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GB／T 12817-2021 铁路客车通用技术条件.pdf4.17车辆在线路上以最高运营速度运行和车辆静止时，车内噪声应符合表3的规定。车辆运行时车 内噪声限值指车辆以最高运营速度运行，所有辅助设备正常使用时车内所允许的噪声。车辆静止时车 内噪声限值指车辆静止，空调机组发电机组等辅助设备额定负载开启时车内所允许的噪声。发电车车 内噪声限值指空调机组与靠近配电室的发电机组同时按额定负载开启时车内所允许的噪声值。
4.18车辆的防火保护结构设计应符合TB/T2640及相关文件的规定。 4.19客车室内空气中甲醛的允许限量不大于0.10mg/m；空气中总有机挥发物限量小于0.6mg/m 其他有害物质限量应符合TB/T3139的有关规定。 4.20客车应装有轴温报警装置，并符合TB/T2226的规定。 4.21车辆金属部件的接地保护措施应符合TB/T2977的规定，电气隐患防护符合GB/T21414的 规定。 4.22车辆上所有的电气设备、电线电缆均应采取相应的防霉、防虫、防鼠措施， 4.23 车辆上设置的固定设备均应安置牢固，活动部件应动作灵活，无卡死现象。螺栓连接应符合 TB/T3246（所有部分）的规定。 4.241 需要检修更换的零部件应便于拆、装，宜具有通用性、互换性。 4.25 车下紧固、悬吊的部件应采取防松、防脱措施，必要时加装安全吊装置。 4.26 高原客车应设供氧系统，供氧系统应符合TB/T3216的规定。 4.27 客车无障碍设施应满足GB/T37333的要求。 4.28 作为首尾车的车辆应设置旅客列车尾部安全防护装置。 4.29 最高运营速度为200km/h的客车，车辆的气密性应符合TB/T3250的要求。 4.30 车辆密封性能应符合TB/T1802中水密性要求
4.18车辆的防火保护结构设计应符合TB/T2640及相关文件的规定。 4.19客车室内空气中甲醛的允许限量不大于0.10mg/m²；空气中总有机挥发物限量小于0.6mg/m。 其他有害物质限量应符合TB/T3139的有关规定。 4.20客车应装有轴温报警装置，并符合TB/T2226的规定。 4.21车辆金属部件的接地保护措施应符合TB/T2977的规定，电气隐患防护符合GB/T21414的 规定。 4.22车辆上所有的电气设备、电线电缆均应采取相应的防霉、防虫、防鼠措施， 4.23 车辆上设置的固定设备均应安置牢固GB/T 8300-2016 浓缩天然胶乳 碱度的测定，活动部件应动作灵活，无卡死现象。螺栓连接应符合 TB/T3246（所有部分）的规定。 4.24 需要检修更换的零部件应便于拆、装，宜具有通用性、互换性。 4.25 车下紧固、悬吊的部件应采取防松、防脱措施，必要时加装安全吊装置。 4.26 高原客车应设供氧系统，供氧系统应符合TB/T3216的规定。 4.27 客车无障碍设施应满足GB/T37333的要求。 4.28 作为首尾车的车辆应设置旅客列车尾部安全防护装置。 4.29 最高运营速度为200km/h的客车，车辆的气密性应符合TB/T3250的要求。
5.1优质碳素结构钢应符合GB/T699的规定，碳素结构钢应符合GB/T700的规定，低合金高强度结 构钢应符合GB/T1591的规定，耐候钢的材质应符合TB/T1979的规定。铸钢件应符合TB/T2942 的规定。车辆用不锈钢的材料应符合GB/T3280。 5.2车辆用各种铝及铝合金材料应符合GB/T3880（所有部分）和TB/T3260（所有部分）的规定。 5.3车辆用其他黑色金属，有色金属以及木材、橡胶、工程塑料、陶瓷、玻璃、玻璃钢等非金属材料，应符 合相应标准的规定，或符合经供需双方协商并按规定程序批准的技术文件的要求。 5.4非金属材料的阻燃要求应符合TB/T3138的规定。车辆内装饰材料有害物质限量应符合 TB/T3139的规定， 5.5车辆涂料应符合相关标准规定
