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GBT 13881-2019 道路车辆 牵引车与挂车之间气制动管连接器

耐腐蚀试验后，按5.1和5.2分别测试连接断开力矩和密封性；连接器功能正常，应满足4.1中的 断开力矩要求和4.2中的密封性要求，

耐久试验后，按5.1和5.2分别测试连接断开力矩和密封性：连接器功能正常，应满足4.1中的连 开力矩要求和4.2中的密封性要求，

连接器脱开时的拉力值应为220N1334N。 拉脱试验后，按5.1和5.2分别测试连接断开力矩和密封性：连接器功能正常，应满足4.1中的连 开力矩要求和4.2中的密封性要求。

跌落试验后ZJM 033-4611-2020 工业用缝纫机 罗拉车缝纫机一体式控制系统，按5.1和5.2分别测试连接断开力矩和密封性；连接器功能正常，应满足4.1中的连 开力矩要求和4.2中的密封性要求。

高温试验后，在规定温度条件下 5.2分别测试连接断开力矩和密封性；连接器功能正 满足4.1中的连接断开力矩要求和4.2中的密封性要求。

GB/T138812019

低温试验后，在规定温度条件下，按5.1和5.2分别测试连接断开力矩和密封性；连接器功能正 连接的连接器应满足4.1中的连接断开力矩要求和4.2中的密封性要求，已连接的连接器应满足 的密封性要求。

5.1连接断开力矩试验

在24C士8C环境温度、850kPa士30kPa供气压力下，将固定接头固定牢固，将活动接头与固定 头正确对位，使用力矩扳手通过合理的夹具扳动活动接头直到与固定接头正确连接，记录最大力 距值

在24℃土8℃环境温度下、分别在不供气状态和850kPa士30kPa供气压力下，将固定接头固定牢 固，将活动接头与固定接头正确连接，使用力矩扳手通过合理的夹具扳动活动接头直到与固定接头完全 脱开，记录最大力矩值。

不应天于0.15L，管路内径不应小于8mm，供气装置密封性：压降不应天手0.5kPa），如图4所示，对 储气筒C进行充气至气压达到850kPa士30kPa，然后将控制阀A置于截断位置，稳定1min后，记录 此后5min内压力表M的压力降

图4气制动管连接器密封性试验原理

将一对新的连接器按要求进行连接、断开操作，在每分钟15次至25次循环的速度下完成2500 环。次完整的循环过程应包括一次连接和一次断开。试验后按5.1和5.2分别测试连接断开力 密封性。

将对新的连接器按要求连接YD/T 3400-2018 基于LTE的车联网无线通信技术总体技术要求，同时连接供气管路并加压至850kPa士30kPa，然后在连接器上施 加沿着制动管路中心线方向的拉力，拉力从0逐渐增大直到连接器脱开。试验后按5.1和5.2分别测试 连接断开力矩和密封性

将连接器的两个接头分别从至少1.8m高度处，随机跌落到混凝土表面上，至少一次。试验后 和5.2分别测试连接断开力矩和密封性

将两对新的连接器（一对正确连接，一对不连接）暴露在80℃3℃温度下至少24h，然后在此 下，按5.1和5.2分别测试连接断开力矩和密封性

将两对新的连接器（一对正确连接，一对不连接）暴露在一40℃土3℃温度下至少6h，然后在此 下，按5.1和5.2分别测试连接断开力矩和密封性。

6.1牵引车与挂车之间气制动连接器安装位置及连接管线长度应符合GB/T32861的规定。 6.2固定连接器的连接中心线应水平，密封面位置应符合如下要求： a）牵引车：朝右： b）挂车：朝左。 6.3供能管路连接器标识为红色，控制管路连接器标识为黄色，标识应易见牢固

6.2固定连接器的连接中心线应水平GB/T 40523.1-2021 船舶与海上技术 船体和螺旋桨性能变化测量 第1部分：总则，密封面位置应符合如下要求： a）牵引车：朝右： b）挂车：朝左。 6.3供能管路连接器标识为红色，控制管路连接器标识为黄色，标识应易见牢固