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NB／T 10811-2021 小水电机组调速系统运行及检修规程.pdf6.2.1油泵的运行操作
6.2.1.1油泵自动运行要求如下： a）每台油泵均能单独设置自动、手动和切除三种状态。 b）在自动运行模式下，对于双油泵系统，两泵应能自动进行主、备轮换。一泵故障时，应无条件 自动切至另一泵运行，且应自动发出故障报警信号。 c）油泵运转时应无异常噪声。 d）监测油泵的启停或加载、卸载是否能按照程序要求在相应液位、压力设定值做出相应的动作， e）对于三油泵系统，应定期进行油泵主备轮换与备用油泵的启动试验。 6.2.1.2油泵手动运行要求如下： a） 设置油泵及其阀组控制方式为“手动”； b）检查压力油罐和回油箱油位是否正常； c）检查压力油罐压力不高于启动主用泵压力后，启泵、加载； d）压力油罐压力到达额定压力或油位到达上限后，卸载、停泵； e）手动操作油泵时，应注意监视油压、油位。
6.2.2.1自动补气需注意：
a）自动补气装置在“自动”位置； b）检查压力油罐油位开关是否在正常区间。 6.2.2.2.手动补气操作步骤如下： a）将油泵操作开关转换至“切除”； b）检查压力油罐油位、压力具备补气条件； c）检查气源压力达到额定值，打开补气阀； d）当压力油罐压力达到正常工作压力上限时，缓慢打开压力油罐的排油阀，当油位降至规定值时， 再关闭排油阀： e） 当压力油罐压力重新达到正常工作压力上限时，关闭补气阀，停止补气； f）将油泵恢复至自动方式； g）补气过程中如压力降至备用油泵启动条件时，停止补气、手动启泵，当压力达到正常工作压力 下限时停泵，继续补气； h）手动补气时，应注意监视压力、油位，操作人员禁止离开操作现场。 6.2.2.3囊式蓄能器补充氮气的操作： a）将油泵操作开关转换至“切除”； b）将囊式蓄能器内的压力油完全排入回油箱； c）使用充氮工具连接囊式蓄能器和氮气瓶，打开蓄能器充气阀和氮气瓶的阀门，观察充氮工具的 压力表值变化：
a）自动补气装置在“自动”位置； b）检查压力油罐油位开关是否在正常区间。 6.2.2.2手动补气操作步骤如下： a）将油泵操作开关转换至“切除”； b）检查压力油罐油位、压力具备补气条件； c）检查气源压力达到额定值，打开补气阀； d）当压力油罐压力达到正常工作压力上限时，缓慢打开压力油罐的排油阀建筑绿色施工方案，当油位降至规定值时， 再关闭排油阀： e） 当压力油罐压力重新达到正常工作压力上限时，关闭补气阀，停止补气； f）将油泵恢复至自动方式； g）补气过程中如压力降至备用油泵启动条件时，停止补气、手动启泵，当压力达到正常工作压力 下限时停泵，继续补气； h）手动补气时，应注意监视压力、油位，操作人员禁止离开操作现场。 6.2.2.3囊式蓄能器补充氮气的操作： a）将油泵操作开关转换至“切除”； b）将囊式蓄能器内的压力油完全排入回油箱； c） 使用充氮工具连接囊式蓄能器和氮气瓶，打开蓄能器充气阀和氮气瓶的阀门，观察充氮工具的 压力表值变化：
当囊式蓄能器内的氮气压力达到目标充氮压力后，关闭蓄能器充气阀和氮气瓶的阀门，拆除 接囊式蓄能器和氮气瓶的充氮工具； 将油泵恢复至自动方式。
3.1 油泵阀组的调整试验按照GB/T9652.2的相关要求进行。 3.2 2 空气安全阀的定期校验要求： a）z 空气安全阀一般一年至少校验一次；
7.1.1应对水轮机调速系统及装置的巡回检查、定期维护、点检项目和要求做出规定。 7.1.2应结合机组具体情况，根据设备制造商技术资料，依照国家和行业标准、规程，编制水轮机调速 系统及装置的巡检和维护规定，纳入机组运行和检修规程，并定期修订。 7.1.3应按照相关规定，制定与水轮机调速系统及装置相关的反事故措施并纳入运行规程。 7.1.4在设备运行期间，按规定的巡检内容和巡检周期对水轮机调速系统所属各类设备进行巡检，巡检 内容还应包括设备技术文件特别提示的其他巡检要求。巡检情况应有记录。 7.1.5汛期或极端气候等运行环境下，应加强巡检；新投运的设备、对核心部件或主体进行解体性检修 后重新投运的设备，应加强巡检。
