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Q／GDW 46 10022.35-2020 调速器控制系统运检导则.pdf5.1.10.1在符合规定的使用条件下，应能正确、可靠工作。 5.1.10.2静态性能：传递系数实际值与设计值误差应不小于5%，线性度误差小于5%，死区及滞环小于 0.5%，重复精度小于0.2%。 5.1.10.3动态性能：响应频宽应不小于3Hz，阶跃调整时间宜为10mS～25mS。 5.1.10.4在稳定状态下，当电液转换组件/装置的控制信号消失时，接力器行程变化不得超过全行程的 土1%，或使接力器向关机侧移动
5.2.1应按照合同、GB/T9652.1、GB/T9652.2及DL/T1549等有关标准、规程、反事故措施和设计要 求的规定完成交接试验。 5.2.2所有的设备或装置应按实际情况进行动作试验，以验证其功能满足要求。应尽可能在车间对可调 装置按其调整范围进行检查，并给出最终整定值。 5.2.3试验人员：一般由用户与厂家各派出足够数量合格的试验人员组成试验小组，或由用户委托第三 方和厂家人员进行试验；亦可双方协商按一定程序委托专家组试验。 5.2.4试验记录：测试记录应记入原始记录表格，并有观测试验人员签名，允许复写、拍照、复制，不 许重抄。 5.2.5试验的基本要求和内容参照GB/T9652.2、DL/T1818及DL/T496执行。
QYHM 0002S-2015 云南海茂实业有限公司 异形面Q/GDW4610022.352020
调速器控制系统随机组通过考核试运行并经停机处理所有缺陷后，即具备了向生产管理部门移交的条 件，应进行以下工作： 5.3.1按合同或技术协议、GB/T9652.1、GB/T9652.2、DL/T1549及DL/T1818规定进行调速器控制系统 设备和文件的移交，并参考相应规定提供与机组启动试运行有关的资料。 5.3.2签署调速器控制系统的初步验收证书，同时开始计算调速器控制系统设备的保证期。 5.3.3移交验收项目具体内容参见附录A（资料性附录）调速器控制系统设备移交验收项目
6.2.1静止状态下的监
6.2.1.1监视开机预启动条件满足。 6.2.1.2 监视调速器控制系统无故障报警。 6.2.1.3监视机组无蠕动信号。 6.2.1.4 监视接力器锁锭位置信号。 6.2.1.5 监视导叶开度反馈信号。 6.2.1.6监视调速器系统控制方式，调速器液压系统控制方式。 6.2.1.7监视调速器系统与监控系统通讯情况
6.2.2机组启机过程中的监视检查
6.2.2.1监视开机流程执行情况。 6.2.2.2监视调速器工作模式。 6.2.2.3 监视调速器液压系统运行情况，主油回路压力、油罐油位等信号 6.2.2.4 监视调速器接力器液压锁锭位置信号， 6.2.2.5 监视主进水阀与导叶的配合关系，导叶开度变化情况。 6.2.2.6监视机组转速信号变化情况。 6.2.2.7 监视调速器控制系统有无异常报警信息。 6.2.2.8 监视调速器与监控系统通讯情况。 6.2.2.9 监视并网过程中机组转速、频率、导叶开度、当前水头情况
6.2.3机组停机过程（包括事故停机）中的监视检查
6.2.3.1监视停机流程执行情况。
6.2.3.2监视调速器工作模式、导叶开度变化、机组转速变化情况 6.2.3.3监视调速器液压系统停备情况，接力器锁锭投入情况
6.2.4机组运行过程中的监视检查
6.2.4.1监视调速器工作模式情况， 6.2.4.2监视机组转速信号。 6.2.4.3监视机组有功设定和有功调节动作情况。 6.2.4.4监视调速器运行稳定性，接力器无异常抽动、跳动现象 6.2.4.5监视活动导叶开度变化情况，无异常波动与跳变。 6.2.4.6 监视调速器控制系统有无异常报警。 6.2.4.7监视网频和机端电压情况。 6.2.4.8监视一次调频动作情况
