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湖南省市政设施调查技术导则.pdf

按设计轨迹，用水平定向钻机使穿越管段通过障碍物的非开挖施工*法。

48）顶管法humeconcretepipejackin

利用顶管机将钢筋混凝土管逐渐顶入土层通过障碍物后，再将燃气管道从钢 伤混凝土管道中穿过的非开挖施工*法

（49）城市广场CitySquare

为满足多种城市社会生活需要而建设的，以建筑、道路、山水、地形等围合。 由多种软、硬质景观构成的，采用步行交通手段DG/T J08-2044-2008 建设工程总承包管理规程，具有一定的主题思想和规模的 结点型城市户外公共活动空间

（50）绿线GreenLine

城市各类绿地范围的控制线。

（51）古树名木OldandfamousTrees

古树：100年以上的树木。名木：国内外稀有的以及具有历史价值和纪念意义 或重要科研价值的树木。

表示相关企业和公共机构在食品加工、饮食服务、单位供餐等活动中，产生 的食物残渣、食品加工废料和废弃食用油脂等。

从餐饮单位厨房排水除油设施分离出的油脂和排水管道或检查井清掏污物 中提炼出的油脂

（57）预处理pretreatment

（58）厌氧消化anaerobicdigestion

利用好氧微生物（包括兼性微生物）在有氧气存在的条件下进行生物代谢以 降解有机物，使其稳定、无害化的处理*法

（64）生物转化Biotransformation

（68）填埋库容landfillcapacity

建在填理库区汇水上下游或周边或库区内，由土石等建筑材料筑成的堤坝。 70）防渗系统liningsystem 在填埋库区和调节池底部及四周边坡上为构筑渗沥液防渗屏障所选用的各 中材料组成的体系。

（70）防渗系统liningsystem

（71）垂直防渗惟幕verticalbarruers

（(71）垂直防渗椎幕verticalbarruers

利用防渗材料在填埋库区或调节池周边设置的竖向阻挡地下水或渗沥液的 防渗结构。

（72）地下水收集导排系

（72）地下水收集导排系统groundwatercollectiomandremoval sys

（74）填埋气体landfillgas

（1）省住房和城乡建设厅负责编制全省市政基础设施普查实施*案、调查 技术导则，组织对全省房屋建筑和市政设施普查系统进行更新和升级；组织全省 市县区的普查培训工作和技术指导；负责全省普查数据和质量审核，形成全省普 查成果并按要求汇交。 （2）各市州住房和城乡建设部门、城市管理部门负责普查工作的动员和部 署，落实本级普查工作经费；依据国家和省级实施*案明确负责市政普查工作部 门，组织开展市州普查技术培训，指导县市区住房和城乡建设部门、城市管理部 门具体实施普查；负责本地区普查数据汇交和质量审核，形成地市级普查成果并 安要求汇交。 （3）各县市区住房和城乡建设部门、城市管理部门负责组织协调相关部门， 办同开展市政基础设施普查工作；负责本县市区普查工作的动员和部署，落实本 级普查工作经费，负责普查人员培训，开展管辖区内市政基础设施普查工作；负 责本级普查数据汇交和质量审核，形成地本级普查成果并按要求汇交，

市政设施调查对象有市政道路、市政桥梁、供水设施及供水管网、城镇排水 与污水处理设施、城镇燃气、城镇环卫设施、城市园林绿化设施、城市市政照明 以2020年12月31日为市政设施调查的标准时点（未完成竣工验收手续的在建 工程不在本次调查范围之内），调查范围为全省县以上城市。 （1）市政道路调查以各市、县（区）为基本单位，调查对象为城市建成区 范围内的快速路、主干路、次干路、支路和其他道路及其安全防护设施。 （2）市政桥梁调查对象为城市建成区范围内主线桥、匝道桥、跨河桥、高 架桥和人行天桥及其安全防护设施。 （3）城市供水设施调查对象为城市供水设施及供水管网，包括这些城市的 取水设施（含预处理设施）、输水管道、净水厂设施（含地下水配水厂）、加压

