行。

3.3.2 铁路路基填筑工程连续压实控制工艺流程如图3.3.2 所示。

图3.3.2连续压实控制工艺流程图

4.相关性校验的试验段应结合常规填筑工艺试验进行，填 筑工艺试验应满足现行相关标准的要求，并符合下列规定： 1试验段的填料、含水量及填层厚度等应与后续施工段的 相同。 2试验段长度不宜小于100m。 3试验段应采用与施工段相同的振动压路机及振动压实工 艺参数。 4试验段及采用的振动压路机等相关资料应记录归档。 4.1.2 相关性校验前连续压实控制检测设备的检查应符合下列 规定： 1 检查量测设备的安装及连接情况，确认安装正确且连接 牢固。 2检查检测用振动压路机的振动压实工艺参数情况，确认 振动频率保持在规定值的充许波动范围内，行驶速度匀速。 4.1.3相关性校验前应制定校验方案，并符合下列规定： 根据试验段长度设置试验段起始和终止标志线。 2试验段应按轻度、中度和重度三种压实状态进行碾压 作业。 3试验段的碾压面应平整且无积水，并符合相关标准要求。 4相关性校验应先进行振动压实值的连续压实检测，再进 行常规质量验收指标的检测。 5常规质量验收指标的检测应分别在三种压实状态区域内

进行，每种压实状态区域内的检测数量应不小于6组。

路基填料、含水量及填层厚度等发生变化。 2检测用振动压路机或其振动压实工艺参数发生变化。 3量测设备发生变化。

检测结果选取，并符合下列规定： 1根据压实状态分布图，在轻度、中度和重度三种压实 态区域内至少各选6个点。 2每种压实状态区域内的检测点应根据轮迹振动压实曲纟 按照振动压实值低、中、高三种情况，在振动压实曲线变化比

平缓的位置选取，如图4.2.4所示。

碾压轮迹上常规质量验收指标检测

3常规质量验收指标检测点所对应的连续压实检测数据应 做好相应记录。

3常规质量验收指标检测点所对应的连续压实检测数据应 好相应记录。 2.5常规质量验收指标检测应按照现行相关标准要求在选定 位置上进行，其中重度压实状态区域的检测结果应达到路基相 标准规定的压实合格标准。

的位置上进行，其中重度压实状态区域的检测结果应达到路基相 关标准规定的压实合格标准。

3.1振动压实值与常规质量验收指标之间的相关系数应按公 （4.3.1) 计算。

(4. 3. 1)计算

式中x一一常规质量验收指标，普通填料为地基系数，化学改 良土为压实系数； y一一振动压实值； 检测数量；

2振动压实值与常规质量验收指标之间的相关关系应采用

4.3.2振动压实值与常规质量验收指标之间的相关关系小

下列线性回归模型确定。

1根据常规质量验收指标检测结果确定振动压实值检测 果的回归模型如下：

式中x一一常规质量验收指标，普通填料为地基系数，化学改 良土为压实系数； y一一振动压实值； α，y:—α和y的样本值，其中，i=l，2，，n，代表常规 检测数量； a，b一一回归系数。 2根据振动压实值检测结果确定常规质量验收指标检测结 果的回归模型如下：

式中x——常规质量验收指标，普通填料为地基系数，化学改 良土为压实系数： y一 一振动压实值； α，yi—x和的样本值，其中，i=1，2，…，n，代表常规 检测数量； c. d 一回归系数。

4.4.1相关性校验结果主要包括振动压实值与常规质量验收指 标之间的相关系数、线性回归模型和目标振动压实值等。 4.4.2振动压实值与常规质量验收指标之间的相关系数r≥0.70 时，后续施工段的压实质量可以采用连续压实控制技术及其相关 性校验结果进行控制。 4.4.3目标振动压实值应采用本规程式（4.3.21）的线性回 归模型，根据常规质量验收指标进行确定，如图4.4.3所示。其 公式如下：

[VCV =a+b[x]

