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DB3308T 099-2021 道路运输企业碳账户碳排放核算与评价指南.pdf道路运输企业碳账户数据采集按照企业实报、现场抽检等方式
道路运输企业在企业汽车运营边界内所有化石燃料燃烧排放量、尾气净化过程排放量以及企 人电力隐含的温室气体排放量
式中： Bau—温室气体排放总量，单位为吨CO,当量，tCO,e； AD温室气体活动数据，单位根据具体排放源确定：
Ea—温室气体排放总量，单位为吨CO,当量，tCO,e； AD温室气体活动数据，单位根据具体排放源确定：
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一温室气体排放因子，单位与活动数据的单位相匹配； GWP—全球变暖潜势，可参考政府间气候变化专门委员会（IPCC）提供的数据（附录A）
温室气体排放因子获取优先级如表1所示
表1温室气体排放因子获取优先级
非放总量公式见（2②
式中： 企业净购人电力产生的CO,排放量，tCO，
5.5.2燃料燃烧碳排放计算
化石燃料燃烧碳排放量计算见式（3）
5.5.3二氧化碳排放量计算
碳排放量计算见式（4）
EcHG=E燃烧+E过程+E电
式中： AD一—第种化石燃料的活动水平（见式（5）），GJ； EF一第i种化石燃料的二氧化碳排放因子（见式（6）），tCO/GJ； 净消耗化石燃料的类型
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AD,=NCV,XFC
AD, = NCV, X FC
NCV一一第种化石燃料的平均低位发热量，对固体或液体燃料，单位为百万千焦/吨（GJ/t）；对气体燃料，单 万千焦/万立方米（GJ/万Nm）； FC一一第种化石燃料的净消耗量，对固体或液体燃料，单位为吨（t）；对气体燃料，单位为万立方米（万
式中： CCi一一第种化石燃料的单位热值含碳量，tC/GJ OFi——第i种化石燃料的碳氧化率，%；
5.5.4甲烷和氧化亚氨排放量计算
甲烷和氧化亚氮排放量计算见式（7）和（8）
EFcH4、EFv20——甲烷或氧化亚氮排放因子，mgCH,(N,O)/km; GWHcH4、GWHz20—CH,和N,O的全球增温潜势。按IPCC第二次评估报告推荐的、在100年时间尺度下的数值 CH,和N,O转换成CO,当量计的GWP值分别为21和310； 一燃料类型，如柴油、汽油、天然气、液化石油气等； b一车辆类型，如轿车、其他轻型车、重型车；
5.5.5尾气净化过程碳排放计算
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尾气净化过程碳排放计算见式（9）
催化转化器使用消耗的尿素添加剂的质量，kg； 尿素添加剂中尿素的质量比例，%
5.5.6净购入电力碳排放计算
净购入电力产生的碳排放计算见式（10）
碳减排总量的计算见式（11）。
5.5.8纯电动车减排量计算
E电=AD电力XEF电力
E电=AD电力×EF电力
纯电动车减排量计算见式（12）。 E减排一纯电动车=（AD单位油基×EF装油一AD单位电格×EF电为）×D纯电动车 式中： AD单位油耗 单位里程柴油活动水平，GJ
5.5.9天然气车减排量计算
天然气车减排量计算见式（13）
5.5.10混合车减排量计算
混合动力车减排量计算见式（14）。
6道路运输企业碳账户碳排放评价方法
6.1碳账户评价的指标
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评价指标包括：里程碳排强度、车均碳排强度、货运周转量碳排强度和客运周转量碳排强度 其中： 里程碳排强度=碳排放总量/企业车辆总里程数： 车均碳排强度=碳排放总量/企业车辆总数； 货运周转量碳排强度=碳排放总量/企业总货运周转量； 客运周转量碳排强度=碳排放总量/企业总客运周转量
6.2碳账户碳排放评价方法
6.2.1里程碳排强度评价方法
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里程碳排强度对标率=（里程碳排强度/对标值）×100% 对标值确定方法如下： 行业平均车均碳排强度=行业内所有企业碳排放量总和/行业内所有企业车辆总和
6.2.2车均碳排强度评价方法
车均碳排强度对标率=（车均碳排强度/对标值）×100% 对标值确定方法如下： 行业平均里程碳排强度=行业内所有企业碳排放量总和/行业内所有企业里程总和
6.2.3货运周转量碳排强度评价方法
货运周转量碳排强度对标率=（货运周转量碳排强度/对标值）×100% 对标值确定方法如下： 行业平均货运周转量碳排强度=行业内所有企业碳排放量总和/行业内所有企业货运周转量
6.2.4客运周转量碳排强度评价方法
客运周转量碳排强度对标率=（客运周转量碳排强度/对标值）×100% 对标值确定方法如下： 行业平均客运周转量碳排强度=行业内所有企业碳排放量总和/行业内所有企业客运周转量总和
6.3碳排放评价等级划分
碳排放评价以道路运输企业里程碳排强度、车均碳排强度、货运周转量碳排强度和客运周转量碳排 强度为评价维度，以计算分级为评价方式。根据计算所得的碳排放强度对标率情况赋予AAA、AA、A 贴标结果，AAA代表碳排放强度状况优秀、AA代表碳排放强度状况较良好、A代表碳排放强度状况中等。 具体见表2。
表2碳排放强度评价等级划分
道路运输企业碳账户碳排放检 伏，为政策制定提供参考依据；可帮助 自身碳减排情况，为企业绿色转型提供参考： 导金融机构创新低碳、减碳、脱碳等金融服务 产品，促进能源消费清洁化和低碳化，助力实现交通领 域节能降碳。具体示例：金融机构可根据贴标结果为道路运输企业提供低息绿色信贷
温室气体全球变暖潜势值见表A.1
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附录A （资料性） 温室气体全球变暖潜势值
表A.1温室气体全球变暖潜势值
的数据为IPCC第4次评估报告值外，其余为IPCC 等2次评估报告值，
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各车型百公里能源消费统计表见表B.1。
附录B （资料性） 各车型百公里能源消费统计表
NB/T 47045-2015 钎焊板式热交换器表B.1各车型百公里能源消费统计表
部分化石燃料特性参数缺省值见表C.1
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附录C （资料性） 部分化石燃料特性参数缺省值
表C.1部分行业单位产量能耗基准值
注1：对低位发热量：《2005年中国温室气体清单研究》 注2：对单位热值含碳量：《2006年IPCC国家温室气体清单指南》；《省级温室气体清单指南（试行）》。 注3：对碳氧化率：《省级温室气体清单指南（试行）》
HJ 发布稿826-2017 水质 阴离子表面活性剂的测定 流动注射-亚甲基蓝分光光度法DB3308/T 0992021
[1]《省级温室气体清单编制指南（试行）》 [2] 《中国能源统计年鉴2013》 [3] 《2005中国温室气体清单研究》 [4] 《2006年IPCC国家温室气体清单指南》 [5] 《温室气体议定书一企业核算与报告准则（2004年修订版）》 [6] 《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》