T/CCTAS 46-2022 轨道交通隧道装配式复合型材加固技术规程.pdf

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T/CCTAS 46-2022 轨道交通隧道装配式复合型材加固技术规程.pdf

7.1.1装配式复合型材定制加工前,应进行隧道结构断面扫测

7.1.1装配式复合型材定制加工前,应进行隧道结构断面扫测。 7.1.2 2隧道结构断面扫测程序宜按图6进行。

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轻轨施工组织设计.doc7.1.3资料收集、现场调查

7.1.3.1收集被扫测隧道结构设计资料、维护及维修资料、过往检测报告等。 7.1.3.2现场调查隧道结构开挖形式、外观质量、病害情况等。 7.1.4断面扫测前应制定扫测方案。 7.1.5现场断面扫测 7.1.5.1断面扫测前应制定扫测方案,根据设计要求确定每个扫测断面扫测的点数。 7.1.5.2应按设计要求设置扫测断面,盾构隧道一般为每环管片设置一个扫测断面,矿山法隧道一般 为每延米设置一个扫测断面。 7.1.5.3扫测前应先放出扫测断面基准点和对应方向点,并记录该点的桩号、实际高程和与中线的偏 离值。 7.1.5.4断面扫测精度为土1mm。 7.1.6扫测数据计算分析过程中应确定水平调整参数、高差调整值。 7.1.7断面扫测结果如无法满足加工定制装配式复合型材的要求,应进行补充断面扫测,

7.2.1隧道加固设计应依据隧道健康度评定报告进行设计。 7.2.2装配式复合型材加固设计所需的基础资料包括:隧道结构原设计及施工资料、大修或专项维修 资料、隧道健康度评定报告等。 7.2.3装配式复合型材加固设计应采取改善隧道结构受力的措施,使其满足衬砌结构承载力以及安全 性、适用性和耐久性的要求,加固维修后不应低于原有技术标准,加固设计应按GB50367的规定执行。 7.2.4采用装配式复合型材加固隧道结构时,应采用结构胶将复合型材粘贴于隧道结构内表面,使二 者形成叠合结构:通过设置抗剪锚栓加强变形协调,使叠合结构共同受力。

7.3.1不得侵入设备限界; 7.3.2 A 不得削弱隧道原有结构承载力; 7.3.3 A 不得影响隧道内轨道交通设施、设备的正常使用; 7.3.4不得影响线路的正常运营。

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8.1.1装配式复合型材施工工序包括:隧道内既有设备设施防护、隧道结构表面预处理、装配式复合 型材的加工与制作、现场安装。 8.1.2装配式复合型材施工前,应有加固专项设计及施工组织方案等技术文件。施工组织方案应符合 安全性要求,装配式复合型材的施工应符合国家用电、明火作业、环境保护等有关法律法规的要求。 8.1.3用于锚固装配式复合型材的锚栓及螺母应设置防脱落措施。 8.1.4装配式复合型材的施工质量应符合GB50300的有关规定。

8.2隧道内既有设备设施防护

8.2.1隧道洞体实施装配式复合型材加固施工前,应对洞体结构、线缆分布等情况进行调查。 8.2.2调查内容包括:装配式复合型材安装位置是否存在衬砌开裂、掉块、渗漏水等病害,以及装配 式复合型材安装位置的线缆、桥架及既有设备设施等情况。 8.2.3加固维修施工前,需对作业影响范围内的地铁运营管线和支架进行前置防护。

9.1.1装配式复合型材的加工制作应根据设计图纸进行,贴合度偏差不得超过土2mm,装配式复合型 材的长度应符合设计要求。 9.1.2装配式复合型材锚栓孔数量应按设计要求的1.2倍加工设置;灌浆孔按照单腔单注的原则,每 装配式复合型材均应预设注浆孔、出浆孔。 9.1.3装配式复合型材出厂前应按照正式拼装顺序预拼成环,观察装配式复合型材外观、锚栓孔是否 完好,并测量装配式复合型材弧度是否符合设计要求

装配式复合型材的加工制作应根据设计图纸进行,贴合度偏差不得超过土2mm,装配式复合型 应符合设计要求。

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9.1.4 4装配式复合型材出厂前,可对表面进行防火处理;也可在现场安装完成后,对表面进行防火处 理。

9.2.1.1装配式复合型材安装前,应在隧道内准确标记安装位置。

装配式复合型材安装前,应在隧道内准确标记安装位置。 .2 使用粗砂纸或角磨机对隧道内安装位置进行基面处理,衬砌表面不得有油污、浮尘、水渍,

9.2.2.1 装配式复合型材施工人员及工机具应由站台进入轨行区,并通过轨道车将机具、材米 作业面。 9.2.2.2 1 装配式复合型材的安装应按先拱顶、后两侧的顺序实施,安装流程宜按图7所示进行

图/ 现场安装流程图

9.2.2.3结构胶应刮涂于装配式复合型材外弧面,胶体厚度应>5mm,以确保安装后胶体挤压密实。 9.2.2.4预膨胀化学锚栓孔的打设应满足设计要求并符合如下规定: a)宜选择探测材料涵盖非铁金属、电线、铁及含水塑料管的专用墙体探测仪,探测深度≥15cm, 并能探测墙体背后诸多材料的中心点和深度; b)打设锚栓孔时应避开结构钢筋;如打孔位置探测出有结构钢筋,应通知设计单位,并根据设计 意见修改打孔位置; c)打设的锚栓孔如未能植入预膨胀化学锚栓,应封堵该锚栓孔, 9.2.2.5应架设激光定位仪,根据装配式复合型材安装位标记依次安装拱顶段及两侧复合型材,植入 预膨胀化学锚栓,拧紧锚栓螺母。 9.2.2.6完成装配式复合型材安装后应及时灌浆,灌浆料的配比应严格遵照产品使用说明,确保复合 型材腔体内灌浆料密实,质量控制应按GB/T51446的规定执行。