2.1运行维护人员应对水轮机调速系统及装置进行定期巡检。巡检次数和时间各水电厂可自行规定， 应遵循以下原则： a）有人值班的水电厂运行人员巡检每天不少于1次；无人值班的发电厂值守人员每周至少巡检2 次。巡检人员应做好巡检记录，发现问题应及时通知检修、维护人员处理。 b）水轮机调速系统及装置异常运行期间应增加巡检频次。 2.2调速器的巡检包括： a）检查调速器报警信息。 b）调速器报警信号、表计、信号灯指示正常，开关位置正确。 c）供电正常，各电气元器件无过热、异味、断线等异常现象。 d）水头指示值与当前实际水头一致，控制输出与接力器位移信号基本一致。 e) 运行方式和运行模式正常。 f) 调速器运行稳定，控制输出与接力器位移信号无异常波动与跳变。 g) 1 调速器各阀件、管路无渗漏，阀件、限位螺杆及锁紧螺母位置正确。 h）i 调速器各杆件、传动机构工作正常，钢丝绳无脱落、发卡、断股现象，销子及紧固件无松动或 脱落。 i) 滤油器压差应在规定的范围内。 j)） 调速器各部位螺钉、锁紧螺母无松动脱落现象。 k） 接力器动作正常，无抽动现象；推拉杆旋套位置正确，其锁紧螺母无松动现象；锁锭位置正确， 无渗漏。 上四
7.2.2调速器的巡检包
7.2.3油压装置的巡检包括：
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a 检查油压装置报警信息。 b） 油压装置油温在允许范围内（10℃～50℃）。 c）压力油罐油压在“正常工作压力上限”与“正常工作压力下限”之间；油位介于“上限油位 与“下限油位”之间。 d）自动补气装置应完好，自动补气失效时应手动补气。 e) 1 回油箱油位介于“上限油位”与“下限油位”之间，无渗漏。 f) 漏油箱油位正常，漏油泵运行正常，无异常振动和噪声；油箱各部位无渗漏。 g) 1 油泵打油正常，无异常噪声，停动时不反转，无过热现象，电动机电流正常，接触器或软启动 器工作正常；油泵阀组动作正常，无异常振动，无渗漏。 h）禾 稳定状态下，对于间歇运行的油泵，若制造厂无特殊要求，其启动间隔时间应符合NB/T 10810—2021中5.3.5.9的要求。 i) 1M 各管路、阀件、油位计无漏油、漏气现象，各阀件及锁紧螺母位置正确。 1 2 各元件、组件、液压阀及管路温度正常。
a）定期进行调速器自动、手动切换试验，并检查动作情况及有关指示信号； b）定期动作和复归调速器各种电磁阀，包括紧急停机电磁阀/事故停机电磁阀，防止长期不动作导 致卡死、失效； c）定期对滤油器进行切换、清扫或更换； d）对有关部位定期维护； e）对余部件进行定期切换。
7.3.2油压装置的定期维护包括：
a）定期对油泵进行主、备用切换。 b）定期对滤油器进行切换、清扫或更换。 c）定期对油质进行抽样检验，保持油质合格。 d）定期对漏油泵进行手动启动试验。 e）对配置囊式蓄能器的油压装置宜每6个月检查一次氮气压力是否满足要求。当氮气压力低于工 作油压的40%时，应补充氮气；当氮气压力达到工作油压的60%时，补气完成。 f）对配置囊式蓄能器的油压装置宜每5年更换一次氮气皮囊。
8.1故障处理的基本要求
危及人身安全时）。 8.1.5故障处理完毕后，应针对故障发生的原因制定相应的防范措施。
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8.2调速器的故障处理
调速器故障的现象、原因及处理原则见表1。
表1 调速器故障的现象、原因及处理原则
3.3油压装置故障处理
调速器油压装置故障及处理原则见表2。
表2调速器油压装置故障及处理原则
NB/T10811—2021
NB/T10811—2021
9.2.1水轮机调速系统及装置的检修计划应遵循DL/T1066的规定，随水轮机计划检修进行。计划检修 工期安排不应影响水轮机整体计划检修工期。 9.2.2当水轮机调速系统发生危及安全运行的异常情况或发生事故时，应退出运行进行故障检修。应根 据设备损坏的程度和处理难易程度向电网调度部门申请检修工期，按调度批准的工期进行检修。 9.2.3水轮机调速系统在运行中遗留的设备缺陷应利用机组停机备用或临时检修机会消除，减少带病运 行时间。
