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DBJT45T 045-2022 高速公路通信系统技术指南.pdf7.2.1.2OTN网络宜采用ODUkSNCP的保护方式，保护倒换时间不应大于50mS。对于干线通信传输网 中的链型线路，宜采用“1*1”线路保护方式
7.2.2.1传输设备的MTBF应大于100000h。
.1 传输设备的MTBF应大于100000h。 2.2 传输设备应具备双路供电功能。设备关键组件如主控、交叉、时钟、电源，应实现“1*1” 关键业务接入组件能够实现板件层面的1：1或1：N保护，
干线通信传输网应支持各类业务通道端到端保护与恢复，提供备用通道的实时监控，对失效的备份 通道及时修复或变更，实现业务始终具备两条保护通道
7.3.1时钟同步系统在自治区通信总中心、南宁东收费站分别设置一套双卫星卡的主时钟作为时钟源造粒塔基础施工方案， 为各个环网内传输设备提供时钟同步信号。 7.3.2设备提供北斗、GPS、钟和晶体钟组成的全系列的时钟等级。 7.3.3设备提供至少8路同步信号输入，至少40路时钟同步信号输出，
全区高速公路干线通信传输网应建立统一的网管平台，并进行统一的网络资源调配权限，集 分级维护。
7.4.2.1网管系统应设置主用和备用系统， 自治区通信总中心设置的传输网管系统为主用系： 东收费站设置的传输网管系统作为备用系统
网元层：主要针对OTN物理网元，一般情况下接受网元管理层的管理； 网元管理层：主要面向OTN网元，设备厂家的OTN网元管理系统直接管理控制OTN设备， 价 责对0TN网络中的各种网元的管理和操作： 网络管理层：主要面向OTN网络，负责对所辖管理区域内的OTN网络进行管理，重点是端到 端的业务管理能力。
7.4.3.1网管系统应实现对全区高速公路通信系统的全面管理，具有多厂商、多网络综合管理的功能， 在管理范围上实现所有子网的统一管理。 7.4.3.2网管系统应具有资源管理、业务运营支撑、业务运营基础管理、业务运营管理、流程管理、 经营分析、客户管理支撑、综合信息门户、系统管理、适配接口等功能，这些功能之间通过统一的信息 总线有机整合为一体，构成符合交通运输行业特点的运营支撑系统。 7.4.3.3网管系统应为各区域通信中心、路段通信分中心提供网管客户端，具备查询、监视和管理本 辖区内的通信系统，指导各自的运维工作。 7.4.3.4自治区通信总中心网管系统完成对全网的综合管理和调度；各区域通信中心通过客户端远程 接入，实现对辖区内通信网络与资源、各类交通业务与应用系统的分权限查看管理。
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7.4.3.5网元层的管理系统应具备向上提供完整的北向接口能力，通过网管系统即能实现全网集中管 理。应提供北向接口的实现方式和功能详细资料，并配合建设单位对北向接口的各项功能进行测试。 7.4.3.6网管系统应具有支持本地接入和远端接入能力，支持多用户同时操作。 7.4.3.7网管系统的本身故障和软件升级不应对业务已存在的网络结构和正常的传输业务通道产生任 何影响。 7.4.3.8网管系统应具备本地异地主备用配置、备份以及备份数据恢复功能。 7.4.3.9网管数据、操作日志应能够按照要求实现定时、定量备份维护，确保数据、日志的安全性。
7.5.1与全国高速公路传输网互联互通
7.5.2.1新建高速公路与既有高速公路干线通信传输网互联互通时，需对既有高速公路干线通信传输 网设备及配套设施进行改造扩容的，由新建高速公路项目建设单位按设计进行改造扩容，既有高速公路 运营管理单位应无偿予以配合。 7.5.2.2新建高速公路通信光缆应当铺设至相邻既有高速公路就近收费站或通信分中心通信机房内与 既有高速公路通信光缆对接，须占用相邻既有高速公路通信管道的，相邻既有高速公路经营者应无偿提 供。
7.5.3设备互联互通
5.3.1 干线通信传输网业务节点设备和中继设备之间应采用标准光接口互联互通。 5.3.2 OTN设备能通过业务侧接口应能实现与不同制造商设备之间的互联互通。 5.3.3OTN和SDH域或IP域间应能采用标准光电接口互联互通。
8.1.1通信机房宜与监控机房、收费机房同址建设。
2.1直流供电系统应采用集中方式，为于线传输网、接入网及语音交换设备等通信设备提供直
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通信站均应设联合接地装置（包括直流电源接地、测试接地和屏蔽接地）和保护接地装置。联合接 地电阻不应大于1Q
9.1通信光缆规格要求
9.1.1通信光缆应满足近、远期交通工程建设规模及业务需求。 9.1.2通信光缆应使用单模光纤，光纤类型宜采用G.652.D型光纤，单模光纤技术规范应符 G.652的有关要求。
9.2.5辅助光缆应按规划远期的需求配置，