普查工作依托县级以上市政管理、维护、运营单位开展普查的，各单位要加 强对信息采集人员的培训，确保第一手数据的质量。有条件的地区将普查工作以 政府**服务的**委托第三*机构进行的，要加强对第三*机构专业能力的审 查，优先选用具有专业能力的机构，确保由专业技术队伍承担专业工作。 普查工作普查数据质量的审核应由专业技术队伍实施。 普查及数据质量审核机构和从业人员应真实、准确、完整地填报或审核普查 数据，不得伪造、篡改普查资料，不得以任何**要求任何单位和个人提供虚假 的资料。普查资料与成果，应按照国家有关规定保存，任何单位和个人不得对外 提供、泄露，不得用于全国自然灾害综合风险普查以外的目的

实、准确、完整地提供调查数据，并对所普

普查作业主要指基础数据收集和调查，应包括内业收集数据、现场调查核实 补充数据以及现场调查后整理和自查数据三个步骤。 以提供的市政设施矢量图数据成果为市政设施普查的基础底图数据，利用普 查软件平台，首先进行内业市政设施基础数据收集，其次进行现场调查。基层调 查时获取市政设施基本数据信息的途径包括但不限于以下四种： （1）市政设施所在地管理、维护、运营部门。 （2）市政设施所在地既有安全管理系统。 （3）通过市政设施所在地城建档案馆或原建造五*（建造、设计、勘察、 施工、监理）单位获得市政设施的竣工图纸，在市政设施、结构设计说明中获取 市政设施的相关调查信息。 （4）可由地*测绘部门提供的地图测绘数据获取 现场调查时，利用外业调查软件APP在移动端开展现场市政设施基本信息调 查，流程如下： ①核对市政设施位置和范围。 ②进行基本信息核实、修改、补充、完善、拍照，经确认无误后上传 ③现场影像资料应包含市政设施总体风貌，基本使用情况，特别要注意采 集其裂缝、倾斜、变形、等情况图片。 现场调查的基础数据要准确、完整且格*符合调查要求，市政设施调查工作 结束转往下一市政设施调查前，调查小组应进行初步调查数据完整性及合规性自 查。 每个调查区域结束后，再利用内业软件在电脑端进行核查。对于存疑的数据 资料，应二次现场调查进行核实，并将有误或缺项部分数据进行修改、覆盖、补 充。 调查中获得的市政设施资料，任何单位和个人不得对外提供、泄露，不得用

于普查以外的目的。 普查实行质量控制岗位责任制，普查人员应认真履行职责，保证各自的工作 质量达到规定的标准。

自下而上纵向汇交。各级住房和城乡建设部门、城市管理部门将通过调查、 共享、分析计算等**获取的本级普查数据与成果，以及下级部门汇交的数据与 成果，自下而上逐级汇交到上级住房和城乡建设部门、城市管理部门。 自上而下纵向反馈。省厅、市州住房和城乡建设部门、城市管理部门将本级 普查任务中产生或共享的下级所需掌握的普查数据与成果，自上而下进行纵向反 馈。 各级普查工作组负责对本区域资料进行完整性审核和抽样实地调查校核。 完整性审核主要包括与市政设施调查表格要求项目比对，以及与调查区域市 政设施名录比对，保证所调查区域的市政设施无遗漏，所调查市政设施的调查数 据不缺项。 核查实地调查的市政设施基础数据时，采用分层抽样的*法，依照《第一次 全国自然灾害综合风险普查房屋建筑和市政设施普查数据汇交与质量审核办法》 进行。 每个抽样调查工作组成员应由2名调查人员和1名其他人员组成，应采取避 让原则，不得核查本人参与过调查的市政设施基础数据。 抽样调查工作应包含基础数据收集和专业调查的所有内容，调查结果不覆盖 之前的任何数据，且形成独立的抽样调查成果。 抽样调查结果应同前期调查结果进行比对，如果个别调查区域出现差异大于 10%的情况，应责令整改，并在整改完成后，对该地区按之前2倍的抽样数量进 行第二次抽样调查，直至比对结果符合要求为止。 调查登记、数据核查、数据汇总等各环节实行严格把关核查。核查不合格的 必须返工，并二次核查，直至达到规定的*可转入下一工作环节。 各级政府主管部门应对本级市政设施普查实施中的每个环节进行监督检查 发现间题及时解决

