标准规范下载简介：
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Q／CR 842-2021 接触网静态检测评价方法.pdf本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所归口。 本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所、中国国家铁路集团有 限公司工电部、中国国家铁路集团有限公司铁路基础设施检测中心、中国铁道科学研究院集团有限公 司机车车辆研究所、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路广州局 集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司。 本文件主要起草人：王婧、张润宝、刘玉辉、张克永、乔凯庆、张文轩、杨志鹏、刘会平、汪海瑛、 刘金朝、盛良、王斌、王伟凡、王小兵、张为、刘伟、顾涛、何铁成、杨强贤。 本文件版权归中国国家铁路集团有限公司所有，任何单位和个人未经许可不得复制及转让
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所归口。 本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所、中国国家铁路集团有 限公司工电部、中国国家铁路集团有限公司铁路基础设施检测中心、中国铁道科学研究院集团有限公 司机车车辆研究所、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路广州局 集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司。 本文件主要起草人：王婧、张润宝、刘玉辉、张克永、乔凯庆、张文轩、杨志鹏、刘会平、汪海瑛、 刘金朝、盛良、王斌、王伟凡、王小兵、张为、刘伟、顾涛、何铁成、杨强贤。 本文件版权归中国国家铁路集团有限公司所有，任何单位和个人未经许可不得复制及转让
接触网静态检测评价方法
本文件规定了与接触网静态检测评价相关的术语和定义、静态检测要求、缺陷诊断和质量评价的 方法。
隧道施工全套技术交底被测接触网处于静止状态
4.2对检测设备的要求
测量时，检测设备不应与接触网接触。所用检测设备的技术指标应符合表1的规定
接触网静态缺陷诊断方法
通过对不同位置的拉出值、接触线高度进行阔值管理，诊断接触网缺陷， 主要项目包括拉出值，接触线高度，锚段关节、关节式电分相、线岔等处的接触线相互位置。 依据上述各项目的标准值、警示值和限界值进行缺陷诊断。标准值为标准状态目标值，根据设计 值确定；警示值为运行状态提示值，根据设备技术条件允许偏差确定；限界值为运行状态安全临界值 根据计算或运行实践确定。
通过对拉出值、接触线高度的静态测量值进行计算，综合评价接触网设备区段质量。 接触网静态质量评价方法按照接触网的固有结构划分评价单元。基本评价单元为一个锚段、或一 个关节式电分相、或一个线岔等。各评价单元的接触网静态质量由CQI进行量化描述。 CQI各分量及其权重如下： a）拉出值分量（CQI），权重为0.17； b）定位点处接触线高度分量（CQI），权重为0.17； c）定位点处接触线高度的平顺程度分量（CQI），权重为0.33； d）跨内接触线高度的平顺程度分量（CQIn。），权重为0.33。 CQI及其各分量计算公式如公式（1）～公式（5)所示。 CQI=0.17CQI+0.17CQI+0.33CQI,+0.33CQIm。 .......... ( 1)
MScor= Los ×100 LT
CQI计算的部分过程量示例在图A.1的检测数据中标识。图A.1中，拉出值设计值S均为S，阴影区 域为S±As，即满足拉出值施工允许误差的区域；接触线高度设计值H均为H，阴影区域为H±Ah，即满足 接触线高度施工允许误差的区域。D。为第9个定位点处接触线高度距第8个定位点和第10个定位点 连线的垂直距离，D为第16个定位点处接触线高度距第15个定位点和第17个定位点连线的垂直 距离
SY／T 5525-2020标准下载图A.1检测波形中对应的CQI计算过程量
附录B （资料性） CQI统计结果
以部分高速铁路及普速铁路的接触网静态检测数据为依据计算获得的CQI不同百分 果见表B.1
表B.1CQI统计结果
某高速铁路被评价区间各基本评价单元的CQI值见表C.1，CQI管理值取为20。该区间L： 72km，为评价线路长度；Los=25.644km，为不高于CQI管理值的线路长度。CQI管理评分为
某会所内装修工程施工组织设计.docMScoI Los x100 25.644 x100=96.15 LT 26.672 ..· ( C. 1 表C.1 各基本评价单元COI