DB32／T 3495-2019 标准规范下载简介：

内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考

DB32／T 3495-2019 普通国省道限制速度标志设置规范

4.2.6交通节点速度限值

收费站区限制速度值不宜低于20km/h。 超限检测路段限制速度值不宜低于20km/h。 治安卡口路段限制速度值不宜低于40km/h

GB 28361-2012 食品添加剂 苯乙酸乙酯收费站区限制速度值不宜低于20km/h。 超限检测路段限制速度值不宜低于20km/h。 治安卡口路段限制速度值不宜低于40km/h。

质，选取线路或路段速度控制的起点与终点。 3.2限制速度标志的起点和终点，应依照下列情形选取。 a) 省界、市界、交叉口等线路告知类路段，起点可选取路段界面及其之后适当位置，一般不设置 速度控制终点。 受桥梁、隧道等构筑物影响，限制速度路段起点可以后移。即：桥头或隧道口之后50~100m， 交叉口路段可设置后基准点之后50~150m。 *) 急弯、陡坡、桥梁、隧道、学校、集镇等通行条件复杂路段，起点可选取条件复杂路段之前 50~200m，终点可选取条件复杂路段之后50~100m。 c) 收费、检查、治安等路段，起点一般选取站区或卡口入口前50~100m，终点可选取站区或卡 口出口末端。 3.3建议速度标志及文字警告标志，起点可选取限制速度路段前50~200m。 3.4逐级限速标志，起点依照路段限制速度，从高到低设置，相邻速度控制路段最小间距，应符合 列表1要求。

表1相邻速度控制路段最小间距

4.4.1限制速度标志的速度值 认可的限制速度。公路限制速度标志的设置、调整和拆除，必须经具有交通工程资质的机构设计才能实 施。凡出现下列情形之一的，应进行交通工程论证。 a) 路段限制速度值高于设计速度； *) 路段限制速度值低于设计速度20%； c) 超速引发道路交通事故的路段； d) 道路交通事故频发且交通条件复杂的路段； e) 新建公路穿过的*镇路段； f) 改造公路等级差异达到二级及以上的*镇路段

DB32/T 34952019

4.4.2公路运营期间，公路儿何条件、技术等级、交通构成、沿线坏境、路权分配、安全状态等要系 出现重大变化的路段，应对限速速度标志等设施设置实施优化。优化工作流程参见附录A。 4.4.3公路新改建工程项目路段限制速度标志等设施设置，应综合技术指标、交通构成、沿线环境等 因素设计。设计流程参见附录B。 4.4.4定期开展线路和路网限制速度标志适用状态评价，省域路网4~5年应评价一次，市域路网2~3 年应评价一次，新建工程竣工验收前应进行评价

5.1.1限制速度标志

表示该标志到前方解除限制速度标志或另 驶速度不得超过标志所示数值，但并不是表示机动车行 驶速度需要达到标志所示数值，而是规定驾驶人 综合技能、车况、路况等因素，采用所示数值及以下的行驶速度（km/h），如图1所示。

5.1.2解除限制速度标志

图2解除限制速度标志

解除限制速度标志应和限制速度标志配套使用。以另一块不同限制速度值的限制速度标志表示前 路段结束，可不设此标志，

5.1.3最低限速标志

DB32/T 3495 2019

本标志与最高限速标志配合设置在同 不单独使用。柱式结构形式，最高限速标志居 上，最低限速标志居下：门架或悬臂式安装，最高限速标志居左，最低限速标志居右。

限速标志居下；门架或悬臂式安装，最高限速标志居左，最低限速标志居右。 限制速度标记 机动车辆驶入前方公路的最高行驶速度，不得超过标记所示数值。标记选用红圈、黑字或白字， 车道适当位置，所有车道均需要同时设置，同一路段设置2~3组，如图4所示。

5.1.4限制速度标记

表示机动车辆驶入前方公路的最高行驶速度，不得超过标记所示数值。标记选用红圈、黑字或 在机动车道适当位置，所有车道均需要同时设置，同一路段设置2~3组，如图4所示。

速度标记设置在机动车驾驶人不易视认的路段，譬如大型车辆居多的单向多车道路段。 可变限速标志 机动车辆驶入前方公路的最高速度限值，设在雨、雪、冰、雾、风、交通事故等突发性危险情 控制车速路段起点前适当的位置。标志选用红圈、黑字或白字，一般选用信息版设置，如图5

5.1.5可变限速标志

表示机动车辆驶入前方公路的最高速度限值，设在雨、雪、冰、雾、风、交通事故等突发性危险情 形，需要控制车速路段起点前适当的位置。标志选用红圈、黑字或白字，一般选用信息版设置，如图5 所示。

