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DBJT13-336-2020 城市轨道交通运营期结构安全监测技术规程.pdf

养，使其保持稳定的良好状态，且在有效期内使用。仪器的精度 指标应满足监测要求，软件应通过测试。

合分析，监测信息应及时反馈。当出现变形速率较大、明显差异 沉降、收敛变形较大、突发结构病害等情况或变形达到监测控制

值，应加大监测频率，加强线路巡查。当累计变形值和变形速率 达到监测预警值或监测方案明确的各测项控制值时，应进行监测 预警。

达到监测预警值或监测方案明确的各测项控制值时，应进行监测 预警。 3.1.8监测工作结束后，应及时提交监测技术总结及完整的监测 成果资料

3.1.8监测工作结束后精神病医院病房楼施工组织设计，应及时提交监测技术总结及完整的监测 成果资料。

3.2工程影响风险等级划分

3.2.1工程影响分区应根据外部施工场地的工程地质、水文地质 条件、围护结构型式以及工程施工对周围岩土体扰动和周边环境 影响的程度及范围划分，可分为强烈、显著和一般三个工程影响 分区。 3.2.2工程影响范围应根据相关法规、规章的要求设置。无明文 规定的，可按以下要求设置控制保护区： 1地下车站结构外边线外侧50m内。 2隧道结构外边线外侧50m内；当穿越江、河、湖、海时 隧道结构外边线外侧100m内。 3高架车站及线路轨道结构外边线外侧30m内。 4附属设施外边线、车辆基地用地范围外侧10m内。 5强透水砂层地区、岩溶发育地区、欠固结地域等地质条件 特殊的地段，或遇特殊的外部作业时，可适当扩大保护区范围。 3.2.3工程影响风险等级可划分为特级、1级、Ⅱ级、1Ⅲ1级，其 中靠近程度、工程影响分区指标按本规程附录A确定。

表3.2.3工程影响风险等级划分

1结构变形严重区间（达到安全控制指标80%），工程影响等级应提开一级。 2硬岩地区，工程影响等级可降低一级。 3软土地区，工程影响等级应提升一级。 4联络通道等结构特殊区段、结构存在缺陷、使用情况恶化区段，工程影响等级应提升 一级。 5对于涉及降水项目，工程影响等级应提升一级。 6对于轨道交通结构侧边长超过100m或开挖面积超过10000㎡的基坑，工程影响等级 可提升一级。 7工程影响等级从特级升始，以最先满足为准，特级时不再提高，川级时不再降低

3.3.1轨道交通安全运营期结构安全监测应采用中误差作为测量 精度的衡量标准，并以二倍中误差作为极限误差。 3.3.2轨道交通安全运营期结构安全监测主要观测项目的精度要 求应符合表3.3.2的规定。

表3.3.2主要监测项目的精度要求

1本表的精度是结合当前主要实施方法确定的，当采用新技术、新方法、新设备时，其 相应精度不应低于本表的规定。 2沉降监测点高程中误差：指的是监测点相对于邻近基准点或工作基点的高程中误差 3当采用全站仪自动化监测采集三维坐标时，竖向位移监测精度可参考水平位移监测精 度执行。 4坐标中误差及点位中误差：指的是监测点相对于邻近基准点或工作基点的坐标中误差 监测点相对于基准线的偏差中误差等。坐标中误差为其点位中误差的√2/2倍。

线路结构长期稳定性监测

4.1.1线路结构长期稳定性监测为持续进行的周期性监测，主要 目的在于掌握线路结构变形程度和长期形变趋势，评估线路结构 在长期运营过程中的健康状况。

上长期运高过性干币庭康认流 4.1.2线路结构长期稳定性监测对象主要包括： 1轨道的道床结构。 2地下段的结构衬砌。 3高架段的上部结构和墩台。 4地面段的路基。 5其它需要监测的结构设施。 4.1.3线路结构长期稳定性监测内容应包括沉降监测、隧道收敛 监测及结构巡检。 4.1.4轨道交通运营前应完成监测点布设和初始值测量。初始值 应独立测量两次，较差不大于测量中误差的2倍时，取其平均值 作为初始值。 4.1.5存在结构异常或病害、特殊地段、地质不良段、变形异常 等情况，应列为重点段按照本规程4.4节要求进行加密监测。 4.1.6长期稳定性监测应根据地质条件、结构型式、环境复杂程 度确定监测频率，频率不宜低于表4.1.6的规定。每年度应在大致 相当的时段中完成名区段、名项目的临测

1轨道的道床结构。 2地下段的结构衬砌。 3产 高架段的上部结构和墩台。 4 ，地面段的路基。 5 其它需要监测的结构设施。 4.1.3线路结构长期稳定性监测内容应包括沉降监测、隧道收敛 监测及结构巡检。

应独立测量两次，较差不大于测量中误差的2倍时，取其平 作为初始值

4.1.5存在结构异常或病害、特殊地段、地质不良段、变形异常 等情况DB3501／T 003-2021标准下载，应列为重点段按照本规程4.4节要求进行加密监测。 4.1.6长期稳定性监测应根据地质条件、结构型式、环境复杂程 度确定监测频率，频率不宜低于表4.1.6的规定。每年度应在大致 相当的时段内完成各区段、各项目的监测。

表4.1.6 长期稳定性监测的监测频率要求

注：1软土地段指淤泥、淤泥质土、砂土等软弱土层区域。

2基岩地段指风化岩与岩石区域。

般地段指介于软土与基岩之间的土层区域

4.1.7线路结构长期稳定性监测项目，应根据项目委托方要求、 结构类型、地质资料、线路设计资料、已有控制点资料等编写监 则方案。监测方案应包括下列主要内容： 1任务要求。 2工程概况，包括线路结构类型、地质条件、所在位置、周 边环境等。 3已有成果资料及其分析。 4 上 监测目的及依据。 5 上 监测项目、精度要求和数学基础。 6 17 基准点、监测点布设及观测方案。 7 2 监测周期及频率。 8 监测人员及仪器设备。 2 1 监测数据处理和信息反馈。 10变形控制值及预警方式。 11质量、作业安全及其他管理制度。 12 监测应急预案。

点、基岩水准点、墙脚水准点等组成，应在每座车站邻近且稳定 的位置设置一个水准点。深桩水准点或基岩水准点的间距不宜大 于4km，结构及埋设可按照本规程附录B.0.2规格。地面基准网测 量每年不少于1次，并同步通过高程联系测量对地面基准网和软 行区基准网进行联测。

4.2.5轨行区基准网一般在车站侧墙、高架墩柱等位置布设墙水 准标志JJF(晋) 24-2018 空气热老化试验箱检测规范.pdf，每座车站至少设置一个基准点，轨行区基准网测量与每 期沉降监测同步进行

注：L为水准线路长度（km）