调查内容为《市政道路调查信息采集表》（详见附录A）中项目，调查登记 表已在移动端内置。调查时，首先进行内业电脑端市政道路设施基本信息收集， 并上传至移动端，之后进行现场调查，即实地获取市政道路所在的地理位置，然 后利用手机APP开始填写，填写内容为第一部分（道路设施信息）、第二部分（道 路基本信息及安全信息）、第三部分（现场复核及现场调查）、第四部分（附表）

4.1.1市政道路调查信息采集

（1）内容包括位置行政区划、沿线高架、立交、交叉口等设施，该部分内 容通过填写附表后由软件自动生成。 （2）位置行政区划：可通过移动端调查软件在地图上选取定位。应详细填 写省级、市（州）、县（市、区）、街道（镇）

（1）内容包括位置行政区划、沿线高架、立交、交义口等设施，该部分内 过填写附表后由软件自动生成。 （2）位置行政区划：可通过移动端调查软件在地图上选取定位。应详细填 级、市（州）、县（市、区）、街道（镇）。 市政道路基本信息及安全信息 （1）道路名称：以地*地名管理部的命名批复为准， （2）道路起点/终点（第N段道路起点/终点）：可用相交道路路名或定位 坐标标识，建议起点位于南侧（南北向道路），西侧（东西向道路），终 点位于北侧（南北向道路），东侧（东西向道路）。单条道路分段时，前 后段落起终点填写相邻段落名称。 （3）道路等级：可查询设计资料、规划文件等相关资料。其他内容包括： 城市支路、内部道路、城市救灾生命线等。 （4）通车日期：可向管理单位咨询，精确至年。如无法查明时，以最近 次改扩建日期为准。 （5）工程投资：为项目总投资，已峻工项目以工程决算为准。无法查明时 根据当地现阶段建设指标进行估算填写。 （6）路幅形*：一幅路，无隔离带；两幅路，有1处隔离带；三幅路，有

二、市政道路基本信息及安全信息

2处隔离带；四幅路，有3处隔离带；其他，隔离带数量≥4。例：五幅路， 有4处隔离带。当道路名称相同时，路幅形*不同，可将该道路进行分段 调查。 （7）路面宽度：为车行道的路面宽度（不包括路缘石宽度）。当道路名称 相同时，路面宽度不同，可将该道路进行分段调查。 8）机动车道数：道路路段中充许机动车行驶的车道数，不含交叉口渠化 的车道数。例：两上两下，为双向行驶，车道数为4；一上两下，为双向 行驶，车道数为3。 （9）最窄机动车道宽度：道路路段中最窄的机动车道宽度，不含交口渠 化段。 （10）最窄非机动车道宽度：道路路段中允许非机动车行驶的最窄车道宽 度，不含渠化段。 （11）最窄人行横道宽度：道路路段中允许行人通行的最窄道路宽度，不含 交叉口渠化段。 （12）红线宽度：路段处红线宽度，不含交叉口渠化，分别填写最小值和最 大值，红线宽度一致时两数值相同。当道路名称相同时，红线宽度不同 可将该道路进行分段调查。 （13）是否为城市救灾生命线：城市救灾生命线是指维持城市居民生活和生 产活动所必不可少的交通、能源、通信、给排水等城市基础设施。当符合 国家规范规定的、地*规划确认的、地*应急部门确认的，满足其一时为 城市救灾生命线。 （14）设计速度：可向当地自然资源局咨询或查询设计图纸、竣工图纸、规 划文件等相关资料。 （15）建设单位：可通过咨询当地自然资源局、城管局等相关单位或查询设 计图纸、竣工图纸等相关资料。 16）设计单位：可通过咨询当地自然资源局、城管局等相关单位或查询设 计图纸、竣工图纸等相关资料。 （17）管理单位：可通过咨询当地自然资源局、城管局等相关单位或查询设 计图纸、竣工图纸等相关资料。 （18）养护单位：可通过咨询当地白然资源局、城管局等租关单位或香询设

