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《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006).pdf

(2）现场浇筑混凝土护栏 ①采用固定模板法施工时，模板宜采用钢模板，钢模板的厚度不应小于4mmo ②浇筑混凝土前，应按设计文件的要求绑扎钢筋及预埋件。钢模板涂脱模剂后，可浇 筑混凝土。 ③混凝土浇筑前的温度应维持在10℃～32℃之间。 ④采用滑动模板法施工时，滑模机的施工速度应根据旋转搅拌车、混凝土卸载速度以 及成型断面的大小决定，可采用0.5～0.7m/min。混凝土振捣由设置在滑模机上的液压 振动器完成，振动器应能根据混凝土的坍落度无级调速，一边振动一边前进。振动器的数 量可根据混凝土护栏断面形状，配置5根左右。 5两处伸缩缝之间的混凝土护栏必须一次浇筑完成，伸缩缝应与水平面垂直，宽度应 符合设计文件的规定，伸缩缝内不得连浆。 混凝土初凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力。 ②应根据气温和混凝土强度确定拆模时间，一般可在混凝土终凝后3~5天拆除混凝 土护栏侧模。拆模时不应损坏混凝土护栏的边角，并应保持模板的完好状况。 ⑧假缝可在混凝土护栏拆除模板后，按设计文件要求的间距和规格采用切割机切开， 并应保证断面光滑、平整。 (3）预制混凝土护栏 ①预制混凝土护栏的施工场地应平整、坚实、排水良好、交通方便。 ②应采用钢模板，模板长度应根据吊装和运输条件确定，宜采用固定的规格。 ③每块预制混凝土护栏必须一次浇筑完成。 ④拆模时间应根据气温和混凝土达到的强度而定，拆模时混凝土强度不应低于设计 强度的70%。拆模时不得损坏混凝土护栏的边角，并应保持模板完好。 ③在起吊、运输和堆放过程中，不得损坏混凝土护栏构件的边角，否则在安装就位后， 应采用高于混凝土护栏强度的材料及时修补。 6混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进，护栏的线形应与公路的平、纵线形相协 调。 7中央分隔带混凝土护栏在超高路段，应按设计文件要求处理好排水问题。

(1)混凝土护栏的线形应与公路线形相一致，直线段不得出现明显的凸凹，曲线段应 圆滑顺畅。 (2)混凝土护栏外观、色泽应均匀一致，不应出现漏石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边 掉角以及印痕等现象。 (3)混凝土护栏的强度等级、基础处理、地基承载力、端部处理及纵向连接等均应达到 设计规范或设计文件的规定值。 (4)混凝土护栏施工时，不得损坏已完工的超高路段纵向排水沟、集水井、盲沟及管线 等设施。

4.1.1桥梁护栏应在桥梁车行道板、人行道板施工完毕，跨中支架及脚手架拆除后校 跨处于独立支撑的状态时才能施工。 4.1.2对于焊接的金属护栏，在进行防腐处理前应对所有外露焊缝做好磨光或补满的 清面工作。

4.1.3桥梁护栏施工前应对所有预理件的设置位置、强度、腐蚀程度进行检查先张法预应力箱梁施工工艺 流程图，不 求的必须整改。

4.2.1除设计文件另行规定外，桥梁护栏用各种材料应符合下列规定： （1）钢材应符合现行《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。 (2)铝合金材料应符合现行《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB/T6892）、《铝及铝合 金拉（轧）制无缝管》（GB/T6893）、《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3880)等的规定。 (3)配制混凝土所用的水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂以及钢筋等材料，应符 合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。 (4)拼接螺栓应采用高强螺栓，并符合现行《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T 1228）、《钢结构用高强度大六角头螺母》（GB/T1229）和《钢结构用高强度垫圈》（GB/T 1230)的有关规定。连接螺栓宜选用普通螺栓，并符合现行《六角头螺栓》（GB/T5782）、《1 型六角螺母》（GB/T6170)和《平垫圈一A级》（GB/T97.1)等的规定。 4.2.2桥梁护栏的防腐处理应符合下列规定： (1)所有钢构件均应进行防腐处理。除设计文件另行规定外，防腐处理均应满足现行 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（CB/T18226)的规定。螺栓、螺母等紧固件和