【］—按照现行相关标准确定的常规质量验收指标的 合格值； [VCV]一一目标振动压实值; a, b—回归系数。

图4.4.3 自标振动压实值确定图

式中x—常规质量验收指标检测预测值； VCV;振动压实值检测结果； c, d—一回归系数。

c，d一回归系数。 4.4.5相关性校验完成后应及时编制相关性校验报告，作为连 续压实控制的压实质量报告组成部分，样式应符合本规程附录A 的要求。 4.4.6相关性校验工艺流程如图4.4.6所示。

图4.4.6相关性校验工艺流程图

5.I.T连续压实控制前应对施工段和连续压实控制的检测设备 进行核查，并符合下列规定： 1施工段的填料、含水量、填层厚度等应与试验段的一致 并符合路基现行相关标准要求。 2振动压路机及其振动压实工艺参数应与试验段采用的 一致。 3量测设备应与试验段采用的致并经过校准，且应安装 正确，连接牢固。 5.1.2连续压实控制前应制定连续压实过程控制方案，并符合 下列规定： 1确认施工段的长度和宽度，在起始线和终止线处应设置 标志。 2碾压轮迹数应根据施工段宽度、压路机轮宽和相邻轮迹 间重叠宽度设定。 3连续压实控制的目标振动压实值应根据相应的相关性校 验结果确定。 4压实程度控制应采用经过相关性校验且已经取得目标振 动压实值的振动压路机进行。 5.1.3连续压实控制前应制定连续压实质量检测方案，并符合 下列规定： 1确认碾压作业已完成的施工段表面平整无积水，并符合 相关标准要求。

2碾压轮迹数应按照碾压面宽度和检测用压路机轮宽划分， 确保能够覆盖整个碾压面，振动压路机相邻碾压轮迹之间的重叠 宽度应控制在10cm范围内。 3振动压路机宜采用弱振方式进行连续压实质量检测。

5.2.1连续压实过程控制的现

1施工段的碾压作业应按照现行有关路基施工标准要求进 行，同时在振动碾压过程中对压实质量进行连续压实检测。 2振动压路机振动状态要求应符合本规程第4.2.2条第1 款规定。 3振动压路机行驶速度应符合本规程第3.2.2条第3款 规定。 4连续压实过程控制的数据采集应符合本规程第4.2.2条 第4款规定。

5.2.2连续压实质量检测的现场操作应符合下列规定：

1连续压实质量检测应在施工段连续压实过程控制结束 （碾压作业结束）时开始。 2振动压路机宜从碾压面一侧开始按照本规程第5.1.3条 第3款规定进行连续压实质量检测，直至完成对整个碾压面的 操作。 3振动压路机振动状态要求应符合本规程第4.2.2条第1 款规定。 4振动压路机行驶速度应符合本规程第4.2.2条第2款 规定。 5连续压实质量检测的数据采集应符合本规程第4.2.2条 第4款规定。 金得出山航下自尚捷源杰服

5.2.3连续压实控制实施过程中，出现以下异常情况时

1振动压路机振动性能不稳定（表现为振动频率波动） 时，应调整控制频率的机构，使之保持在规定的波动范围内。 2量测设备部件的连接松动或供电电压不足时，应检查仪 器部件的连接与接口、电源电压等，使之处于正常工作状态。 3碾压面凹凸不平或积水时，应对碾压面进行处理直至符 合要求。对于基底条件变化导致的量测数据异常应做好记录。

5.3.1铁路路基填筑工程连续压实过程控制的连续压实检测与 控制应同步进行，应根据振动碾压过程中检测取得的压实质量信 息，按照压实程度、压实均匀性和压实稳定性的判定和控制准则 进行实时的压实质量监控。

5.3.2施工段碾压过程中压实程度判定和控制应符合下列规定

1压实程度应根据与设定的自标振动压实值比较进行判定， 如图5.3.2一1所示。碾压面上第i个检测单元压实程度通过的 判定应按公式（5.3.2）进行。

vcV≥ [vcVI

图5.3.2一1检测单元压实程度判定示意图

2碾压面压实程度的通过率按通过面积（通过的检测单元 量）占碾压面面积（检测单元总数量）的多少计算。通过率

应按不小于95%进行控制，其中不通过的检测单元应分散分 布状态，如图5.3.2一2所示。

图5.3.2一2碾压面压实程度通过率判定与控制示意图

1压实均匀性可通过碾压轮迹上振动压实曲线的波动变化 程度和碾压面振动压实值数据的分布特征进行判定。 2压实均匀性宜按振动压实值数据不小于其平均值的80% 即VCV.≥0.8VCV进行控制，如图5.3.3所示。

