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T／CCTAS28-2022 城市轨道交通数据采集平台技术规范.pdf

8.3.2采集信号维护支持系统（MSS）数据

8.3.2.1采集内容

信号维护支持系统（MSS）采集内容可包括：主要设备状态、告警信息；基础设备模拟量和开关量广州某排洪渠工程施工方案， 如： 电源设备、计轴设备、轨道电路、信号机/转辙机、电缆绝缘、对地漏泄等模拟量的监测报警信息； 道岔缺口、断路器工作状态、关键继电器位置等开关量的监测报警信息等。

8.3.2.2采集周期

8.3.3采集综合监控系统（ISCS）数据

8.3.3.1采集内容

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8.3.3.2采集周期

实时数据采集周期宜不大于0.5s，非实时数据采集周期宜为不定期更新， 4 采集视频监控系统（CCTV）数据

8.3.4.1采集内容

视频监控系统（CCTV）采集内容可包括：统一视频平台或线路视频监控系统（CCTV）采集 息、可选时间段内的视频录像、经识别处理的异常视频信息、系统服务器通信状态及故障等。

8.3.4.2采集周期

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8.4.1采集车辆监测系统数据

8.4.1.1采集内容

车辆监测系统采集内容可包括： a 1 实时列车信息：列车运行的主要信息，如：列车号、速度、位置、驾驶模式、运行状态、运 行模式、列车牵引力、列车制动力、起始站代码、本站代码、下一站代码、终点站代码、网 压、网流、火灾探头状态、通信状态、运行状态、牵引状态、辅助状态、制动状态、空调状 态、车门状态、低压继电器状态、列车控制系统状态等； b) 1 实时车辆信息：主要设备的运行状态、故障信息，如：车辆运行状态、车辆控制系统状态、 车辆通讯状态、车辆载荷、车门控制状态、车辆制动信息状态、车辆制动压力信息状态、车 辆牵引系统信息、车辆电机信息、车门故障信息、车客室温、客室目标温度、车辆空调信息、 车辆烟火报警探头状态、I/O信号的实时信息、车辆走行部信息、车辆轴温信息等； c）非实时预警信息：主要部件的报警信息，如：走行部、踏面、齿轮、低压继电器、车轴、车 门、车钩等故障； d) ）非实时故障信息：车辆的牵引、制动、走行部、车门等重要设备的运行状态和故障报警，车 载设备运行状态和故障报警，如：紧急手柄、紧急呼叫、车门紧急解锁、逃生门开启等应急 触发信号等。牵引、制动、信号、火灾、空调、乘客显示屏、车门、辅助信息、网络、故障 等级等。

8.4.1.2采集周期

实时数据采集周期宜不大于0.5s；非实时数据采集周期宜为不定期更新 2 采集车辆检修系统数据

8.4.2.1采集内容

车辆检修系统采集内容可包括： a) 2 车辆主要部件监测记录，如走行部、转向架、受电弓、轮对、车体等的主要检测信息，接触 网、弓网等检测信息； b） 1 车辆主要部件维修信息，如维修工单、故障信息、维修班组、设备台账、维修机械、维修作 业、施工信息等。

8.4.2.2采集周期

8.5.1采集客流数据

8.5.1.1采集内容

客流信息采集内容可包括： a) 1 采集自动售检票系统（AFC）、清分中心（ACC）的客流数据，如进站客流、出站客流、 断 面客流、换乘客流、OD客流、票卡类型等； b) 可通过先进客流感知设备，如移动信令、蓝牙、视频监控等，采集车站出入口、通道等区域 的客流数据。

8.5.1.2采集周期

实时数据采集周期宜不大于5min；非实时数据采集周期宜为不定期更新。

8.5.2采集运营调度管理系统数据

8.5.2.1采集内容

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8.5.2.2采集周期

8.5.3.1采集内容

列车运行计划编制系统采集内容可包括：采集列车计划时刻表、实际时刻表，列车运行计划，列车 交路信息，列车开行方案信息等，

8.5.3.2采集内容

采集周期宜按日更新。

9.1客流数据采集编码

表1客流数据采集编码 编码格式：aXpXXXbXIXXXXX

9.2行车数据采集编码

? 行车数据采集编码

表2行车数据采集编码 编码格式：aXbXXX1X

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9.3设备数据采集编码

9.3设备数据采集编码

表3设备数据采集编码

编码格式：aXXXIXbXXXXXcXXXXXXX

9.4 非结构化数据采集编码

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表4非结构化数据采集编码 编码格式：aXXX1XbXXXXXXXX（TIME）

