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T／BJITS 12-2021 道路交通信号控制常用术语.pdf

手动控制manua|contro

手动控制manua|contro

采用手动方式控制交通信号运行的交通信号控制方式

焦化屋顶SBS防水施工方案手动方式控制交通信号运行的交通信号控制方式

相位锁定控制phaselockedcontrol 道路交通信号控制机运行中指定执行相位并锁定放行时间的交通信号控制方式。 5.15 通道锁定控制passagewaylockedcontrol 道路交通信号控制机运行中指定绿灯通道并锁定放行时间的交通信号控制方式。 注：主要用于后台指定路口单股或多股车流放行。 5.16 方向锁定控制directionIockedcontrol 道路交通信号控制机控制指定方向灯色状态驻留锁定的交通信号控制方式。 5.17 黄闪控制yellowflashingcontrol 所有信号灯组的黄灯信号均以固定频率闪烁的用于警示的交通信号控制方式。 5.18 全红控制allredlightingcontrol 所有信号灯组的红灯信号全部亮起用于警示各个方向所有车辆均不可进入路口的交通信号 控制方式。 5.19 灭灯控制lightoffcontrol 所有信号灯组的信号灯全灭的交通信号控制方式。 5.20 干预控制interventioncontrol 在特殊道路交通环境或特定交通控制需求下，通过远程或现场人员，直接干预交通信号控 制系统或信号控制机，执行指定的运行方式的交通信号控制方式。 5.21 步进控制stepcontrol 通过向交通信号控制机下发状态切换指令，使交叉口信号按阶段依次放行的交通信号控制 方式。

相位锁定控制phaselockedcontrol 道路交通信号控制机运行中指定执行相位并锁定放行时间的交通信号控制方 5.15 通道锁定控制passagewaylockedcontrol 道路交通信号控制机运行中指定绿灯通道并锁定放行时间的交通信号控制方主 注：主要用于后台指定路口单股或多股车流放行。 5.16 方向锁定控制directionlockedcontrol 道路交通信号控制机控制指定方向灯色状态驻留锁定的交通信号控制方式。 5.17 黄闪控制yellowflashingcontrol 所有信号灯组的黄灯信号均以固定频率闪烁的用于警示的交通信号控制方式， 5.18 全红控制allredlightingcontrol 所有信号灯组的红灯信号全部亮起用于警示各个方向所有车辆均不可进入路 控制方式。 5.19 灭灯控制lightoffcontrol 所有信号灯组的信号灯全灭的交通信号控制方式。 5.20 干预控制interventioncontrol 在特殊道路交通环境或特定交通控制需求下，通过远程或现场人员，直接干 制系统或信号控制机，执行指定的运行方式的交通信号控制方式。 5.21 步进控制stepcontrol 通过向交通信号控制机下发状态切换指令，使交叉口信号按阶段依次放行的 方式。

行人过街控制pedestriancrossingcontrol

T/BJITS12—202

T/BJITS 12—202

采用行人过街按钮或感应式行人过街信号控制系统对路口行人进行过街控制的交通信号控 制方式

特勤车辆优先控制emergencyvehicleprioritycontro 在特勤车辆需要应急通行时采取的交通信号控制方式

个相位绿灯时间结束至下一个相位绿灯时间开始之间的时间。

全红时间allredtime

红时间allredtime

T/BJITS12—202

行人相位时间pedestrianphasetime 行人绿灯时间与行人绿闪时间之和。 6.18 行人过街速度pedestriancrossingspeed 行人过街时的平均步行速度。 6.19 环ring 依次给以配时的两个或更多个流向的集合，同一时间内集合里只有一个流向可以获得 6.20 隔离线barriers 一条用来防止不同环中相互冲突的交通流向被同时给予绿灯信号的线。 注：代表信号周期中的一个参考点，在这个点上每个环中的流向所获得的通行权都同时截止。 6. 21 交叉口控制方案junctioncontrolplan 交叉口关于相位设置、相位序列设置、信号配时等的有序集合。 6.22 日计划/日时段表dayschedule 为适应不同交通需求而设置的一天中信号控制时间段、控制方式及方案的集合。 6.23 周调度表weekschedule 一星期内每天所执行日计划的集合。 6.24 特殊日调度表specialdayschedule 一年内特定日期所执行日计划的集合。 6.25 特别路线方案VIProuteplan 为特种车辆或车队优先通过某路线而设置的控制方案。 6.26 子区subarea 协调控制中，由相邻两个或多个采用相同交通控制策略的信号控制交叉口组成的集个

子区周期subareacycle 在子区协调控制时，子区内各交叉路口采用的相同周期。 6.28 双周期doublecycle 在子区协调控制时，交叉口连续两个周期时间之和等于子区周期时间。 6.29 相位差offset 协调控制中，协调交叉口与指定的参照交叉口相位或周期的起始时间之差，或者协调交叉 口相位或周期的起始时间与规定的基准时间的时间差。 6.30 绿波带宽greenwavebandwidth 车辆在协调的各交叉口间连续获得通行的绿灯时间长度。 6.31 绿波速度greenwavespeed 协调路口获得绿波时的相应车辆行驶的平均速度。 6.32 最小绿灯时间minimumgreentime 为确保安全，相位绿灯信号所保持的最短时间。 6.33 最大绿灯时间maximumgreentime 相位绿灯信号可保持的最长时间。 6.34 绿灯延时步长greentimeextensionstep 感应控制中，延长相位绿灯时间的最小时间。 7交通信号控制系统

子区周期subareacycle 在子区协调控制时，子区内各交叉路口采用的相同周期。 6.28 双周期doublecycle 在子区协调控制时，交叉口连续两个周期时间之和等于子区周期时间。 6.29 相位差offset 协调控制中，协调交叉口与指定的参照交叉口相位或周期的起始时间之差，或者协调交叉 口相位或周期的起始时间与规定的基准时间的时间差。 6.30 绿波带宽greenwavebandwidth 车辆在协调的各交叉口间连续获得通行的绿灯时间长度。 6.31 绿波速度greenwavespeed 协调路口获得绿波时的相应车辆行驶的平均速度。 6.32 最小绿灯时间minimumgreentime 为确保安全，相位绿灯信号所保持的最短时间。 6.33 最大绿灯时间maximumgreentime 相位绿灯信号可保持的最长时间。 6.34 绿灯延时步长greentimeextensionstep 感应控制中，延长相位绿灯时间的最小时间。 产泽产品控生系位

交通信号控制系统trafficsignalcontrolsysten

由道路交通信号控制机、道路交通信号灯、道路交通流检测设备、通信设备、控制计算机 关软件等组成，用于道路交通信号控制的系统。

T/BJITS 12202

具有中心级控制算法，能根据交通流历史及现状数据，对单个路口实时信号调优DB37／T 1887-2011标准下载，具有交 信号控制机的远程操作功能，包括实时数据图形化展示、信号控制、配时数据的上传/下发、 于检测数据的信号实时优化、基于检测数据的多时段方案产出、系统运维功能的交通信号控 系统。

T/BJITS12202

备份电源单元· 备用控制单元. 步进控制

车道信号灯 车辆检测器

线协调控制 预控制 隔离线 公交优先控制

2-2006 电力工程量清单规范 变电工程起动损失时间 区域实时自适应协调控制系统· ..7.4 区域协调控制.. .5.11 全红控制. .·5.18 全红时间. .6.8 全向控制信号灯· ..3.4

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