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T／CAPEC 6-2019 城市轨道交通工程信号系统监理技术要求.pdf

*.6.2检查机柜的安装位置、安装方式、机柜底座防震措施、柜内各种元器件安装、机柜内配线、人机界 面安装高度、屏幕显示、操作手柄、扳键和按钮动作可靠性、灵活性、部件安装紧固性等情况。 *.6.3检查天线及测速装置的安装位置、安装方式、测速装置安装位置精确度、固定紧固性、测速装置 接线盒安装固定、线缆防护、防护管材质、金属支架防护管防腐处理等情况。 *.6.4检查车载设备配线的线缆外观、有无中间接头、接线端子压接方式、配线电缆固定、标识等情况。

*.7.1检查机房内机柜（架）的平面布置、安装位置、机面朝向、柜（架）间距、机柜（架）固定方式、机相 架)底座与地面固定、底座安装高度、同排机柜(架)水平度、垂直度、机柜(架)之间连接固定、机柜（架） 抗震措施、机柜（架)铭牌文字和符号标志、机柜（架)漆面色调、继电器安装等情况。 3.7.2检查走线架（槽）的安装位置、安装方法、架（槽）之间连接固定等情况。 3.7.3检查电缆引入信号设备室弯曲半径、余留量、电缆成端、引人孔防火封堵、电缆标识、电缆防护 电缆排列、分线盘（柜）上接线端子排列、分线盘安装高度、分线柜安装固定等情况。 *.7.4检查操作显示设备的安装位置、整体布局、计算机及附属设备接口选接、防电磁干扰屏蔽措施 计算机配线、计算机显示屏、键盘、鼠标、打印机、扫描仪安装、控制台表示盘面的布置及表示方式、控制

台指示灯、按钮、控制台内部配线、限流装置容量、报警装置、单元控制台紧固性等情况。 *.7.5检查大屏设备的安装位置、屏幕配置、安装方式、安装程序、操作工艺、地面走线、屏幕间缝隙、屏 幕拼接间距、大屏总体平整精度、反射镜安装角度、电子设备箱安装配线、投影机安装、风扇安装、大屏显 示图像、连接部件紧固性等情况

*.7.5检查大屏设备的安装位置、屏幕配置、安装方式、安装程序、操作工艺、地面走线、屏幕间缝隙、屏 幕拼接间距、大屏总体平整精度、反射镜安装角度、电子设备箱安装配线、投影机安装、风扇安装、大屏显 示图像、连接部件紧固性等情况 *.7.6检查电源设备的安装位置、安装方式、各屏排列顺序、两路电源相序、电源屏按钮动作灵活性、限 流装置容量、电源屏接地装置、指示灯安装、报警装置安装、不间断电源（UPS)机柜外壳接地、电池块配 置、电池柜接地装置、电源线敷设、电源线防护、电源屏固定、电源屏配线、蓄电池排列等情况。 *.7.7检查室内设备配线的线缆外观、有无中间接头、接线端子压接方式、配线电缆固定、标识等情况。

天津12J*楼梯.pdf天津12J*楼梯装置容量、电源屏接地装置、指示灯安装、报警装置安装、不间断电源（UPS)机柜外壳接地、电池块 电池柜接地装置、电源线敷设、电源线防护、电源屏固定、电源屏配线、蓄电池排列等情况。 .7 检查室内设备配线的线缆外观、有无中间接头、接线端子压接方式、配线电缆固定、标识等情况

*.*.1检查信号设备机房电源防雷箱的安装位置、安装方式、接线方式。 *.*.2检查信号系统设备的接地方式和连接方式。 *.*.3检查防雷设施的安装位置、安装方式、连接线路、配线、安装稳固性、防雷箱外壳接地情况和标识 等情况。 *.*.4检查接地装置的安装位置、安装方式、接线、接地体理深、接地体距其他设备和建筑物距离等 情况。 *.*.5检查直流电气牵引区段信号设备防护情况，一般包括： a）信号干线屏蔽电缆引人室内时和电缆中间接续的屏蔽连接； b）信号设备的金属外缘距接触网带电部分距离； c）信号设备的金属外缘距回流线的距离。 *.*.6检查接地体材质、接地体与引接线连接部分连接方式、防腐处理和接地电阻测试等情况，

9.1.1依据设计和相关技术要求，审查联锁系统调试方案

依据设计提供的进 E） 室内单项试验； b） 室外单项试验； 综合试验。

室内单项试验； 0） 室外单项试验： 综合试验

a) 电源输出电压值测试； 主备电源切换可靠性、切换时间、电压稳定度； C） 不间断电源的输出电压、频率、满负荷放电时间及超载性； d） 电源设备对地绝缘电阻值； 2 电源故障报警功能等

a） 进路联锁表所列的每条列车/调车进路的建立与取消、信号机开放与关闭、进路锁闭与解锁等 项目的试验； b）敌对进路、敌对信号、列车防护进路等项目的试验； 站内联锁设备与区间、站（场)间的联锁关系； d）计算机联锁设备的采集单元与采集对象、驱动单元与执行器件的状态一致性；