6. 3. 1.1自动开机
a）开机前应确认调速器已具备自动开机条件： b）调速器置“自动”模式： ）监视机组自动开机流程。
6.3.2.1自动停机
a）调速器置“自动”模式； b）监视机组自动停机流程； c）检查导叶锁锭在投入位置
6.3.3运行方式切换
6.3.3.1自动切至手动运行方式
对具备无扰动“手动一自动”切换功能的调速器，可直接切换；对于不具备该功能的调速器，切 行相应的调整，使机械开限与实际开度一致，再切至手动运行方式。
6.3.3.2手动切至自动运行方式
a）确认调速器处于正常状态； b）对具备无扰动“手动一自动"切换功能的调速器，可直接切换；对于不具备该功能的调速器，使平衡 表处于平衡状态，再切至自动运行方式，
6. 3. 3. 3其他切换
a）常规切换。调速器根据运行 期（或通敬障） 也爱对调速器 几余部件进行切换，以确保在系统故障时能正常切换。切换操作时，操作人员应注意监视接力器 位移信号的变化； b）功能切换：调速器在运行过程中，根据不同的控制功能，需要进行不同的切换，如功率调节/开度 调节之间的切换等操作。操作人员切换操作后，注意监视调节系统的运行状态。
6.3.4电气控制柜的操作注意事项
4.1盘柜上电前检查输入电压是否稳定，上电后，检查对地电压是否正确，电压是否受到污染 4.2无水调试过程中，水车室应有人员监护，防止发生人身伤害事故。 4.3手动操作导叶时，务必查看锁锭装置是否拔出，以免损坏接力器活塞
6.3.4.4在机组运行状态下，修改和输入参数，应提前编制方案并获得批准，并提前做好事故预想，方 可开展。 6.3.4.5运行人员巡检时，除查看调速器电柜指示灯外，还应查看故障报警窗口是否有故障报出；还应 查看信息窗口，导叶反馈是否正常跟踪导叶给定。 6.3.4.6运行人员切记，在发电工况下复归故障操作，调速器一定要先切手动，故障复归后，观察报警 窗口和信息窗，运行无误后再切回自动运行方式。
6.4.1故障处理的基本原则
当水电站发生调速器故障时，运维人员应保持冷静，听从指挥，遵守纪律，有序的投入故障排查工 中，尽快恢复机组发电。故障处理的基本原则为： 6.4.1.1在调速器发生故障时，应采取有效措施遇制故障的发展，消除对人身和设备造成的危害，恢复 没备的安全稳定运行，并及时将故障处理情况向有关部门汇报。 6.4.1.2在故障处理过程中，值守人员应坚守岗位，迅速正确地执行运维负责人的命令。对重大突发事 件，值守人员可依照有关规定先行处理，然后及时汇报。 6.4.1.3如果故障发生在交接班过程中，应停止交接班，所有人员在交班值守长指挥下进行故障处理。 改障处理告一段落，由交接双方值守长商定是否进行交接班。 6.4.1.4故障处理完毕后，应如实记录故障发生的经过、现场和处理情况，并对故障发生的原因进行分 所，必要时要注意保护故障现场；未经运维负责人同意不得复归故障信号或任意改动现场设备状态，紧急 情况除外（如危及人生安全时）。 6.4.1.5故障处理完毕后，应针对故障发生原因制定相应的防范措施，
6.4.2.1发生下列情况之一即为调速器的异常运行方式：
a）调速器穴余系统出现某一余部件故障时； b）水头信号测量故障时； c）机组有功功率、系统频率（电网频率）信号测量故障时； d）接力器位移信号、机组频率/转速信号测量故障时； e）机械液压随动系统故障时； f）调速器出现溜负荷等负荷异常波动现象时： g）调速器出现抽动和振动现象时； h）调速器出现电源消失时； i）油泵启动频率明显提高，系统耗油明显增加时
6.4.2.2异常运行方式处理原则：
