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JTG∕T D71-2004 公路隧道交通工程设计规范.pdf

：必选设施；"”：应选设施；"”：可选设施；"一”：不作要求。

公路隧道交通工程分级与设施配置

公路隧道交通工程设计规范（JTG/TD71一2004）

4.1.1标志、标线设计指导思想： 1体现公路隧道的特点，加强驾驶员在公路隧道内安全行车的意识； 2标志、标线设计应满足简洁明了、可视性好的要求。

府东公馆1#、2#、办公楼工程钢筋专项施工方案.doc4.1.2标志、标线设计可按下列顺序

收集交通、气象、环境、地质、地形、地物等基础资料； 1 根据隧道交通工程分级以及沿线标志、标线设计状况，确定标志、标线的规模； 3 从安全、技术、经济等方面进行方案比较，选择最佳方案。

隧道标志用于指示隧道名称和长度。 2 隧道标志宜设置在隧道入口前方50~250m处。

4.2.2限商标志 1限高标志用于限制车辆装载高度。 2 限高标志宜设置在隧道洞口联络道前50～150m处，无联络道时，宜设置在隧道人 前50m左右。

4.2.4消防设备指示标志

消防设备指示标志用于指示隧道内消防设备位置。 2 消防设备指示标志宜采用电光标志，照明方式宜为内部照明，

消防设备指示标志应设置于消火栓上方，安装高度净空应不大于2.5m

4.2.5行人横洞指示标志

1行人横洞指示标志用于指示隧道行人横洞位置，在隧道发生紧急状况时指示隧道 内人员逃生路线。 2行人横洞指示标志宜采用电光标志，照明方式宜为内部照明，双面显示。 3行人横洞指示标志应设置于行人横洞顶部，安装高度净空应不小于2.5mg

4.2.6行车横洞指示标志

1行车横洞指示标志用于指示隧道行车横洞位置，在隧道发生紧急状况时指示车辆 改行行车横洞。 2行车横洞指示标志宜采用电光标志，照明方式宜为内部照明，双面显示。 3行车横洞指示标志应设置于行车方向左侧行车横洞处，安装高度净空应不小于 2.5mo

4.2.7紧急停车带标志

1紧急停车带标志用于指示隧道内紧急停车带位置。 2紧急停车带标志宜采用电光标志，照明方式宜为内部照明，双面显示。 3紧急停车带标志应设置于紧急停车带前5m左右，安装高度净空应不小 于2.5m

4.2.8疏散指示标志

1疏散指示标志用于指示该点与洞口、行人横洞、行车横洞的距离与方向，在隧道发 生紧急情况时，指示行人、车辆迅速离开。 2疏散指示标志宜采用电光标志，照明方式宜为内部照明，单面显示。 3疏散指示标志应设置于隧道侧墙上，安装高度净空应不大于1.3m，间距应不大于 50mg

2 道路标线设计应按照《道路交通标志 2 隧道内标线为纵向指示类标线。 3 洞口交叉道应进行渠化。 4 标线涂料宜采用热熔型反光涂料。

突起路标用于加强路面标线的视觉效果。 1 隧道内宜设置突起路标。 3 突起路标的设置应按照《道路交通标志和标线》（GB5768）执行。

突起路标用于加强路面标线的视觉效果。 隧道内宜设置突起路标。 3 突起路标的设置应按照《道路交通标志和标线》（GB5768）执行。

1轮廊标用以指示道路的方向、行车道的边界。 2隧道内应设置轮廓标。 3轮廊标宜安装在隧道壁上60cm高度位置，反射器颜色左侧宜采用黄色 用白色，布设间距宜为20~50m

1轮廊标用以指示道路的方向、行车道的边界。 2隧道内应设置轮廓标。 3轮廊标宜安装在隧道壁上60cm高度位置，反射器颜色左侧宜采用黄色，右侧宜采 用白色，布设间距宜为20~50m