5.2.1建议速度标志

DB32/T 34952019

用以提醒驾驶人以建议的速度行驶，设在*庄、弯道、临水、匝道等路段前适当位置。此标志 独使用，宜与其它警告标志联合使用或 辅助标志，如图6所示。

5. 2. 2 告示标志

*）与警告标志联合使用

c）与辅助标志联合使用

提醒驾驶人线形变化路段需要减速行驶，包括弯道减速标志和弯道下坡减速标志，如图7所示。 告示标志适用于驾驶人具有把握这类交通状态能力，只要稍加注意就能够操控车辆行驶速度的情

5. 2.3文字警告标志

*）弯道下坡减速标志

提醒驾驶人前方公路交通条件复杂需要减速行驶，譬如“集镇路段减速慢行”标志和“学生通道 减速慢行”标志，如图8所示。 文字警告标志适用于驾驶人具有熟悉道路交通环境状态，只要稍加注意就能够操控车辆行驶速度的 情形。

5. 3. 1辅助标志

DB32/T 3495 2019

凡限制速度标志无法完整表达或指示其规定时，应设置辅助标志。 辅助标志不得单独使用，所选用的汉字及数字高度，依照进入限制速度路段前运行速度设置，但最 低不得小于60km/h

5. 3. 2 时间区间

补充限制速度标志规定的时间范围，如图9所示。图9*）表示，在7：00~8：00时段，机动车辆行 驶速度不得超过60km/h

5. 3. 3距离区间

补充限制速度标志规定的路段范围，如图10所示。图10*）表示，从限制速度标志设置位置开始， 向前200m范围内机动车辆行驶速度，不得超过60km/h。限速路段范围长度宜控制在1km范围内。

5. 3. 4 距离位置

DB32/T 34952019

说明限制速度标志限制路段的起点位置，如图11所示。图11*）表示，从本标志设置位置计算， 0m开始机动车辆行驶速度不得超过60km/h，一般作为限速预告标志设置，需要同步设置对应的 度标志。

5.3.5车型说明标志

兑明小型车”和“大型车”的概念，采用矩形、蓝底、白学版面，文学内容“小型车指9座及以下客 吨及以下货车，大型车指9座以上客车和4.5吨以上货车”，或设置图形加文字指示标志，如图12 智驶人熟采车型分类后，可拆除车型说明标志

5.4.1测速指示标志

图12 车型说明标志

指示前方设有机动车行车速度监控设施，包括主标志+辅助标志，设置在路段监测设施前适当位置 志：版面结构矩形，蓝底、白字、黑图案；辅助标志：表示标志与测速设施之间的距离，如图

5.4.2速度监测设施

DB32/T 3495 2019

用于检测机动车辆通过监测路段的行驶速度， 包括固定测速设施和机动测速设施。其中：固定测速 设施侧重交通条件复杂的事故多发路段，机动测速设施侧重交通条件相似的事故多发路段。

5. 5. 1限速与解除

用于机动车辆通行交通条件复杂路段的行驶速度控制，进人控制路段采用限制速度标志规定的速度 行驶，驶离控制路段规定速度的限制，包括限制速度与解除限制、限制速度与新设限速、限制速度与路 段长度。 限制速度与解除限制：适用于限速路段前后交通状况相似且限制速度路段距离大于1km路段。依据 限制速度条件，在限制速度路段起点，设置限制速度标志；在限制速度路段的终点，设置解除限制速度 标志，如图14所示。

图14限制速度与解除限制

限制速度与新设限速：适用于限速路段前后交通状况不同的路段。依据限制速度条件，在限制速度 路段前适当位置设置限制速度标志：在限制速度路段后适当位置设置新的限制速度标志，如图15所示。

DB32/T 34952019

图15限制速度与新设限制

限制速度与路段长度：适用于限速路段前后交通状况相似且限制速度路段的距离小于等于1km的路 段。依据限制速度条件，在限制速度路段起点，设置限制速度主标志和表示限制区域范围的辅助标志， 如图16所示

5. 5. 2 逐级限速

图16限制速度与恢复原状

用于相邻路段前后限制速度差值达到30km/h及以上，设置一组逐级限速标志。进口路段 60km/h以上宜取20km/h，60km/h及以下可取30km/h。

DB32/T 3495 2019

以进口路段限制速度80km/h与急弯路 络段30km/h为例，可以采取一级阶梯或二级阶梯 逐级限速。一级阶梯：进口路段限制速度值80km/h，逐级限速值60km/h，速度差值20km/h；二级阶梯： 逐级限制速度值60km/h，路段限制速度值30km/h，速度差值30km/h，如图17所示。

