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Q／CR 352-2016(代替Q／CR 352-2014) 混凝土枕螺旋道钉锚固.pdf

硫磺锚固剂锚固原材料及工艺要求

A4.1.3硫磺为一般工业用粉状和块状硫磺，

水泥、硫磺、砂子、石蜡的重量配合比为：1:2:3:0.06或（0.3~0.6)：1:（1~1.5）：0.03。 选择配合比时，在满足本标准规定的各项规定的条件下，可根据原材料、环境温度和灌注作业可操 作性要求等因素进行适当微调。

应肉眼逐根逐孔检查轨枕预留孔内壁回坑状况。 必要时应进行测量，预留孔有回坑部分的深 变范围应大于螺旋道钉理深10mm，单个凹坑深度不宜小于2mm： b 应将轨枕预留孔内壁和螺旋道钉表面清理干净并保持干燥，螺旋道钉表面不应黏附泥土等杂 物。遇下雨时不宜进行锚固； C 当气温低于0℃时，预留孔周围混凝土和螺旋道钉应适当加热。 A.2.2 锚固剂的拌和和锚固应按下列步骤进行： a） 熔化硫磺水泥砂浆前，应将水泥、砂子分别加热烘干，按选定的配合比，称好各种材料的一次 熔制量。先倒人砂子加热到100℃~120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加人硫磺和石 蜡文火加热，搅拌均匀，直至拌和融熔物中残余水分完全挥发，不再出现气泡，且温度应达到 150℃~170℃方可使用； b) 采用能满足螺旋道钉锚固定位精度要求的工装，进行螺旋道钉的插人定位； 锚固剂灌注时，锚固剂表面与承轨面的高差应满足质量要求，当锚固剂用量不足时，应补灌； d） 螺旋道钉锚固后，应清除干净留存在混凝土轨枕承轨面上的硫磺水泥砂浆残渣； e） 按规定要求涂刷绝缘防锈材料。 A.2.3 其他要求： a） 硫磺水泥砂浆在加热熔化时不宜超过180℃，熔融绝缘防锈涂料时，温度不应超过200℃； b） 硫磺以及绝缘防锈涂料出现燃烧火苗过大时，宜用沙土覆盖灭火； ） 加热熔化硫磺水泥砂浆及绝缘防锈涂料时，操作人员应站在风向上方工作，戴口罩、眼镜、手 套和穿工作服等防护用品；

a 硫磺水泥砂浆在加热熔化时不宜超过180℃，熔融绝缘防锈涂料时，温度不应超过200℃； b 硫磺以及绝缘防锈涂料出现燃烧火苗过大时，宜用沙土覆盖灭火； 加热熔化硫磺水泥砂浆及绝缘防锈涂料时，操作人员应站在风向上方工作，戴口罩、眼镜、手 套和穿工作服等防护用品； d）硫磺水泥砂浆锚固场地附近禁止堆放易燃品及危险品。

通过试验机以恒定频率向锚固后的螺 轴线施加周期性拉拨荷载，经过2×10°次周 立拔疲劳试验后，螺旋道钉周 围混 见袋纹。

C.3.2开始试验前，试验用所有试样和设备应在23℃±4℃的环境中至少静置24h。 C.3.3按照图C.1将锚固好螺旋道钉的轨枕固定在试验平台上，然后通过加载工装连接螺栓道钉和 试验机作动器，安装时，作动器应与螺旋道钉同轴线。

GB/T 4214.12-2021 家用和类似用途电器噪声测试方法 风扇式加热器的特殊要求图C.1螺旋道钉锚固疲劳试验示意

C.3.4安装完成后，目测疲劳前螺旋道钉的锚固质量，并记录。 C.3.5向螺旋道钉直接施加2×10°次周期性拉拔疲劳荷载，疲劳荷载值为10kN~40kN，加载频率 4Hz~8Hz C.3.6试验完成后，目测疲劳后螺旋道钉的锚固质量，并记录。

试验报告应至少包括以下内容 被测螺旋道钉锚固方式描述：

中国铁路总公司 企业标准 混凝土枕螺旋道钉锚固 Rail screwspikeanchorageforconcrete sleeper Q/CR352—2016 * 中国铁道出版社出版 （100054，北京市西城区右安门西街8号） 中国铁道出版社印刷厂印刷 版权专有侵权必究 * 开本：880mm×1230mm 1/16 印张：0.75字数：14千字 2016年12月第1版2016年12月第1次印刷 统一书号：15113·4885（内部用书）