DBJ43T 395-2022 湖南省城市轨道交通工程监测技术标准.pdf

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DBJ43T 395-2022 湖南省城市轨道交通工程监测技术标准.pdf

B 一矿山法隧道或导洞开挖宽度; D一一盾构法隧道开挖直径; D一一水平位移累计变化量控制值; f一荷载设计值; f一构件的承载能力设计值; f一支撑、锚杆的预应力设计值; H一基坑设计深度; 一隧道地表沉降曲线Peck计算公式中的沉降槽宽度系数;水准仪视准轴与水准 管轴的夹角; 一相邻基础的中心距离; L 一一开挖面至监测点或监测断面的水平距离; 地下管线管节长度; 沿隧道轴向两监测点间距; L一 沿铁路走向两监测点间距; S一一竖向位移累计变化量控制值; P 岩土体内摩擦角; V一一水平位移变化速率控制值; 一竖向位移变化速率控制值。

3.0.1城市轨道交通工程在施工期间,应按设计及相关规范要求对支护结构、周围岩土体及 周边环境进行施工监测和第三方监测,在运营期间应根据实际情况对相关线路、周边环境进 行监测。 3.0.2监测项目选择、监测点布设位置及数量,应满足反映工程结构和周边环境安全状态的 要求,并根据监测对象的特点、工程监测等级、工程影响分区、设计方案以及施工实施方案 等综合确定,应形成有效、完整的监测体系。 3.0.3城市轨道交通工程设计文件中应就监测项目、监测点布设、监测方法、监测精度、监 测频率、监测控制值、预警标准和监测期等,提出明确的技术要求。 3.0.4施工期间的监测应按照设计文件和相关技术标准的规定编制监测方案,并按监测方案 中确定的监测项目、监测点及监测赖率等要求进行监测。当按有关规定采用第三方监测时 第三方监测的监测频率可适当降低,但不得低于施工监测的50%,第三方监测的其他要求 应按本标准相关规定执行。

1收集、分析资料,现场踏勘; 2制定监测方案; 3仪器设备检校、元器件标定; 4基准点、工作基点、监测点布设与验收,监测点初始值测定; 5现场监测、数据处理及分析; 6提交监测日报、警情快报、阶段性监测及分析报告; 7具备结束监测条件时,应在停测前提交停测申请报告; 8监测工作结束后,提交监测工作总结报告及相应的成果资料。 3.0.6工程监测方案编制前应收集并分析水文气象资料、岩土工程勘察报告、周边环境调查 报告、安全风险评估报告、设计文件及施工方案等相关资料,并进行现场踏勘。现场踏勘原 始资料可采用拍照、录像等方式保存。 3.0.7监测方案应根据工程的施工特点,在分析研究工程风险及影响工程安全的关键部位和 关键工序的基础上编制,应能满足反映监测对象空间位置变形、变化过程的要求,并包括下 列内容: 1工程概况; 2建设场地水文地质条件、周边环境条件及工程风险特点; 3监测目的和依据;

Q/GDW 13089.4—2018标准下载监测范围及监测等级; 监测对象及项目; 2 基准点、工作基点、监测点的布设及保护要求; 监测方法及精度要求: 2 监测频率: 9 2 监测控制值、预警等级、预警标准及异常情况下的监测措施: 10 监测数据采集、分析和处理要求; 11 监测信息反馈制度; 12 2 监测预警、消警的程序及处理措施; 13 监测仪器、设备及人员配备; 14 质量管理、安全管理及其他管理制度; 15 应急报告制度及措施。

监测范围及监测等级划分

4.1工程影响分区及监测范围

4.1.1工程影响分区应根据基坑、隧道工程施工对周围岩土体和周边环境的影响程度及范围 划分,可分为主要影响区、次要影响区和可能影响区。 4.1.2基坑工程影响分区可按表4.1.2进行划分