9.1.7核查信号机试验情况。一般包括： a）信号机光源的额定电压、灯光色显、调整显示距离； b）色灯信号机灯丝点亮情况、主副灯丝转换可靠性、接通报警电路及时性； c）LED信号机灯管点亮情况、LED灯管故障情况下关联动作。 9.1.*核查转辙设备试验情况。一般包括： a）道岔在定位或反位状态时，尖轨与基本轨密贴程度； b）在道岔正常转换、因故不能转换或转换中途受阻时，电机转动情况； c）转辙设备可动部分在转动过程中的平稳性、灵活性，杆件连接部位旷量； d）道盆的转换动程、外锁闭量以及转换时间、动作电流与故障电流等主要性能指标； e）道岔不锁闭间隙值； f）转辙机内表示系统的动接点与定接点在接触状态时，接点相互接触深度，动接点前端边缘与定 接点座的距离；在挤岔状态时，转辙机表示系统的定位、反位接点断开的可靠性； g）转辙机开启机盖、关闭机盖或插人手摇把时，安全接点的开断情况。 9.1.9核查轨道电路试验情况。一般包括： a）调整状态下轨道电路接收端接收到的信号强度值； b）用标准分路灵敏电阻分路导线对钢轨进行分路时，轨道电路接收到的信号强度值； c）轨道电路测试盘所测试区段与室外实际区段一致性，测试盘上的测试数据与相应轨道继电器 线圈上的测试数据的一致性； d）轨道电路极性交叉检测。 9.1.10核查计轴装置试验情况。一般包括： a）模拟轮划轴测试； b）防干扰功能测试； c）复零功能测试。 9.1.11核查联锁综合试验情况。一般包括： a）进路上道岔、信号机和区段的联锁关系，联锁条件与进路开通的对应关系，敌对进路互斥情况； b）引导信号机故障情况下，引导作业的实现； c）控制台（显示器）上复示信号显示与室外对应信号机的信号显示一致性、室外轨道电路位置与 控制台（显示器）上的轨道区段表示一致性、室外道岔实际定/反位位置与控制台（显示器）上的 道岔位置表示一致性、操作道岔时室外道岔转换设备动作状态与室内有关设备动作状态一致 性、室外其他设备状态与控制台（显示器）上的相关表示一致性等室内、外设备一致性检验，灯 丝断丝报警功能； d）正线与车辆基地间的接口测试及功能检验。 9.1.12依据设计和相关技术要求，审查电源设备、信号机、转辙设备、轨道电路、计轴装置等单体设备 测试记录、试验报告，审查联锁系统测试记录、试验报告。

9.2.1 依据设计和相关技术要求，审查数据通信系统调试方案。 9.2.2 2 核查数据通信系统无线网络余功能。 9.2.3 核查数据通信网络系统的保护倒换和恢复自愈功能。一般包括： a) 车载网络的倒换与恢复：

b）轨旁网络的倒换与恢复：

c） 骨干传输网络的倒换与恢复；

d）地面控制中心网络的倒换与恢复。 9.2.4核查数据通信网络系统的安全功能。一般包括： a）车地无线网络的用户权限、接人访问、数据加密机制等安全功能； b）数据网络系统安全策略。 9.2.5在设计运营速度下核查数据通信网络的车地通信传输性能。一般包括 a）无线网络信号强度覆盖； b）无线网络越区切换时延和成功率； c）车地间传输通道的端对端双向传输数据吞吐量； d）车地间传输通道的端对端丢包率； e）车地间传输通道的时延； f）最大网络保护倒换时间。

9.2.6依据设计和相关技术要求，审查数据通信系统测试记录、试验报告

9.3.1依据设计和相关技术要求，审查ATP系统调试方案。

a） 有时刻表的自动控制模式； b） 无时刻表的自动控制模式； c）人工控制模式。

9.4.4核查列车运行自

9.4.4核查列车运行自动和人工调整功能。

a) 区间运行时间调整； b）车站停站时间调整； c）列车增减调整。

9.4.5核查工作站运行模式功能

进路控制； b) 信号机控制； c） 道岔控制； d）终端模式设置

9.4.7核查自动进路控

9.4.16核查用户管理权限功能。 9.4.17核查中央/车站控制权转换功能。一般包括： a）在正常情况下，车站控制权和中央控制权之间的转换需经过完整的授权、受权操作手续； b）在紧急情况下，车站可不经中心同意立即获得紧急站控权等。 9.4.1*核查ATS与其他系统的接口功能，核查系统允余功能。 9.4.19依据设计和相关技术要求，审查ATS系统测试记录、试验报告。

