DB63／T 2010.8-2022标准规范下载简介：
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DB63／T 2010.8-2022 涉路行为标准化规范 第8部分：大件运输技术指南.pdfDB63/T2010.82022
1.1应按JT/T1296规定开展大件运输业务。 1.2应按JT/T1180.1、JT/T1180.4规定，建立安全生产标准化体系。 1.3大件运输作业中应配备熟悉行业法规、管理能力较强的专职管理人员和从业经验丰富、技 熟练的运输班组。
5.2.1应能适应高寒、高海拔地区气候环境条件。 5.2.2 应按GB23254、GB25990规定，设置警示标志、标识或安装警示灯。 5.2.3 车辆使用应符合QC/T1149、JT/T1045规定，包括但不限于以下内容： a) 采用普通平板车运输GA/T 268-2019 道路交通事故尸体检验，车辆单轴的平均轴荷不应超过10.0t或最大轴荷不应超过13.0t； b） 采用多轴多轮液压平板车运输，车辆每轴线（一线两轴8轮胎）的平均轴荷不应超过18.0t 或最大轴荷不应超过20.0t； C）整车满载后的动力性能应适应运输线路技术条件
5.2.1应能适应高寒、高海拔地区气候环境条件。
2.1应能适应高寒、高海拔地区气候环境条件。 2.2 应按GB23254、GB25990规定，设置警示标志、标识或安装警示灯。 2.3 车辆使用应符合QC/T1149、JT/T1045规定，包括但不限于以下内容： a) 采用普通平板车运输，车辆单轴的平均轴荷不应超过10.0t或最大轴荷不应超过13.0t； b) 采用多轴多轮液压平板车运输，车辆每轴线（一线两轴8轮胎）的平均轴荷不应超过18.0t 或最大轴荷不应超过20.0t； 整车满载后的动力性能应适应运输线路技术条件
5.3.1公路管理机构受理大件运输申请， 应加强在途运输的监督管理。
5.3.1公路管理机构受理大件运输申请，应加强在途运输的监督管理
5.4.1I类、I类大件可能影响路产完好及安全时，应对其技术状况进行评
2IⅢI类大件运输公路评估应包括但不限于以下内容： a）运输前，应对沿线构造物、结构物及路基路面等进行评估； b）运输后，应进行公路损伤评估，若有损伤，应进行维修、加固或改造； c）评估工作无法查明损伤时，应进行专项检测
工作流程图见附录A。
6.1大件货物：外形尺寸、质量、重心、支撑及绑扎加固点位置等基本数据和参数；特殊大件还应收 集受力、抗变形、防护、限制震动、冲撞、监测数据等。 3.2运输线路：线形指标、净高、净宽、路面平整度、路基及桥梁承载能力等技术状况。 6.3特殊路段：可能发生滑坡、崩塌、泥石流等不良地质，积雪、涎流冰、涉水、风积沙等路段；正 在施工的路段。 6.4自然条件：地形地貌、海拔高度、气象水文等资料。 6.5装卸条件：吊点、顶升点、顶推点或牵引点位置、装卸场地及装卸流程等。 6.6运输要求：运输期限、批次数量、运输措施等。
6.1大件货物：外形尺寸、质量、重心、支撑及绑扎加固点位置等基本数据和参数；特殊大件还应收 集受力、抗变形、防护、限制震动、冲撞、监测数据等。 3.2运输线路：线形指标、净高、净宽、路面平整度、路基及桥梁承载能力等技术状况。 6.3特殊路段：可能发生滑坡、崩塌、泥石流等不良地质，积雪、涎流冰、涉水、风积沙等路段；正 在施工的路段。 6.4自然条件：地形地貌、海拔高度、气象水文等资料。 6.5装卸条件：吊点、顶升点、顶推点或牵引点位置、装卸场地及装卸流程等。 6.6运输要求：运输期限、批次数量、运输措施等。
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查勘沿途公路技术状况和桥涵通行能力，主要包括但不限于以下内容： a）从安全、经济、环保等方面进行运输线路方案比选，确定推荐路线、备选路线及应急路线； b）I类大件、II类大件宜选择平、纵指标较高的公路； c）III类大件优先选择平、纵指标和承载能力高、构造物较少的公路； 按照车货总宽、总高，调查沿线结构物、构造物等净宽、净高限制因素 调查沿线路基宽度、平面最小半径、纵面最大坡度、桥梁承载能力等； 特殊路段对运输的影响程度。
7.2应急作业现场查勘