公路隧道交通工程设计规范（JTG/TD71 一2004）

5.1.1交通监控设施主要包括交通监测、交通控制及诱导设施等。

5.1.2交通监控设施设计指导思想：

1应以交通安全为原则，有效地管理交通，尽可能地避免二次事故的发生； 2注重计算机、通信及电子技术的发展，合理采用相关设备与技术。 5.1.3交通监控设施设计可按下列顺序实施： 1收集设计相关的基础资料； 2根据隧道交通工程分级以及沿线监控设施的规模，确定交通监测、控制及诱导设 施的配置标准； 3根据安全、技术、经济等方面的要求，进行方案论证，结合道路监控设施的设计，选 择最佳方案； 4从实用性、可靠性、可维护性等方面进行系统设计。

5.2.1交通监测设施主要包括车辆检测器、摄像机、视频监视控制设备等。 5.2.2交通监测设施主要用于检测隧道内交通信息，监视隧道运营状况。

车辆检测器主要用于自动检测隧道内的交通参数，为制定交通控制方案提供依 居。 2车辆检测器的设置按下列原则设置： 1)车辆检测器宜设置在车流平稳的区域； 2)车辆检测器的设置间距宜在500～700mo 3车辆检测器应具有下列功能： 1）应能检测每一车道的交通量和速度等基本交通参数；

2)应能适应该车道改变行车方向的要求，能检测出行车方向； 3)应能检测出二轮摩托以上的所有类型的机动车，拖挂车应能作为一辆车检测。 4车辆检测器应符合下列技术要求： 1)交通量检测精度不小于95%； 2）测速范围0~180km/h，误差小于5%； 3)车辆检测器具有故障自诊断功能； 4）车辆检测器防护等级不低于IP65。

1摄像机主要用于监视隧道的交通运行状况，并对交通事故及火灾报省等信息给予 确认，为中央控制室值班人员处理交通事故等提供最直接、最直观的依据。 2摄像机按下列原则设置： 1）隧道内和隧道入、出口处应设置摄像机； 2)隧道外摄像机应设在距隧道人、出口外100～400m处，能清楚地监视洞口全貌和交 通状况； 3)隧道内摄像机设置应能全程监视，直线段设置间距应不大于150m；曲线段设置间 距可根据实际情况适当减小； 4)隧道内特殊位置如紧急停车带、行车横洞等处可增设摄像机。 3摄像机应具有下列功能： 1)隧道外摄像机可全方位监视洞口交通运行状况； 2）隧道内摄像机可连续监视隧道内车辆运行情况和报警救援位置。 4摄像机应符合下列技术要求： 1)隧道外摄像机应配置具有光圈自动调节、变焦镜头、云台、全天候防护罩和解码器 的低照度摄像机； 2)隧道内摄像机宜配置具有自动光圈、定焦距和防护罩的低照度摄像机； 3）摄像机防护等级应不低于IP65。

5.2.5视频监视控制设备

1视频监视控制设备主要包括监视器、录像设备、视频切换矩阵和视频分配器等。 视频监视控制设备主要用于显示、存储、控制隧道现场视频信息，便于值班人员管理、指挥 隧道交通。 2视频监视控制设备应设置在中央控制室内，其数量和类型应根据具体情况确定。 3视频监视控制设备应具有下列功能： 1)应能对现场视频信息进行一对一或一对多方式显示； 2）应能对多路视频信号进行选择显示； 3)应具有视频信号进行多路分配的功能，可向相关监控系统或其它部门提供隧道内 外图像信息。

5.3交通控制及诱导设施

5.3.1交通控制及诱导设施主要包括交通信号灯、车道指示器、可变信息标 速标志以及交通区域控制单元等外场设备。 5.3.2交通控制及诱导设施主要用于收集和处理交通信息，并传送给中央控 机，同时接收中央控制室计算机传来的有关信息或命令，按照预定的方案或控 现对隧道内交通流量和交通状态的有效控制。

