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1828.南方物资配送中心仓储研发基地室外工程施工方案.doc4.2.2水泥碎石稳定层施工
采用强制式搅拌机拌和，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。
金属线槽配线安装工艺安全技术交底.doca、稳定层一次摊铺完成。
b、控制稳定层的松铺厚度：水泥碎石稳定层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。
a、混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用18t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。
b、由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。
c、碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。
d、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。
e、若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松景干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。
f、分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。
g、稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直对稳定层满足验规范要求。
（4）接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。
（5）用3天强度、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。
碾压合格后及时采用洒水养生。整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。养生期间必须限制车辆通行。
（7）按照有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。
3、本工程施工之关键工序
（1）水泥碎石层所用的材料符合规定，并用强制式搅拌机械拌和，每槽拌和时间不少于2min。松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3~1.5），稳定层铺上路床后应大致整平，以便滚压，用压路机在松铺2小时以内碾压，碾压次数不少于六次，碾压后要求平整密实无明显轮迹。随后及时洒水养护。
（2）采用平地机进行拌和摊铺，摊铺按设计厚度*压实系数的松铺厚度，检测虚铺厚高程及横断面，使之边线整齐符合设计要求。全段分段、分块拌和摊铺。
（1）基层检查验收，检查的内容有：
①复测线路中心线，场地内基层的宽度、长度及横向坡度；
②检查基层的平整度、密实度及强度；
③检验量侧道路两侧边沟、边坡情况；
（2）现场检查各项情况后，修整施工道路，布置场地。
（3）原材料检验：包括水泥、砂、石、钢筋（传力杆）等，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。
（4）准备施工机械进场。
在正常施工之前，应进行试验段施工，检查施工的可行性、机械设备的性能及质量措施情况，试验段完成后即可进行正常的施工。
⑴ 对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基层表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。
⑵ 搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染已清理完成的路基。
⑴ 检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。
⑵ 引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。
⑶ 用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基层上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20～30m在路边侧各做控制点，可用砼保护控制点，作为砼浇筑后横向缩缝切缝的依据。
⑷ 标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上，根据道路给断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录用为复测依据，支模完成后，在砼浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪测模板顶面标高。
⑸ 横缩缝线切割控制：在砼浇筑完成24小时后，可进行缩缝切割。切缝前提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上，所测的墨线必须始终重合，不得因线误差造成横向施工缝切割时落砼，影响路面质量。
采用成品专用道路的钢模板，组合的高度比路面设计厚度大1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。
根据施工部署，采用先施工一边然后再施工另一边的顺序进行施工。
⑴ 模板安装部位：模板只需安装在纵缝及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝需切割40mm深*5mm宽的填缝，用沥青材料填缝。
第二次施工相同截面的路面砼时，纵缝或涨缝位置不设置模板，只在路边按第一施工的要求支撑牢固模板即可。
模板系统拆装方便，可周转使用。
⑶ 拆模：砼浇灌12小时后即可拆模，拆模时拆去支撑，用小锤震松模板脱离砼。拆模时不要损坏砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型砼，拆完模板及时清理，以备再次使用。
⑷ 支模顺序：支模顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法，其主要特点是利用浇灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上铺一层胶皮即可行走振动器，这样有无模板均能保证每工班都支模、浇砼，形成流水作业。
传力杆、拉杆的安装必须与浇灌砼同步进行。
⑴ 传力杆、拉杆加工：将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成比设计长度长些，用砂轮切割机切割成设计长度，不得用切割机或气割加工。切割后用磨光机磨去端头毛刺，再将其长度一半以上涂热沥青处理，要求无锈、油污、端头平直。
⑵ 拉杆安装：模板验收合格后，在浇灌砼时，每根传力杆随砼的振捣迅速安装，随插随振，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆及时用材料封堵。
⑶ 传力杆安装：传力杆在每道涨缝（或需要设置的缩缝）上设置，施工缝上也设置。施工时采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋。
砼采用商品砼，翻斗车水平运输，运输前应修整车辆行走道路，避免车辆颠簸，造成砼离析。
