标准规范下载简介：

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a）采用聚甲基丙烯酸甲酯板时，其材料性能应符合GB/T7134的要求 b）采用聚碳酸酯板时，其材料性能应符合JG/T347的要求，耐候性能黄色指数变化≤3.0 c）采用夹胶玻璃时，不得采用注胶合成工艺，其材料性能应符合GB15763.3的要求。 5.3.6通透屏体用铆钉应符合GB/T12616.1及GB/T3098.19的要求，铆钉规格不宜小于4.8mm；自攻锁紧 螺钉应符合GB/T6561的要求，螺钉规格不宜低于M5。 5.3.7铝合金边框型材应符合GB/T5237.1的要求，

5.4声屏障用橡胶件及附件

5.4.1声屏障用橡胶件应采用三元乙内橡胶，其性能应符合GB/T30649的要求。 5.4.2防坠落装置采用的圆股钢丝绳应采用奥氏体不锈钢材质，直径不宜小于4mm，其性能应符合 GB/T9944的要求。 5.4.3声屏障采用的卡件，宜采用经热处理的65Mn钢，其性能应符合GB/T1222的要求。 5.4.4化学锚栓选择应符合设计要求，且使用寿命不应小于25年。

6.1.2声屏障设计应考虑自然风荷载、汽车致风荷载和列车气动荷载对声屏障及结构基础带来的附加影 响LY/T 3216-2020 国家公园标识规范，特殊工况可采用减载模块。 6.1.3声屏障设计应考虑降低自身二次结构噪声的影响，在屏体与基础、屏体与立柱及屏体与屏体之 间应采取密封减振措施。 6.1.4声屏障结构表面不应存在影响行车安全的眩光。 6.1.5通透隔声屏体应设有防撞击、防坠落功能，山区及自然保护区应设置防鸟撞措施

6.2 荷载与结构计算

6.2.1作用在声屏障上的荷载及作用分为下列两类： 1永久荷载，包括自身结构及其他合建结构自重。 2可变荷载，包括自然风荷载、汽车致风荷载、列车气动荷载、雪荷载、温度力等。 声屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时出现的荷载进行荷载组合，并应取各自最不利组合进 行设计。 5.2.2结构自重（包括结构附加重力）可按结构构件的设计尺寸与材料的重力密度计算确定。常用声屏 章屏体面密度如下：金属声屏障单元板面密度20～80kg/m；通透板面密度2040kg/m²。声屏障结构常 用材料的重力密度可按表1取值。

声屏障常用材料的重力密

6.2.3声屏障自然风荷载应按下列公式计算

声屏障自然风荷载应按下列公式计算确定

Qk一一自然风荷载（kN/㎡²） βgz一一高度Z处的阵风系数，按GB 50009规定取值； μsl一一风荷载局部体型系数，按GB50009规定取值； μz一风压高度变化系数，按GB50009规定取值； 。一一基本风压值（kN/㎡²），按下列规定计算取值。 a）公路、城市道路声屏障设计，基本风压按GB50009规定取值。 b）轨道交通声屏障设计，分为列车停运工况和列车正常运营工况。 44KN/m

o一一基本风压值（kN/m²），当。计算值大于GB50009规定值时应按照停运工况考虑 V一一限制性风速（m/s），根据相关设计规定取值，若设计无规定可按30m/s计算。 3.2.4汽车车致风荷载宜通过现场实测或计算流体动力学方法确定，流体动力学公式如下

2.5 +0.02 (Y+ 0.25)2

式中： P1k一一车致风压荷载效应标准值（N/m²）： k1——车辆形状系数，货车ki=1.0,客车ki=0.85，流线型车头ICE系列ki=0.60; p一一空气密度，取1.25kg/m; Vt 一一车辆速度（m/s）; Cpl一一车致风压系数; Y一一车辆中心线至声屏障距离（m）。 5.2.5列车气动荷载标准值q.和g参考现行行业标准TB10002取值计算，或通过专项研究确定。 .2.6全封闭式和有顶屏的半封闭式声屏障应按下列规定计入雪荷载，声屏障水平投影面上雪荷载标准 直应按下式计算：