5.1优质碳素结构钢应符合GB/T699的规定，碳素结构钢应符合GB/T700的规定，低合金高强度结 构钢应符合GB/T1591的规定，耐候钢的材质应符合TB/T1979的规定。铸钢件应符合TB/T2942 的规定。车辆用不锈钢的材料应符合GB/T3280， 5.2车辆用各种铝及铝合金材料应符合GB/T3880（所有部分）和TB/T3260（所有部分）的规定。 5.3车辆用其他黑色金属，有色金属以及木材、橡胶、工程塑料、陶瓷、玻璃、玻璃钢等非金属材料，应符 合相应标准的规定，或符合经供需双方协商并按规定程序批准的技术文件的要求 5.4非金属材料的阻燃要求应符合TB/T3138的规定。车辆内装饰材料有害物质限量应符合 TB/T3139的规定， 5.5车辆涂料应符合相关标准规定
6.1.1车体钢结构为全金属整体承载结构，其强度和刚度应符合TB/T3550.1的规定。 6.1.2车体钢结构的设计应达到防腐要求，对易腐蚀部位采用耐腐材料，并采取防止水汽进入结构内 部的措施。 6.1.3车顶钢结构上根据需要设有必要的安装孔，其所加的活顶盖应能严密防水，按TB/T1802的规 定进行水密性试验，不应渗漏。 6.1.4车体钢结构主要尺寸的极限偏差及外表面的凹凸限度应符合附录A的规定。 6.1.5车体内部宜采用少木、无木结构，对木结构应作防火、防腐处理。 6.1.6车体内装结构及内装各零部件应安装牢固，便于维修拆卸和安装。内部结构件应具有足够的强 度和刚度，连接处应采取必要的减噪措施，避免运行中产生异常声响。内装表面不应有明显的碰、划伤 表面的凹凸限度应符合下列要求 端墙板、侧墙板、间壁板、平顶板安装后表面凹凸限度为每米长度内不大于2mm
6.1.1车体钢结构为全金属整体承载结构，其强度和刚度应符合TB/T3550.1的规定。 6.1.2车体钢结构的设计应达到防腐要求，对易腐蚀部位采用耐腐材料，并采取防止水汽进入结构内 部的措施。 6.1.3车顶钢结构上根据需要设有必要的安装孔，其所加的活顶盖应能严密防水，按TB/T1802的规 定进行水密性试验，不应渗漏。 6.1.4车体钢结构主要尺寸的极限偏差及外表面的凹凸限度应符合附录A的规定。 6.1.5车体内部宜采用少木、无木结构，对木结构应作防火、防腐处理。 6.1.6车体内装结构及内装各零部件应安装牢固，便于维修拆卸和安装。内部结构件应具有足够的强 度和刚度，连接处应采取必要的减噪措施，避免运行中产生异常声响。内装表面不应有明显的碰、划伤， 表面的凹凸限度应符合下列要求 端墙板、侧墙板、间壁板、平顶板安装后表面凹凸限度为每米长度内不大于2mm
车内地板安装后，表面凹凸限度为每米长度内不大于3mm 6.1.7车体的隔热材料安装应严密、牢固、平整
GB/T 128172021
6.2.1客车车窗应符合TB/T3107的规定。 6.2.2非空调客车应采用活动车窗。空调客车应采用固定车窗，并应设置逃生窗及适量活动车窗。 6.2.3客车的车窗采用中空玻璃；行李车的行李间、邮政车的邮政间的透光窗采用单层玻璃。 6.2.4卫生间车窗采用磨砂车窗，并设防护栏杆，洗脸室和厨房窗下半部窗玻璃中空侧表面应磨砂 处理。 6.2.5 各窗应安装牢固。活动窗开启灵活，闭合严密，锁作用良好。 6.2.6车门采用折页门、摆门、拉门、塞拉门（含手动和自动）等形式，各门的设置应便于紧急情况时人 员的疏散。塞拉门应符合TB/T3108的规定。 6.2.7车门、车窗的结构应便于更换玻璃。 6.2.8车门及车窗应采用安全玻璃，符合GB18045的规定；窗的玻璃应安装严密、牢固，并适应会车时 压力的变化：各密封件的防风和防水作用应良好， 6.2.9车门及活动车窗处于开启或关闭位置时，应设有止、锁装置
