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北京市城市道路工程新型路名牌更换预算定额 2022年版.pdf

京市交通基础设施建设项目管理中心

、本定额针对《北京市城市道路路名牌实施导则》（2018年）中路名牌进行编制，适用范围 为北京市城市道路夜间施工的交通工程专项工程（大、中修）、区域交通工程新改建项目中的路名 牌安装工程、城市道路大修工程中更换路名牌，不适用于路名牌日常养护项目，同时路名牌采用 《北京市城市道路路名牌实施导则》（2018）标准，实施导则以外的路名牌安装工程参照执行。本 定额是对现行北京市建设工程预算定额》的补充，是作为编制施工图预算、招标控制价、办理 工程变更等的依据：也是编制概算定额和估算指标的基础。 二、本定额费用标准执行北京市城市道路大修工程预算建安费编制规则3（2021）及配套文 件，人工、材料单价（不含路名牌）执行&北京工程造价信息》（除税版）标准。 三、本定额是根据夜间施工的条件下，结合本市施工企业技术装备状况、现阶段施工工艺水 平、合理的劳动组织和工期安排等编制的，充分考虑了路名牌施工特点、夜间施工时间及人工、 机械降效费用，使用本定额不得再计算人工、机械夜间施工降效费，除路名牌日常养护项目外人 工、机械消耗量不因每晚实际完成工程量而调整。除定额使用说明申规定可以换算或调整外均不 得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额的人工、材料、机

械消耗量。 四、定额消耗量的确定及包含内容 (一)工 人工消耗量包括：基本用工、超运距用工和人工幅度差。不分列工种和技术等级，以综合工 日表示。 （二）材料 1、材料单价为增值税除税价格。 2、本定额材料消耗量按现行材料标准的合格料和标准规格料计算，包括主要材料、辅助材料 周转使用材料、零星材料等，并计入了相应的损耗，其内容和范围包括从工地仓库、现场集中堆 放地点或现场加工地点至操作或安装地点的运输损耗、施工操作损耗和施工现场堆放损耗，材料 （设备）自施工现场仓库或现场指定堆放点运至安装地点的水平和垂直运输。周转使用的材料按 使用次数、折旧年限摊销等， 3、本定额中其他材料费是指零星材料、周转使用材料费用。 4、路名牌安装定额中预算单价不含路名牌材料费用，套用路名牌安装定额时需增加路名牌材 料费，单价为增值税除税价格。本定额中路名牌为厂制材料，包括版面、连接件、立柱、套管

（带或不带样云）的合计价格，基础镭固材科已包括在定额材料消耗量申，锚固材料不计人路名 牌单价中。 5、原材料、成品、半成品的定额含量已包含场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增 加。 (三)机械 1、本定额中的机械按常用机械、合理机械配备和施工企业的机械化装备程度，并结合夜间作 业时间及路名牌工程特点综合确定，机械台班中包括柴油、汽油等动力费用。 2、本定额中其他机具费包括小型机械使用费、生产工具使用费。 五、定额使用说明 1、本定额不适用于交通工程路名牌日常养护项目。 2、路名牌安装定额中包含的钢筋、混凝土消耗量和规格、强度等级可以根据设计图纸进行调 整。 3、本定额适用于干铺混凝土步道砖（步道砖、步道彩花砖、透水砖、盲道砖、大方砖、小方 砖）、干铺石材步道砖，人行步道材料不同时可以更换，但是不适用于浆砌步道砖：步道砖工程量 是根据技术规范要求及常规实际施工面积计算，使用本定额步道砖工程量不能进行调整，

4、“拆除路名牌混凝土基础、立柱、版面：浇筑路名牌混凝土基础：路名牌安装：路名牌交 通导改”适用于路名牌原位拆除新建工程，符合本定额适用条件的换位拆除步道及基础后新建路 名牌可以套用“浇筑路名牌混凝土基础：路名牌安装；路名牌交通导改”定额，拆挖路名牌基础 部分，可参照现行北京市建设工程计价依据一预算消耗量标准》市政工程第六章“机械拆除旧 路结构”部分执行。 5、本定额中相应机械费执行本定额的机械台班费用定额。 6、本定额取费标准执行《北京市城市道路大修工程预算建安费编制规则》（2021）及配套文 件。 六、本定额中凡注明“xx以内”或“xx以下”者均包括xx本身在内，而注明“xx以外”或 “xx以上”者均不包括xx本身。 七、本定额不含渣土消纳费，施工产生的渣土如需消纳（附渣土消纳证）执行北京市关于渣 土消纳的相关文件

第一章北京市城市道路工程新型路名牌更换预算定额

、定额项目 本章包括拆除路名牌混凝土基础、立柱、版面：浇筑路名牌混凝土基础：路名牌安装：路名 牌交通导改4节9个定额子目

第二章路名牌补充机械台班费用定额

《北京市城市道路工程新型路名牌更换预算定额》 编委会

《北京市城市道路工程新型路名牌更换预算定额》 编委会

QKLS 0002S-2013 昆明朗盛生物科技有限公司 植物压片糖编单位： 北京市交通基础设施建设项目 管理中心

主审人员：毕可为赵德全赵福玉 编写人员：梁智鹏周为李建国郭晶齐雅敬尹征旺朱瑶

北京市七环工程技术咨询有限责任公司参与了本定额的编写过程，并给予了大力 的支持。编制过程中，得到了北京路桥方舟交通科技发展有限公司、北京泽阳科信交 通科技发展有限公司、北京市市政三建设工程有限责任公司的配合与支持，提供了宝 贵资料及反馈意见。 特此鸣谢