纸、竣工图纸等相关资料。 设计阶段项目场地抗震设防烈度：可根据设计文件查询项目场地抗震 烈度。此项为严重隐患项目。 区域地质构造及不良地质简述：此项为轻微隐患项目。 a滑坡土地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自 然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿 着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。滑坡 有时也具有急剧下滑现象。 ）崩塌地段路基：崩塌是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离 母体崩落、滚动、堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象。 岩堆地段路基：岩堆是陡峻山坡上岩体崩塌物质经重力搬运在山坡 脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。 1泥石流地段路基：泥石流是在地质不良、地形陡峻地区，由于暴雨 径流、融雪径流、冰川径流作用而爆发的一种时间短暂、来势猛烈、 其前峰是一股浓浊粘稠且容重大的特殊洪流。能够短时间内对路基造 成冲刷、淤埋、冲淤交替等危害。 e岩溶地段路基：岩溶是石灰岩等可溶性岩层，在流水的长期溶解和 剥蚀作用下，产生特殊的地貌形态和水文地质现象的统称。岩溶对地 基的危害，一般为溶洞顶板塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面 塌对路基稳定性的破坏；反复泉与间歇泉浸泡路基基底，引起路基沉 陷、塌或冒浆；突然性的地下涌水冲毁路基等。 软土地段路基：以饱水的软弱粘土沉积为主的地区称为软土地区。 软土包括饱水的软弱黏土和淤泥，在软土地基上修建公路时，容易产 生路堤失稳或沉降过大等问题。 g膨胀土地段路基：膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较 强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且有遇水膨胀、失水收缩的特 点，是一种特殊结构的黏质土。 1红黏土与高液限土地区路基：红黏土是指碳酸盐类岩石经强烈化学 风化后形成的高塑性黏土。高液限土，含水量高、容重轻、稳定性差 强度低，按常规的施工工艺压实度达不到设计规范要求，路基难压实

三、现场复核及现场调查

（1）现场复核：该部分内容需现场复核是否与资料有误，如有误需修改。 （2）现场调香：该部分详见附表

（1）起终点：可使用道路桩号、定位坐标、经纬度等表示。 （2）位置（道路左/右侧）：背对道路起点，面向道路终点。 （3）名称：指道路沿线设施名称。例如：某某桥梁、某某立交、某某交叉 口等。 4）重要承灾体类别：包含8m以上填*路基、10m以上挖*边坡、6m以 上挡墙、桥梁、隧道、涵洞。 a填*路基：路基表面高于原地面； b挖*边坡：为保持道路两侧土*开挖区边缘的土体稳定，所设置的 斜坡； c挡墙：支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的构造 物； d涵洞：5m以下为涵洞，一般涵洞上有填土。建议通过专家论证会确 定涵洞性质、结构形*、跨径等，涵洞性质如市政涵洞、排水涵洞， 结构形*如*涵、管涵、拱涵。 5）沿线设施：含政府部门、医院、学校、避难场所、交通枢纽、部队等 其他重要地，需统计调查道路路段中带有开口的沿线设施。 6）结构形*：只针对道路沿线8m以上填*路基、10m以上挖*边坡、 6m以上挡墙三种形*。结构形*包含全工、工加植物防护、植物防 护、无防护（如图4.1.1所示）。工是以砖、石材、砂浆或混凝土为建 筑材料所建成的“砖石结构”或“混凝土结构”。 a全工：无绿化边坡，例：挡墙、浆砌块（片）石护坡； b工加植物防护：各种骨架防护、格构梁防护、六棱砖防护等； c植物防护：多数为填*路基，例：喷播植草； d无防护：绿化率小于20%防护的土质边坡、矿质边坡。