.2.2桥梁护栏的防腐处理应符合下列

树脂涂料进行防腐处理，其涂膜厚度一般为20～30um。与水泥混凝土或灰浆直接接触的 铝合金构件表面至少需热镀沥青两次，并应在热镀之前清除其表面油脂。 (3)不同材质的金属构件互相接触时应使用非金属套、垫或保护层使二者隔离。 （4）地脚螺栓在基础表面以下5cm范围内应采取适当的防锈措施。

4.3金属桥梁护栏的施工

4.3.1立柱放样与预埋件设置

4.3.1立柱放样与预埋件设置 （1)应以桥梁伸缩缝附近的端部立柱作为控制立柱，并在控制立柱之间测距定位。 （2）立柱间距出现零数时，可用分配的办法使其符合横梁规定的尺寸，立柱宜等距设 置。 (3)在车行道板或人行道板上应准确地设置套筒或地脚螺栓等预理件，并采取适当措 施，使预埋件在桥梁施工期间免遭损坏。 4.3.2护栏安装 (1)横梁和立柱的安装位置应准确。连接螺栓和拼接螺栓开始时不宜过早拧紧，以便 在安装过程中充分利用横梁和立柱法兰盘的长圆孔进行调整，使其线形顺适，不应出现局 部的凹凸现象。调整完毕后，必须拧紧螺栓。 (2)横梁、立柱等构件在安装过程中应避免损坏防腐层。安装完成后，应对被损坏的 防腐层按规定的方法进行修复。

钢筋混凝土墙式和梁柱式桥梁护栏的施

4.4.1宜采用现场浇筑的方法进行施工，当采用预制件时，护栏与车行道板或人行道 板间应按照设计文件的要求进行可靠连接。 4.4.2护栏的施工应符合本规范第3.4节的规定。 4.4.3护栏伸缩缝内清理干净后，应填满橡胶或沥青胶泥等弹性、不透水的材料。 4.4.4端部翼墙应根据设计文件的要求加工模板，设置在桥梁上或路基段的端部翼墙 应采用现场浇筑施工方法，并设置预埋件。

4.5组合式桥梁护栏的施工

4.5.1金属结构部分应符合本规范第4.3节的规定

4.5.1金属结构部分应符合本规范第4.3节的规定。

4.5.2钢筋混凝土部分应符合本规范第4.4节的规定。

4.6.1桥梁护栏的型式、设置位置、构件规格及基础连接应与设计文件相 与桥梁相协调。

公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71一2006）

5.1.1交通标志的加工、制作应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768)和《公路交 通标志板》（JT/T279)的规定。 5.1.2交通标志的设置应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)和设计文件的规定。

5.1.1交通标志的加工、制作应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768)和《公 通标志板》（JT/T279)的规定。

5.2.1除设计文件另行规定外，交通标志所用的材料应符合下列规定： （1)标志板用材料应符合现行《公路交通标志板》（JT/T279）的规定。 (2)标志立柱、横梁用钢管、H型钢、角钢及槽钢等钢构件，应符合现行《碳素结构钢》 （GB/T700）、《结构用无缝钢管》（GB/T8162）、《直缝电焊钢管》（GB/T13793）、《热轧钢板 和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T709）、《热轧H型钢和剖分T型钢》（GB/T 11263）等的规定。 (3)标志基础、里程碑、百米桩、公路界碑等所用的钢筋、水泥、细集料、粗集料、拌和用 水、外加剂等材料，应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041)的要求。 （4）法兰盘、加劲肋、连接螺栓、地脚螺栓等所用材料应符合设计文件的要求。

(1)所有钢构件均应进行防腐处理。除设计文件另行规定外，防腐处理均应满足现行 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226）的规定。螺栓、螺母等紧固件和 连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。 （2）铝合金构件可不考虑防腐处理。 (3)不同材质的金属构件互相接触时，应使用非金属套、垫或保护层使两者隔离。