5. 5. 3区间限速

用于线路或路段交通条件相近和主线开放，但相交道路控制出入的速度管理设施，一般依照指示标 志、限制速度标志、进口监测、限制速度标志、出口监测、解除限速共六组设施。 第一组：在限速区间前适当位置，设置区间测速指示标志，采用矩形、蓝底、白字，文字设置“前 方区间测速”。 第二组：在限速区间前与测速指示标志之间限制速度标志。 第三组：在限速区间起点，设置监测设施。 第四组：在限速区间路段，设置限制速度标志，一般5~10km设置一组。 第五组：在限速区间终点，设置监测设施。 第六组：在限速区间终点之后适当位置，设置解除限制速度标志或新的限速值限制速度标志。 公路区间测速设施设置示例，如图18所示。

DB32/T 34952019

用于管理路段机动车辆行驶速度的监测设施，包括指示标志、限制速度标志、速度监测、解除限速 共四组设施。 第一组：在速度限制路段前适当位置，包括预留限制速度标志的空间，设置测速指示标志。 第二组：在监测设施与指示标志之间，设置1组限制速度标志。 第三组：以有利于机动车辆依照规定速度，通过最危险的区域，选取合适位置并设置监测设施。 第四组：在限速路段终点之后适当位置，设置解除限速标志或新的限速值限制速度标志。 路段测速设施设置示例，如图19所示。

DB32/T 3495 2019

用于货运车辆绝对数占比超过40%的路段或线路，包括车型说明标志和分车型限速标志共两 相互之间的距离300~500m，如图20所示。

DB32/T 34952019

6.1.1一级公路正常路段所设置的限制速度 限速要求为目的，只设最高限速标志但不设解 一般（含：快速路）不设最低限速标志，

在线路起点之后300~500m范围，一般采用公路设计速度作为限制速度值，设置本线路限制速度标 志。起点路段不满足限制速度值对应条件要求的，应适当后移限制速度标志设置位置

在交界之后300~500m路段， 作为限制速度值设置限制速度标志 行政界路段不满足限制速度值对应条件要求，应适当后移限制速度标志设置位置。

6. 1. 4 交叉口路段

国省道之相互文义路段，任文义路段后基准点之后300～50m，米用本线路设计速度作为限市 速度值设置限制速度标志， 封闭式快速路，在交叉口后基准点之后300~500m，采用快速路设计速度作为最高速度限值设置限 制速度标志。

6. 1. 5 一般路段

交通量在设计通行能力70%及以下路段，采用线路设计速度作为限制速度值设置限制速度标志。以 小型车辆为主的线路，可采用路段运行速度作为限制速度值设置限制速度标志，但不得高于设计速度值 20km/h。

6. 1. 6 受限路段

交通量在设计通行能力70%及以下路段，可适度限制机动车辆行驶速度。设计速度100km/h的线路， 宜采用10km/h或20km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置限制速度标志。设计速度80km/h的线路， 可采用0km/h或10km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置限制速度标志。

符合货运线路条件的路段，宜依照“小型车”和“大型车”，采用分车型设置限制速度标志。 设计速度100km/h的正常路段，小型车限制速度值为90km/h~100km/h，大型车限制速度值为 70km/h~80km/h。 设计速度80km/h的正常路段，小型车限制速度值为80km/h~90km/h，大型车限制速度值为 60km/h~70km/h。

6. 1. 8 主辅路段

主线路段：正常路段宜采用设计速度作为限制速度值设置限制速度标志。 辅道路段：可采用运行速度作为限制速度值设置限制速度标志，但最高限速不宜超过60km/h。

6.2公路条件复杂路段

6.2.1线路技术指标低于极限值的，可依据设计速度、交通构成、安全设施等影响因素，适度限制路 段行驶速度， a）具有下列情形之一的，宜采用10km/h~30km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置限制速

行驶速度。 a) 具有下列情形之一的，宜采用10km/h~30km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置限制速 度标志。 1） 左侧路缘带宽度； 2) 路肩宽度满足非机动车行驶需求； 3) 车道宽度； 4）中间带开口间距及视距。

DB32/T 34952019

*）具有下列情形之一的，宜采用20km/h~40km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置限制速 度标志或建议速度标志。 1）停车视距； 2)[ 圆曲线最小半径； 3）最大纵坡。 6.2.2公路结构变化路段，可综合线形指标等、横风等自然条件、照明等改善设施影响因素，适度限 制路段行驶速度。具有下列情形之一的，宜采用0km/h~20km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置 限制速度标志。 a）特大桥梁； *)隧道； 连续平面交叉。