（7）开口类别：开口类别只针对道路沿线设施是否在道路路段中带有开口 开口类别包含人车混行开口、机动车开口、人行开口、消防通道开口等。 a人车混行开口：机动车及行人均可通行开口； b机动车开口：仅允许机动进出： C人行开口：仅允许行人进出； d消防通道开口：无特殊情况下开口为封闭状态。 例：调查道路路段中有1处学校，该学校在路段中有1处人行开口，则统计 召线设施类别为学校，开口类别为人行开口。 （8）编号为道路沿线桥梁调查中使用的编号，可通过查询桥梁调查结果填 写。 （9）隧道：是为使道路从地层内部或水底通过而修建的建筑物，由洞身、 洞门等组成。 （10）高架：是指在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑 （11）立交：可分为四种立交形式。 a分离式：两条以上的路线通过立交工程使他们自然分层交叉： b全互通式：能实现所有方向互相换行的立交桥； C半互通式：只能实现部分道路方向的立交互通

12）交叉口：交叉口包含十字交叉口、丁字交叉口、异型交叉口、环型交 又口等，不包含右进右出的交又口。 13）隐患：隐患描述只针对道路沿线8m以上填方路基、10m以上挖方边 坡、6m以上挡墙，隐患包含裂缝、破损、不均匀沉降三种情况。此项属 于一般隐患项目。 a裂缝：肉眼可见裂缝，需要进行记录 b破损：肉眼可见构筑物不完整，需要进行记录； c不均匀沉降：同一结构体中，相邻的两个基础沉降量的差值。肉眼 可见有沉降差时，需要进行记录

4.2.1市政桥梁调查信息采集

、价梁基本信息填与 （1）行政区域：桥梁所在的行政区域，应详细填写省、市、区（县）、街 道（镇）。桥梁跨越两个或两个以上行政区域，所有行政区域均需填写，并用“、” 分开，如不能明确具体区域，填写上一级行政区域名称。 （2）管理单位：桥梁的管理单位，一般情况下，城市道路的桥梁属于建设 宁政主管部或市政工程行政主管部管理，公路的桥梁属于交通运输主管部 管理。 （3）设计单位：现状桥梁出具施工图设计文件的单位，可通过咨询当地自 然资源局、城管局等相关单位或查询设计图纸、峻工图纸等相关资料。应填写原 乔的建设、设计等单位，如进行过维修、改造，需填写离本次调查最近组织该桥 建设、设计等单位。 （4）桥梁名称：以地方地名管理部门的命名批复为准。如果一座桥梁有多 个地名名称，则多个地名名称均须填写，并用“，”分隔。例如和平东桥与和平 西桥，虽然有两个地名名称，但在结构上属于一座桥梁，因此在填写桥梁地名名 称时应填为“和平东桥，和平西桥”。 （5）设计名称（曾用名）：以施工图设计文件中标注的桥梁名称为准

长梁正安国 图4.2.1

支承中线与道路定测线夹角大于或小于90°为斜桥，斜度为上部结构支承 中线与道路定测线法线的夹角，暂不考虑斜度的正负判定，取绝对值即可；一联 乔中若支承中线互不平行，选取桥梁最大斜度值进行填写。用具体数字表示，同 时保留整数（如图4.2.2所示）

梁按跨径分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞（如表4.2.1所示）。 a特大桥：多孔跨径总长>1000m，单孔跨径>150m； b大桥：100m≤多孔跨径总长≤1000m，40≤m单孔跨径≤150m； c中桥：30m<多孔跨径总长<100m，20≤单孔跨径<40m； d小桥：8m≤多孔跨径总长≤30m，5≤单孔跨径<20m； e涵洞：单孔跨<5m。