10.1.2数据更新时间

10.1.3画面选择和更新时间

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从源系统采集的实时监控状态数据仅保存变化量数据和故障报警数据，从源系统采集的非 化数据存储应支持至少5年以上 采集的非结构化数据主要包括文件类、媒体类数据，具有业务意义的数据应支持长期存储 据宜支持存储3个月以上

10.1.5数据备份及恢复指标

硬件应符合人性化设计要求，具有较高的易操

网络技术指标应满足： a 2 网络设备的硬件余可实现无缝切换，链路逻辑余故障切换时间宜不大于1s； b） 2 网络的可用性应不低于99.99%，网络硬件设备防护等级不低于IP65； C） 2 所有网络链路带宽满足业务需要外宜预留20%余量； d) 2 网络中不同业务数据宜使用虚拟局域网（VLAN）进行隔离； e) 宜采用双网余模式，具备备份通信链条，保障数据采集不间断，

安全设计应综合考虑物理边界、网络、主机系统、软件和数据等方面的安全需求，确保平台安全稳 定运营。 网络信息安全建设应主要涉及边界安全、网络安全、主机安全、应用安全四个方面。 平台与生产内网的源系统接口应达到信息安全等级保护三级以上要求，自身系统及对外数据服务接 口的信息安全等级可根据实际需求确定

边界安全防护应具备对进出该边界的数据流进行有效的检测和控制，检测机制包括基于网络的入 对流经边界的信息进行内容过滤，控制措施包括网络访问控制、入侵防护、虚拟专用网以及对 用户的标识与认证/访问权限控制。上述边界安全防护机制与其它层面安全措施可协同使用。

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11.4主机系统安全防护

应具备完备的防病毒、防非法入侵的安全策略，能对危害系统安全的行为提供防护措施，保护 系统、软件和数据免遭破坏，更改和泄露。通过配置身份鉴别/访问控制、安全审计、通信监测 容错、防病毒、防入侵等策略实现软件安全保障，并宜具有一定的数据灾备和恢复能力。

平台内所有敏感数据应采用高安全加密方式，包括数据通信网络内的存储、访问、修改和传

2.1.1设有综合监控系统（ISCS）的，平台应设置与综合监控系统（ISCS）接口；未设有综合 统（ISCS）的，系统应设置与火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）、电力 统（PSCADA）、站台屏蔽门系统（PSD）、自动售检票系统（AFC）的接口。

12.2与列车自动监控系统（ATS）接口

与列车自动监控系统（A

平台与列车自动监控系统（ATS）之间的接口类型应符合以下要求： a 物理接口可采用RJ45以太网接口，符合IEEE802.11z标准； 6 网络故障可自动检测和隔离； C) 网络设备的接入或摘除均不会对正常的操作造成影响； d) 网络的设计原则是任何单点故障不会中断整个网络操作； e) 可采用报文方式发送数据，采用消息帧的格式解析，按照设定的规则读取消息数据。与列车 自动监控系统（ATS）系统之间的信息交换可通过相互发送消息完成，消息封装在信息帧中。

平台与列车自动监控系统（ATS）之间的接口方式包括： 日a 传送实时数据可采用以TCP/IP协议为底层的消息接口； b) 传送非实时数据可采用文件传输协议（FTP）。

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12.3与信号维护支持系统（MSS）接口

平台与信号维护支持系统（MSS）之间的接口类型应符合以下要求： a) 物理接口可采用RJ45以太网接口，符合IEEE802.11z标准； b) 网络故障可自动检测和隔离； C 网络设备的接入或摘除均不会对正常的操作造成影响； d) 网络的设计原则是任何单点故障不会中断整个网络操作； 2 以报文方式发送信号维护支持系统（MSS）的故障报警数据，采用消息帧的格式解析，按照 设定的规则读取消息数据，通过相互发送消息完成。

