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JTT52-01-2023山区公路交通安全设施工程技术状况评定指南》（试行）.pdf

3路基混凝土护栏高度的合格判定技术要求为“设计值土10mm”。 6.2.1.5路基混凝土护栏强度缺陷检测应满足下列要求： 1检测指标应为路基段混凝土护栏的混凝土强度，每1km（不足1km按1km 计）抽测1个连续段，具备条件时，每段检测10个测区；不具备条件时，每段至 少检测2个测区。 2应进行碳化深度的测量，并采用回弹仪进行检测。 3混凝土强度的合格判定技术要求为满足设计要求。 条文说明： 回弹法检测路基混凝土护栏强度宜参照现行《回弹法检测混凝土抗压强度技 术规程》（JGJ/T23）实施。

7.2交通安全设施技术状况指数评定

7.2.1交通安全设施技术状况指数（FCI）应按式（7.2.1）计算：

= WNI + WsISI + Wp1l

注：当权重总数不为1时，应换算分项指标的权重[所列指标权重/实际评定涉及指标的 权重之和 7.2.2对长度小于或大于基本评定单元的评定单元，NI的缺陷的实际扣分、DI 的设施损坏的累计实际扣分应换算成基本评定单元的扣分[实际扣分×基本评定 单元长度/实际评定单元长度。 7.2.3路线缺陷评定应采用路线内所有基本评定单元NI或SI的算术平均值作为 该路线的NI或SI；路线缺损评定应采用路线内所有基本评定单元DI的算术平均值 作为该路线的DI。 7.2.4路网技术状况评定时，应采用公路网内所有路线FCI的长度加权平均值作 为该路网的FCI。 7.2.5FCI及各分项指标评价结果应保留两位小数。

式中：w；—第类缺陷的权重，按表7.2.6取值； Fn—第类缺陷的扣分，最高扣分为100分，按表7.2.6的规定计算； i一缺陷的类型； 7 缺陷类型总数。

表7.2.6规范性缺陷扣分标准

注：当权重总数不为1时，应换算各缺陷的权重[表中所列权重/实际评定涉及缺陷的表 中权重之和

注： 当权重总数不为1时，应换算各缺陷的权重[表中所列权重/实际评定涉及缺陷的表 又重之和

GB／T 37348-2019 自升式钻井平台甲板载荷图设计指南.7适宜性指数（SI）应按式（7.2.7）计算

式中：W；—第i类缺陷的权重，按表7.2.7取值； Fst—第i类缺陷的扣分，最高扣分为100分，按表7.2.7的规定计算； i一缺陷的类型； n一缺陷类型总数。

表7.2.7 适宜性缺陷扣分标准