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DBJ51／T 045-2015 四川省基桩承载力自平衡法测试技术规程(附条文说明).pdf4.3.3测量值取每组的平均值，桩顶位移可直接取桩顶中心
4.3.3测量值取每组的平均值，桩顶位移可直接取机 点进行测量。
上，另一端应简支于基准桩上
4.4.1荷载箱埋设位置应符合下列要求：
4.4.1何载相理以位直应付合下列安求： 1当极限端阻力小于极限侧摩阻力且桩身平衡点位置 处于桩下部时，将荷载箱置于平衡点处，使上、下段桩的极 限承载力基本相等； 2当极限端阻力大于或等于极限侧摩阻力时，荷载箱 应置于桩端； 3当需要测试桩的分段承载力时，可采用双荷载箱或 多荷载箱。 4.4.2荷载箱应水平放于钢筋笼中心，其位移方向与桩身轴 线的夹角不应大于1°。 4.4.3荷载箱的上下板应分别与平衡点位置处的上下钢筋 笼的钢筋焊接，并应分别设置喇叭状的导向钢筋。导向钢筋 应符合以下规定： 1导向钢筋一端与环形荷载箱内圆边缘处焊接LY／T 2935-2018标准下载，另一 端与钢筋笼主筋焊接，焊接质量等级应满足荷载箱的安装强 度要求； 2导向钢筋的数量与直径应与钢筋笼主筋相同： 3导向钢筋与荷载箱平面的夹角应大于60°。 4.4.4位移杆应能将荷载箱处的位移传递到地面，并应具有 一定的刚度。 4.4.5保护位移杆的护套管应与荷载箱上下板焊接，多节护 套管连接时可采用机械连接或焊接方式，焊缝应满足强度要 求，并确保不渗漏水泥浆。
1当极限端阻力小于极限侧摩阻力且桩身平衡点位置 处于桩下部时，将荷载箱置于平衡点处，使上、下段桩的极 限承载力基本相等； 2当极限端阻力大于或等于极限侧摩阻力时，荷载箱 应置于桩端； 3当需要测试桩的分段承载力时，可采用双荷载箱或 多荷载箱。
线的夹角不应大于1°。
4.4.3荷载箱的上下板应分别与平衡点位置处的上下钢筋 笼的钢筋焊接，并应分别设置喇叭状的导向钢筋。导向钢筋 应符合以下规定： 1导向钢筋一端与环形荷载箱内圆边缘处焊接，另一 端与钢筋笼主筋焊接，焊接质量等级应满足荷载箱的安装强 度要求； 2导向钢筋的数量与直径应与钢筋笼主筋相同： 3导向钢筋与荷载箱平面的夹角应大于60°。 4.4.4位移杆应能将荷载箱处的位移传递到地面，并应具有 一定的刚度
套管连接时可采用机械连接或焊接方式，焊缝应满足强度要 求，并确保不渗漏水泥浆。
5.1.1测试工作宜按图5.1.1的程序进行。
5.1.1测试工作宜按图5.1.1的程序进行。
《2018版电力建设工程定额和费用计算规定》介绍（电力工程造价和定额管理总站2019年12月）5.1.2测试方案应包含以下内容：
图5.1.1测试工作程序框图
1工程概况； 2地质条件（各岩土层与桩基有关的参数、各试桩位 置的地质剖面图或柱状图）； 3桩基设计要求、施工工艺、检测目的、检测要求及 进度；
4根据设计要求确定荷载箱的个数、位置和最大加 载值； 5.检测桩的施工要求和所需的机械或人工配合等； 6安全措施和质保体系。
5.2.1测试前的理论分析计算应符合下列规定： 1设计单位应提供桩基设计极限承载力要求； 2测试单位应根据地勘资料进行桩基极限承载力分析； 3测试单位应进行自平衡法测桩理论计算，确定平衡 点及试验荷载值。 5.2.2测试用仪器、设备在试验前的检定及标定应符合下列
5.2.1测试前的理论分析计算应付合下列规定： 1设计单位应提供桩基设计极限承载力要求； 2测试单位应根据地勘资料进行桩基极限承载力分析； 3测试单位应进行自平衡法测桩理论计算，确定平衡 点及试验荷载值。 5.2.2测试用仪器、设备在试验前的检定及标定应符合下列 规定： 1加载系统（电动油泵、高压油管、荷载箱、压力表 或压力传感器等）在加载前应经国家法定计量部门进行系统 标定GBT 32.3-2020 六角头头部带孔螺栓 细牙.pdf，以确保试验荷载的准确性； 2测试用所有设备（位移计、压力表）应由国家法定 计量部门在实验室进行调试、标定。 5.2.3测试前应对仪器设备进行检查、调试。 5.2.4当预计出现上段桩桩身自重及桩的极限侧阻力之和 小于下段桩桩的极限侧阻力及桩的极限端阻力之和时，可根 据现场实际情况在桩顶增加堆载配重，混凝土桩头宜按《建 筑基桩检测技术规范》JGJ106相关规定进行处理。
5.2.2测试用仪器、设备在试验前的检定及标定应符合下列