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临时结构设计计算指南

4.2.2变形值的相关规负

支架结构受弯构件的弹性挠度限值表

MH/T 6006-2020 飞机集装_散装货物拖车4.3现浇砼模板、满堂支架设计计算原理

1）模板系统一般主要由面板、次肋、主肋及拉筋等组成。 2）模板设计计算的主要内容确定材料规格、布置间距，确定连接方式；构件主要进行强 度及刚度计算。 3）满堂支架体系主要由立杆、横杆及斜撑等构件组成；设计计算的主要内容是杆件的强 度、刚度和稳定性。

4.3.2模板及其附属杆件设计计算原理

Mmx≤f 抗弯强度验算：= W

式中Mmax 最不利弯矩设计值，取均布荷载和集中荷载分别作用时计算结果的大值； W一一截面抵抗矩； f一一材料抗弯强度设计值。 挠度应按下列公式进行验算：

5q,L 5q,L PL3 ≤[u] ≤[U] 384EI 384EI 48EI

（例题】均布荷载作用下竹胶板的强度和变形计算， 条件：某地铁车站主体结构顶板模板体系面板采用15mm厚竹胶板，次楞间距0.3m，作用于每米宽度模 反上的竖向均布线荷载标准值为10KN/m，均布线荷载设计值为13.0KN/m，采用简支受力模型。 试计算：1）作用于模板跨中的最大弯矩设计值（KN.m)； 2）作用于模板跨中的最大挠度值（mm）。 提示：竹胶板弹性模量取9898MPa，惯性矩281250mm4） 答案：简支梁模型，计算弯矩时荷载采用设计值。则作用于模板跨中的最大弯矩设计值计算为 M max = 0.125ql² = 0.125×13.0 ×0.3² = 0.146KN.m 计登擦度时荷载采用标准值，则模板跨中最搭度值计登为

5q,L 5 10.0×3004 0.4mm 384EI 384 9898 ×281250

【例题】弯曲应力计算 条件：某地铁车站主体结构顶板模板体系次楞采用10*10cm方木，作用于次楞上的最大弯矩设计值为 1.6KN.m 提示：矩形截面抗弯模量计算公式：W=1/6bh2 试计算：作用于次楞截面的最大弯曲应力（MPa）。 答案：矩形截面抗弯模量计算

【例题】弯曲应力计算 条件：某地铁车站主体结构顶板模板体系次楞采月 6KN.m. 提示：矩形截面抗弯模量计算公式：W=1/6bh2 试计算：作用于次楞截面的最大弯曲应力（MPa） 答案：矩形截面抗弯模量计算

作用于次楞截面的最大弯曲应力计算为

【例题】剪应力计算 条件：某地铁车站主体结构顶板模板体系次楞采用10*10cm方木，作用于次楞上的最大剪力设计值为 10KN。 试计算：作用于次楞截面的最大剪应力（MPa）。 提示：矩形截面最大剪应力计算公式：T=3V/2bh

【例题】剪应力计算 条件：某地铁车站主体结构顶板模板体系次楞采用 N。 试计算：作用于次楞截面的最大剪应力（MPa）。 提示：矩形截面最大剪应力计算公式：T=3V/2bh 答案：剪应力计算公式中矩形截面面积矩计算公式

矩形截面惯性矩计算公式

N= abF,

式中N一一对拉螺栓最大轴力设计值； Nh一一对拉螺栓轴向拉力设计值，按下表采用：

f一一螺栓的抗拉强度设计值； F一一新浇注混凝土作用于模板上的侧压力、振捣混凝土对垂直模板产生的水平荷载或 倾倒混凝土时作用于模板上的侧压力设计值

对拉螺栓轴向拉力设计值表

【例题】对拉螺栓强度验算

4.3.4支架整体抗倾覆稳定验算

体钢筋前工况为控制工况，按下式进行抗候

K= Mk M 式中：K一结构抗倾覆稳定系数，不应小于1.5； M一结构抗倾覆力矩，由模板体系和支架结构重力荷载对倾覆支点取矩； M。一结构倾覆力矩，由作用在支架结构和模板体系上的风荷载共同对倾覆支点取矩