Sk一一雪荷载标准值（kN/m²）； μr一一声屏障顶面积雪分布系数，按GB50009的规定取值； So一一基本雪压（kN/㎡），基本雪压重现期应为50年，按GB50009的规定进行计算。 2.7封闭式和半封闭式声屏障需考虑温度作用，温度作用取值按GB50009的规定进行计算。 2.8声屏障独立基础应进行地基承载力、基础承载力、裂缝和稳定性等计算，并应符合GB50007、JGJ 的规定。

6.2.9声屏障主体结构计算应符合下列规定

a）钢立柱应按照GB50017、GB55006的规定进行强度、挠度、焊缝等计算，并应进行疲劳验算。 b)混凝土立柱、横梁应按GB50010的规定进行承载力极限状态计算和正常使用极限状态验算。 c)半封闭、全封闭声屏障应进行局部稳定性、整体稳定性计算，并应进行自振频率和疲劳验算。 d)直立式声屏障立柱在可变荷载标准值作用下柱顶水平位移值不应大于H/200，残余变形不应大于 1/500（H为声屏障立柱高度）。 6.2.10声屏障屏体结构在可变作用标准值作用下，金属屏体的跨中位移值不应大于L/100(L为屏体长 度），透明隔声屏窗框、窗扇的跨中位移不应大于L/100。 6.2.11新建声屏障连接构件应符合下列规定： a)采用预理锚栓（地脚螺栓）连接时，应按GB50017的规定进行承载力计算，并应进行疲劳验算。 预埋锚栓的锚固长度应满足GB50010错固的要求。

b)采用焊接连接时，柱脚焊缝强度计算应仅考虑立柱与柱脚底板间焊缝，不计入加劲板与底板间焊 缝，焊缝强度应满足GB50017的规定。 c)采用现浇混凝土连接时，混凝土应按GB50010、GB55008规定进行承载力极限状态计算和正常使 用极限状态验算。 d)采用杯口基础插入式连接时，立柱与杯口基础的连接应符合GB50007的规定。 6.2.12加装声屏障的连接构件应符合下列规定： a）改建声屏障的连接可采用后植胶粘性错栓或机械锚栓的形式与主体结构形成有效连接，应满足GB 50367和JGJ145的相关规定。连接构件验收应满足GB50550的相关规定。 b)采用锚栓连接时需对锚栓的抗拉承载力和抗剪承载力进行验算，对基材混凝土进行混凝土锥体破 坏、拔出和混凝土锥体组合破坏、混凝土边缘破坏、混凝土剪播破坏验算，

6.3.1预理铺栓间距及镭栓至钢构件边距离，应符合GB50017的要求 5.3.2预理锚栓至混凝王基础的边距应符合GB50010的要求。 6.3.3加装声屏障时，其加装锚固件设计使用年限及构造措施，应符合GB50367和JGJ145的要求。 6.3.4声屏障屏体在立柱内应有足够的嵌入长度，跨伸缩缝时嵌入长度应考虑伸缩缝宽度的影响。 6.3.5声屏障在路桥分界段、电气化灯杆、交通标志、桥梁伸缩缝等非标部位应进行专项设计，且应采 取防止漏声的措施。 6.3.6声屏障屏体宜采用一体化防坠落装置。 6.3.7声屏障结构设计宜具有防排水措施，将声屏障范围的雨污水等汇集到交通沿线的排水系统集中处 理。 6.3.8封闭声屏障长度超过1000米时，宜设置消防措施，并满足相关消防规范要求。 .3.9声屏障设计宜预留后期检查和维养预留条件

