TB／T 3523.1-2018 标准规范下载简介：

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TB／T 3523.1-2018 交流传动电力机车试验方法 第1部分：输出特性试验

机车情行/运行阻力按公式（5）计算：

W=w×M,×9.81×10 ...........................

W=w×M,×9.81x10

QY/TQ 0004S-2015 云南天启生物科技有限公司 蔬菜干制品W=w×Mx9.81x10

W一机车情行/运行阻力.单位为千（kN）

4.1.2.6试验曲线的绘制

根据回归得到的单位基本阻力试验公式，给出以运行速度为横坐标，单位基本阻力为纵坐标的试 验曲线。

电力机车牵引特性曲线即牵引力与速度的关系

4. 2. 2.1试验编组

起动牵引力试验时，被试机车在前，试验车居中，陪试列车居 牵引特性试验时，被试机车在前.试验车居中 陪试机车居后

4.2.2.2起动牵引力试验

试验在平直轨道干燥轨面状态下进行。试验时，被试机车拉伸车钩后，全列实施空气制动，再缓解 被试机车空气制动，被试机车将司控手柄置于指定试验级位或不同百分比（25%、50%、75%、100%），同 时记录牵引电机电流、车钩力。共测试3次，可根据需要调整测试起始位置。 被试机车与试验车间的车钩力通过安装在试验车上的车钩力传感器直接测得，在其基础上可计算 得到被试机车轮周牵引力。按公式（6）计算：

F=Fc+MpXw×9.81×1

4.2.2.3牵引特性试验

被试机车为牵引工况，陪试机车为电气制动工况。被试机车将司控手柄置于指定试验级位或不同 百分比（25%、50%、75%、100%），由陪试机车调节列车按照指定速度运行（各测点之间的速度间隔应不 大于5km/h的要求），待速度稳定后，开始记录网压和网流、电机电压和电流、速度和车钩力。 被试机车与试验车间的车钩力通过安装在试验车上的车钩力传感器直接测得，在其基础上可计算 得到被试机车轮周牵引力。按公式（7）计算

Fk=F.+M,×(w+w+w.)×9.81×10~3 .........................

4.2.2.4轮周力折算

如果机车牵亏特性与轮径有 估用轮径（通常为半磨耗轮径）不同时，应

..........

Fs——半磨耗轮周牵引力，单位为千牛（kN)； D一一被试机车各个车轮直径的平均值，单位为毫米（mm）； D——半磨耗轮轮径，单位为毫米（mm）。 半磨耗轮速度按公式(9)计算：

机车实测运行速度，单位为干米每小时（km/h）； ——半磨耗轮速度，单位为千米每小时（km/h）。

2.5牵引特性及相关曲

根据测试结果得到的速康 特性曲线。 根据测试结果得到的速度和牵引电机电压/电流/功率（基波）散点，绘制以速度为横坐标，牵引电 机电压/电流/功率为纵坐标的电机特性曲线，

4. 3. 1试验目的

测定机车总效率与速度的关系

4. 3. 2. 1 试验编组

4. 3. 2.1 试验编组

试机车在前.试验车居中，陪试机车居后。

被试机车在前.试验车居中，陪试机车

4.3.2.2试验操作及数据处理

不考虑间歇性负载（如压缩机等）。带列车供电系统的被试机车试验时，应根据技术文件要求确认列车 供电系统工作状态。 被试机车将司控手柄置于指定试验级位或不同百分比（25%、50%、75%、100%），由陪试机车控制 列车速度，使被试机车工作在恒功区速度范围内，待速度稳定后，同步采集各参数。 机车总效率按照公式（10）计算：

4.3.2.3机车总效率曲线的绘制

........................

根据测试结果得到的速度和总效率散点，绘制以速度为横坐标，机车总效率为纵坐标的总 线。

4.4再生制动特性试验

测定电力机车的再生制动特性。

被试机车在前，试验车居中

被试机车在前.试验车居中.陪试机车居后

4.4.2.2再生制动特性试验

根据机车设计再生制动特性的速度范围，试验时该速度段内被试机车不应施加空气制动。 试验时，被试机车处于最大再生制动工况，陪试机车处于牵引工况。由陪试机车调节试验列车运 行在指定的速度点上（各测点之间的速度间隔不应大于5km/h的要求），待速度稳定后，开始采集网压 和网流、电机电压和电流、速度和车钩力。 被试机车与试验车间的车钩力通过安装在试验车上的车钩力传感器直接测得，在其基础上可计算 得到被试机车轮周再生制动力。按照公式（11）计算：

Ba—被试机车轮周再生制动力QGDW 11265-2014 电池储能电站设计技术规程，单位为千牛（kN）； B一实测机车车钩力，单位为千牛（kN）。

4. 4.2.3轮周力折算

B.=BM,×(w+w+w)×9.81×10

对轮周力及速度进行折算。无特殊说明时

B.—半磨耗轮周再生制动力，单位为千牛（kN）。 半磨耗轮速度按公式(9)计算。

DB22T 2302-2015 电气火灾原因认定4.4.2.4再生制动特性及相关曲线的绘制

B.=B,XD./D

根据测试结果得到的速度和轮周再生制动力散点，绘制以速度为横坐标，轮周再生制动力为纵坐 标的再生制动特性曲线。 根据测试结果得到的速度和牵引电机电压/电流/功率（基波）散点，绘制以速度为横坐标，牵引电 机电压/电流/功率为纵坐标的电机特性曲线