桥梁和涵洞跨径分类表4.2.1

1 特大桥 Li>1000 L2>150 2 大桥 100≤L≤1000 40≤L2≤150 3 中桥 30

注1：单孔跨径系指标准跨径。 注2：梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长。 注3：拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离，其他形式桥梁为桥面系车道长度。 注4：管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少均称为涵洞。 注5：标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为 准；涵洞以净跨径为准。

设计抗震烈度等级表4.2.2

一般分为主线桥、匝道桥、跨河桥、高架桥。 a主线桥：位于道路主要行车方向上的桥梁，跨越物一般为：道路、铁路 和其他等；如图所示，图中有多座桥梁，其中桥梁A在道路主线上，因此 桥梁A为主线桥。以黑色表示的其他桥梁均不在任何一条道路的主线上， 这些桥梁就不是主线桥（如图4.2.3所示）

分为主线桥、匝道桥、跨河桥、高架桥。

匝道桥：互通式立体交叉上下各层道路之间供转弯车辆行驶的连接道 每条匝道实现一种转向功能。如图4.2.4所示，以匝道A为例，它实现的

是由道路2右转向进入道路1的转向功能。在这里需要强调的一点是，在 设计图上一条匝道可能是分段设计的，在本次调查中，必须遵循一条完整 的匝道是从一条路连接另外一条路的原则。对于在设计图上分为几段的匝 道，调查时要注意填写完整的信息

匝道内所包含的桥梁，匝道桥跨越物一般为：道路、铁路和其他等； 条匝道可以包含一座或多座桥梁。如图4.2.5所示匝道A上有两座 匝道桥，分别为匝道桥1和匝道桥2。

c跨河桥：跨越河流的桥梁（如图4.2.6所示）

d高架桥：是指受地面因素影响，无法在原地面修建桥（路），而设计的 乔梁（如图4.2.7所示），主要出现在城市道路中的桥梁，以及跨越深沟 侠谷代替高路堤的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。采用这种桥可以疏散 交通密度，提高运输效率。

（18）设计洪水频率 设计采用的等于或大于某一强度的洪水出现一次的平均时间间隔为洪水重 现期，其倒数为洪水频率。如设计洪水频率：三百年一遇（1/300），百年一遇 （1/100），五十年一遇（1/50），二十五年一遇（1/25）。 （19）工程投资 工程投资为项目总投资，已峻工项目以工程决算为准，未竣工项目填写批复 既算。无法查明时，根据当地现阶段建设指标进行估算填写。单位采用人民币： 万元。

（20）桥梁总长 桥梁总长应查询设计图纸、工图纸等档案资料，且结合现场调查桥跨布置 未改变时，填写资料数据即可；对于缺少档案资料的桥梁，可通过下列方法计算 乔梁总长。桥梁总长单位：m，并保留2位小数。 a对于有桥台的桥梁是指桥梁两端桥台的侧墙或者八字墙后端点间沿桥梁 走向的最大长度。 b对于无桥台的桥梁为桥面系行车道沿桥梁走向的最大长度。 （21）桥梁总宽 桥梁横断面上，从桥梁一侧边缘到另一侧边缘的最大垂直距离。当桥梁的宽 度发生变化时，则填写区间值并用“”分隔。单位：m，并保留2位小数。 （22）桥面净宽 桥面净宽是指桥面行车道、自行车道和人行道的净宽度。单位：m，并保留 2位小数。 （23）桥梁面积 桥梁平面投影的面积。桥梁面积=桥梁总长×桥梁总宽。单位：m²，并保留 2位小数。 二、桥梁附属及资料信息填写

GB/T 22319.11-2018 石英晶体元件参数的测量 第11部分：采用自动网络分析技术和误差校正确定负载谐振频率和有效负载电容的标准方法二、桥梁附属及资料信息填写