4.3.5地基基础验算

28.0 = 88.3KPa≤ f。= 100KPd A0.563 ×0.563

4.3.6特殊情况地基基础设计

1）当满堂支架立杆间距较小时，因应力扩散范围不超过立杆间距，故基底压力偏大，地基承载 力不能满足要求。在此情况下局部范围可采用钢筋混凝土扩展基础，增大整体基础宽度，减小 基底压力。 2）高铁现浇箱梁截面高度较大，腹板部位支架间距较小，基底压力较大，箱体部位和翼 板部位支架间距较大，基底压力较小。腹板部位可采用条形整体扩展基础，将腹板部位和其两 则整体基础宽度范围的翼板和箱体部位上部荷载通过整体扩展基础均匀作用于基底，减小基底 压力；箱体和翼板的其他部位采用一般地基处理方式。 3）整体扩展基础宽度范围基底压力以其上部荷载作用于扩展基础范围的平均值计算；箱 体和翼板其他部位按照其上部荷载计算基底压力， 4）地基基础结构见下图示意：

5）整体扩展基础下基底压力按照下列公式计算： P1 × B1; No= Po × Bo; N2 = P2 ×B2 aixbi aoxbo a2×b2 式中pk——整体扩展基础下基底压力 N——整体扩展基础翼板宽度部分竖向荷载

式中pk——整体扩展基础下基底压力；

N2——整体扩展基础箱体宽度部分竖向荷载； B——整体扩展基础宽度； B1、Bo、B2一—整体扩展基础翼板区域、腹板区域、箱体区域宽度； P1、a1、bi——箱梁翼板区域单根立杆竖向荷载及间距； Po、ao、bo——箱梁腹板区域单根立杆竖向荷载及间距； P2、a2、b2——箱梁箱体区域单根立杆竖向荷载及间距； 【例题】地基承载力验算 条件：某高铁连续梁边跨现浇段箱梁梁高3.05m，腹板宽度0.9m，翼板宽度2.95m，箱体区域宽度4.9m； 箱梁采用满堂钢管支架，腹板区域支架间距0.3*0.3m，单立杆竖向荷载标准值22KN，翼板区域支架间距 0.6*0.9m，单立杆竖向荷载标准值20KN，箱体区域支架间距0.6*0.6m，单立杆竖向荷载标准值21KN；腹板 下整体钢筋砼扩展基础宽度3.2m，厚度0.5m。支架区域地基土基本承载力110KPa 试计算：对整体扩展基础下地基承载力进行验算。 答案：整体扩展基础范围竖向荷载计算： 腹板宽度范围总竖向荷载N。三 Z2 ×0.9=220KN 3n

第五章梁柱式支架结构简要设计原理及例题讲解

5.1适用范围及特点 梁柱式支架主要适用于铁路或公路跨越特殊构筑物的悬灌梁0#段和边跨现浇段施工，分段 现浇连续梁施工以及现浇简支梁施工等。 5.2梁柱式支架设计的有关规定

支架结构重要性系数及适用范围

注：支架高度指梁体底面至支架基础顶面的高差

μ,一一风压高度变化系数;

μ.—一风压高度变化系数

5.4梁柱式支架设计计算原理

5.4.1梁柱式支架结构计算规定

T 计算剪应力截面处以上截面对中和轴的面积矩； f——材料抗弯强度设计值； f,——材料抗剪强度设计值。 4）挠度计算公式（简支均布线荷载） 5q,L4 U: ≤[u] 384EI 【例题】贝雷梁受力及变形计算 条件：某高铁现浇梁为单箱结构，箱梁截面高度3.06m，采用梁柱式支架结构；纵梁采用贝雷梁，跨度 .0m；纵梁腹板部位布置间距0.45m。经计算作用于腹板部位贝雷梁上的线荷载设计值为=42.5KN/m 荷载标准值为qk=35.4KN/m。 提示：单排单层贝雷梁等效截面抗弯承载力设计值为788.2KN.m，抗剪承载力设计值为245.2KN，等效 面惯性矩为250497cm4.。 试计算：1）纵梁抗弯能否满足要求； 2）纵梁抗剪能否满足要求； 3）计算贝雷梁最大挠度值。 答案：作用于纵梁的最大弯矩设计值计算： Mmax = 0.1ql² = 0.1 × 42.5 ×9.0² = 344.3KN.m