6.4.1声屏障防腐性能应符合设计要求，且应满足设计使用年限要求。 6.4.2非金属声屏障屏体应满足30次耐冻融试验后无开裂、裂纹、空鼓、剥落等表面变化。 6.4.3经防腐处理后的构件再次加工时，应对加工面重新进行防腐处理，重新防腐处理应采用不低于原 涂装标准或与原涂装相同的防腐体系。 6.4.4沿海地区产品防腐工艺根据需求确定，

5.5.1充分考当地的地形、交通量和城市区域特性、选址条件、施工条件的基础上，声屏障景观设计 应融入到其周围环境中；有效降低噪音的同时也能体现地区的人文特色。 5.5.2道路声屏障应符合安全性的原则，在建成区内宜采用通透式声屏障，保全良好视野感受；在高速、 快速路范围内，宜采用遮蔽式声屏障，遮蔽不良视野感受。在城市核心区、历史风貌区及其他各类风貌 重点管控区的各类道路，宜结合场景进行艺术化设计。

7.1 声屏障基础制作

7.1.1声屏障基础纵向中心距偏差为土20mm，封闭声屏障横向两侧基础错位偏差应不大于50mm。 7.1.2单个声屏障基础制作偏差应按表2执行。

表2单个声屏障基础制作允许偏差

3声屏障基础柱脚螺栓制作完成后，应做防护处理，不应产生螺纹损坏、弯曲变形、腐蚀等现象

7.2.1安装前应按相关要求查验声屏障物资合格验收文件。 7.2.2对于后植筋基础柱脚螺栓应按GB50367和JGJ145的规定进行抗拉拔试验。 7.2.3声屏障钢立柱、屏体、通透屏体等物资，在安装过程中应采取有效措施防止擦伤、损坏或变形 7.2.4声屏障安装偏差应按表3执行。

表3钢立柱安装允许偏差

7.2.5声屏障屏体与钢立柱按设计要求安装就位

声屏障工程质量应按检验批、 分部样 年应符合GB50300的舰定 声屏障工程质量验收应在施工单位自检基础上进行。在验收时应对测试数据及验收意见进行记

障工程质量检验批合格质量标准应符合下列规定

表4检查项目验收分类

b）主控项目应全部符合本标准及设计相关要求； c）一般项目的检查结果应有80%及以上的检查点（值）符合本标准相关要求，且最大偏差不应超 过其允许偏差值的1.1倍； d）质量检查记录、质量证明文件等资料应完整。 8.4质量验收技术文件应符合下列规定：

a）施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料， 全、真实和系统的施工质量验收资料； b）工程监理单位负责提交齐全、系统的工程监理资料； c）声屏障工程工验收时，提供下列文件和记录。 1）竣工图纸及相关设计文件； 2）有关安全及功能的检验和见证检测项目检查记录： 3）有关外观质量检验项目检查记录： 4）各项预埋件、分项工程完工后的检查记录； 5）加工质量控制检验和试验记录、施工过程质量控制记录； 6）隐蔽工程检验项目检查验收记录： 7）分项工程所含各检验批质量验收记录； 8）分部工程所含各分项工程质量验收记录；如单位工程的质量验收记录： 9）所有原材料、半成品和成品质量合格证明文件及声学构件性能检测报告； 10）施工过程中的质量、技术问题实施方案及验收记录； 11）不合格项的处理记录及验收记录； 12）其他有关文件和记录； 13）无工程质量事故证明书； 14）进口材料或产品的报关单和商检证明； 15）防腐验收相关资料：防腐材料等的产地与材质证明书，基层检查交接记录，施工及 补及返工记录(若有),交工验收记录等。

9.2.1应编制声屏障设施的日常巡查、定期检查计划和特殊状况下处理的应急预案。 9.2.2声屏障设施的日常巡查应采用目测。公路、城市道路声屏障设施的日常巡查周期宜每月进行 次，城市轨适交通声屏障宜与轨道附属设施巡香一致声屏障设施的日常巡香应对声屏障整体运行决况进 行巡查，包括立柱的晃动、倾斜，屏体的晃动、缺失、破损，罩板的松动、脱落等方面。 .2.3声屏障设施的定期检查应采用自测并配以便携式测量设备、工具进行声屏障设施的定期检查周 期应每年进行一次。定期检查项目、检查内容和要求与检验方法应按表5执行。