应急作业现场应能满足车辆停靠及进出通行、装卸作业条件等要求
其他条件查勘，主要包括但不限于以下内容： a）沿线自然条件及其影响程度； b）运输途中停靠、补给等条件
其他条件查勘，主要包括但不限于以下内容： a）沿线自然条件及其影响程度； b）运输途中停靠、补给等条件
主要包括托运企业、大件基本信息，作业范围、运输起止点、工作过程、技术要点及注意事项等。
8. 1. 2 编制依据
主要包括相关法律法规、标准规范、项目合同、大件特性等
8. 1. 3运输组织
运输企业应成立大件运输项目部，负责项目的实施，明确项目部机构、人员构成及职责分工。项 下设运务组、机务组、安全组、排障组等，负责运输过程中的各项工作
3.1.4.1天件运输车组形式应综合考虑承运货物的外形尺寸、质量以及运输线路查勘（7.1） 力性能应符合本文件5.2.3规定。 3.1.4.2大件运输应按照相关规定配备护送车辆， 3.1.4.3车辆设备包括但不限于以下内容：
3.1.4.1天件运输车组形式应综合考虑承运货物的外形尺寸
8.1.4.3车辆设备包括但不限于以下内容：
车用电子警报器外观、结构、布线、基本功能、性能、耐温、抗震等应符合GB8108规定； 应配备行车和停车时的安全警示设备，包括反光三角警示标志、反光警示隔离带、反光锥等 紧急情况的安全设备包括灭火器、医用急救包等：
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8.1.4.4车辆标志标识包括但不限于以下
a）警示灯的安装及性能应符合GB13954规定； 车身颜色及文字标识应符合GB/T3181规定； 车身及大件轮廓反光标识安装与粘贴应符合GB23254规定； d）车辆尾部标志大小、尺寸、结构等应符合GB25990规定
8.1.5运输、装卸作业方案
8.1.5.1运输、装卸作业方案应符合JT/T617规定，其内容主要包括作业时间、地点、人员安排、装 卸方式、安全保障措施等。 8.1.5.2起重吊装作业方案应符合GB/T5082、GB6067.1规定，其内容主要包括吊装机具数量、型号 及吊装点位置、装卸作业流程、作业场地处理措施、注意事项等 8.1.5.3装载加固方案内容包括装载固定装置的名称、数量、锚固方式，防倾倒、滚动、滑动措施等： 电力类大件的运输应符合DL/T1071规定。
8.1.6运输线路及关键点控制
3.1.6.1推荐运输线路应说明全程线路图、起点、途经站点、中途拟停车休息站点、终点 总体情况和各路段具体情况。
6.2关键点控制主要包括但不限于以下内容： a 识别各路段易发生运输风险的关键点，如桥梁、隧道、出入口、交叉口、急弯、特殊路段等 对各关键点采取控制措施，关键点处宜设置备用路线或应急路线； b 根据现场查勘情况，联系公路养护管理部门，调取养护资料，筛查运输线路中的薄弱环节 并制定专项加固、改造方案； C 技术状况和通行能力存在风险的桥梁、支挡等重要结构物应委托第三方按JTG5210、JTG/TH21 JTG/TJ21规定，对通行能力和稳定性进行验算、分析，需要采取加固、改造的，提出方案和 措施； d 对运输期间需观测单元提出监测位置、频率、限值等要求，
8.1.6.2关键点控制主要包括但不
8.1.7运输过程管控
8. 1.8运输应急预案
针对天件运输过程申可能出现的突发情况，编制应急预案，应符合JT/T911规定，包括但不限于以 下内容： a） 交通事故：运输车辆发生交通事故应及时报警，保护事故现场并上报： b）天气突变：遇降雨、降雪等天气突变情况时应及时采取处置措施； c）车辆故障：运输车辆出现故障时应及时维修，无法及时维修时启用备用车辆； d）紧急停靠：紧急停靠时应制定安全措施
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对运输方案进行论证、评估，并对运输线路及备 结果为较大及以上时，应委托第三方或组织专家
9.1.1根据现场查勘及评估结论，进行排障处理。 9.1.2对不满足运输要求的路线、路基路面、通行空间等进行专项加固、改造。 9.1.3对桥涵荷载不能满足通行需求的，可调整线路、修建临时道路或架设临时桥涵。 9.1.4加固、改造工程应经公路养护管理部门验收。 9.1.5 组织运输方案交底，明确运输作业项目内容、特点和要求、安全注意事项及运输应急预案等 9.1.6根据货物特点采取合理的装车、加固方式，确保运输过程中不发生移动、滚动、倾覆、倒塌 坠落等。 9.1.7按本文件8.1.4.4要求，在货物和车体的合理位置设置标志、标识。