5.3.1交通控制及诱导设施主要包括交通信号灯、车道指示器、可变信息标志、可变限 速标志以及交通区域控制单元等外场设备。 5.3.2交通控制及诱导设施主要用于收集和处理交通信息，并传送给中央控制室计算 L，同时接收中央控制室计算机传来的有关信息或命令，按照预定的方案或控制指令，实 见对隧道内交通流量和交通状态的有效控制。 5.3.3交通信号灯 1交通信号灯用于表示隧道交通的运行状况。 2交通信号灯应设置在隧道人口汽车联络道前20～50mo 3交通信号灯应符合下列技术要求： 1)交通信号灯应由红、黄、绿三色灯和左转向箭头灯组成； 2）交通信号灯应显示清晰，视距应不小于200m； 3）交通信号灯防护等级不低于IP65。

文通信亏灯 交通信号灯用于表示隧道交通的运行状况。 交通信号灯应设置在隧道人口汽车联络道前20～50mo 2 交通信号灯应符合下列技术要求： 1)交通信号灯应由红、黄、绿三色灯和左转向箭头灯组成； 2)交通信号灯应显示清晰，视距应不小于200m； 3）交通信号灯防护等级不低于IP65。

1车道指示器用于表示隧道内各车道交通的运行状况。 2车道指示器按下列原则设置： 1)车道指示器应设置在隧道内各车道中心线的上方； 2)宜在隧道入、出口以及行车横洞处各设一组车道指示器； 3)隧道内直线段设置间距应不大于500m，曲线段根据具体情况可缩短设置间 3车道指示器应符合下列技术要求： 1)车道指示器应由红、绿两色灯组成； 2)车道指示器应显示清晰，视距应不小于200m； 3)方型车道指示器有效显示尺寸应不小于350mm×350mm，圆形车道指示器有效显 直径应不小于300mm； 4）车道指示器防护等级应不低于IP65。

碧桂园·莫奈的湖二期一标段多层洋房混凝土施工方案（15P）.doc5.3.5可变信息标志

可变信息标志用于显示公路隧道交通和管理信息。 2 可变信息标志按下列原则设置： 1)可变信息标志应设置在隧道入口汽车联络道前或隧道内行车横洞前； 2)可变信息标志显示内容应简洁明了。 3可变信息标志应符合下列技术要求： 1)隧道内板面亮度应不小于3500cd/m²，隧道外板面亮度应不小于8000cd/m²； 2)板面亮度可根据外界照度自动调节，无眩光现象，视距应不小于200m； 3)可变信息标志应具有故障自检功能； 4）可变信息标志防护等级不低于IP65。

5.3.6可变限速标志

可变限速标志用于控制隧道内车辆的行驶速度，使隧道交通流达到合理状态。 2 可变限速标志按下列原则设置： 1)可变限速标志宜设置在隧道人口汽车联络道前附近； 2）隧道内可根据实际情况设置可变限速标志。 3可变限速标志应符合下列技术要求： 1)隧道内板面亮度应不小于3500cd/m²，隧道外板面亮度应不小于8000cd/m²； 2)板面亮度可能根据外界照度自动调节，无眩光现象，视距应不小于200m； 3)可变限速标志应具有故障自检功能； 4）可变限速标志防护等级不低于IP65。

某工程脚手架施工组织设计.doc5.3.7交通区域控制单元

1交通区域控制单元可根据隧道内信息量和隧道监控模式合理设计。 2交通区域控制单元应具有下列功能： 1)收集区段内各设备的检测信息，对检测信息进行分析处理和存储，并将信息上传至 中央控制室计算机系统； 2)接收中央控制室计算机系统的控制指令，对下端执行设备进行控制； 3)在中央控制室计算机或通讯线路发生故障的情况下，由交通区域控制单元对现场 设备按预设程序实施控制。 3交通区域控制单元应符合下列技术要求： 1)交通区域控制单元应选用模块化结构，具有良好的扩展性； 2)交通区域控制单元应具有模拟量和数字量输入/输出接口； 3)交通区域控制单元应具有现场设备控制程序； 4)交通区域控制单元应具有故障自诊断功能； 5)交通区域控制单元防护等级不低于IP65。