出现调速器异常运行方式时，运行人员应密切监视调速器的运行状况，并采取必要的应急措施，以防 止故障范围扩大。 a）当出现6.4.2.1中a）、b）、c）、i）所列故障现象时，调速器可以继续保持自动运行；出现其 他故障时，可切手动临时运行。操作人员必须在现地值守，做好相应的安全措施，并向调度说明 情况，必要时申请停机进行检修； b）元余通道的某一通道因故障退出运行后，可继续使用备用通道运行。退出的亢余故障通道应及时 检修； c）调速器出现下列任一情况时，应立即停机退出运行： 1）油压装置系统故障不能维持正常油压时： 2）调速器机械液压系统渗漏油现象严重时； 3）调速器机械液压系统卡阻严重时； 4）自动或手动方式运行不能正常维持接力器位置稳定时：
周速器全部失电，且无法手动控制时。
7.1.1调速器控制系统设备巡检包括日常巡检和设备特巡，巡检内容主要检查调速器控制系 状态，是否存在故障报警等外部明显缺陷和其他异常情况，每天进行1次。
7.1.2当发生以下情况时应执行设备特巡：
a） 机组新投运或检修后恢复运行； b 设备运行参数超过规定值； c 本厂同类型设备已发生过故障； d) 设备运行方式发生重大变化； e 调速器控制系统出现故障报警，又瞬时复位； 调速器控制系统发生故障但暂不影响机组运行，如配置有亢余回路的，其主用设备故障，自动切 换至备用设备运行。 1.3 调速器控制系统设备巡检的具体内容参见附录B。
7.2.1点检主要是设备主人在调速器控制系统设备不退出备用的情况下对其设备进行详细深入的专业巡 视检查和分析，并根据设备运行状态进行必要的维护保养工作，以保证设备的健康状态；每周进行1次。 7.2.2调速器控制系统设备点检的具体内容参见附录C。
7.3.1定检主要是在设备退出备用下，对设备进行全面细致的检查维护，特别是完成在设备不退备情况 下无法进行的维护保养工作；每月进行1次。 7.3.2调速器控制系统设备定检的具体内容参见附录D。
7.4.1D级检修的主要内容是针对性地消除设备和系统的缺陷，每年进行1～2
7.4.1D级检修的主要内容是针对性地消除设备和系统的缺陷，每年进行1～2次。 7.4.2调速器控制系统设备D级检修的具体内容参见附录E。
D级检修的主要内容是针对性地消除设备和系统的缺陷，每年进行1～2次。 调速器控制系统设备D级检修的具体内容参见附录E。
8.1.1A级检修主要是对设备进行全面解体、 定期检查、清扫、测量、调整和修理；定期监测、试验、校 验和鉴定；按规定需要定期更换零部件；按各项技术监督规定检查和预防性试验项目以及制造厂要求的项 目。 8.1.2调速器控制系统设备A级检修的具体内容参见附录F。
.2.1C级检修主要是对设备进行重点清扫、检查和处理易损、易磨部件，必要时进行实测和试验；按各 项技术监督规定开展和预防性试验项目以及制造厂要求的项目。
9.1.1调速器控制系统设备在技改前应进行健康状况评价、风险等级评估、寿命周期成本分析，以确定 相应策略。如设备（设施）未达推荐技术寿命，原则上不予更换。 9.1.2不满足国家电网公司反措、规程要求或存在家族缺陷的设备，无法修复的，应进行技改。 9.1.3可靠性差、缺陷频发、非停率高，存在设计缺陷，无法彻底修复的设备，应进行技改。 9.1.4设备已停产，制造厂已不能提供备品备件和技术服务，备品备件不满足下一个运行周期最低需求 的，应安排改造。 9.1.5设备评价为异常及严重状态，影响人身、电网、设备安全，且经分析确认无法修复的，应优先安 排改造。
9.1.8对于调速器运行性能及调节精度无法满足电网并网协议及“两个细