表4.1.2基坑工程影响分区

现开挖范围内存在基岩时,F可按覆置土层和基岩强风化层厚度2 程影响分区的划分界限应取表中0.7H或H 的较大值

4.1.3土质隧道工程影响分区宜按表4.1.3进行划分。隧道穿越基岩时,应根据覆土层特征、 岩石坚硬程度、风化程度及岩体结构与构造等地质条件和隧道埋深,综合确定工程影响分区 界限

4.1.4工程影响分区的划分界线应根据地质条件、施工方法及措施特点,结合当地的工程经 验进行调整。当遇到下列情况时,应调整工程影响分区界线: 1隧道、基坑周边土体以淤泥、淤泥质土或其他高压缩性土为主时,应增大工程主要 影响区和次要影响区; 2隧道穿越或基坑处于断裂破碎带、岩溶、土洞、强风化岩、全风化岩或残积土等不良 地质体或特殊性岩土发育区域,应根据其分布和对工程的危害程度调整工程影响分区界线 3采用锚杆支护、注浆加固、高压旋喷等工程措施时,应根据其对岩土体的扰动程度和 影响范围调整工程影响分区界线: 4采用施工降水措施时,应根据降水影响范围和预计的地面沉降大小调整工程影响分区

界线: 5施工期间发现前期未勘察到的不良地质条件,或出现严重的涌砂、涌土或管涌以及 较严重渗漏水、支护结构过大变形、周边建(构)筑物或地下管线严重变形、工程影响区外 围变形剧烈等异常情况时,宜根据工程实际情况增大工程主要影响区和次要影响区。 4.1.5高架线路的工程影响区,可结合工程地质和水文地质条件、工程规模、施工工艺特点 及周边环境条件等因素,由建设单位组织设计、施工、监理等相关单位共同研究确定。 4.1.6监测范围应根据基坑设计深度、隧道埋深和断面尺寸、施工工法、支护结构形式、地 质条件、周边环境条件等综合确定,并应包括主要影响区和次要影响区。 4.1.7采用爆破开挖岩土体的地下工程,爆破振动的监测范围应根据工程实际情况通过爆破 试验确定。

4.2.1监测等级宜根据基坑、隧道工程的自身风险等级、周边环境风险等级和地质条件复杂 程度进行划分。 4.2.2基坑、隧道工程的自身风险等级宜根据支护结构发生变形或破坏、岩土体失稳等的可 能性和后果的严重程度,采用工程风险评估的方法确定,也可根据基坑设计深度、隧道埋深 和断面尺寸等按表4.2.2划分。

表4.2.2基坑、隧道工程的自身风险等级

主:1超大断面隧道是指断面尺寸大于100m²的隧道;大断面隧道是指断面尺寸在50m²~100m²的隧道:一般断面隧道 面尺寸在10m2~50m²的隧道; 2近距离隧道是指两隧道间距在一倍开挖宽度 (或直径)范围以内: 3 隧道深埋、浅埋和超浅埋的划分根据施工工法、围岩等级、隧道覆土厚度与开挖宽度(或直径),结合当地工程 合确定。

注:1超大断面隧道是指断面尺寸大于100m²的隧道: 面尺寸在10m²~50m²的隧道;

表4.2.3高架线路结构工程自身风险分级表

4.2.4周边环境风险等级宜根据周边环境发生变形或破坏的可能性和后果的严重程度,采用 工程风险评估的方法确定,也可根据周边环境的类型、重要性、与工程的空间位置关系和对 工程的危害性按表4.2.4划分。

高边坡施工安全技术交底表4.2.4周边环境风险等级

4.2.5地质条件复杂程度可根据场地地形地貌、工程地质条件和水文地质条件按表4.2.5划

条件复杂程度可根据场地地形地貌、工程地质条件和水文地质条件按表4.2.5划

表4.2.5地质条件复杂程度

4.2.6 工程监测等级可按表4.2.6划分电缆敷设工程施工工艺

表4.2.6工程监测等级

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