检修工作的项目不应少于本文件规定的内容。在按本文件执行的基础上，可根据实际情况增加 修项目。
9.3.2D级检修项目包括：
a） 基本项目。 1）水轮机调速系统各电气屏柜及内部组件检查、清扫； 2） 水轮机调速系统二次接线端子检查、紧固； 3） 水轮机调速系统各自动化元件检查、动作模拟； 4） 滤油器滤芯的检修清扫或更换； 5）水轮机调速系统渗漏检查及处理；
6）导叶、桨叶、喷针、折向器接力器位置反馈检查、校验； 7）残压测频与齿盘测速组件的检查； 8）所有螺栓、螺母预紧。 b）特殊项目。 1）运行中发现的缺陷，可以延迟到D级检修中进行的项目； 2）为确定A/B级检修项目的预备性检查。 .3C级检修项目包括： a）基本项目。 1）全部D级检修项目； 2）油液化验； 3）水轮机调速系统各电气回路检查； 4）水轮机调速系统操作回路联动试验及信号检查； 5）信号隔离继电器校验； 6）故障保护功能及容错功能检查、动作模拟； 7）事故配压阀、重锤关闭装置、分段关闭装置的检查、动作模拟； 8）机械过速保护装置的检查应符合NB/T35088的规定； 9）油泵阀组的试验、调整，压力油罐空气安全阀在检定有效期内； 10）所有表计包括压力表、压力开关、压力变送器、温度传感器和液位计校验； 11）各种电磁阀的测试； 12）导叶、喷针、桨叶、折向器的开启和关闭时间的校验。 b）特殊项目。 1）运行中发现的缺陷，可以延迟到C级检修中进行的项目； 2）为确定A/B级检修项目的预备性检查； 3）水轮机调速系统的预防性试验按GB/T9652.2、DL/T496、DL/T1120的有关规定执行。 A/B级检修项目包托
6）导叶、桨叶、喷针、折向器接力器位置反馈检查、校验； 7）残压测频与齿盘测速组件的检查； 8）所有螺栓、螺母预紧。 b）特殊项目。 1）运行中发现的缺陷，可以延迟到D级检修中进行的项目 2）为确定A/B级检修项目的预备性检查。 C级检修项目包括：
9.3.3C级检修项目包
1）全部C级检修项目； 2）水轮机调速系统各自动化元件检查、调整； 3）液压系统管路的检修； 4）主配压阀的解体检修、清扫； 5）事故配压阀、重锤关闭装置、分段关闭装置的解体检修、清扫； 6）压力油罐内部检查、清扫； 7）回油箱检修、清扫； 8）漏油箱检修、清扫； 9）油泵检查维护； 10）油泵阀组解体检修； 11）接力器密封性能检查。 b）特殊项目。特殊项目的实施应在检修前提出实施方案，经相关部门审批，待准备充分后方可实 施。关键重要设备或组件的改造、换型应呈报主管单位和电网调度部门备案。特殊项目包括： 1）重大反事故措施的执行； 2）设备结构有重大变动； 3）·改进设备的功能和性能； 4）更新设备，换型改造。
已开展状态检修的水电厂可根据水轮机调速系统设备实际运行健康水平参照本文件制定状态检 修项目。 水轮机调速系统的设备状态检修项目制定原则应保证系统检修后的健康水平JTG 5142-2019标准下载，不发生因水轮机调速 系统设备漏检而引发的水轮机组强迫停运事故。 9.3.6故障检修项目。 1
9.3.6故障检修项目。
凡由于水轮机调速系统的设备、元器件、组件或回路所引发的危及设备安全运行，而要求停 检修的项目，以及在运行中发生故障，致使机组强迫停运进行检修的项目均为故障检修项目。
检修后的水轮机调速系统及装置应经试验合格后才能投入系统运行。试验标准应遵循GB/T9652.2、 DL/T496、DL/T1120、DL/T1040的规定。
10.2计划性检修后的试验
10.2.1A/B级检修后的试验项目应按DL/T496、GB/T9652.2的要求逐项进行，技术性能应满足GB/T 9652.1、DL/T563的要求。必要或有条件时，可进行机组AGC（自动发电控制）性能测试等相关试验 其性能指标应满足DL/T1040的要求。 10.2.2C/D级检修若更换水轮机调速系统设备元器件、组件，或重新调整接力器关闭规律、接力器关 闭和开启时间等重要参数时新世界建筑工程施工组织设计，试验项目应按照GB/T9652.2、DL/T496、DL/T1120、DL/T1040的规定进 行相关试验。
10.3状态、故障检修后的试验
涉及A/B级检修的项目内容应按9.2.1执行。涉及C/D级检修的项目内容应按9.2.2执行。