9.1.9对同类设计或产品中多次发生严重事故，存在家族性缺陷的调速器，应考虑进行改造。 9.1.10调速器由于主配、引导阀等主要部件缺陷引起调速器性能无法满足调节保证性能指标要求，无法 修复时，应进行改造。 9.1.11对存在调速器系统与外部监控系统的连接问题，不能保证机组安全运行，应对调速器进行局部改 造。 9.1.12 调速器系统的整体功能性试验和性能参数试验结果不能满足规程规范有关要求的，应进行改造。 9.1.13调速器系统中电液转换单元、事故配压阀、油压装置、接力器等其他部件存在缺陷，不能满足安 全稳定运行且无法修复时，应对相关设备进行改造。 9.1.14调速器电气控制系统运行时间10年以上或寿命已达到设计要求，不满足运行要求，应进行改造， 9.1.15 调速器无纯机械过速保护装置的，应进行增设。 9.1.16 调速器机械过速装置无法可靠动作或无法在机组过速时提供机械保护，应对机械过速装置进行改 造。
9.2.1当调速器控制系统设备出现下述情况，宜考虚退出运行或报废：
a 调速器控制系统设备超过规定的运行生命周期，宜考虑更换报废； b 调速器控制系统模块集成度高，发生难以修复的故障或修复成本过高，宜考虑更换报废： 调速器控制系统设备技术落后，已不能满足安全生产需要且存在更新换代产品，宜考虑更新报废 d 调速器控制系统设备参数不再满足运行要求，通过技改、检修等措施无法恢复，宜考虑报废； e 调速器控制系统进口设备发生故障，国内无零配件供应，无法修复使用，宜考虑报废： 调速器控制系统遭受自然灾害或突发意外事故，损毁严重，无法修复，宜考虑报废： g 按国家有关规定需强制淘汰、报废的
速器控制系统设备退役报废阶段应重点监督以
应从安全、效能和周期成本三个维度充分论证，符合国家电网公司资产全寿命周期管理的 报废后设备台帐等技术资料应及时更新
0.1事故备品备件的管理执行国网新源控股有限公司备品备件相关管理制度 0.2调速器控制系统设备的事故备品备件的储备定额参见附录H
调速器控制系统设备移交验收项目见表A.1。
附录A （资料性附录） 调速器控制系统设备移交验收项目
表A.1调速器控制系统设备移交验收项目
调速器控制系统设备巡检项目见表B.1。
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表B.1调速器控制系统设备巡检项目
调速器控制系统设备点检项目见表C.1
调速器控制系统设备点检项目见表C.1。
附录C （资料性附录） 调速器控制系统设备点检标准项目
表C.1调速器控制系统设备点检项目
调速器控制系统设备定检项目见表D.1。
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附录D （资料性附录） 调速器控制系统设备定检标准项目
表D.1调速器控制系统设备定检项目
调速器控制系统设备D级检修标准项且见表E.1
附录E （资料性附录） 调速器控制系统设备D级检修标准项目
表E.1调速器控制系统设备D级检修标准项目
器控制系统设备A级检修和试验标准项目见表F.1
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附录F （资料性附录） 调速器控制系统设备A级检修和试验标准项目
表F.1调速器控制系统设备A级检修和试验标准项目
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GB/T 5966-2011 电子设备用固定电容器 第8部分：分规范 1类瓷介固定电容器Q/GDW4610022.352020
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器控制系统设备C级检修和试验标准项目见表G.1
附录G （资料性附录） 调速器控制系统设备C级检修和试验标准项目
表G.1调速器控制系统设备C级检修和试验标准项目
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GB/T 17906-2021 消防应急救援装备 液压破拆工具通用技术条件Q/GDW4610022.352020
附录H （资料性附录） 事故备品备件清单