9.2.3撤场的相关要求

9.2.3.1撤场应设置专职巡检员。

9.2.3.1撤场应设置专职巡检员。 9.2.3.2撤场应完成对人员、工机具、主辅料的清点工作,保证施工现场无遗漏,

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10.1.1装配式复合型材贴合度偏差,允许偏差值土2mm。 检查数量:抽样检查,抽样比例不少于10%; 检验方法:钢直尺、弧度标尺等测量工具测量并检查厂内加工记录等资料。 10.1.2装配式复合型材制作时应预留锚栓孔,开孔尺寸应符合设计要求。 检查数量:抽样检查,抽样比例不少于10%; 检验方法:钢直尺、卡尺等测量工具测量,检查出厂记录。 10.1.3装配式复合型材出厂前,应预拼成环,检查节段之间拼插吻合度。 检查数量:每单位工程1福; 检验方法:观察,检查出厂记录。 10.1.4装配式复合型材加工完成,应具备力学性能检测报告。 10.1.5装配式复合型材力学性能应符合设计要求,应检测抗弯刚度、受压弹性模量、抗压强度三个力 学性能参数。 检查数量:同一进场批次、同一规格作为一个验收批; 检验方法:检查出厂合格证、质保书、出厂检验报告及性能检测报告等资料。 10.1.6预膨胀化学锚栓应符合设计要求,满足隧道加固条件。 检查数量:抽样检查,一批次检验一次; 检验方法:检查产品出厂合格证或质保书等资料。 10.1.7粘结复合型材所用结构胶、预膨胀化学锚栓锚固胶应符合设计要求,满足隧道加固条件。 检查数量:抽样检查,一批次检验一次; 检验方法:检查产品出厂合格证或质保书等资料,进场后要进行复试。 10.1.8灌浆料进场时,应符合设计要求,对产品合格证和出厂检验报告等进行检查。 检查数量:抽样检查,一批次检验一次; 检验方法:检查产品出厂合格证或质保书等资料,进场后要进行复试。

10.2.1锚栓孔的数量、尺寸、方向应符合设计要求,打孔遗留的残渣及粉尘清理干净。 检查数量:抽样检查,抽样比例2%且不得少于5个; 检验方法:锚栓尺寸用卷尺测量,数量、方向会同监理人员观察计数,并检查施工记录, 0.2.2锚栓锚固数量应符合设计要求。 检查数量:全数检查; 检验方法:目测法检查锚栓锚固数量应符合设计要求。 0.2.3复合型材安装位置处,隧道衬砌与复合型材之间应粘贴紧密,无空隙,结构胶有明显挤出 检查数量:抽样检查,抽样比例2%; 检验方法:现场观察和检查。 10.2.4锚栓植入深度应符合设计要求,保证锚栓不松动,螺母紧固可靠。

10.2.1锚栓孔的数量、尺寸、方向应符合设计要求,打孔遗留的残渣及粉尘清理干净。 检查数量:抽样检查,抽样比例2%且不得少于5个; 检验方法:锚栓尺寸用卷尺测量,数量、方向会同监理人员观察计数,并检查施工记录。 10.2.2锚栓锚固数量应符合设计要求。 检查数量:全数检查; 检验方法:目测法检查锚栓锚固数量应符合设计要求。 10.2.3复合型材安装位置处,隧道衬砌与复合型材之间应粘贴紧密,无空隙,结构胶有明显挤出 检查数量:抽样检查,抽样比例2%; 检验方法:现场观察和检查。 10.2.4锚栓植入深度应符合设计要求,保证锚栓不松动,螺母紧固可靠。

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检查数量:抽样检查,每40装配式复合型材组成一个检验批,抽取数量按锚栓总数量的3%0 ~5%计算,且不少于3根; 检验方法:根据锚栓规格,量测锚栓尾部露出长度,以检验锚栓植入深度。 0.2.5灌浆质量要求 检查数量:抽样检查,每40装配式复合型材组成一个检验批,抽取数量按每批装配式复合型 材不少于3福; 检验方法:探地雷达或敲击法。

10.3分部工程峻工质量验收

分部工程峻工质量验收记录应符合下列规定: a)施工现场质量管理检查记录、检验批验收记录、分部工程峻工验收记录应按GB50300的规定 执行; b)分部工程峻工应提供以下文件记录:隧道加固工程峻工图纸及相关设计文件,施工现场过程记 录文件,分部工程所含各分项工程质量验收记录,原材料、成品质量合格证明文件,中文标识 及性能检测报告等。

10.4工程峻工质量验业

工程峻工质量验收记录应符合下列规定: a)施工现场质量管理检查记录、检验批验收应记录、工程峻工验收记录应按GB50300的规定执 行; b)工程峻工验收应提供以下文件记录:加固维护专项设计、加固维护材料及配件进场检验记录表、 轨道交通隧道装配式复合型材加固主材及辅材产品质量证明文件、加固维护工程施工日志、分 部工程峻工资料、加固维护工程质量检验评定报告,

盾构法隧道结构健康度评定标准见表A.1。

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