图5.3.3压实均匀性判定与控制示意图

3.4 地 规定： 1压实稳定性判定和控制应采用振动压路机同一行驶方向 的振动压实值数据进行。 2压实稳定性应根据同一碾压轮迹上前后两遍振动压实值

数据的差异进行判定。 3压实稳定性应按同一碾压轮迹上前后两遍振动压实值数 据变化率不大于8进行控制，如图5.3.4所示。其中为规定的 精度，可根据相关方程、按照对应的常规质量验收指标数据变化 率不大于5%进行确定。

图5.3.4压实稳定性判定与控制示意

5.3.5施工段应根据连续压实过程控制的相关反馈信息采取 有效措施，提高填筑层的压实质量，其处理过程应符合下列 规定： 1压实程度通过率小于.95%时，在不通过的区域范围内 应改进压实工艺或更换压实机械进行补充碾压。补充碾压效果 不明显时，可采取局部改善填料性质、调整含水量等措施进行 处理。 2前后两遍振动压实值数据的差异较大时，应在该轮迹上 继续碾压至符合规定要求以提高压实稳定性，同时应进行压实程 度判定。 3在振动压实值数据低于0.8VCV的压实区域范围内应采 取上述多种措施，提高该区域的振动压实值数据至0.8均值线以 上以改善压实均匀性。 5.3.6施工段每一填筑层最后一遍连续压实过程控制相关信息 应你光工 上业

5.3.7连续压实过程控制工艺流程图如图5.3.7所示

5.3.7连续压实过程控制工艺流程

5.4.1铁路路基填筑工程连续压实质量检测应确定施工段过程

1施工段连续压实质量检测数据的统计分析宜按100m长 度划分为多个分析段进行，不足100m的施工段可单独取作 一段。 2每100m长度的分析段宜统计连续压实质量检测数据的 最大值、最小值、平均值、极差、标准差、变异系数及分布直方 图等。 3施工段碾压面进行压实状态和压实程度分析的连续压实 质量检测数据应为施工段实际长度的全部检测数据。

5.4.3施工段碾压面压实状态的划分应符合下列规定：

1碾压面连续压实质量检测取得的数据按照从低值到高值 的顺序进行排序，满足VCV,

(VCV:, VCV +AVCV)

武中△VCV为分组间距，可根据相关方程、按照不超过对应的 常规质量验收指标合格值20%的变化率进行确定。 3分组数据应按照由低值到高值的顺序和相应的位置进行 图示和分布，形成碾压面压实状态分布图，其中每一分组代表一 种压实状态，样式见本规程附录B。

5.4.4施工段碾压面压实质量薄弱区域应在压实状态分布

的相对低值分组中选取，如图5.4.4所示。

图5.4.4压实状态分布与薄弱区域示意图

5.4.6铁路路基填筑工程压实质量验收时应按照现行路基相关 验收标准进行，并符合下列规定： 1普通填料区间正线压实系数6个抽检点中选取1个点在 压实质量薄弱区域内，另外5个点分别为距路基边线1m处左、 右各2点，路基中部1点；地基系数4个抽检点中选取1个点在 压实质量薄弱区域内，另外3个点分别为距路基边线2m处左、 右各1点，路基中部1点。 2化学改良土填料区间正线土压实系数6个抽检点中选取 1个点在压实质量薄弱区域内，另外5个点分别为距路基边线 1m处左、右各2点，路基中部1点；无侧限抗压强度3个抽检 点中选取1个点在压实质量薄弱区域内，另外2个点根据薄弱点 所在位置补充确定。