路面砼为防止侧压力过大，挤倒侧模板，可分两层浇灌。第一层砼用振捣棒振捣完成后，再用振动器振捣，经过振动器来回振动，砼内部及表面已振实、刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂浆厚度保持在5～8cm左右，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使砼达到路面平整度的要求。
摊铺好的砼应立即进行振捣，应先用插入式振捣器和平板振捣器联合振捣。插入式振捣器宜选4000次/min以上频率的，平板振捣器宜选激振力大的。
待砼基本铺平后才进行振捣，不能边摊铺边振捣，以防过振和漏振。
（1）先用插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置振动的时间不宜少于20s，以砼停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板与钢筋。
（2）接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用振动器(行夯)作全幅拖拉振实2~3遍，使表面泛浆并赶出气泡。振动器移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟1.2~1.5m为宜，振实过程中发现不平之处人工及时挖填找平，补料时宜使用较细砼，禁止使用砂浆找补。振动器行走时不允许中途停留。
水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好坏关键在于做面，施工中必须高度重视。
振动器振实后，立即采用提浆辊拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3~4次即可。遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3~4mm的滋润砂浆为宜，为做面准备。
提浆工序完成后，就可立即着手抹面修整工作，这是保证平整度，提高路面耐磨、抗裂的关键工序。这道工序将采用抹光机抹面。
采用普通手抹式抹光机只能起到局部平整作用，达不到要求的平整度。为此，利用改制的抹光机可以纵横向自动全幅抹平，一般每处横向抹平3~4次，纵向两次相接处抹平重叠至少1／3，就可达到很好的抹平效果。抹光机抹平后，两人配合用精刮尺(用6m长方钢制成)沿横向来回刮动，将抹光机造成的砂浆棱消除。随后用3m直尺检查，不平整处用原浆找补。
经抹面使路面板表面光滑，不利于行车抗滑，一般应用毛刷垂直于路中线拉毛，使路面板表面粗糙些。
压槽是靠压辊自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。一般深为1~2mm，宽为3~4mm，凹槽间距以不等为好，槽纹应垂直于路中心线。
压槽的时间不宜过早或过晚，过早会使压槽深，影响平整度，过晚压不进去，造成压纹过浅满足不了压槽纹理深度要求。一般凭经验掌握，以混凝土表面不泛浆，用手指按压有轻微硬感时压槽为宜。
面板表面纹理也可用专用工具拉出，根据面板对纹理要求的深度、宽度做一个耙齿，在抹面结束后拉成。见下图
混凝土表面拉毛（槽）图
压纹和拉纹后，混凝土面板上都会出现“毛刺”，这对平整度有不良影响。为此，上述工序后10~12h左右用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一
下，将突出“毛刺”铲刮掉。
⑴ 砼养护的同时，在砼浇灌完成24小时后，可进行切缝工作，此时需灵活掌握时机，不易太早，也不易太迟。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。
⑵ 横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割6cm深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度引起路面损坏。切缝由二人操作，沿所弹墨线切割。主机手扶机行进切割，切割时由上坡向下坡行进，以省力。锯片选用ф500mm，开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳的切割，如果有砼夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调切好刀片转动速度和深度后，再进行切割。切割时必须保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时及时关机疏通水管。
⑶ 灌缝：首先清除缝内的杂物，冬天灌缝时缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。同时需保持路面清洁，防止污染。
（1）模板接缝加强支撑，以防接缝处“跑模”，保证纵缝直顺。
（2）模板安装后，进行复测，并做好复测记录，以确保道路中线与标高准确。
（3）振动器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉不再冒出气泡并泛出水泥浆为准，确保不过振。
（4）在振捣过程中同时辅以人工削高填低，大致整平，填补时用同时拌和的砼，但剔出较大的碎石，以保证砼路面的质量。
（5）养护期间禁止车辆通行。
⑵ 无侧限抗压强度试验应在压实作业开始前，从施工现场取样。
⑴ 稳定混合料底基层及基层，其表面均应认真地进行修整，使其表面平整而均匀并应与竣工后的行车道表面相平行。
⑵ 整个工程的施工都应符合设计图纸所示的线位和坡度，其任何一处的表面应符合有关规定的要求。
§4.3室外给排水工程
（1）施工准备→预留预埋→管沟开挖→管基施工→管道安装→压力试验→初步冲洗→系统冲洗→系统调试、回填→送水交工。
（2）给水管采用PE给水塑料管：以热熔粘接。并做好保养防裂措施、经试压、冲洗后办理隐蔽验收后回填夯实。
施工顺序：开工准备→按图、现场实测放线→管井开挖、砌筑→管沟土方开挖→沟底基础→管道铺设→石粉、土方回填。
①根据图纸及现场提交的给排水管道基线、基点高程进行放线，采用经纬仪、水平仪、钢尺测设控制桩，经复核无误后，通知甲方、监理方核准。
②管沟底标高由现场实测提供的水准点，经测量复验后，采用水平仪和经校准的钢尺引测到施工位置。
①管沟土方开挖采用人工开挖、清基。管沟两边边坡采取放坡（放坡系数1：0.6）开挖，如土质较差或场地限制采取打插钢管等措施支护。
②管沟内排水将配备3台潜水泵，以管井为临时集水井，用潜水泵抽出管沟外排水沟。
（3）排水管底砼基础及管井砌筑施工
①排水管底砼基础待土方开挖完成，清理好底面后，经设计、监理认可立即浇捣。基础做法均按设计图纸要求砖混结构模板工程技术交底.docx，砼由现场搅拌，斗车运送。
②管井砌筑按设计图纸的截面尺寸、用料施工。管井砌筑砌体灰缝砂浆饱满（不低于80%），沟面批荡平整，此外还要做好预留预埋工作。
A、铺设前应检查图纸、文件、资料是否齐全，全面熟悉图纸并参加图纸会审，对复杂关键部位，应绘制实施性施工大样图。
B、依据图纸进行现场放线，核对综合管线图，避免碰撞。
C、编制实施性施工组织设计，协调先后顺序，避免重复工程和返工工程。
D、排水管所使用的材料，管道附件及其它材料，均要进行全面检查，不得有损坏和裂纹，管材材质必须符合设计和标准要求，并且具有合格证和出厂试验资料。
E、阀门安装前，应作耐压强试验。试验以每批（同牌号，同规格，同型号）数量中抽查10%，且不少于一个，如出现漏、裂不合格的再抽查20%，仍不合格的则逐个试验，不合格的产品不得使用。强度和严密性试验，压力应为阀门出厂规定的压力，同时有试验记录备查。阀门安装应保证其型号、规格，耐压强度和严密性试验结果，应符合设计要求和规范规定；位置进出方向正确；连接牢固、紧密、启闭灵活，朝向合理，表面洁净。
F、管道安装前，必须清除管内污垢和杂物，安装中断或安装完毕的敞口处，要作临时封闭或封闭JGJT235-2011标准下载，以防止杂物进入管腔内。
管道铺设时，由吊机或人工将管吊放入开挖好的管沟内，对中校准，管道底侧两旁采用水泥砂浆铺设固定，管与管接口按设计要求用水泥砂浆抹带封密。