5.3.1加工标志底板

(1)标志底板应根据设计尺寸在工厂进行加工成型，并根据设计文件的要求进 拼接、冲孔、卷边。挤压成型的铝合金型材应根据标志尺寸拼装，板面应保持平整 (2）加工完成后，标志板应进行脱脂、清洗、干燥等工序。

（1)标志面采用反光膜材料时，应符合下列规定： ①标志反光膜应在干净、无尘土、温度不低于18℃、相对湿度在20%～50%的车间内 进行粘贴。 ②版面的形状、颜色、文字、箭头、编号、图形及边框应严格按照现行《道路交通标志和 标线》（GB5768）和设计文件的规定执行。 ③标志反光膜的逆反射性能应符合设计要求。 ④反光文字符号应采用电脑刻绘机来完成。标志底膜应在专用的真空热敏压贴机或 连续电动滚压贴膜机上完成贴膜。文字符号一般采用转移膜法粘贴。 ③反光膜应尽量减少拼接。当不能避免接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行 拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过 lmm。在距标志板边缘50mm范围内，不得拼接。 (2)当批量生产版面和规格相同的标志时，可采用丝网印刷的方法。 (3)包装、贮存及运输标志面时，应符合下列规定： ①采用丝网印刷的标志面应在油墨干透后才可以包装。 ②贴上反光膜的标志板应用保护纸进行分隔，并应存放在室内干燥的地方。标志可 以分层贮存，但应用发泡胶把两块标志分隔。标志也可以竖立贮存以减少压力，一些小标 志可以悬挂贮存。 ③标志面应有软衬垫材料加以保护，以免搬运中受到刻划或其他损伤。 （4）采用其他标志面材料时，应符合设计文件的规定，

5.3.3钢构件的加工

（1)所有钢构件的钻孔、冲孔、焊接均应按现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ04 计文件的要求在防腐处理之前完成。 （2）所有钢构件在运输过程中不应损伤防腐层

5.3.4标志定位与基础设置

(1)所有交通标志均应按设计文件的要求确定设置位置。 (2)标志基础的地基承载力应满足设计文件的规定。设计文件中未规定时陆地墩身、帽施工工艺流程框图，地基承载 力不得小于150kPa。基础的施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041)的规定， 浇筑混凝土时，应注意准确设置地脚螺栓和底座法兰盘。

公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71一2006

(1)立柱必须在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上时才能安装。 （2）路侧柱式标志板可通过抱箍固定在立柱上。 (3)悬臂、门架式标志吊装横梁时，应使预拱度达到设计文件的要求。 （4）标志板安装到位后，应进行板面平整度和安装角度的调整。

5.3.6单程碑、百米桩、公路界碑的施工

（1）里程碑、百米桩、公路界碑应按实际里程准确定位和设置。 (2)里程碑、百米桩、公路界碑等混凝土预制件的施工及强度应符合现行《公路桥涵施 工技术规范》（JTJ041）和设计文件的规定。 (3)除设计文件另有规定外，里程碑、百米桩、公路界碑应根据现行《道路交通标志和 标线》（GB5768）的规定制作和刷漆。

5.4.1标志的设置位置及安装角度应符合设计文件的要求。 5.4.2标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凸凹变形。 5.4.3标志面在夜间车灯照射下，底色和字符应清晰明亮、颜色均匀，不应出现明暗不 均和影响认读的现象。 5.4.4标志板外形尺寸、底板厚度、文字高度、标志面的逆反射性能等应符合设计文件 的规定。 5.4.5标志板下缘至路面的净空高度及标志板内缘距公路边缘线的距离应满足设计 文件的要求。

5.4.6所有钢构件防腐层应均匀、颜色一致，不得有流挂、滴瘤或多余结块，镀 立无漏镀等缺陷

标志基础的地基承载力和规格、强度应

现浇砼空心楼盖施工方案(3#住宅)础的地基承载力和规格、强度应符合设计