态分布图和压实程度分布图在内的连续压实质量检测报告，作为 连续压实控制的压实质量报告组成部分，样式应符合本规程附录 B 和附录 C 的要求。

5.4.8 连续压实质量检测工艺流程图

量信息的技术文件，显示和存储格式应符合下列规定： 1压实质量报告应以图形和数字方式显示整个碾压区域的 压实质量状况。 2压实质量报告相关信息应采用易于读取和存储的数据 格式。 3压实质量报告除应进行常规存档外，尚应进行电子存档 6.0.2连续压实控制的压实质量报告应全面提供各种压实质量 信息，主要应包括相关性校验报告和连续压实质量检测报告，并 符合下列规定： 1相关性校验报告应包括对比试验数据、相关系数、回归 模型，并附有试验段压实状态分布图和碾压轮迹振动压实曲线。 相关性校验报告样式符合附录A的要求。 2连续压实质量检测报告应包括压实状态分布图、压实程 度分布图、过程控制最后一遍的相关资料以及薄弱区域的压实质 量验收资料。 3每幅压实状态分布图和压实程度分布图显示的碾压面长 度宜为100m，施工段长度不足100m按实际长度显示。图形样 式见本规程附录B和附录C。

6.0.3连续压实控制的压实质量报告除应提供图形方式的压

质量状况外，还应包括下列与其相关的附加信息。 1工程信息：文件编号，施工段起止里程、宽度、层厚 填料类型，碾压面积，碾压检测日期与时间等。 2加载信息：压路机自重、振动轮质量、激振力、振动频

率、振幅、行驶速度等。 3质量信息：常规质量验收检测的合格值及对应的目标振 动压实值，检测数据的最大值、最小值、极差、平均值、变异系 数，压路机实测振动频率的最大值、最小值和平均值，压实程度 通过率，压实状态分组数及组间距，统计直方图等。 4其他相关信息：气候，坡度，碾压遍数等。 6.0.4连续压实控制的压实质量报告应在施工段连续压实控制 完成后编制，并提交建设和监理单位签署确认后存档。

附录 B 压实状态分布图

QC/T 947-2013 汽车自动防眩目后视镜技术条件附录 C 压实程度分布图

执行本规程条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以 便在执行中区别对待。 （1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的 用词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”

《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》

本条文说明系对重点条文的编制依据、存在问题以 及执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇幅，只 列条文号，未抄录原条文。本条文说明不具备与标准正 文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规 定的参考。

路领域进行了一些初步的工程应用，但没有形成相关技术标准。 2008年铁道部组织技术力量对这项技术从理论体系、测试 技术、工程应用和规程编制等方面进行了系统研究，形成了具有 自主知识产权的系统技术，为本规程的制定奠定了基础。为适应 铁路工程建设需要，充实和完善路基填筑质量的全过程控制技 术，明确连续压实控制技术的使用方法和规范操作，建立统一的 技术规程是非常必要的。本规程是在铁道部相关科研与工程应用 成果的基础上，综合考虑了国内外连续压实控制技术成果以及国 外相关技术标准而进行编制的。

1.0.2本规程适用于高速铁路和普通铁路路基填筑过程中的压

路基填筑工程质量控制分两类，其一是施工过程中的控制， 为施工单位的自检控制；其二是施工完成后的控制，为质量部门 进行的抽样验收控制。实践证明，过程控制与验收控制应有机结 合，互为补充。加强填筑过程中的质量控制，不但有助于提高验 收检验的通过率，更重要的是可以提高路基结构的整体工程质 量，为安全运营提供基础保证。本规程的施工过程控制是指碾压 全过程中的压实质量控制，包含碾压过程中的压实控制和碾压完 成后对碾压面进行的连续质量检测控制两部分内容。 国内外的实践表明，莲续压实控制技术可以用于各种填料压 实过程中的质量控制，除一般着土材料外，还可以对诸如二灰碎 石类、碾压混凝土类、沥青混合料类等进行压实质量控制。特别 是在控制压实均匀性、压实稳定性和检测压实薄弱区域等方面， 其方法是通用的。对于压实程度控制DB13(J) 185-2015 居住建筑节能设计标准(节能75%)，不同填料的连续压实控制 日标值的花取方法可能会有所不同 在使用时应注音区别