9.1.1根据现场查勘及评估结论，进行排障处理。 9.1.2对不满足运输要求的路线、路基路面、通行空间等进行专项加固、改造。 9.1.3对桥涵荷载不能满足通行需求的，可调整线路、修建临时道路或架设临时桥涵。 9.1.4加固、改造工程应经公路养护管理部门验收。 9.1.5组织运输方案交底，明确运输作业项目内容、特点和要求、安全注意事项及运输应急预案等。 9.1.6根据货物特点采取合理的装车、加固方式，确保运输过程中不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或 坠落等。 9.1.7按本文件8.1.4.4要求，在货物和车体的合理位置设置标志、标识。
2.2应按照批准的运输方案进行运输。 2.3应规范使用警示灯、标志标识，并与护送车辆保持安全距离和通信畅通。 2.4按规定速度匀速行驶，避免快速起步、急剧转向和紧急制动；连续下坡路段应采取降温措施， 保证车辆制动性能良好。 2.5运输途中适时停车检查，着重检查车况、货物绑扎情况，发现异常，应及时处理。 2.6夜间行驶时应开启警示灯、标志灯，作业人员穿反光背心、并配备发光指挥棒等安全应急装备， 2.7冰雪路面行驶时应装防滑链，防滑链应松紧一致、左右对称。 2.8在转弯或下坡时应控制车速，确保紧急状态能够及时制动。 2.9运输过程中出现突发情况时，及时启动应急预案。 2.10临时停车时应做好车辆防溜措施，保持车辆标志处于开启状态，在车辆周边放置安全警示装置， 专人值守。 2.11 长时间停车宜选择就近服务区、停车区停靠；必要时应对多轴多轮液压平板车载货平台进行支 2.12 在途运输阶段，应满足但不限于以下要求： a） III类大件的超重型车组通过桥梁时，应提前封闭交通，宜按5.0km/h匀速、居中、单车行 驶，不准许制动或变速，20.0min后开放交通； III类大件的超重型车组通过公路跨线桥时，应对桥下道路封闭交通，10min后开放交通； III类大件的超重型车组通过上跨铁路的桥梁时，应与铁路部门联系，避让火车运行时段； d III类大件通过隧道时，宜单车居中、匀速行驶，可根据实际情况封闭交通； III类大件的超重型车组通过下挡墙、护岸墙路段时，宜远离支挡构造物通行； f） 通过急弯或横坡较大路段时，应提前检查货物稳固状态； 重载运输车辆通过陡坡路段时，应提前检查货物的绑扎、支垫、稳固情况； h） 通过交叉口时，护送车辆应提前在其余路口劝导车辆停车让行； 通过收费站时，应与收费站提前沟通协调，确定通行方案：
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j）大件运输车辆变换车道时NB/T 35089-2016 水轮机筒形阀技术规范，护送车辆应提前驶入被占用车道； k）护送车辆应与大件运输车辆保持50m～75m安全距离，并打开警示灯； 1）通过交叉口、窄路、双向通行隧道等情况时，护送车辆应提前劝导其他车辆让行。 9.2.13重载车组通过桥梁时应安排专业人员对桥梁主要受力构件裂缝、挠度变化进行实时监控；相关 指标接近限定阈值时，应及时采取措施，
j）大件运输车辆变换车道时，护送车辆应提前驶入被占用车道； k）护送车辆应与大件运输车辆保持50m～75m安全距离，并打开警示灯； 1）通过交叉口、窄路、双向通行隧道等情况时，护送车辆应提前劝导其他车辆让行。 9.2.13重载车组通过桥梁时应安排专业人员对桥梁主要受力构件裂缝、挠度变化进行实时监控；相关 指标接近限定阈值时，应及时采取措施，
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GB 50428-2015 油田采出水处理设计规范附录A （资料性） 大件运输工作流程图 大件运输工作流程图见图A.1。
图A.1大件运输工作流程图
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