6.3人文环境王扰路段

6.3.1公路沿线城镇化路段，可依据公路设计速度、路面分隔或机非分离、相交道路等影响因素，适 度限制路段行驶速度。具有下列情形之一的，宜采用0km/h~20km/h的设计速度差值，作为限制速度值 设置路段限制速度标志。 a）过*； *）过镇； C）过城； d）连片住宅或连续企业单位搭接。 6.3.2沿线学校路段学生集中出入的路口，应综合学生出入道路接入方式、学生结构、出入方式、交 通构成等影响因素，适度限制路段行驶速度。具有下列情形之一的，宜采用20km/h~40km/h的设计速 度差值，作为限制速度值设置路段限制速度标志。 a) 幼儿园； *）小学; c）中学。 设置限制速度标志，应配套设置“学生出入”或“上放学时段”辅助标志。设置建议速度标志，应配 套设置“学校路段”辅助标志。 学生通道接入辅道路段，警告标志、行车视距符合要求，一般不设限制速度标志。

.4.1临水、临崖等路侧险要路段，依据设计速度、 次事故风险程度、防护设施设置等影响因素， 设置限制速度标志等设施。 a）具有下列条件之一的，可不设限制速度标志或设置建议速度标志等的警告设施。 1) 防护设施设置符合公路工程建设标准； 2) 断面设置的侧分带已经具有相应的防护能力； 3）路面高差平缓、水体常态深度低于0.5m。 b) 具有下列条件之一的，宜采用10km/h~20km/h的设计速度差值，作为限制速度值设置限制速 度标志。 1) 符合防护设施设置条件但因防护等级不够的； 2) 不符合防护设施设置条件但公路线形指标低的； 3）通行校车、客车等容易发生二次重大恶性事故的

DB32/T 34952019

6.4.2位于视认不良路段的公交站、校车停靠点等人群集中点，依据路段运行速度、交通构成、视线

6.4.2位于视认不良路段的公交站、校车停靠点等人群集中点，依据路段运行速度、交通构成、视线

5.4.2位于视认不良路段的公交站、校车停靠点等人群集中点，依据路段运行速度、交通构成、视线 障碍等影响因素，适度限制路段行驶速度。

障碍等影响因素GB/T 24817.3-2016 起重机控制装置布置形式和特性 第3部分：塔式起重机，适度限制路段行驶速度。 a) 位于跨线构筑物之后的站点； 位于坡道之后的站点； c）位于弯道之后的站点。

6.5复杂组合风险路段

6.5.1环岛交叉和直角转向交叉口路段，依据进口路段运行速度、交通构成、线形指标等影响因素， 采用40km/h~60km/h入口限制速度值，设置进口路段限速及逐级限速标志。其申：40km/h~60km/h入 口限制速度标志设置地点，距离入口的距离宜控制在30~50m。 6.5.2桥梁平交、弯道平交与视距不足路段，依据设计速度、交通构成、线形指标等影响因素，采用 设计速度20km/h~40km/h的差值，作为限制速度值设置路段限制速度标志，

文界之后200~300m泄围， 行政区域线路设计速度，作为限制速度值设置限制速度标 设置条件限制路段，可适当后移限制速 度标志设置位置

7. 1.2 交叉口路段

国省道之间相互交义路段，在交义口路段后基准点之后200~300m，采用本线路设计速度作为限制 速度值设置限制速度标志。

以小型车为主的线路，采用线路设计速度作为限制速度值： 设置限制速度标志。符合货运通道条件 作为限制速度值设置限制速度标志。

DB22T 2586-2016 定制式活动义齿7.2公路条件复杂路段

平、纵指标低于极限值的情形，可综合断面宽度、平曲线半径及纵坡指标、交通构成、安全设施等 状况设置限限制速度标志。 路段驾驶人具备相应处置能力但需要示警行驶速度的，宜采用10km/h~20km/h的设计速度差值，设 置建议速度标志。 路段驾驶人具备有效处置能力只需要适时提醒引起重视的，可设置“前方弯道，减速慢行”等警告标 志。 路段驾驶人不容易控制行驶速度或经常发生交通事故的，必须设置限制速度标志，限制速度值宜采 用20km/h~40km/h的线路设计速度差值。 7.2.1连续低于极限值的长下坡路段，应综合整个路段各纵坡、坡长等因素，选取最不利的安全风险 点，合理设置起始路段、中间路段和风险点路段逐级限速标志。 限制速度值可分别选取20km/h~40km/h的设计速度差值。 相邻路段的限速差值控制在20km/h及以下范围。 7.2.2连续低于极限值的弯道路段，应依据前1~2个弯道线形，其中一个平曲线半径最低点，以及路