DBJT45/T 045—20229.3辅材要求9.3.1G.652.D光纤接头单纤衰减平均限值（测试波长为1310/1550nm）不应大于0.06dB，最大值不应大于0.12dB，单纤冷接衰减不应大于0.1dB/个。9.3.2跳纤、尾纤应符合YD/T1272的有关规定。9.3.3光缆接头盒应符合YD/T814的有关规定。9.4通信电缆通信电缆的选择应满足设计传输速率、衰减、特性阻抗、串音防卫度、耐压和防腐等指标的要求，应具有足够的机械强度和阻燃性能。10通信管道10.1设置原则10.1.1各路段的通信管道应与相邻路段的通信管道互联互通。10.1.2通信管道应与主体工程同步建设。10.1.3改、扩建高速公路宜利用原有通信管道，充分调研路段中央分隔带、土路肩、边坡、护坡道的现有状况，比选最佳路由，减少对通车道路的交通影响，降低对原有道路的破坏和施工难度。10.1.4高速公路通信管道数量应根据机电工程、交通信息化业务需求以及远期备用等因素进行设置。10.1.5通信管道数量应符合表3、表4要求。表3干线通信管道数量表孔数类别公路交通专用备用合计四车道高速公路2≥4六、八车道及以上高速公路≥3≥3≥6注1：表中管孔指标称内径≥D90mm的标准管孔，，一个管孔等效成3个子孔。注2：备用管孔为国家及省级高速公路通信系统骨干联网及远期扩容专用。注3：环城高速公路干线通信管道容量不宜小于8个标准管孔。注4：进站通信管道数量不应小于干线通信管道数量。表4分歧通信管道数量表用途数量（孔）出线方向区域通信中心≥8单向分歧路段通信分中心≥6单向分歧收费站≥4单向分歧隧道管理站≥4单向分歧服务区≥6双向分歧停车区、养护工区≥2双向分歧监控外场设备≥2双向分歧预留横穿≥2双向分歧小于1000m隧道洞口≥6双向分歧11
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表4分歧通信管道数量表（续）
10.2.1高速公路整体式路基段的通信管道敷设位置应优先选择在中央分隔带下；也可选择路肩、边坡、 护坡道等位置，同时应与路基路面排水设施、绿化、安全设施等协调配合。 10.2.2高速公路分离式路基段的干线通信管道路由宜选择在上、下行路基一侧。 10.2.3通信管道通过隧道时，宜设置在隧道行车方向右侧的电缆沟内。 10.2.4通信管道的中心线应平行于道路中线。 10.2.5高速公路通信管道与电力管道同沟敷设时，管间平行净距不应小于0.1m。
10.3.1通信纵向管道宜采用硅芯管，且满足JT/T496要求。 10.3.2通信管道的材料（包括主材及其配套产品、横穿过路和过构造物的保护管材、管箱、桥架等和 各种辅材）应经省级以上检测机构检测合格。
10.4.1人（手）孔的尺寸应根据管*容量和设置位置等因素确定。 10.4.2当纵向和横向建筑场地受限且易受其它建筑工序干扰和环境损坏时，人（手）孔应采用钢筋混 凝土结构；当纵向和横向建筑场地允许且不受其它建筑工序干扰和环境损坏时，人（手）孔可采用砖砌 结构。 10.4.3人孔内应设置排水管或积水罐，在填方高度满足设置排水管条件时，应设置排水管。 10.4.4人（手）孔内的管口应封堵保护。
10.5.1管道设置在中央分隔带时，管道理深（管道顶部高程至中央分隔带表面设计高程之间的距离） 不宜小于0.7m。 10.5.2管道设置在土路肩或道路排水沟两侧时，土质地段管道埋深（管道顶部高程至路面距离，以下 皆同）不宜小于0.8m；石质地段不宜小于0.4m，并用水泥砂浆封沟。 10.5.3通信管道横穿行车道路时，应设置保护套管，保护套管为钢管时埋深不小于0.6m；保护套管 为玻璃纤维增强塑料类管道、钢塑复合类管道时，埋深不小于0.8m。横穿行车道路的分歧管道宜设置 在路基和路面交界面处，不破坏路面结构并能方便施工和保证管道安全。 10.5.4通信管道横穿道路埋设应与道路横坡保持一致。 10.5.5当中央分隔带护栏为单排柱形式，通信管道埋设在护栏柱埋深以下时，通信管道顶部至护栏柱 底部间距不应小于15cm。
采用牵引法敷设光（电）缆时，干线通信管道的段长不应大于160m；在匝道小半径路段， 长不应大于120m；采用气吹法敷设光（电）缆时，管道段长不应大于1200m。 2 管道埋设在中央分隔带时，管道中心线应与道路中心线相一致并随道路弯曲而弯曲
10.6.3特殊路段可设计弯管道，弯管道的曲率半径不应小于36m。弯管道中心夹角宜小，以减小光（电） 缆敷设时的侧压力。同一段管道不应有反向弯曲（即“S”形弯）或弯曲部分的中心夹角大于90”的弯 管道（即“U”形弯）
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附录A （资料性） 汇聚层通信传输网架构图
图A.1贵港市汇聚层通信传输网架构图
苏GT28-2017空心抗拔方桩.pdf图A.2梧州市汇聚层通信传输网架构图
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图A.3玉林市汇聚层通信传输网架构图
图A.4钦州、防城港、北海市汇聚层通信传输网架构图
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