6.3.1座椅、卧铺、行李架、厨房设备等车辆内部设备应符合有关标准、规定及按规定程序批准的技术 文件的要求。 6.3.2每辆车应按规定设置灭火器、安全锤等安全防护设施。 6.3.3车内直接服务旅客的设备应能安全、方便地使用，必要时，应设有标志及使用说明。不准许旅客 触及的设备应有警示标志。 6.3.4车辆内部的设计应符合人机工程学原理，并充分考虑司乘人员和旅客的人身安全
6.4车钩缓冲装置及车体外部设备
6.4.1车辆应采用自动车钩缓冲装置或密接式车钩缓冲装置。密接式车钩应能通过过渡车钩与自动 车钩连挂。 6.4.2自动车钩缓冲装置应符合TB/T456.1、TB/T456.2、TB/T456.3、TB/T1961及有关技术文件 的规定。组装完成后，车钩三态和防跳性能应良好。 6.4.3密接式车钩缓冲装置应符合TB/T3143及有关技术文件的规定。 6.4.4车辆连挂部位应设风挡，风挡应符合TB/T3094的规定。风挡渡板面距轨面为1333mm，折棚 风挡渡板面距轨面为1283mm。 6.4.5通过台侧门处，按需要设供上下车用的台阶式脚瞪和扶手。翻板应安装牢固，开闭灵活。翻板 脚暨及扶手应符合TB/T3417的规定。侧门口上方或车顶两侧应设防水雨檐。 6.4.6车辆外端墙上按需要设置登上车顶的扶梯。扶梯应加装防止非工作人员攀登的不锈钢防爬盒 6.4.7枕梁端部或枕梁中心线内侧2m范围内应设顶车座，车辆每侧4个。过海客车应设置锚座。
转向架应符合TB/T1490及有关技术文件的规定。
6.6.1车辆应设置自动制动装置和手制动装
6.6.2制动装置应符合TB/T2231.1—2017的规定，制动装置的组装应符合TB/T2231.1—2017 中6.4的规定。 6.6.3最高运营速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑装置；最高运营速度 160km/h及以上的客车应装有电控制动机。防滑装置应符合TB/T3009的规定。 5.6.4客车的制动系统供风宜与空气弹簧及其他生活用风装置的供风分离。 6.6.5车内应设紧急制动阀及压力表，位置宜在一位端，并均应保持作用良好。 6.6.6设车上、车下缓解阀操作装置 6.6.7装盘形制动装置的车辆两侧应设制动缓解指示器。 6.6.8由车体连接到转向架上的软管与周围的零部件应保证适当间隙，长度应留有余量。 669除手制动杆外、所有制动杆销连接处均应装有销奋
6.7通风、采暖和空调装置
6.7.1空调客车一般采用电热采暖装置，也可采用热泵或其他的采暖装置。 6.7.2电取暖器应符合TB/T2704的规定。 6.7.3空调机组应符合TB/T1804的规定，应采用环保制冷剂。 6.7.4非限定运用区间非空调客车，车外空气计算温度为一35℃，室内空气计算温度应符合表4的 规定
6.7.1空调客车一般采用电热采暖装置，也可采用热泵或其他的采暖装置。
6.7.4非限定运用区间非空调客车，车外空气计算温度为一35℃，室内空气计算温度应符合表4的 规定
表4室内空气计算温度
客室内平均气温，单位为摄氏度（℃） 车外空气温度，单位为摄氏度（℃）
表5空调、采暖温度设计计算参数
包括司机室、乘务员室等司乘人员办公休息区
GB/T 128172021
6.7.6空调客车在任何气候条件下（包括下雨），不应有水进人风道和客室，并应满足下列卫生条件的 要求： 一客室内空气中二氧化碳的体积分数不大于0.15%； 一客室内每立方米空气中的灰尘含量不超过1mg。 6.7.7送风系统应采取降噪措施，减少送风噪音；送风口应避免直吹旅客。 6.7.8客车软席包间宜采用风量可调节的形式。 6.7.9最高运营速度200km/h的客车应具备应急通风功能
5.7.6空调客车在任何气候条件下（包括下雨），不应有水进人风道和客室，并应满足下列卫生条件的 要求： 一客室内空气中二氧化碳的体积分数不大于0.15%； 一客室内每立方米空气中的灰尘含量不超过1mg 6.7.7送风系统应采取降噪措施，减少送风噪音；送风口应避免直吹旅客。 6.7.8客车软席包间宜采用风量可调节的形式。 6.7.9最高运营速度200km/h的客车应具备应急通风功能
