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TB／T 3513-2018 高速铁路桥涵防公路车辆撞击装置

说明： 1——复合材料钢夹层； 2——聚氨酯泡沫填充体； 3——多向纤维增强复合材料； 4内钢围。

图3桥墩防撞装置示意（续

表1桥墩防撞设施型式

.1一般规定 GB/T 12688.5-2011 工业用苯乙烯试验方法 总醛含量的测定 滴定法，1.1限高防护架跨度不应小于路面宽度，限高防护架横梁底至路面净高应低于桥涵净空高

20 mm~100 mm。 5.1.1.2限高防护架应设置限高标识，标识限高与限高防护架横梁底至路面净高一致。 5.1.1.3限高防护架立柱和横梁应涂刷黑黄相间警示条纹，并具备夜间反光功能。条纹宽度 200mm，与轴线垂直或成45°夹角。 5.1.1.4限高防护架除满足本标准的要求外还应满足设计要求

5.1.2.1限高防护架横梁不应有下。 5.1.2.2限高防护架表面应光洁、平整、不应有锈斑、油污、裂纹及机械损伤。 5.1.2.3立柱和横梁采用Q345钢管，其力学性能应符合GB/T1591的规定；法兰盘采用Q345钢板， 其力学性能应符合GB/T1591的规定；螺栓、螺母及垫圈均应符合GB/T5782、GB/T6170及GB/T95 相关规定。

表2限高防护架杆件基本尺寸允许偏差

5.1.2.5限高防护架中的焊缝均应进行 等级不应低于GB/T11345规定的Ⅱ级。 5.1.2.6限高防护架的所有钢构件均应进行防腐处理，防腐体系不低于TB/T1527规定的第5涂装 本系。 5.1.2.7限高防护架组装尺寸的允许偏差应符合表3的规定

限高防护架组装尺寸允

5. 2. 1一般规定

5.2.1.1桥墩防撞装置应具有良好的耐撞性和吸能性能。 5.2.1.2桥墩防撞装置生产前应进行施工现场勘测，出厂前应进行预拼装。 5.2.1.3桥墩防撞装置应涂刷黑黄相间警示条纹，并具备夜间反光功能。条纹宽度200mm，与桥墩 轴线垂直或成45°夹角。 5214除满尺本标准的要求外还应满足设计要求

5.2.2.1桥墩防撞装置多向纤维增强复合材料和聚氨酯泡沫填充体的材料性能见表4、表5。钢板应 采用Q235B,应符合GB/T700的要求。

表4多向纤维增强复合材料性能

表5聚氢酯泡沫填充体力学性能

2.2.2复合材料钢夹层纤维不应外露，不应有层间分层、脱层、树脂瘤、异物加杂、色泽明显不均 现象。

表6防撞装置构件尺寸允许偏差

GB/T 20833.1-2021 旋转电机 绕组绝缘 第1部分：离线局部放电测量表6防撞装置构件尺寸允许偏差（续）

外观质量采用目视检查。

多向纤维增强复合材料：拉伸强度和拉伸弹性模量测定应按GB/T1447进行，压缩强度和压缩弹 性模量测定应按GB/T1448进行，剪切强度测定应按GB/T1450.2进行，氧指数测定应按GB/T8924 进行，老化性能保留率测定应按GB/T2573进行。 聚氨酯泡沫填充体：密度测定应按GB/T6343进行，压缩强度测定应按GB/T8813进行，拉伸强度 测定应按GB/T9641进行

外形尺寸采用卷尺、直尺等通用量具进行测量。

高防护架和桥墩防撞装置检验分为出厂检验和型

产品出厂前应由生产厂逐件进行检验，检验项目包括外观质量及尺寸、焊缝、防腐涂装厚度，合格 后方可出厂。

有下列情况之一时GB 37489.3-2019 公共场所设计卫生规范 第3部分：人工游泳场所，应进行型式检验： a）产品投产或转场生产时：

b）结构、材料、工艺等有重大改变，可能影响产品性能时； 正常生产每两年时； d）产品停产两年后，恢复生产时。 7.3.2型式检验项目包括第五章的全部要求。