计算剪应力截面处以上截面对中和轴的面积矩； f一一材料抗弯强度设计值： f一一材料抗剪强度设计值。 4）挠度计算公式（简支均布线荷载）

5q,L4 ≤[u] 384EL

5q,L4 5×35.4×90004 V= =5.9mm 384EI 384×206×103×250497×104

5.4.3钢管立柱计算

钢管立柱计算长度及受压稳定计算原理见第士章

5.4.4地基及基础结构计算

地基及基础依据结构形式（换填地基、复合地基、桩基础、钢筋基础等）参照相关章

第六章钢管桩基础简要设计原理及例题讲解

6.1适用范围及特点 1）钢管桩基础在施工技术领域应用广泛，如跨越河流的桥梁临时支撑体系基础、水中临 时栈桥基础、大型设备、构筑物的水中操作平台基础；软基地段桥梁采用架支撑体系的基础 等。 2）钢管桩承载力较高、施工工艺简单、施工速度快、材料可多次周转使用，桩与桩之间 连接方式简单，稳定性较好，施工费用低，

6.2.1主要设计计算内容

6.2.2钢管桩单桩承载力计算

图5.3.7隔板分割

钢管桩敬口、带隔板数量及其闭口等情况对单桩极限承载力的端阻部分影响较大，使用时 可利用其作用进行设计。 *钢管桩单桩竖向承载力特征值确定：R。= 1 Qu K 式中：Q一单桩竖向极限承载力标准值； K一安全系数，取K=2。 【例题】钢管桩竖向承载力特征值计算

桩敬口、带隔板数量及其闭口等情况对单桩极限承载力的端阻部分影响较大，使用时 作用进行设计

6.2.3桩基竖向承载验算

式中：N一荷载效应标准组合轴心竖向力作用下，基桩或复合基桩的平均竖向力 Nkmax一荷载效应标准组合偏心竖向力作用下，桩顶最大竖向力； R一基桩或复合基桩竖向承载力特征值。 按下列公式计算竖向力作用下的桩顶作用效应：

n F +G Mxyi+ MX: 偏心竖向力作用下：Ni n Zy? Zx

式中：F一荷载效应标准组合下，作用于承台顶面的竖向力： G一桩基承台和承台上土的自重标准值，对稳定的地下水位以下部分应扣除水的浮力； N一荷载效应标准组合轴心竖向力作用下，基桩或复合基桩的平均竖向力； Ni一荷载效应标准组合轴心竖向力作用下，第i基桩或复合基桩的竖向力; Mk、M一荷载效应标准组合下，作用于承台底面，绕通过桩群形心的x、y主轴的力矩

x、x、y、y，一第i、j基桩或复合基桩至y、x轴的距离; n一桩基中的桩数。 【例题】确定单桩承受的最大荷载 条件：如图所示，某柱下桩基础，采用8根钢管桩，桩身直径530mm，桩身有效计算长度23.0m，桩中 心距1.5m；承台埋深1.5m，承台厚度1.0m；柱截面尺寸900*900mm；作用于承台顶面的竖向力标准值3000KN， 弯矩标准值为950KN，水平剪力标准值为265KN，桩基承台自重和承台上土自重标准值为450KN。 试计算：单桩所承受的最大竖向荷载标准值。

答案：承台底面弯矩标准值计算

ZM,=950+265×1.0=1215KN.m x =1.5m, n = 8

根据《桩规》计算公式

F +Gk Mxy: 3000+450 1215×1.5 431.3+135.0= 566.3KN n Dy? 8 1.5° ×6

6.2.4桩体结构的强度及稳定性计算

主要依据《钢结构设计规范》中的材料设计强度及轴心受力构件计算公式、压杆稳定等进 行计算，使其达到规范所要求的标准 1）桩在土中的假想固结点确定： 《简明公路桥涵设计实用指南》中规定： *对于摩擦桩及端承摩擦桩在验算稳定时，桩在土中的假想固结点位置在最低冲刷线以下x 处。 x 按照以下公式计算： x=18/α（α一桩的水平变形系数）

