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T／CAMET07004-2018 现代有轨电车信号系统通用技术条件.pdf

T/CAMET 070042018 3.11 路权right ofway 依据一定法律框架所规定的，交通参与者在道路某一空闻和时段内 进行交通活动的权利。通常，现代有轨电车路权可分为独立路权、半独立 路权和共享路权。共享路权指现代有轨电车日常运营期间，列车走行的 道路资源同时提供给其他社会车辆通行。 3.12 行车信号runningsignal 在现代有轨电车运营系统中，按行车组织需求所设置在地面并确保 有轨电车安全有序行驶的信号总称。 3.13 信号优先transitsignalpriority 通过缩短列车通过平交路口的延迟和走行时间，权衡对交叉车辆和 行人通过时间的影响，控制平交路口信号，提高现代有轨电车路口行车效 率，并最终达到整个路口人均通过时间最短的运营组织策略。 3.14 平均无运行故障间隔时间meantimebetweenservicefailure 在规定的条件下和规定的期间内，产品寿命单位总数与导致任务中 断故障总次数之比。 3.15 全生命周期lifecircle 信号系统的全生命周期是针对现代有轨电车线路进行的信号系统设 计、生产、测试、运行、使用、维修保养直到回收再利用的全部过程周期。 4总则 4.1信号系统应为实现现代有轨电车运营综合监控与指挥、运营维护 和运营服务提供技术措施及配套设备。

9.1海拨与气压 设备应能在表1的海拨与气压环境下正常工作，对超出表中所列数 据的环境条件，设备制造商与业主应协商确定其兼容性