9.5列车自动运行（ATO

1 自动调节列车运行速度； 0） 停车精度； ） 限速行驶。

9.5.4核查列车自动折返功能，停站、折返和存车作业时的停车精度

依据设计和相关技术要求，审查ATC系统调

a） ATP、ATS、ATO系统功能； b） 供应商已提供系统相关安全认证证书； c）通信通道

a）ATP、ATO和ATS系统的接口性能测试； b）正线进路的行车试验； c） 系统运营能力检验； d）系统可靠性、可用性指标检测

9.6.4核查ATC系统降级运行功能和运行模式转换功能

9.6.4核查ATC系统降级运行功能和运行模式转换功能

9.7.1依据设计和相关技术要求，审查全自动无人驾驶调试方案。

a） 信号系统设备单项诉 5） 车载设备静态调试： ） 车载设备动态调试： d） 通信通道

a） 信号系统设备单项调试； b） 车载设备静态调试； 车载设备动态调试； d）通信通道

9.7.3核查全自动无人车

9.7.4核查全自动无人驾驶系统正线运营功能。一般包括： a）进入正线服务功能； b）进站停车功能； c）站台发车功能； d）点动对位功能； e）车门与站台屏蔽门对位隔离功能； f）折返换端功能； g）清客功能； h） 停止正线服务功能； i） 车上设备远程检测功能。

9.7.6核查全自动无人驾驶系统车辆故障处理功能。

a）车门状态丢失处理功能； b）车辆制动力丢失处理功能； c）蟠动模式功能。 .7.7核查全自动无人驾驶系统故障应急处理功能。一般包括 a）紧急手柄紧急制动功能；

9.7.*依据设计和相关技术要求小型钢结构工程施工组织设计，审查全自动无人驾驶测试记录、试验报告。

9.*.1依据设计和相关技术要求，审查维护监测系统调试方案

9.*.1依据设计和相关技术要求，审查维护监测系统调试方案

9.*.2 核查微机监测设备显示功能、监测的信息与现场设备状态的一致性。 9.*.3核查微机监测设备报警功能。一般包括：

9.*.4核查微机监测设

9.*.6核查维护支持系统功能。一般包括：

9.9.1依据设计和相关技术要求，审查培训系统调试方案。 9.9.2核查培训系统设备安装和培训系统服务器及终端的网络接口配置及地址、软件配置。 9.9.3核查培训系统功能。一般包括： a）培训系统轨旁及车载模拟软件与现场使用的系统软件匹配性，模拟实现单列或多列列车的正 常运行： b）培训系统轨旁模拟软件实现轨旁ATP、ATS子系统的功能情况； c）培训系统车载模拟软件实现车载ATO子系统的功能情况。 9.9.4依据设计和相关技术要求，审查培训系统测试记录、试验报告

水挂庄桥施工组织设计10.1按照GB/T5057*核查分部工程、分项工程、检验批的划分。 10.2检验批质量验收合格应符合下列规定： a）主控项目和一般项目的质量应经抽样检验合格； b）应具有完整的施工操作依据、质量检查记录。 10.3分项工程质量验收合格应符合下列规定： a）分项工程所含的检验批均应符合合格质量的规定； b）分项工程所含的检验批的质量验收记录应完整。 10.4分部工程质量验收合格应符合下列规定： a）分部工程所含分项工程的质量均应验收合格； b）质量控制资料应完整； c）涉及安全及功能的检验和检测结果应符合有关规定。

10.5单位工程质量验收合格应符合下列规定： a）单位/子单位工程所含分部工程的质量均应验收合格； b）质量控制资料应完整； c）单位/子单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料应完整； d）观感质量验收应符合要求。 10.6信号系统质量验收程序和组织应符合下列规定： a）检验批应由监理工程师组织被监理单位项目质量检查员、专业工长等进行验收； b）分项工程应由监理工程师组织被监理单位项目技术负责人等进行验收； c）分部工程应由总监理工程师组织被监理单位项目负责人和项目技术负责人等进行验收； d）单位工程完工，被监理单位自检合格后，总监理工程师组织被监理单位、设计单位、委托人对工 程质量进行峻工预验收； e）单位工程预验收合格后，被监理单位出具工程峻工报告，监理单位出具工程质量评估报告，设 计单位出具工程质量检查报告，并由被监理单位向委托人提出单位工程峻工验收申请； f）委托人收到单位工程峻工验收申请后，应组织被监理单位、设计、监理等单位项目负责人进行 单位工程验收； g）当参加验收各方对工程质量验收意见不一致时，可请当地技术行政主管部门或工程质量监督 机构协调处理