6.8.1客车除特殊规定外，均应设置冷水、开水供给装置，也可增设温水供给装置。电热开水器、温水 器应符合相关规定。 6.8.2净水箱总容量：软席车、硬席车不小于1000L；行李、邮政、发电车不小于400L；餐车不小 于1200L 6.8.3车上、车下水箱应设有溢水管、注水管和水位显示装置。水箱外表面均应有防止产生冷凝水的 隔热层。 6.8.4客车应保证在最低环境温度下，水箱、管路在正常运用中不冻结，必要时设防寒层、防冻装置。 6.8.5卫生间、洗脸室和餐车厨房地板上应设带堵的排水口，电热开水器间应设排水口；车辆在静止状 态时，应避免将水排至转向架、车下悬挂装置及钢轨上。 6.8.6给水装置的其他要求应符合TB/T1720的规定。 6.8.7客车集便装置应符合TB/T3338的要求
6.9.1客车应设置供电装置、输配电装置及附属安全装置。附属安全装置包括轴温报警装置、紧急断 电按钮、绝缘监测装置，宜设置烟火报警装置、行车安全监测诊断装置、轴端接地装置。 6.9.2电气系统应具有短路、过载、过欠压、漏电保护功能，设备级、整车级、列车级之间具有选择性，可 实现分级保护 6.9.3车辆主回路供电制式宜选用DC600V或3NAC380V，50Hz。控制回路供电制式宜选用 DC11OV、DC48V或AC220V 6.9.4采用DC600V供电的客车，供电系统应符合GB/T32587的规定。 6.9.5采用3NAC380V供电的客车，输电干线额定电压为AC380V，电压允许波动范围AC323V~ AC437V。DC110V输电干线额定电压DC110V，电压允许波动范围DC88VDC125V。绝缘电阻 值不应低于表6的规定。主回路正负两线间或各相间及各线对地（车体)的介电强度，应符合下列要求： 直流配线工频1000V50Hz，耐压1min，无击穿或闪络现象； min.无击穿或闪络现象
AC380V供电客车绝缴要
5.9.6电子装置应符合GB/T25119的规定。 6.9.7电气控制柜应符合GB/T32595的规定 6.9.8照明装置应符合TB/T2917.1，应急照明装置应符合TB/T3414。 6.9.9蓄电池应符合TB/T3061的规定，可保证非正常情况下防滑器、轴温报警器、应急照明等有关设 备的正常供电 6.9.10车端连接器应符合GB/T25022、GB/T25023的规定，安装位置应符合有关技术文件的规定。 6.9.11电线电缆和布线应符合TB/T1759的规定，不同电压制式、不同电压等级应分开布线。 6.9.12客车电气设备电磁兼容（EMC)应符合GB/T24338.4的规定。 6.9.13列车应设置播音系统，宜设置旅客信息系统及视频监控系统
7.1车辆防护应符合相关规定，车辆涂装应符合相关标准规定。各零部件宜先完成涂装再进行组装。 7.2零部件涂装前应进行涂装预处理，金属与非金属表面的处理应符合相关规定。 7.3标志应符合产品图样及相关标准的规定
7.2零部件涂装前应进行涂装预处理，金属与非金属表面的处理应符合相关规定。 7.3标志应符合产品图样及相关标准的规定
7.2零部件涂装前应进行涂装预处理GB/T 42036-2022 矿井高压电网单相接地电容电流检验规范，金属与非金属表面的处理应符合相关规定。
车辆组装后，应按GB/T12818及有关试验方法标准的规定进行检查、试验
附录A （规范性附录） 车体钢结构主要尺寸的极限偏差及外表面的凹凸限度 车体钢结构主要尺寸的极限偏差见表A.1,车体钢结构外表面的凹凸限度见表A.2
GB/T 128172021
GB/T 33312-2016 色漆和清漆用漆基 多异氰酸酯树脂 通用试验方法表A1车体钢结构主要尺寸的极限偏差
表A.2车体钢结构外表面的凹凸限度