平台与信号维护支持系统（MSS）之间的接口方式包括： a 传送实时数据可采用以TCP/IP协议为底层的消息接口； b） 传送非实时数据可采用文件传输协议（FTP）； M套 采集接口宜支持Kafka协议。 注：Kafka协议为一种基于传输控制协议的二进制协议，

12.4与综合监控系统（ISCS）接口

平台与综合监控系统（ISCS）之间的接口类型应符合以下要求： 、 物理接口可采用RJ45以太网接口，符合IEEE802.11z标准： D) 网络故障可自动检测和隔离； C) 网络设备的接入或摘除均不会对正常的操作造成影响； D 网络的设计原则是任何单点故障不会中断整个网络操作

平台与综合监控系统（ISCS）之间的接口方式包括： A 传送实时数据可采用ModbusTCP/IP协议； D） 传送非实时数据可采用文件传输协议（FTP）

平台与通信集中告警系统之间的接口类型应符合以下要求： a 物理接口可采用RJ45以太网接口，符合IEEE802.11z标准； b) 网络故障可自动检测和隔离； C) 网络设备的接入或摘除均不会对正常的操作造成影响； d) 网络的设计原则是任何单点故障不会中断整个网络操作

平台与通信集中告警系统之间的接口方式包括： A 传送实时数据可采用以TCP/IP协议为底层的消息接口； o 传送非实时数据可采用文件传输协议（FTP）。

12.6与视频监控系统（CCTV）接口

千兆以太网，RJ45端口或SFP光纤模块

12.7与自动售检票系统（AFC）接口

平台与自动售检票系统（AFC）之间的接口类型应符合以下要求： a) 物理接口可采用RJ45以太网接口，符合IEEE802.11z标准； b) 网络故障可自动检测和隔离； C) 网络设备的接入或摘除均不会对正常的操作造成影响； d) 网络的设计原则是任何单点故障不会中断整个网络操作。

平台与自动售检票系统（AFC）之间的接口方式包括： 传送实时设备状态数据可采用ModbusTCP/IP协议； 2 b） 传送客流数据、非实时文件类数据可采用文件传输协议（FTP）

12.8与清分中心（ACC）接口

平台与清分中心（ACC）之间的接口类型应符合以下要求： a 物理接口可采用RJ45以太网接口，符合IEEE802.11z标准； b) 网络故障可自动检测和隔离； C) 网络设备的接入或摘除均不会对正常的操作造成影响； ? 网络的设计原则是任何单点故障不会中断整个网络操作

平台与清分中心（ACC）之间的接口方式包括： a 可采用消息中间件、文件传输协议（FTP）； b) 2 采集接口宜支持Kafka协议； c） 通过大数据平台采集客流信息的可采用Hive协议。 注1：Kafka协议为一种基于传输控制协议的二进制协议。 注2：Hive协议为一种通信数据包协议。

2.9与车辆检修系统接

平台与车辆检修系统之间的接口类型应符合以下要求： a) 物理接口可采用RJ45以太网接口，符合IEEE802.11z标准； b 网络故障可自动检测和隔离； C) 网络设备的接入或摘除均不会对正常的操作造成影响； d) 网络的设计原则是任何单点故障不会中断整个网络操作，

平台与车辆检修系统之间的接口方式包括： a 传送实时数据可采用以TCP/IP协议为底层的消息接口； b） 传送非实时数据可采用文件传输协议（FTP）

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脚墙施工技术交底二级T/CCTAS28—2022

12.10与其他交通方式专业系统接口

应支持与其他交通方式专业系统进行数据采集与数据交互，如十线铁路、城际铁路、市域（郊）铁 路、公路、航空、水运等交通方式专业系统。 实时数据可采用推送方式，可支持服务、消息中间件等通信方式。 非实时数据，如报表报告记录，可采用文件传输协议（FTP）发送。 媒体类信息可采用专用通道，接入视频信号，显示视频监控画面。

12.11与外部政务及社会单位系统接口

应支持与外部各类相关系统进行数据采集与信息交互，如交通、公安、卫生、气象等相关系 按照数据处理的要求和约定格式，上传至接口服务器。 实时数据可采用以TCP/IP协议为底层的消息接口。 非实时数据可采用文件传输协议（FTP）发送。 媒体类信息可采用专用通道，接入视频信号，显示视频监控画面。

大型油库施工组织设计方案T/CCTAS28—2022