行巡查，包括立柱的晃动、倾斜，屏体的晃动、缺失、破损，罩板的松动、脱落等方面。 9.2.3声屏障设施的定期检查应采用目测并配以便携式测量设备、工具进行声屏障设施的定期检查周 期应每年进行一次。定期检查项目、检查内容和要求与检验方法应按表5执行。

表5检查项目、内容和要求、检验方法

9.3.1对不同线路、不同要求的声屏障应编制维护保养计划和要求。城市市区道路声屏障的保养和维 护的周期不应大于三个月。 9.3.2当声屏障清洗作业时，不应使用腐蚀性溶剂，不应使用利器刮铲屏体表面。 9.3.3可开启式透明屏体开启清洗后，应及时关闭，并应闭合插销。 9.34声屋障的维护保养 包括下列丰要内容

9.3.4声屏障的维护保养工作应包括下列主要

a）对松动的锚固螺栓应进行紧固.对倾斜的立柱应进行纠偏，对变形及锈蚀严重的垫圈、螺母应 进行更换： b）对锈蚀、脆化和失效的防坠落绳应进行更换： c）对破损、变形的屏体（或隔声屏）应进行修复或更换。对破损、失效的卡件应予以更换，对破 损的五金件应进行更换，对老化、开裂、龟裂、脱落的密封胶应进行更换； d）对松动、缺损的罩板应进行紧固和修复： e）对涂层脱落、龟裂、锈蚀严重的立柱及屏体应进行修复或更换； f）接地装置的焊接节点脱落时，应进行修复。 9.3.5当发生车辆撞击导致声屏障破损时，应及时进行修复。 9.3.6当声屏障金属构件达到防腐年限时，应及时进行防腐处理。

GB/T 2423.61-2018 环境试验 第2部分：试验方法 试验和导则大型试件砂尘试验有专业检测资质的单位进行。

.2声屏障安全检测过程中现场检测主要应符合

a）结构现场检测应包括下列内容： 1）立柱：垂直度，立柱底板锚固螺栓状况及焊缝质量； 2）屏体：屏体完好状况，卡件状况，屏体与立柱搭接状况； 3）罩板：上下罩板完好状况； 4）防脱落装置状况； 5）接地装置：接地状况。 b）结构防腐检测应包括下列内容： 1）立柱及底板：构件及锚固螺栓锈蚀情况，涂层厚度及风化程度，涂层干漆膜厚度； 2）屏体：屏框及罩板锈蚀情况，涂层厚度及风化程度及锈蚀情况，涂层干漆膜厚度。 c）基础现场检测应包括下列内容： 1）基础：基础表观性状及混凝土强度及碳化程度等； 2）锚固螺栓：抽检螺母拧紧扭矩值和锚固螺栓抗拉拔强度值

.3声屏障现场检测内容、方法和检测数量应拉

SN/T 3565-2013 国境口岸布鲁氏菌上转发光检测方法表6现场检测内容一览表

a）有灯柱或墩号的道路道路（或城市轨道交通》以每个灯柱或墩号为一个检验批 的道路（或城市轨道交通）以每25m为一个检验批； b）抽检数量不应低于全数的5%； c）对立柱、屏体存在动、倾斜、破损等状况的路段应扩大抽检比例。

a）有灯柱或墩号的道路道路（或城市轨道交通》以每个灯柱或墩号为一个检验批：无灯柱或墩号 的道路（或城市轨道交通）以每25m为一个检验批； b）抽检数量不应低于全数的5%； c）对立柱、屏体存在晃动、倾斜、破损等状况的路段应扩大抽检比例。