钢筋混凝土护栏示意图

无缝式伸缩缝 图 4. 2. 9

d支座类型： 桥梁常见支座类型可分为板式橡胶支座、盆式支座、球型支座、其他等。（如 图5.2.10 所示）

球型支座 图 4. 2. 10

索承重桥梁及强风高发地区应进行详尽调查。此项为轻微隐患项目。 （4）是否存在冲刷或冰凌 基础结构的冲刷病害是当今桥梁结构功能失效、丧失其安全性能的最主要原 因之一，桥梁墩台冲刷应包括河床自然演变冲刷、一般冲刷和局部冲刷三部分。 水凌灾害是封冻河流解冻时，形成的冰凌对桥梁下部结构的冲击作用较大，容易 引发桥梁事故。此项为轻微隐惠项目。 通过资料调查及现场勘查确定桥梁是否存在冲刷或冰凌情况产生， （5）是否有超限车辆通行情况 重型货车超载超限乱象丛生，导致桥梁塌事故频发，严重影响桥梁安全： 车辆超载主要有三种情况，1）、桥梁现实通行车流量超过早期设计最大通行流量： 2）、旧桥施工工艺及荷载标准较低，现况桥梁不满足实际使用情况。3）、车辆 的违规运输。前两种主要是设计荷载变化及交通量的增加导致，第三种是车辆使 用者违法超载运营导致，现阶段主要超载现场已第一及第三种为主。通过现场调 查结合桥梁资料核查进行确定填写。 此项为轻微隐惠。 （6）是否经过抗倾覆评价 通过调查明确该地区桥梁是否进行过抗倾覆评价工作。此项为轻微隐患项 目。 （7）是否存在车船物撞击风险 通过调查桥梁以往资料，确定是否发生过车辆、船舶或其他物体撞击桥梁事 件。通过现场调查确定是否存在车船物撞击风险，如桥下通航情况、通航船舶情 兄、水流情况、冰冻化冻情况、桥下车辆通行情况、主梁是否存在刷蹭痕迹、桥 梁位置情况、是否设置限高标志等情况。此项为轻微隐患项目。 （8）最严重的耐久性环境作用 不同的环境对桥梁的影响各不相同，对桥梁不利的环境分为五类，碳化锈蚀 环境、风沙磨蚀环境、严寒冻融环境、氯盐环境、化学侵蚀环境、盐类结晶环境 在同一地点可能出现多种不利环境，通过调查分析明确其中最不利的环境作用。 如无特殊病害，勾选“碳化锈蚀环境”选项。保护层混凝土碳化引起钢筋锈蚀属 于一般环境。此项为轻微隐患项目。 （9）桥梁单项控制指标

19结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。 20关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向，或桥面板出现严重塌陷。 21拱式桥拱脚出现严重错台、位移、造成拱顶挠度大于限值WB/T 1127-2022 箱式、立柱式托盘，或拱圈严重 变形。 22工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。 23腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。 24系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。 25悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。 26斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形。 27扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。 28桥墩（桥台或基础)不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。 29悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移，或悬索桥锚有水平位 移或沉降。 桥梁单项控制指标应根据最近一次检测或巡查结论中明确的相关结果，如果 未进行相关工作勾选“未进行”，检测或巡查资料中未涉及“桥梁单项控制指标” 中情况，勾选“不涉及”。 （10）典型照片 桥梁典型照片主要反映桥梁基本情况及主要病害，最少上传2张现场照片 (如图 4. 2. 11 所示)

（11）其他 根据《基础地理信息公开表示内容的规定（试行）》（国测成发（2010）8号） 附录中规定了，道路构造物及附属设施中桥墩墩结构不可公开，车行桥及人行桥 的限高、限宽、净空、载重量、坡度及桥梁结构不可公开。为了保证“基础地 理信息及相关要素的空间位置精度保密要求遵守国家有关规定”，本次不对上述 桥梁信息进行承灾体普查工作。 对于缺少档案资料的桥梁，无档案资料的桥梁，桥梁调查可以采取实地量测 的方法进行。调查内容确实无据可查，可填写或勾选“无法查明”