mbo)0.2 EL

*轴心受压构件强度验算公式：の= N ≤J A N *轴心受压构件稳定验算公式：α= ≤f pA

M M 压弯构件强度验算：： y.W. y.W. ≤f

例题】钢管桩受压稳定承载力计算

条件：某铁路现浇梁支架采用梁柱式结构，横向单排钢管柱设置5根，间距为4*3.0m，为桩柱式受力体 系；桩柱采用Φ530*8mm钢管，地面以上高度9.5m，地面以下桩体深度16.0m；柱顶设置双40b工钢横梁， 横梁与柱刚接。 试计算：中部单根钢管柱的受压稳定承载力。 提示：（1）钢管柱横桥向采用有侧移刚架计算模型，其计算长度系数取1.64； （2）钢管柱假想固结点深度取3.0m， 答案：钢管柱回转半径查表为i=18.46cm

钢管柱截面面积A=131.2cm² 钢材抗压强度设计值f=215MPa 则钢管柱受压稳定承载力计算为 N. = 0.487×13120× 215/1000= 1373.7KN

钢管柱截面面积A=131.2cm 钢材抗压强度设计值f=215MPa 则钢管柱受压稳定承载力计算为 N.=0.487×13120×215/1000=1373.7KN

7.1适用范围及特点 1）地基处理设计的主要应用范围：桥梁满堂红支架施工软基地段的地基处理，搅拌站水 泥仓基础处地基承载力不能满足要求时的地基处理，大型预制厂或桥梁厂等地基综合处理，松 散土层的密实处理等。 2）针对不同的地基和上部结构采取不同的地基处理方式，如常用的换填垫层法处理、采

7.2.2换填垫层法设计原理及要求

注：（1）压实系数入.为土的控制干密度与最大干密度的比值；土的最大于密度宜采用击实

试验确定；碎石或卵石的最大干密度可取2.1t/m²～2.2t/m²； （2）表中压实系数元.系使用轻型击实试验测定土的最大干密度时给出的压实控制标准 采用重型击实试验时，对粉质粘土、灰土、粉煤灰及其他材料压实标准应为压实系数孔。≥0.94 2）换填垫层法设计原理

式中：b一矩形基础或条形基础底面的宽度； 1一矩形基础底面的长度； Pk一相应于作用的编制组合时，基础底面处的平均压力值； P。一基础底面处土的自重压力值； Z一基础底面下垫层的厚度； ①一垫层材料的压力扩散角，无试验资料时，可按下表采用

土和砂石材料压力扩散角?

注：（1）当z/b<0.25时，除灰土取θ=28外，其他材料均取θ=0，必要时宜由试验确 定：

（2）当0.25

900 +20×1.5=105KPa 4x3

换填垫层底面的总压力标准值计算：

7.3水泥土搅拌桩复合地基设计原理

性土地基等。 2）水泥搅拌桩可使处理后的复合地基承载力达到200KPa左右，控制搅拌桩的桩径、桩间 距等可有效调整复合地基承载力特征值。 3）施工技术领域比较常用的水泥搅拌桩处理，使地基形成复合地基GB 29894-2013 木材鉴别方法通则，提高地基承载力和 降低变形量等，如大面积支架地基处理、制梁场地基处理等应用广泛。 4）水泥土搅拌桩施工工艺简单，费用较低。

7.3.2水泥搅拌桩复合地基设计基本原理

D）复合地基承载力特征值计算

Ra 200 fspk=Am Ap 138.6+46.7=185.3KPa

章深基坑开挖支护简要设计原理

8.1适用范围及主要支护类型

1）桥梁施工中淤泥质地段的承台开挖、一般土层地段的深基坑开挖、水中承台开挖等施 工方案均属于正常的施工技术范畴，技术方案中基坑支护设计是必不可少的。 2）基坑支护设计采用规范《建筑基坑支护技术规程》、《建筑地基基础设计规范》、《钢结 构设计规范》等。 3）基坑支护设计的主要方法：钢板桩悬臂支护（如果地下水位较深或土层渗透系数较小 施工中也可采用型钢代替钢板桩），基坑内部设置支点的钢板桩支护，普通材料排桩支护，钻 孔灌注桩排桩支护，地下连续墙支护结构等。

GB 5009.85-2016 食品安全国家标准 食品中维生素B2的测定8.2深基坑支护设计计算原理